Abs brake что значит эта ошибка - Ремонт и установка крупной бытовой техники

шо такое кто знает? горит абс, мигает брейк, иногда гаснет, иногда заменяется на восклицательный знак в треугольнике с круговой стрелочкой

Пробег: 291 000 км

Комментарии
27

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Датчик износа колодок раз пишет brake, отсюда и АБС и все остальное

Была такая же тема перед зимой. Ошибка появлялась не сразу, примерно через пол часа езды. Прочитал ошибки, оказалось обрыв по датчику заднего левого колеса. Поменял датчик, ничего не изменилось. Съездил к диагностам, приговорили блок. В итоге купил бу блок АБС и поменял. Причем удачно поменял только со второго раза. Первый бу блок был с такой же хренью только по обрыву переднего левого колеса…

Пищит 3 раза, горит абс и ручник, потом когда едешь меняется на знак пробуксовки? Смотри массу. Надо блок абс снимать электрическую часть. Не сложно там

пару раз менялся на пробуксовку. сегодня за 4 часа не менялся ни разу, так и горело

В этот момент пока ошибка горит диагностика не доступна к блоку абс. Заработает только когда пробуксовка загорится + ошибка будет в двигателе и блок комфорта(вроде, не помню уже)
Снимай блок абс электронную часть и массу пригони к пластине.

после этого можно будет читать саму ошибку или вообще в этом причина неисправности?

Причина в том, что масса отваливается со временем. Визуально все нормально, а по факту не контакт. Болт касается пластины и на минус идет и все нормализуется. До блока достучишься только когда моргать абс с ручником не будет

d00dlez1

пару раз менялся на пробуксовку. сегодня за 4 часа не менялся ни разу, так и горело

taur69

Ну как не сложно))) чтобы открутить блок нужно сдвинуть бачок Гура, чтобы сдвинуть бачок Гура нужно сдвинуть бачок омывателя, чтобы сдвинуть бачок омывателя нужно снять интеркуллер, чтобы снять интеркуллер нужно снять бампер…геморрой ппц

Ничего этого не надо делать. Пару болтов и бачок с омывателем сдвигается вперед. Самое сложное 6 болт закрутить на место.

У меня на автомате не получилось(((( на мешалке там места больше, ну или руки кривые, хз
Отчёты читал до разбора, ну никак не получилось((

Я езжу на Volkswagen Passat B5

У меня такая же иллюминация, новый суппорт, жидкость норма, колодки тоже, в моем случае блок абс

Проходил через это, сочувствую…если ещё не поменял могу подсказать как сделать не оч дорого…

Я езжу на Volkswagen Passat B5

Ну в планах разобрать его, много инфа, что у них масса отрывается, но за любую подсказку признателен!)

Ето не уровень жидкости! Когда уровень мигает толко «BRAKE», ето с ABS что то происходить самый печальный ситуация когда блок ABS надо менят остальном не так проблемно,

Я езжу на Volkswagen Touran (2G)

Уровень торм жидкости для начала проверить. Если все в норме, то 1 из датчиков ABS помахал ручкой. По крайней мере у меня так было. А вообще в идеале комп подключить и не гадать

100% уровень тормозной жидкости. но жидкость не может испариться, поэтому смотри задние суппорта.
под машиной должны быть следы.
у меня так было с месяц назад. пропускал сальник стояночного тормоза на заднем суппорте.
лечится заменой.
перебирать, искать бу смысла нет. и времени нет. покупаешь новый суппорт TRW и меняешь в сервисе или сам. только еще прокладки нужно купить куда прикручивается шланг.

Все комментарии

Бывает, внезапно загоревшаяся лампочка ABS заставляет некоторых автомобилистов нервно вздрагивать. Они полагают, что вся тормозная система вышла из строя. Озадаченный автовладелец начинает на страницах Интернета искать выход из создавшегося положения.

Однако не следует паниковать. Ведь тормоза могут быть в норме, а неисправности – возникнуть лишь в антиблокировочной системе, что совсем не критично. В статье подробно рассматривается вопрос, почему горит лампочка ABS и что следует сделать, чтобы исправить ситуацию.

Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.

Что такое лампочка ABS Фото: Shutterstock

Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки.

Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду.

Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:

Датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто).
Гидравлического управляющего блока.
Специального механизма для контроля функций гидравлического блока.
Лампочки ABS, находящейся на приборном табло.

Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:

При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.

Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.

Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:

Нет контакта в подключенном разъеме.
Отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод.
Неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый.
Не действует венец на ступице.
Неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.

После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 кмч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.

Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.

Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.

Почему горит лампочка ABS, и что следует сразу проверить

Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона.

Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.

Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:

Обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы.
Если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах.
Обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку.
Поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS.
Изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги).
Все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.

Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Если же вы относитесь к той категории людей, которые привыкли сами справляться с трудностями, подскажем, как правильно исправить возникшие проблемы.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:

Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.

За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS Фото: Shutterstock

Дальше все немного сложнее:

Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.

За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам.

Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.

Почему мигает лампочка ABS Фото: Shutterstock

Что надо предпринять:

Обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS.
Как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы.
Иномарки, оснащенные сложными конструкциями и бортовыми электронными системами, требуют перепрошивки перед ремонтом.
Бывает, что легче обнаружить неполадку и исправить ее, чем выполнить отключение антиблокировки.
Следует помнить, что лампочка ABS может гореть не только из-за проблемы в данной системе, но и по другим причинам.
Во время диагностических мероприятий необходимо провести проверку всех электрических систем и оборудования.

Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие.

Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 тысяч рублей и больше.

Оцените статью

Рейтинг: 4.97(голосов 30)

Работа тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность движения. Чтобы своевременно предупредить водителя о необходимости диагностики или ремонта, на панели приборов предусмотрены специальные сигнальные индикаторы, говорящие о появлении проблемы.

Многих автовладельцев беспокоит горящий индикатор «ручника». Как правило он выглядит как лампа с изображением восклицательного знака и надписью Brake (Брейк) на панели приборов. Этот индикатор предупреждает о наличии неисправности в тормозной системе авто. Если вы обнаружили горящую лампу «брейк», отправляться в поездку нежелательно, так как это может быть небезопасно. Выяснить причины неполадки можно самостоятельно, а обратиться в автосервис стоит, если ни один из вариантов диагностики не дал результатов.

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Лампа «брейк» всегда загорается на 5-7 секунд при включении зажигания. За это время компьютер проверяет работоспособность систем автомобиля и, если не видит помех для начала движения, лампа гаснет. Если вы заметили, что лампа не загорается при включении зажигания, скорее всего она перегорела или произошёл обрыв контактов.

Светящаяся лампа «брейк» на приборной панели в первую очередь напоминает об активном стояночном тормозе. О поднятом ручном тормозе легко забыть и начать движение «на ручнике». Для переднеприводных автомобилей последствия такого старта могут быть минимальны, но, если у вас заднеприводный автомобиль, скорее всего выйдут из строя многие детали тормозной системы.

Еще одной причиной горящей лампы тормозов может служить снижение объема тормозной жидкости. Проверьте ее уровень в расширительном бачке. Оптимально, уровень жидкости должен соответствовать положению специальной насечки на баке или быть близко к ней. Если вы обнаружили, что тормозная жидкость «ушла», долейте состав до насечки и снова проверьте сигнал индикатора.

Бывают случаи, когда проблема не в уровне жидкости, а в работе ее датчика. Часто он выходит из строя и предаёт неверные данные в систему автомобиля. Чтобы проверить его работу, проведите несложную диагностику: на включенном зажигании надавите на поплавок пальцем, утапливая его вручную. Если лампа индикатора не горит, — скорее всего неисправны контакты датчика уровня жидкости. Проверить их состояние довольно просто – замкните выводы соединительной колонки. Загоревшийся индикатор на приборной панели будет говорить о том, что датчик вышел из строя. Как правило, вышедший из строя датчик тормозной жидкости подлежит только замене на новый. Некоторые автомобилисты предлагают «простучать» датчик, но это временное решение проблемы.

Если вы не нашли неполадок в работе датчика и уровень тормозной жидкости соответствует норме, скорее всего проблема кроется в состоянии тормозных колодок. В зависимости от стиля езды и интенсивности торможения, колодки могут стереться быстрее заявленного ресурса. В связи с этим, советуем время от времени проводить диагностику их состояния. Некоторые автомобилисты на ощупь определяют состояние колодки, просунув руку между спицами колесных дисков. Однако, лучше снять колеса и тщательно осмотреть состояние тормозного механизма. Если колодки истерлись на 80% своей толщины и более, необходима их обязательная замена.

Если при проверке вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем, советуем обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Купить все необходимые запчасти вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование
MERCEDES	A000989254516	Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur
WYNNS	W22911	Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива
LIQUI MOLY	1975	Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz
CASTROL	14AD13	Присадка Castrol TBE
SUPROTEC	4660007120697	Присадка в масло Suprotec
SUPROTEC	121144	Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus
LAVR	LN2124	Комплексный очиститель топливной системы
HI-GEAR	HG2241	Присадка в масло Hi-Gear противодымная
HI-GEAR	SMT2514	Присадка в масло Hi-Gear синтетическая

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?
Почему вспенивается моторное масло?
Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

17.02.2011, 09:56

#1

Polo

0

Загорается BRAKE и ABS

Здравстуйте уважаемые ГУРУ пассатомобилей. С недавних пор у меня на авто загораются индикаторы Brake и ABS, как правило это происходит после быстрого разгона в момент торможения, потом оба эти индикатора гаснут и загорается индикатор EPC (перестаёт работать кнопка включения ASR). Затем он гаснет и всё снова нормально. По последней диагностики которую проводил месяц назад ничего криминального небыло. У меня складывается впечатление что это где-то коротуха или недоконтакт. Или совсем всё плохо и надо ремонтить блок АБС. Может кто сталкивался с такой проблемой???
17.02.2011, 10:59

#2

Polo

0

spavk,

Сообщение от spavk

По последней диагностики

Сообщение от spavk

складывается впечатление что это где-то коротуха или недоконтакт

привет…
диагностика отчётливо покажет эти неисправности, а вообще, она показала какие- нибудь ошибки?
17.02.2011, 11:09

#3

Polo

0

Сообщение от 6yJIbI)I(Huk

spavk,

привет…
диагностика отчётливо покажет эти неисправности, а вообще, она показала какие- нибудь ошибки?

Да в том то и дело что никаких ошибок нету, ну кроме ошибки катализатора, но её ведь к делу не пришьешь
17.02.2011, 11:52

#4

Polo

0

Может и глупый совет очень, но проверь уровень тормозной жидкости…
17.02.2011, 12:13

#5

Pointer

0

У меня было так: при разгоне загарался антибукс и АБС потом через некоторое время все пропадало,при следующем разгоне такая же фигня,при этом возникало чувство малой тяги движка,подключил шнурок и ошибок куча,но только все из-за одной-замыкание расходомера воздуха,заменил его и ВСЕ!!!!Все взаимосвязано!

— Добавлено чуть позже —

Кстати у тебя может быть ошибка в которой говориться -Малая мощность от движка к АКПП,от движка к ABS и т.д. наличие ошибки «малая мощность» говорит о многом,что нужно посмотреть.По поводу блока АБС,если он умер,или контакт плохой,будет ошибка блока АБС или нет связи с АБС!!!! Кстати при ВКЛ. Драйв нет удара????
17.02.2011, 16:33

#6

Polo

0

Сообщение от Петр 17

У меня было так: при разгоне загарался антибукс и АБС потом через некоторое время все пропадало,при следующем разгоне такая же фигня,при этом возникало чувство малой тяги движка,подключил шнурок и ошибок куча,но только все из-за одной-замыкание расходомера воздуха,заменил его и ВСЕ!!!!Все взаимосвязано!

— Добавлено чуть позже —

Кстати у тебя может быть ошибка в которой говориться -Малая мощность от движка к АКПП,от движка к ABS и т.д. наличие ошибки «малая мощность» говорит о многом,что нужно посмотреть.По поводу блока АБС,если он умер,или контакт плохой,будет ошибка блока АБС или нет связи с АБС!!!! Кстати при ВКЛ. Драйв нет удара????

Нет коробка работает без пинков и толчков, но вот по ошибкам я что то не вижу у себя в распечатке ничего связвнного с малой мощностью. Вообще все описанные симптомы начали выскакивать после замены рулевой рейки, но как они связанны друг с другом не могу понять. Завтра поеду на диагности посмотрю еще раз. Кстати, а если ошибка спорадическая (я так понимаю это возникающая время от времени) с чем может быть связана???

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от Элик

Может и глупый совет очень, но проверь уровень тормозной жидкости…

Жидкость смотрел, она на уровне между минимальной и максимальной отметкой, я вот не знаю это нормально или нет. Но на всякий случай долил, симптомы не исчезли
06.03.2011, 09:46

#7

Polo

0

Нужна помощь, совет!!!

Сегодня провёл диагностику авто и вот спиок ошибок:
1. 16396 Ряд 1, расп. вал в ранн, ном. знач. не достиг. Ошибка, возникающая время от времени
2. 16795 Система вторичного воздуха. Снижение пропускной способности
3. 17887 Вакуумная система тормозов. Механическая неисправность. Ошибка возникающая время от времени
4. 17978 Блок управления двигателя блокирован. Ошибка, возникающая время от времени
5. 18057 Шина данных «Привод», отсутствие сообщений от блока управления АБС.
Еще буквально месяца полтора делал диагностику и этих сообщений небыло. Машина на ходу но время от времени загораются индикаторы ABS и Brake, причемпроисходит это именно время от времени. Могу ездить неделю и ничего не выскакивает, а потом неожиданно на ровном месте загораются. Машину заглушишь, заведешь индикаторы ABS и Brake гаснут, но загорается индикатор ASR (при этом кнопка ASR не работает). Все проблемы с индикаторами появились сразу после замену рулевой рейки. Когда индикаторы не горят АБС работает (ну по ощущениям, при разгоне и резком торможении). При этом ощущается явная потеря мощности авто. Подскажите пожалуйста что с этим делать??? Я так понимаю варианта с АБС 2 либо он благополучно помер либо где то слабый контакт. Читал статью по ремонту блока АБС, в принципе не так сложно, но если где то плохой контакт то как его обнаружить?? На сервисе отказались что либо делать, поэтому прошу помощи у вас и заранее всем благодарен.

Система ABS, или антиблокировочная система тормозов, знакома нам давно, но до сих пор может поставить в тупик. Почему иногда на панели приборов загорается её лампочка? Что-то сломалось, и пора копить деньги на ремонт или можно обойтись малой кровью? Бывает по-разному, но чаще причин для паники нет.

Всё просто

Может быть, это выглядит странно, но антиблокировочная система пришла на помощь автомобилистам не откуда-то, а с железной дороги: именно там её стали использовать ещё в 20-е годы прошлого столетия. Конечно, задача у ABS того времени была другая: блокировка колёс поезда при торможении не отправляла его в занос, а практически уничтожала чугунные колёса. И именно поэтому на железной дороге впервые и стали изобретать системы, которые не позволяли бы колёсам вставать колом при торможении. А чуть позже первые ABS появились в авиации, где было очень важно быстро остановить самолёт на пробеге после посадки и не дать ему возможности уйти с полосы. И только спустя 50 лет антиблокировочная система тормозов появилась на серийных автомобилях. Сначала – в виде опции, а потом, в 1978 году, её стали ставить в базе на Mercedes-Benz W116 и на «семёрку» BMW. Сейчас, как вы знаете, в России от этой системы отказались, но это временно – представить себе безопасный автомобиль без ABS уже невозможно, а устроена эта система не так уж сложно, чтобы не найти выход из ситуации.

Итак, из чего состоит ABS? Можно выделить три основные подсистемы: датчики оборотов колёс, управляющие клапаны и электронный блок управления. И принцип работы системы прост: датчики (каждый – на своём колесе) передают сигналы, которые обрабатываются блоком управления. Если сигнал говорит о том, что колесо внезапно слишком резко потеряло угловую скорость, блок отдаёт команду соответствующему клапану сбросить давление, чтобы отпустить тормозную колодку и предотвратить блокировку колеса. Блок опрашивает датчики несколько десятков раз в секунду, поэтому педаль тормоза может вибрировать и трещать: клапан очень быстро реагирует на команду блока управления, которая формируется на основе сигнала датчиков. В итоге колесо не блокируется, что предотвращает юз и повышает управляемость автомобиля.

Конечно, это немного утрированная схема: системы бывают одно-, двух-, трёх- и четырёхканальные (по количеству клапанов), могут включать в себя дополнительные агрегаты (например, отдельный насос для поддержания давления в тормозной системе), а могут быть включены непосредственно в тормозную систему. Впрочем, последнее относится к разряду технического авантюризма и вызывает лишь тонны ненависти у тех, кто столкнулся с подобными решениями с SBC на Mercedes W211, с Mark II на Saab 9000 или с глюками таких хитрых тормозов на старых Range Rover. Обычно всё устроено намного проще – так, как это было описано в предыдущем абзаце. И всё бы ничего, но и простые системы иногда ломаются.

О чём горит лампочка?

Начнём с хороших новостей: иногда горящая лампа ABS вообще никак не связана с поломкой системы. Такое бывает, когда колёса на одной оси стоят неподвижно, а другой при этом достаточно долго и быстро вращались (или вращалось одно колесо, что бывает чаще). Да, это классическая ситуация при длительной пробуксовке при попытке выехать из грязи или снега. После этого действия (зачастую, скажем прямо, весьма бестолкового) блок управления ABS сходит с ума от показаний датчиков со ступиц и зажигает лампочку просто от непонимания происходящего. После нескольких километров лампа гаснет, а система при этом работает штатно. Тут ничего страшного нет, это нормально. Хуже, если пробуксовок не было, а система на что-то ругается.

Если это произошло после замены ступичного подшипника, ступицы в сборе или тормозного диска (в некоторых случаях), то сигнал ABS не случаен. Скорее всего, тот, кто занимался этой работой, не слишком внимательно отнёсся к установке либо датчика ABS, либо его ротора («гребёнки», «кольца», импульсного или задающего ротора – называют эту деталь по-разному). В случае избыточной кривизны рук работника СТО такой вариант не только возможен, но и очень даже популярен.

Если лампочка гаснет после включения зажигания, но иногда включается на ходу, нужно проверять проводку к датчикам. На новых машинах она подводит редко, а вот на машинах, которые слышали по телевизору заставку передач с Листьевым, проводка уже имеет право отгнить. Особенно, если на этой машине любили месить грязь или если её эксплуатировали в регионах, щедрых на зимние реагенты.

Иногда такая плавающая ошибка может быть не связана с ABS вовсе. Дело в том, что «гребёнка» стоит на ступице, а сам датчик – очень близко к ней, но на неподвижной части автомобиля. Расстояние между ними должно очень точно сохраняться, но если ступичный подшипник совсем развалится, ступица начнёт люфтить. А это приводит к тому, что сигнал с датчика периодически может пропадать. Если честно, я не думаю, что человек, который несколько сотен или даже тысяч километров спокойно слушал вой умирающего подшипника, будет волноваться при горящей лампочке ABS, но всё же.

Другая причина, заставляющая лампочку загораться на ходу, – это отсутствие сигнала из-за загрязнения датчика или импульсного ротора или поломка последнего. В первом случае ремонт сводится к чистке датчика и ротора. Это можно сделать самому, если, конечно, снятие колеса не вызывает существенных затруднений (без этой процедуры к датчику не подобраться). Чистить и датчик, и ротор можно чем угодно (хоть керосином, хоть карбклинером, хоть старой футболкой), главное – не повредить проводку. Но вот если во время чистки обнаружится, что ротор повреждён (отсутствуют зубцы или он просто развалился), его, конечно, придётся менять.

Гораздо интереснее искать такую поломку, при которой система не может пройти самодиагностику после включения зажигания. То есть, при которой лампа ABS не гаснет через несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя.

С тестером в руках

Наиболее вероятная причина провала самодиагностики – отказ датчика или обрыв его проводки. Проще начать проверку с самого датчика. Самый простой метод – проверка его сопротивления мультиметром в режиме омметра. Разные датчики имеют разное сопротивление, но в среднем оно должно быть от 1 до 2 кОм (чаще даже до 1,5 кОм). Эти числа можно использовать как ориентиры, хотя, конечно, лучше знать сопротивление более точно. Но главное – не увидеть на мультиметре ноль или бесконечность: в первом случае это будет обозначать короткое замыкание, во втором – обрыв. Ремонтировать датчик ABS бесполезно, его придётся заменить (что сейчас может быть не очень просто по причине дефицита этих деталей на некоторые автомобили).

Ради собственного удовольствия можно вывесить колесо и покрутить его. Сопротивление его датчика должно изменяться. Если этого не происходит, то, вероятно, либо что-то не так с «гребёнкой», либо просто датчик рабочий, но очень грязный. Впрочем, в этом случае обычно лампочка ABS загорается на ходу, а не после неудачной самодиагностики.

Проводку проверить сложнее. Идеальный вариант – это её проверка с подключенным датчиком. Но для этого надо снять колодку с блока ABS и найти в клемме пары проводов, подходящие с каждого из датчиков колёс (которые обычно отличаются по цвету). Если на этом этапе работа кажется уже слишком сложной, лучше не мучить себя и машину и поехать в сервис.

Стоит отметить, что если в цепи есть ненадёжный контакт, найти неполадку таким способом может быть сложно: по закону подлости именно в момент диагностики контакт может оказаться надёжным. Чтобы хотя бы как-то минимизировать такую вероятность, можно попросить помощника покачать машину во время замера. Полностью, конечно, такие колебания возможность ошибки не исключат, но иногда могут помочь заметить меняющиеся скачками числа на экранчике тестера.

Чаще всего сигнала от датчика нет, если он сам вышел из строя, или если окислился и зарос грязью его разъём. На пожилых автомобилях, конечно, может быть всякое, но на более-менее свежих автомобилях блок управления ABS выходит из строя редко, а проводка не сгнивает за несколько лет. А если в горящей лампочке виноват именно блок, лучше ехать в сервис: отремонтировать его своими руками не так просто.

Да и обнаружить эту проблему будет сложнее: тут дедушкиной контрольной лампочки для диагностики не хватит, и придётся искать приличный сканер. В принципе, сейчас это сделать не сложно: сканеров в продаже много, и остаётся только выбрать наиболее подходящее предложение. Неплохой выбор, например, Rokodil ScanX, с которым можно и найти неисправность блока ABS, и проверить множество других блоков, которых на современных машинах хватает в избытке.

Сканер Rokodil ScanX

Ну а если виновата проводка, не стоит забывать, что под днищем машины условия жизни суровые, так что ремонтировать её скруткой не стоит.

Страница 1 из 3

заехал в ЮНИТ на диагностику. Сказали начать с серводвигателя раздатки, потом если не поможет саму раздатку. Цена серводвигателя у них 32 тыс. руб. в случае промаха жаба насядет очень конкретно. На компе диагностическом видел, алгоритм ремонта этой неисправности, так вот первым там стояло замена сопротивления. У кого такое было? С чего начать и где лучше сделать это?
З.Ы. предложили поискать на разборках, говорят ставят многие.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Обсуждается каждый день. поищи тему.

Диагностику компьютерную делали?
Причины у тебя могут быть следующие:
1) блок DSC.
2) датчик ABS.
3) Слабый аккумулятор.

Поищи темы в обмене опытом и здесь за последние три дня.
диагностику делали, я ж вроде написал… и именно серводвиг показал дохлый
на подъемнике висел х5 с такой же проблемой, ему поменяли серводвигатель — не помогло, приговорили раздатку.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Было же самое, вылечилось сильным нажатием на тормоз.
Как уже здесь многие писали, можут глючить: датчики ABS, блок DSC.
Вообще странно, что приговорили раздатку…. Быть такого не может.
Попробуйте еще куда-н. съездить
Если мне не изменяет память такие ошибки выдает при неисправном датчике положения руля (там усики обламываются). Кстати ошибки показывает и при нарушении калибровки датчика. Довольно распостраненная проблема, ремонт бюджетный.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Главный Инженер
Старики-разбойники

Регистрация:

27 мар 2008

Сообщения:

19,512

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Дык, подкинули бы Вам сервомотор с него, пока висел и пока хозяин валерианку жрал тоннами…
У меня такой же косяк только на морозе глючит. Я тут уже писал. Заметил что это происходит если машина стоит криво. Я грешу на датчики, будет теплее буду разбираться. Мой тебе совет, начни с того что дешевле, т.е. датчики и прочее
ничего странного
достаточно прочитать, что автор поехал в юнит
юнит просто рядом с работой, я стреманулся, что полный привод не работает и решил не тянуть, т.к. остальные знакомые сервисы на разных концах Москвы.

А ошибки которые выдавал комп сам видел, так что развод или нет сложно сказать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
времени к сожалению не было, а так они предлагали.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
ну комп бы показал наверняка, что этому датчику кирдык.

Вообще как все происходит, сегодня с утра завожу, ABS и Brake не горит, но горит DSC и через 2 секунды загорается ABS и Brake красным.
попробую на выходных в мади съездить, мож там че дельное скажут.
Есть подозрение на сопротивления, которые стоят на серводвигателе.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Сегодня был в Сиане, поменяли сопротивление на сервомоторе раздатки, осталась одна ошибка — механическая неисправность VTG, т.е. раздатки.
также пробовали перепрошить ЭБУ раздатки, 3 раза не удалось, выскакивала ошибка, всвязи с этим мастера не спешат конкретно указать причину, больше склоняются к поломке ЭБУ. чтобы окончательно диагностировать, нужно найти донорскую для проверки, вопрос где? на разборках никто не встречал?

А могла раздатка убиться из-за неправильного типоразмера шин?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Проблема решена заменой серводвигателя, взял бу подошел от х5. И ведь точно так до конца и не говорил, что на самом деле сломано. Пробовали и ЭБУ менять не помогало, а двигатель решили в подвешенном состоянии проверить не ставя на раздатку, просто подключили разъем — не помогло, уже начали подумывать о замене раздатки, но я настоял чтобы поставили серводвигатель как положено на место и все устаканилось. Так что в юните были отчасти правы, но цена вопроса пополам дороже.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
а сколько все вышло?

А что такое серводвигатель?
вышло 20 круб, с работой, но до этого еще 5 на диагнозы потратил и на резистор который на серводвигателе стоит.
А двигатель этот управляет дисками в раздатке, крепится непосредственно к ней.
Самое хреновое, что ни один сервис точно не может определить сломанный узел, DIS пишет менять все по очереди, но это серьезные бабки если новье ставить. Так что задумаешся тут о гарантийных машинах.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Такая же встала проблема, Х3 2004г. Европа, загорались переодически и пропадали, заехали сегодня в Автодом (Питер), сначала комп выдал ошибку на датчик АБС с переднего правого колеса, поменяли, ошибка не ушла, сказали что, что то с подшипником ступицы на этом же колесе, поменяли, ошибка по датчику ушла, но появилась другая, серводвигатель не видит контрольных точек, прописывали, не помогло, оставили лампы горящими и отдали машину, сказали покатайтесь может само пройдет, сегодня покатались ничего не прошло, сказали если не поможет приезжать завтра на замену серводвигателя. Вопрос: после замены серводвигателя, что дальше?
Регистрация:

31 июл 2008

Сообщения:

1,843

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Господа , можно знать ваш пробег, манеру езды и был ли офроуд или нечно подобное до появления неисправности?! Спасибо.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
100 000км, тип езды спокойный, офроуд тем более не был
Была такая же ситуация с сигнальными лампами делал диагностику не один раз все говорили проблема с раздаткой типа замена. Нашёл спецов оказалось проблема в серводвигателе-сточились шлицы, сняли его,ремонт занял 30 минут поставили на место, стёрли ошибки-всё работает, намотал уже порядка 10 000 км. За всё 10 000 руб.
Господа топики.
А как на счёт этого:

Какая всё-таки резина стояла перед тем, как появилась неисправность?
Было такое, тока помимо лампочек при выключении зажигания был треск от раздатки ну может не треск а щелчки, короче приговорили привод раздатки решил не рисковать сразу махнул пока проехал меньше 10тыщ проблема не повторяется, кстати где-то недели за две до этого застрял на даче пришлось откапывать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
у меня было то же самое — лампы загорались периодически. пробовали все и везде. оказалось — вина генератора, недодающего ток. поменяли — все ок….
Проблема ушла после замены серводвигателя, вот только одного я не пойму, почему они сразу не могли определить?А то сначала поменяли датчик, потом подшипник ступицы, а потом серводвигатель.
Резина стандарт вроде 235/55 R17
Забыл включенными габариты и за ночь сел аккумулятор. Утром я его отсоединил от машины и заряжал 2 часа. Потом прикрутил клеммы и завел машину.
Загорелись эти три лампочки.
Сбросил ошибку по методу Mikael. Все ok

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

1 мар 2010

Сообщения:

2

Пол:

Мужской

И у меня проблемас был с етим серводвигателем,сцуко! Е 60,530 в полном приводе,пробегу70 тыщ всего!Тоже загорелось всё что можно
Диагноза сразу писала, меняй серводвигатель.Сняли его,разобрали редуктор,всё мля,писец,сожрало червячную передачу,всё остальное цело! Заказываю новый у официалов,он только сцуко в сборе идет,31 тыщя ,у других ещё дороже.
Вместе с заменой получилось 32500 А-А-А Сломаный отдам супер токарю,шоб червячку новую примастырил А то мало-ли. Ети бмв меня начинают разочаровывать,на 50-ти тыщях термостат сцуко крякнул, ещё 6т+1,5т замена +диагноза… Что дальше?
P.S. А кто нить знает причину поломки этих сраных серводвигателей?
Тож такое было в контакты вода попала перемыкало под колесом в фишку и всё зажигалось на приборке, допёрло продул пропало

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
добрый день! Новая шестерня не поможет умирает датчик холла, а потом рвет шестерню. в москве 8 тыс р стоит датчик шестерню повернуть на 180 градусов. и все дела…
Регистрация:

12 дек 2017

Сообщения:

9

Пол:

Мужской

Регион:

Псковская обл.

Всем привет! Случилась бедазагорелись ABS BRAKE и 4на4 жёлтым цветом, самое интересное что все пишут что передок отрубается а у меня гребёт и руль не закусывает при поворотах.что делать где искать?

Страница 1 из 3

Поделиться этой страницей

6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Доброго времени суток!
Ехала за городом, загорелись лампочки ABS, ESP, ASR (горят постоянно), моргает и пищит BRAKE, машина не развивает мощность, не дает больше 3000 оборотов, максимальная скорость 110 км/ч.
Проблема возникает даже без движения, но не сразу, стоит только двигателю раскрутиться больше 3000 оборотов и отпустить педаль газа.
Помогите, пжл, подскажите в чем может быть проблема!?
14 авг 2006

4.059

Ауди А2, 1.4 АUA

Начать с вычитывания ошибок, т.е. диагностики. Там покажет, что именно не исправно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
23 июл 2004

11.265

Венесуэла

Q5 3.0D и Q7 ( 7 мест ) 3.0D

ИМХО причин может быть много. От уровня тормозной житкости до выхода из строя блока АБС.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
29 ноя 2011

276

A2/8Z 1.4 TDI 2003

Начать с простого: проверить микропереключатель под педалью тормоза (он же зажигает задние стоп сигналы). Его некорректная работа может быть причиной многих глюков с ABS/ESP итд. Нередко выходит из строя и требует замены,меняется руками за 2 минуты.
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Лягушку заменили первым делом — проблема осталась. Появилась новая проблема — загорается чек и машина глохнет, еле доехала до сервиса. Сделали диагностику, рез-т следующий: обнаруж.утечка в системе впуска, распознаны пропуски зажигания в 3-х цилиндрах. Мастер сказал надо чистить инжектор и заменить свечи.. Все проделали, результат прежний( причину ищут с 11ч., сидим в сервисе, ждем, время 15:45…
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

прежняя проблема никуда не делась.. Лампочки до сих пор как горели все (АBS, ЕSР, АSR), так и горят( и чек загорается время от времени..
23 июл 2004

11.265

Венесуэла

Q5 3.0D и Q7 ( 7 мест ) 3.0D

Похоже что проверили только контролер двигателя , а что говорит контролер тормозов ? Или полная диагностика ? Не может быть что лампочки АБС и ЕСП связаны с пропусками зажигания.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Неполадки в ювс-моторс так и не устранили, сказали сегодня ничего сделать не смогут, оставили машину в сервисе, уехали оттуда в 17ч. на метро..
По диагностике обнаружены события:
Система впрыска и зажигания KWP 1281
6 событий
16684 Р0300 035
Распознан пропуск воспламенения
Спорадическая неисправность
16685 Р0301 035
Цилиндр 1
распознаны пропуски зажигания
Спорадическая неисправность
16686 Р0302 035
Цилиндр 2
распознаны пропуски зажигания
Спорадическая неисправность
16686 Р0303 035
Цилиндр 3
распознаны пропуски зажигания
Спорадическая неисправность
17912 Р1504 035
обнаружена утечка в системе впуска
Спорадическая неисправность
17961 Р1553 035
Сигнал датчиков высоты/давления во впускном коллекторе
недостоверный сигнал
Спорадическая неисправность
АВS/ESP Mark 20 IE
1 событие
01314 079
Блок управления двигателя
считать память неисправностей
единичная
Кондиционер
1 событие
00796 041
Вентилятор датчика температуры-V42
блокировка или отсутствие напряжения
единичная
Система комфорта — блоки управления передних дверей
4 события
01371 035
Тревога от концевого выключателя двери водителя
01403 036
Задние датчики разбивания стекла
обрыв цепи
единичная
01559 060
Водительская дверь
без защиты
единичная
01616 049
Сигнальная проводка системы охраны салона
отсутствие коммуникации
единичная
Подушки безопасности
0 событий
29 ноя 2011

276

A2/8Z 1.4 TDI 2003

01314 079 не имеет отношения к АБС, это тоже ошибка из блока управления двигателем. так что проблемы все у двигателя, похоже. Шланги все проверили, ниоткуда не сифонит?
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Спецы по ауди после данной диагностики акцентировали внимание именно на системе впуска и впускном коллекторе, а ошибка 01314 079, видимо, для них не первостепенная!? На счет шлангов я ничего сказать не могу, я в рем.зоне не присутствовала, мастер периодичеки подходил в комнату ожидания и говорил мне, что нет давления во впускном коллекторе, последнее, что он сказал перед моим отъездом, что завтра они будут разбирать весь впускной коллектор, чтобы искать причину там..
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Продолжение истории… только что позвонил мастер из сервиса и сказал, что машину надо оставлять до «после праздников» в связи с тем, что причину определить они так и не смогли Как будто мы прилетели на космической тарелке неизвестной марки!? На мой вопрос: неужели не было аналогичных случаев, ведь ваша контора занимается именно этой маркой машин? мастер ответил, что с А2 такой случай первый
Мы же обратились не в гараж-монтаж, а в клубный сервис, специализирующийся именно на марке АУДИ и, по моему мнению, мастер, как квалифицированный врач, специализирующийся в конкретной области медицины, должен сначала сделать анализы (диагностику они уже сделали), а затем по симптомам больного определить болезнь.. Или нам попался неквалифицированный врач или у нас невыявленный вид новой болезни!? Остается только надеятся, что после праздников причину все же найдут и устранят…
29 ноя 2011

276

A2/8Z 1.4 TDI 2003

всякое бывает. но вообще именно этот двигатель (бензин, AUA) ставили на огромное количество автомобилей концерна, они были на Golf IV, seat ibiza, Skoda Fabia, VW Polo итд. То есть двигатель один из наиболее ходовых с конца 90ых и до середины 2000ых годов. Потому странно, что спецы не могут с ним совладать.
23 июл 2004

11.265

Венесуэла

Q5 3.0D и Q7 ( 7 мест ) 3.0D

Чем же закончилась эта странная история?

ЗЫ Может кто из ЮВС прокоментирует .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Сегодня забрала машину из сервиса, но история, кажется, не совсем закончилась…
Вчера нашли и устранили причину поломки, а заключалась она в следующем: оказывается, в системе газораспределения на одном из роликов расплавилась пластмассовая накладка (и в итоге развалилась, остался голый металл), а на втором ролике ГРМ пласт.накладка лопнула, образовалась трещина в 2мм, в следствии чего ремень ГРМ прокрутился на два зуба и сбились фазы газораспределения движка. Ремень ГРМ был весь в трещинах, пробег машины 100тыс., а ремень ни разу не менялся.
Мастера были в шоке, увиденное их обескуражило, все сказали, что это какое-то чудо, что ремень не порвался и не загнуло клапана. А ведь я с этой проблемой проехала 160 км!!! Теперь понятно, почему мотор не давал больше 3000 оборотов, прям сам себя берег (и меня), довез меня до города и до сервиса!!! В сервисе мне поменяли ремни, ролики и помпу. Все ошибки исчезли. Из сервиса я уехала довольная на любимой машинке)..
Уехав из сервиса и проехав примерно 3 км, у меня загорелась лампочка EPC (что-то с движком)… Вернулась обратно на сервис, компьютером прочитали ошибку, ничего не поняли, сказали: покатайся-посмотри, если ошибка будет выскакивать, приезжай — будем смотреть глубже!
Вот такая история! Совет всем: меняйте ремень ГРМ своевременно, дабы избежать таких проблем!!!
6 фев 2012

783

А2 1.4TDI AMF 01г.

ммда, я вот тоже купил ремень с роликом , а руки так и не дойдут поменять.
14 авг 2006

4.059

Ауди А2, 1.4 АUA

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
23 июл 2004

11.265

Венесуэла

Q5 3.0D и Q7 ( 7 мест ) 3.0D

Большое спасибо за ответ.

ЗЫ ЕРС может загорется даже если что то не с движком , а например с педалью газа. У меня так было.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
6 май 2012

11

А2 1.4 2000г. бенз

Сегодня на машине не ездила, поэтому не знаю будет ли гореть ЕРС в дальшейшем..?
И в чем там проблема была с педалью газа?

Что такое ABS, из чего он состоит, как работает антиблокировочная система и что делать если загорелась лампочка — отвечаем на самые острые вопросы об одной из главных систем безопасности в машине

Что такое ABS
Зачем нужна ABS
Как устроена ABS
Как работает ABS
Виды ABS
Не работает ABS
Советы по эксплуатации ABS

Что такое ABS?

ABS расшифровывается как anti-lock braking system, а в русской транскрипции АБС означает антиблокировочная система. ABS (АБС) — это система предотвращающая блокировку колес автомобиля при торможении. Принцип ее работы заключается в следующем эффекте. Если во время интенсивного торможения машины одно или несколько его колес блокируются и начинают скользить по поверхности дороги, то АБС автоматически ослабляет давление тормозной жидкости в соответствующей магистрали, и колесо вновь начнет вращаться. При этом, если педаль тормоза нажата водителем постоянно, то этот процесс блокировки-разблокировки колеса в скольжении продолжается непрерывно до конца торможения и, как правило, осуществляться несколько раз в секунду. Подобная работа тормозной системы с АБС позволяет автомобилю оставаться управляемым даже во время интенсивного и экстренного торможения.

Зачем нужна ABS?

Как мы уже упомянули выше — главная задача ABS — сохранить управляемость транспортного средства во время движения. Впрочем, у него есть еще несколько важных свойств:

Сохранять автомобиль управляемым во время интенсивного и экстренного торможения.
Обеспечение равномерного и прямолинейного торможения на поверхностях с неоднородным покрытием и разным коэффициентом сцепления.
Сокращение тормозного пути на ровных и твердых поверхностях c равномерным покрытием и достаточно высоким коэффициентом сцепления.

<p>Главная задача ABS — сохранять автомобиль управляемым во время интенсивного и экстренного торможения.</p>

Главная задача ABS — сохранять автомобиль управляемым во время интенсивного и экстренного торможения.
(Фото: liputan6.com)

Как устроена ABS

Конструкция системы АБС интегрирована в штатную тормозную систему всех современных автомобилей и включает в себя следующе компоненты:

Датчики скорости

Датчики скорости работают по принципу магнитной индукции и прикреплены неподвижно к ступице каждого колеса, а в некоторых АБС, к редуктору задней оси. Они представляют собой магнитную катушку. В каждой ступице находится зубчатый венец. При вращении колес, в катушке создается ток, а его величина зависит от скорости вращения колес. Полученные датчиками данные передаются на электронный блок управления ABS.

ЭБУ (Электронный блок управления)

ЭБУ анализирует полученные с датчиков данные и рассчитывает момент блокировки колес, следит за давлением жидкости в тормозной системе и при необходимости отдает регулирующие команды модулятору с клапанами для перекрывания необходимого тормозного контура.

Модулятор с клапанами

Модулятор с клапанами интегрирован в основную тормозную магистраль. Получив сигнал от ЭБУ, первый клапан модулятора кратковременными импульсами перекрывает доступ тормозной жидкости, регулируя тем самым давление тормозных механизмах.

Гидроаккумулятор

Гидроаккумлятор позволяет регулировать давление в системе. Если давление приближается к максимально допустимому второй электромагнитный клапан сливает тормозную жидкость в гидроаккумулятор. При нехватке жидкости, она вновь поступает из гидроаккумулятора в тормозную магистраль.

Насос ABS

Насос, как правило кулачкового типа, устанавливается на антиблокировочные системы не всегда и работает только в момент активации АБС, позволяя быстро восстановить давление во всей тормозной системе автомобиля.

Как работает ABS

Принципе действия антиблокировочной системы достаточно прост. Так как же она работает?

Как только водитель с большим усилием нажимает на педаль тормоза и продавливает ее, что называется, в пол, он сразу же почувствует характерный звук «трещотки» и пульсацию на педали. Это значит антблокировочная система сработала. После этого процессом торможения управляет не водитель, но и ЭБУ системы АБС. В этот момент датчики считывают скорость вращения колес и давление в тормозной магистрали. Компьютер рассчитывает необходимую скорость замедления вращения для данной ситуации и передает команду модулятору для перекрытия того или иного тормозного контура. При совпадении скорости замедления с проектной доступ жидкости к тормозному контуру возобновляется. Причем в современных системах ABS такая операция может производится для каждого контура до 18-20 раз в секунду. Тем самым система не допускает блокировки колес при экстренном и интенсивном торможении и позволяет автомобилю оставаться управляемым.

Система ABS не допускает блокировки колес при экстренном и интенсивном торможении и позволяет автомобилю оставаться управляемым.
(Фото: Global Look Press)

Виды ABS

Антиблокировочные системы бывают нескольких видов:

Четырехканальная — это система, в которой есть 4 датчика, которые контролируют индивидуально каждое колесо. Такая схема на сегодняшний день — самая эффективная.
Трехканальная — это система с тремя датчика, один из которых рабоет на задней оси, а два других передней паре управляемых колес.
Двухканальная система — это система, которая управляется отдельными датчиками на передней и задней осях.
Одноканальная — это система, в которой установлен лишь один датчик на заднем мосту, и он срабатывает при блокировке двух задних колес. Такая система ABS наиболее дешевая в исполнении, но и наименее эффективная.

Первые антиблокировочные системы были одноканальными и работали только на задней оси автомобиля. Причем механизмы срабатывали одновременно и одинаково влияли на оба колеса задней оси. Современные антиблокирочные системы поддерживают четыре канала, по одному на каждое колесо, каждый из которых может работать независимо.

Кроме того, со временем функционал антиблокировочной системы расширился и при помощи разных настроек электронного блока управления в нее также смогли интегрировать система распределения тормозных усилий EBD. Эта система работает на опережение и при экстренном торможении контролирует распределение тормозных усилий на механизмы еще до возникновения блокировки колес. Кроме того, позднее к работе в ABS и EBD добавили датчики положения рулевого колеса, дроссельной заслонки и поперечного ускорения, что позволило «зашить» в блок АБС противобуксовочную систему и систему стабилизации ESP. Последняя в зависимости от производителя автомобиля носит разные товарные названия и также может называться ASR, DSC, VDC и т.д.

Не работает ABS

Неисправности антиблокировочной системы во всех современных автомобилях сразу же отображаются водителю специальным индикатором на приборной панели. Загоревшаяся «лампочка ABS» может указывать на следующие неисправности:

Обрыв проводов
Датчики ABS загрязнены и отключились или вышли из строя
Поврежден зубчатый венец на ступице колеса
Перестал работать ЭБУ системы

Так что в любом случае загоревшийся индикатор — повод заглянуть в сервис. Особенно, если он загорелся во время движения автомобиля. В этом случае необоходимо быть предельно осторожным и внимательны, особенны при интенсивных замедлениях или резких торможениях.

Впрочем, до поездки в автосервис можно попробовать самостоятельно устранить неисправность или хотя бы разобраться в ее причине. При обнаружении нарушений в работе ABS следует провести визуальный осмотр всех элементов системы. Для начала следует проверить ЭБУ на наличие воды внутри устройства или повреждения корпуса. Блок ЭБУ расположен радом с распределителем тормозных усилий. Для обеспечения собственной безопасности важно отсоединить аккумулятор, чтобы обесточить машину.

Исправность предохранителей также можно проверить своими силами. Несколько электронных компонентов, относящихся к антиблокировочной системе, находятся на общей панели под капотом и отмечены нужными маркировками.

Если у вас есть домкрат или яма в собственном гараже, то провода, подключенные к датчикам на колесах, также можно осмотреть в области ступицы колес. Такая проверка также может позволить обнаружить отсоединившиеся провода или притертости и повреждения на них.

Источник

Dima-Sharan

Участник

Загорелся датчик АБС,ESP,и мигает ручник!В чем может быть проблема???

am12reg

Сделай сам

… один из датчиков, только ручник причём? интересно….. Есть спецы, подскажите человечку.

Мирославка

Мастер советчик

вернее всего датчик а ручник моргает в следствии наличия ошибок

ten70

Оракул

Диагностику АБС делать, и все ответы на вопросы будут.

am12reg

Сделай сам

Мирославка написал(а):

вернее всего датчик а ручник моргает в следствии наличия ошибок

я конечно с этой моделькой не знаком, а что ручник и абс связаны….

Dima-Sharan

Участник

Всем большое спасибо за отклики! Cездил на сервис,Сделали диагностику,сначала сказали датчик АБС надо менять,через пару минут «передумали» и сказали что с датчиками все ОК, надо менять шлейф на руле(AirBag) с выходом на ESP (его код 1J0959654AG)!А у нас в городе его нет!!! Может хто подскажет где можно его купить,может заказать?

am12reg

Сделай сам

Dima-Sharan написал(а):

Всем большое спасибо за отклики! Cездил на сервис,Сделали диагностику,сначала сказали датчик АБС надо менять,через пару минут «передумали» и сказали что с датчиками все ОК, надо менять шлейф на руле(AirBag) с выходом на ESP (его код 1J0959654AG)!А у нас в городе его нет!!! Может хто подскажет где можно его купить,может заказать?

А если шлейф своими силами…… .Сколь за диагноз взяли?

Dima-Sharan

Участник

am12reg написал(а):

А если шлейф своими силами…… .Сколь за диагноз взяли?

25$ за диагностику!На автосервисе сказали что могут заказать шлейф сказали в Германии будет стоить 500$(хотелось бы может что не оригинальное или б.у)! Но я только что посмотрел по коду то эта диталь називается (1J0959654AG Кольцо Air Bag) как оно может влиять на АБС не могу понять!!! Может у кого то была подобная неисправность!?А то сейчас если заплачу 500 баксов ,а окажется что оно не причем!

am12reg

Сделай сам

Dima-Sharan написал(а):

25$ за диагностику!На автосервисе сказали что могут заказать шлейф сказали в Германии будет стоить 500$(хотелось бы может что не оригинальное или б.у)! Но я только что посмотрел по коду то эта диталь називается (1J0959654AG Кольцо Air Bag) как оно может влиять на АБС не могу понять!!! Может у кого то была подобная неисправность!?А то сейчас если заплачу 500 баксов ,а окажется что оно не причем!

А, это что за кольцо — типо как у классики на сигнал …, если так, то да штука серьёзная….

ten70

Оракул

Dima-Sharan написал(а):

Всем большое спасибо за отклики! Cездил на сервис,Сделали диагностику,сначала сказали датчик АБС надо менять,через пару минут «передумали» и сказали что с датчиками все ОК, надо менять шлейф на руле(AirBag) с выходом на ESP (его код 1J0959654AG)!А у нас в городе его нет!!! Может хто подскажет где можно его купить,может заказать?

Номер ошибки лучше выложи, есть подозрения, что спецы что то напутали.

papirus

Мастер советчик

Когда у ВАС постоянно горит АБС, это значит, что у Вас система АБС отключена. Возможно не работает один из датчиков. Или закислились контакты, или обрыв, или сгорел. Система сама диагностирует 4 датчика на колёсах и отключает АБС, если не исправен хотя бы один. чтобы Ваша машина не ушла в занос при торможении. Лампа ручника может мигать из-за неисправного концевого выключателя ручника и из-за низкого уровня тормозной жидкости в бачке.

magic182

Профессиональный советчик

Первый раз о таком шлейфе слышу, а как АБС с подушкой безоасности связана?
Фигня какая-то — лично мое мнение!!! могу ошибаться.

aka4

Я здесь живу

Видать решили ,что неиспрвен датчик угла поворота колеса, а он как раз живет в улитке под рулем где и шлейф на аэробег.Вы номера-то ошибок выложите будет яснее.Может просто кодировка слетела.Вам распечатку ошибок дали?А лампочка красная мигает это не ручник а состояние тормозной системы ,она будет мигать пока не уйдут ошибки.С уважением Александр.

zsv-ann

Я здесь живу

Есть такое подозрение, что это стандартный косяк блока АБС на этих машинах. :rolleyes: В самом простом случае лечится. В более сложном меняется блок АБС

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

ШТО ЗА ЕЛИЕКТРЫКЫ ЕСЛЫ НЕВЫДЕТ КАКУЮ ОШИБКУ ПОКАЗЫВАИЕТ ТО ТАГДА ПОДАЛЬШЕ ОТ ИХ

Dima-Sharan

Участник

Alvydas pas написал(а):

ШТО ЗА ЕЛИЕКТРЫКЫ ЕСЛЫ НЕВЫДЕТ КАКУЮ ОШИБКУ ПОКАЗЫВАИЕТ ТО ТАГДА ПОДАЛЬШЕ ОТ ИХ

Cлучилось того чего я боялся(((( Заказал шлейф,привезли с Польши,принес на центр поставили а ошибка не пропадает……..Говорят наверное проблема в блоке ESP и ABS. Что посоветуете делать?
Я выписал ошибки какие выдает компютер 65535 и 00778!!!!

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

65535 — неисправность блока управления … 00778 — датчик положения рулевого колеса — нет связи.

Dima-Sharan

Участник

byasha написал(а):

65535 — неисправность блока управления … 00778 — датчик положения рулевого колеса — нет связи.

00778 — датчик положения рулевого колеса
Вот это походу ошибка на шлейф тот что поменяли! Наверное все таки он был не при чем,а просто где то в блоке самом причины и уже от него нет сигнала на шлейф(((

ten70

Оракул

Dima-Sharan написал(а):

00778 — датчик положения рулевого колеса

Очень похоже на придурков сервисменов.
Скорее всего слетела адаптация базовая и надо ее еще раз провести:

VW Sharan (7M) Brake Electronics (MK25)
From Ross-Tech Wiki
Jump to: navigation, search

Contents

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

ten70 написал(а):

Очень похоже на придурков сервисменов.
Скорее всего слетела адаптация базовая и надо ее еще раз провести:

согласен :thankyou2:
B)

Источник

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Производитель	Номер детали	Наименование
MERCEDES	A000989254516	Присадка для топлива присадка Mercedes Keropur
WYNNS	W22911	Присадка Wynns Supremium Diesel для дизельного топлива
LIQUI MOLY	1975	Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz
CASTROL	14AD13	Присадка Castrol TBE
SUPROTEC	4660007120697	Присадка в масло Suprotec
SUPROTEC	121144	Присадка триботехнический состав Suprotec Active Plus
LAVR	LN2124	Комплексный очиститель топливной системы
HI-GEAR	HG2241	Присадка в масло Hi-Gear противодымная
HI-GEAR	SMT2514	Присадка в масло Hi-Gear синтетическая

Полезная информация:

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?
Почему вспенивается моторное масло?
Что такое универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей?

Источник

Зажглась лампочка BRAKE (почти брак)))

zYAAAgHqu A 100

Всем привет! У меня периодически зажигалась на панели лампа brake, с ручником-ножником не связано, проверял) Когда это произошло впервые, проверил уровень тормозухи, открутил крышку бачка и немного долил тормозной жидкости, после запуска двигателя лампочка погасла.

20b8d2ds 960

После этого она также периодически загоралась раз в неделю или реже, я глушил двигатель, выкручивал пробку бачка тормозной жидкости, закручивал вновь, заводил двигатель и всё пропадало. Надо сказать что при горящей лампочке brake, коробка вставала в аварийный режим и далее 1-й передачи не переключалась. Также иногда загорались три заветные лампочки на панели без лампы brake, и я почему-то был уверен что какой-то датчик абс глючит, но проверить поблизости негде, стар в дефиците.

И вот две недели назад я поехал в столицу по своим делам и в районе Кунцево у меня загорелась лампа brake. Я остановился и проделал уже знакомую процедуру, но не тут-то было, лампочка отказывалась гаснуть. И скинутая на некоторое время с аккумулятора клемма тоже результата не дала. Было воскресенье, середина дня и я подумал, ну как же, ведь я в Кунцево (Москвичи поймут) а не где-то в глуши и мне сейчас сделают диагностику и найдут причину. Так вот, я объехал Кунцево и с внутренней и внешней стороны МКАДа, но никто под разными предлогами не взялся за мою машину.

Пришлось на первой передаче мне ехать на другой край Москвы в сервис специализирующийся на Мерседесах. По прибытии диагност точную причину не определил, а время было уже к закрытию и пришлось мне машину оставить и своим ходом добираться до дома((

На следующий день из сервиса сообщили что требуется замена блока комфорта, и это не окончательная причина, потом они продолжат поиски неисправности. Меня это совсем не обрадовало и найдя на профильном форуме МЛ контакты клубного сервиса, я позвонил туда и описал проблему. Мне Алексей (я так понял владелец этого сервиса) после моего рассказа рассмеялся и сказал что на его практике ещё ни разу неработающий блок комфорта не приводил к включению аварийного режима на коробке.

Я забрал машину из первого сервиса и перегнал её в сервис МЛ (находится недалеко от третьего кольца и Волгоградского шоссе). Старом определили неработающий блок комфорта и два задних датчика абс. На заднем левом колесе всё обошлось заменой разъёма (отгнил один из проводов), а на другой стороне пришлось заменить датчик целиком. И о чудо, ошибки по абс исчезли и лампочка brake погасла. Получается что отгнивший провод датчика на левом колесе периодически выдавал ту самую ошибку в виде горящей лампы brake.

Всётаки много значит профессионализм диагноста и опыт в ремонте данных авто.
Получилось много букв, но хотел подробно расписать, вдруг у кого-то возникнет подобная проблема.
Всем добра и ровных дорог.

Источник

Ошибка «STOP- BREAK FAULT- Service manual» и мигающий «BREAK» на панели

3d79ceds 100

Ехал я на днях из Минска в Гомель. Еще при выезде из города заметил, что педаль тормоза была не такой как обычно, а слегка «мягкой». Но, выехав на трассу, об этом нюансе я забыл. И только на подъезде к Гомелю почувствовал, что машинка моя тормозит не так резво как обычно, а педаль тормоза проваливается. А тут еще на экране БК появилась надпись «STOP- BREAK FAULT- Service manual» и замигал значек стояночного тормоза «BREAK». Кое как доехал до места назначения (к этому моменту тормоза практически не работали)

И так, первое, что сделал — заглянул в бачек с тормозной жидкостью. И конечно же он был пуст. Вывод напрашивался сам собой — где то оборвался либо лопнул патрубок тормозной системы. Чтобы найти место утечки пришлось купить и долить в бачек тормозной жидкости и активно понажимать на тормоз. После этого место прорыва можно было легко определить по луже под авто — это было в районе переднего правого колеса.
Дальше все стандартно — снимаем колесо и смотрим от куда течет. Оказалась пробита медная трубка, которая подсоединяется к суппорту. Тот, кто ее когда то менял, не правильно установил ее, и она просто перетерлась со временем о направляющую.

NQAAAgAr9OA 960

1AAAAgIr9OA 960

Данная трубка стоит примерно 1,5$ и продается в любом автомагазине. Они везде стандартные, но разной длинны. Изначально идут прямые, но легко гнуться (т.к. медные) и принимают любую форму.

zkAAAgIr9OA 960

Самое сложно было — открутить старую трубку. Она настолько прикипела, что не поддавалась никаким усилиям. Пришлось ее обломать и уже отдельно выкручивать обе части. Суппорт тоже снимал. Для выкручивания использовал специальный зажимной ключик на 11, без него возможно и не справился бы.

8cAAAgEr9OA 960

В итоге все удачно снял, поставил новую трубку, долил тормозной жидкости и прокачал тормоза ( как прокачивать есть много видео на «YouTube»). Как итог — тормоза опять тормозят, а на панели ничего не мигает:)
Всем ровных дорог!

Источник

Тема: Горит на панели АБС и мигает брейк

Опции темы

Поиск по теме

Pointer ranka Регистрация 20.03.2011 Сообщений 32

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 6

Доброго времени суток!
Помогите. Помыл движок и началось.
Горит ошибка на панели АБС и мигает брейк, вытаскиваю ключ зажигания панель продолжает гореть. Вытаскиваю предохранитель на абс панель тухнет. ваг-ком не конектится. снимаю разъем на блоке абс, вставляю предохранитель, ваг-ком выдает лишь ошибку, что нет связи с абс (ну это понятно) Может где коротнуло что? вот только где?

Golf ranka3 1 Регистрация 19.06.2011 Адрес Липецк Сообщений 509

Спасибо:

Получено: 15
Отправлено: 8

Lupo ranka1 1 Регистрация 19.01.2012 Адрес Томск Возраст 32 Сообщений 200

Спасибо:

Получено: 2
Отправлено: 8

Была такая проблема, пришлось вскрывать корпус АБС и припаивать усики, там мелкие таки. Все прошло)

Pointer ranka Регистрация 28.08.2013 Адрес Novopolotsk Belarus Сообщений 11

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 1

а какая ошибка была

Pointer ranka Регистрация 28.08.2013 Адрес Novopolotsk Belarus Сообщений 11

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 1

По датчику переднего левого колеса или обрыв или кз на + (точно не помню как называлась)

mahitos, ты уверен что все целое? Пошевели два толстых проводка на плате, но очень акуратно.

У меня недавно были проблемы, решылась перепайкой блока. Визуально тоже было все целое. https://passatworld.ru/showthread.php?t=220877

С блоком абс связь есть при диагностике?

Pointer ranka Регистрация 28.08.2013 Адрес Novopolotsk Belarus Сообщений 11

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 1

Я их иголкой выдрать даже не смог, пайка хорошая.
Подключено все правильно.
Связь есть, и показания верны.
Если отключить или датчик или обратный насос, то выскакивают соответствующие ошибки. При востановлении все ошибки стираются.

Источник

Расшифровка надписей системы автодиагностики приборной панели

fdf3998s 100

Для тех, кому лень заглянуть в руководство по эксплуатации (ну или найти само руководство). Перевод с немецкого буквенно-цифровой индикации на приборке без «машинки». После ознакомления распечатать и возить с собой на всякий случай

Первая группа приоритетности

“Parkbremse loesen” (Снимите со стояночного тормоза)

“Kuehlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости)
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Stop! Oeldruck Motor” (Стоп! Давление масла в двигателе)
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.

“Bremsfluessigk. pruefen” (Проверьте уровень тормозной жидкости)
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможности ее следует долить.

“Niveauregel. inaktiv”* (Не работает регулятор дорожного просвета)

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

“LIMIT”* (Превышение скорости)
Индикация появляется в случае превышения скорости, предписанной правилами дорожного движения соответствующей страны

Вторая группа приоритетности

Эта индикация появляется примерно на 20 секунд при положении 2 ключа зажигания. После того, как надпись погаснет, остаются сигнальные символы. Для повторного вызова сообщений следует нажать кнопку CHECK.

“Kofferraum oeffen” (Багажник открыт)
Сообщение появляется только при первом трогании с места с открытым багажником.

“Tuer oeffen” (Дверь открыта)
Сообщение появляется, как только скорость движения превысит некоторую незначительную величину.

“Gurt anlegen” (Наденьте ремень)
Дополнительно горит сигнальная лампа с символом ремня

“Vorgluehen” (Преднакал)
Заводить двигатель можно только после того, как надпись погаснет.

“Waschwasser fuellen” (Долейте жидкость для омывания стекол)
Уровень жидкости слишком низок, долейте при первой же возможности.

“Oelstand Motor pruefen” (Проверьте уровень масла в двигателе)
При первой же возможности (например, при заправке) следует довести уровень до нормы.

“Bremslicht pruefen” (Проверьте стоп-сигналы)
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Abblendlicht pruefen” (Проверьте ближний свет)

“Standlicht pruefen (Проверьте стояночное освещение)

“Ruecklicht pruefen” (Проверьте задние габаритные фонари)

“Nebellicht vorn pruefen” (Проверьте противотуманные фары)

“Nebellicht hinten pruefen” (Проверьте задние туманные фонари)

“Kennzeichenlicht pruefen” (Проверьте фонарь освещения номерного знака)

“Anhaengerlicht pruefen”* (Проверьте приборы освещения на прицепе)

“Fernlicht pruefen” (Проверьте дальний свет)

“Rueckfahrlicht pruefen” (Проверьте фонари заднего хода)
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.

“Getriebenotprogramm”* (Аварийная программа управления коробкой передач)
“Bremsbelag pruefen” (Проверьте тормозные колодки)
“Funkschluessel-Batt.”* (Батарейка пульта ДУ)
Замените батарейки.
После замены произведите инициализацию передатчика дистанционного управления (в этом, однако, нет необходимости, если замена заняла не больше минуты и при этом не нажимались кнопки).

“Kuehlwasserst. pruefen” (Проверьте уровень охлаждающей жидкости)
Уровень жидкости упал ниже нормы.
Долейте при первой же возможности.

“Motornotprogramm”* (Управление работой двигателя по аварийной программе)
Неисправность в системе управления работой двигателя.

“Einspritzanlage”* (Система впрыска)

Сообщения по окончании поездки

Все сообщения о неисправностях, которые появлялись во время поездки, высвечиваются одно за другим на дисплее после поворота ключа зажигания в положение 0.

Может также высвечиваться следующее указание:
“Licht an” (Свет не выключен)

Индикация появляется при открывании двери водителя по завершении поездки.

СООТВЕТСТВИЕ СООБЩЕНИЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ САМОДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ BMW „CHECK-CONTROL“
(англо-русский вариант):

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз

CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости

STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе

COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости

BOOTLID OPEN-Открыт багажник

DOOR OPEN-Открыта дверь

CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет

CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей

CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет

CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар

CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар

CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков

CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа

CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет

CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода

TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП

CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки

WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя

CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе

IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания

CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости

LIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом

EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна

FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!

SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости

PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)

FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности

ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!

SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах

CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы

TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна

KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания

ESD REGELT (ESD — Elektronische Sperr Differenzial)- означает, что на полноприводных автомобилях серии Е34 активизировался ЭБУ межосевого дифференциала, т. е. пробуксовывают передние или задние колеса.

Siehe Betriebsanleitung — оно же Owners Handbook

Воспользовавшись кнопкой CHECK, Вы можете вызвать сообщения в течение примерно трех минут после окончания поездки, когда ключ уже вынут из замка зажигания, а индикация погасла. Если сообщений несколько, то нажимайте кнопку CHECK несколько раз.

Проверка исправности системы самодиагностики

После поворота ключа зажигания в положение 2 нажмите кнопку CHECK.

На дисплее должно появиться подтверждение:
“CHECK CONTROL OK” (Система автоматической диагностики исправна).

Это значит, что в подконтрольных системах нарушений не выявлено.
__________________

Источник

Тема: Помогите разобраться. Загорается BRAKE FAULT. Что это значит

Опции темы

Поиск по теме

Pointer ranka Регистрация 17.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 58 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Passat ranka4 1 Регистрация 06.10.2005 Адрес Россия, Москва, СЗАО Возраст 46 Сообщений 1,007

Спасибо:

Получено: 1
Отправлено: 0

Sergey B5/V5, RSV, вряд ли АБС. Тогда лампочка АБС тоже должна загораться (если ошибка с датчика).
Что-то другое

Phaeton ranka5 1 Регистрация 07.04.2005 Возраст 50 Сообщений 4,122

Спасибо:

Получено: 1
Отправлено: 0

RSVЕсть система контроля износа колодок?

Pointer ranka Регистрация 17.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 58 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

На ауди уменя умирал датчик АБС, при этом он помаргивал, горел и гас, а когда развалился просто горел. Может всеже ESP, большой крен, хотя должен тогда мигать привыключенной функции. Загадка.

Phaeton ranka5 1 Регистрация 07.04.2005 Возраст 50 Сообщений 4,122

Спасибо:

Получено: 1
Отправлено: 0

Насколько я понял лампы АБС и ЕSP не горят в этот момент?

Pointer ranka Регистрация 17.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 58 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:

Лампы ABS и ESP не горят.

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! ranka6 1 Регистрация 24.12.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 48 Сообщений 7,921

Спасибо:

Получено: 37
Отправлено: 0

Pointer ranka Регистрация 29.07.2005 Адрес Россия, Тюмень Возраст 42 Сообщений 37

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

RSV
А если лампы ABS и ESP горят постоянно что это значит?

Phaeton ranka5 1 Регистрация 07.04.2005 Возраст 50 Сообщений 4,122

Спасибо:

Получено: 1
Отправлено: 0

Pointer ranka Регистрация 17.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 58 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Спасибо. Эта версия мне нравиться. Проверю.

Pointer ranka Регистрация 29.07.2005 Адрес Россия, Тюмень Возраст 42 Сообщений 37

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Pointer ranka Регистрация 17.10.2005 Адрес Россия, Москва, САО Возраст 58 Сообщений 62

Спасибо:

Получено: 0
Отправлено: 0

Причем, не знаю, может детанация влияет на датчики курсовой устойчивости, но факт имел место и пока не поменял не рабочую насос-фарсунку и двигатель не стал работать нормально, значек ESP не гасился.

Источник

Содержание

Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
Vadim835
gorst
Wintt
Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах
Vadim835
gorst
Wintt
Горят ABS, BRAKE,давление шин. заблокировалась коробка
Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975
(!) BRAKE красного цвета
(!) BRAKE красного цвета ⇐ Sprinter W906. Электрика
Загорелся brake что это значит

Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Vadim835

Редкий гость

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

А при резких торможениях не появляется тот-же значок?
Возможная проблема — низкий уровень тормозной жидкости, причиной чему могут быть стертые колодки, или просто банальный глюк датчика уровня жидкости в бачке.

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

При торможении такого эффекта не заметил. Еще одно наблюдение: если машина холодная, то лампа загорается очень часто, на прогретой машине — загорается реже. Сегодня еще раз, на всякий случай, проверю уровень тормозухи.

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Перепроверил: уровень тормозной жидкости в норме. Получается, датчик глючит?

gorst

Эксперт

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Там в азбуке ещё есть причина — вакуумник, неэффективно работает. Вроде он проверяется запуском движка при нажатом тормозе, педаль должна немного провалиться, когда движок пустится и появится вакуум у него. Ну и без вакуумника тяжелее тормозить должно быть. Но если всё ок с тормозами, значит электроцепь надо проверять всю на эту лампу и контакты чистить зелёные, плохой контакт на морозе ухудшается кстати из-за сухости воздуха.

Ещё на старых Витарах на эту лампу был навешен сигнал от дифференциального клапана, у нас не знаю, есть ли он. И лампа загоралась, если один из контуров не создаёт давления, т.е. перед не тормозит, или зад. Поэтому утечки тормозухи или завоздушивание одного контура давали загорание лампы.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

gorts, спасибо за ответ.

Проблемы с ваккумником были на прошлой машине — тяжело тормозить (нужно сильно жать на педаль) + было шипение в салоне, когда он спускал. Сейчас ничего подобного не наблюдаю. Так что вряд ли вакуумник.
Завоздушится система тоже не могла, т.к. давно ничего не менял по тормозухе. Да и я бы заметил воздух по эффективности торможения, думаю.

Wintt, спасибо за ответ.

Хм. двухкамерный бачок? это интересно Я почему-то видел один сплошной уровень на весь бачок. Завтра еще раз проверю.

Вопрос, почему лампа загорается именно при наборе скорости (ито не всегда) на 2-й и на 3-й передаче. Контакты — вряд ли, не вижу взаимосвязи с симтомами. Резкий набор скорости каким-то образом вляет на этот глюк. Датчик уровня жидкости — это поплавок в бачке? может ему на морозе плохо становится?

Источник

Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Vadim835

Редкий гость

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Перепроверил: уровень тормозной жидкости в норме. Получается, датчик глючит?

gorst

Эксперт

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Ответ: Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

gorts, спасибо за ответ.

Wintt, спасибо за ответ.

Источник

Горят ABS, BRAKE,давление шин. заблокировалась коробка

Модераторы: MIKLES, Ugin, odyssey, Camel, snow1975

__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.

бороться и искать, найти и перепрятать

у меня была такая хрень, поменяли «лягушку»

Можно поподробнее, что именно поменять нужно ну или почистить?

НАСТОЯЩИХ друзей много не бывает

бороться и искать, найти и перепрятать

abs, brake, vsc, давление в шинах. происходит это все чаще.

Вот блин у всех 330-х кажется такая тема. Будем смотреть мою «лягушку».

Дим, помнишь, мы с тобой 3 лаптопа настраивали чтобы считать ошибку? И ошибок как раз таки вообще не было! Выключаешь зажигание. и не сохраняется она (ошибка).

Что уже какой раз поражает, глюки если вылазят в Рэксах, то такие, блин, хитрые! Самое главное не торопиться менять пол-машины деталей, в конце концов цена вопроса копейки и пол-часа неспешного ковыряния с разглядыванием, чисткой, пшиканием какой-нибудь фигни и попиванием пивка

Источник

(!) BRAKE красного цвета

Sprinter W906. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

(!) BRAKE красного цвета ⇐ Sprinter W906. Электрика

Сообщение lp1208 » 22 окт 2015, 12:51

Сообщение admin » 22 окт 2015, 12:56

Сообщение leksis » 23 окт 2015, 14:42

Сообщение surprise » 23 окт 2015, 17:27

Сообщение D1MAN » 20 янв 2017, 21:09

Сообщение BiS » 01 фев 2017, 23:44

Сообщение Berlin87 » 05 фев 2018, 15:16

Сообщение BiS » 06 фев 2018, 12:01

Решил этот вопрос. Сейчас всё нормально работает, но копался очень долго. В совокупности более 10 часов.
BRAKE горит, когда есть сбой в работе блока ESP и другого тормозного оборудования.

В моём случае проблема была в том, что прошлый владелец скручивал пробег и в последствии этого была неправильно сконфигурирована панель, замок и ESP. Сейчас работает всё чётко, скоро будет год.

В вашем случае нужно подключать DAS и смотреть. А потом и пытаться править настройки, если нет повреждений оборудования.
Если будете в Москве, то могу попробовать помочь.

Источник

Загорелся brake что это значит

Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 7
Благодарности: 0/0

Добавлено: Пт Ноя 21, 2008 4:01 pm Скачать пост Заголовок сообщения: одновременно горят break и abs
Здраствуйте, у меня dodge grand caravan 2002 3.3 , кто знает почему горят лампочки стоячного тормоза и абс одновременно, как это лечится?

Вернуться к началу

Victor.T
Старожил

Добавлено: Пт Ноя 21, 2008 4:31 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Re: одновременно горят break и abs

sashmix писал(а):

Здраствуйте, у меня dodge grand caravan 2002 3.3 , кто знает почему горят лампочки стоячного тормоза и абс одновременно, как это лечится?

Прикольно спросил. Когда они у тебя горят постоянно? Проверь уровень томозухи.

Вернуться к началу

Sensej
Вице-президент Минивэн-Клуба

Зарегистрирован: 22.02.2006
Сообщения: 22770
Благодарности: 2701/2146

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 2:58 am Скачать пост Заголовок сообщения:
Скорее всего ошибка по АБС, в этом случае обе лампы горят.

Вернуться к началу

sashmix
Новичок

Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 7
Благодарности: 0/0

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 11:00 am Скачать пост Заголовок сообщения:
когда двигатель заведен горит, и что нужно в сервис ехать самому как то исправить можно?

Вернуться к началу

astronom
Посетитель

Зарегистрирован: 30.01.2008
Сообщения: 155
Благодарности: 1/0

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 2:02 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Погоды нынче не те, не те. слякоть кругом, лужи, грязь мокрая. Бывает заедешь в лужу поглубже.. ну или по снежку там проедешься, чтоб до полколеса. А датчик абса на колесе, он чистоту любит, сухость.

Вернуться к началу

sashmix
Новичок

Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 7
Благодарности: 0/0

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 3:01 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
значит надо на каждом колесе датчик абс почистить.

Вернуться к началу

astronom
Посетитель

Зарегистрирован: 30.01.2008
Сообщения: 155
Благодарности: 1/0

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 4:04 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

Ну там так называемая «гребенка» забивается. Но это тычок пальцем в небо. Может и на самом деле сам датчик сдох. Если не пройдет само в ближайшее время, то на сервис, там определят, какой датчик ругается, а там не знаю. Может предложат поменять )). А может и почистят.

Самому чистить не знаю как. Никогда не занимался этим.

Вернуться к началу

sashmix
Новичок

Зарегистрирован: 18.04.2008
Сообщения: 7
Благодарности: 0/0

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 7:14 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
попробую для начала прочистить гребенку!

Вернуться к началу

Vlad
Самый Главный Жаних

Добавлено: Чт Ноя 27, 2008 7:31 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

sashmix писал(а):

попробую для начала прочистить гребенку!

Эт правильно.

Вернуться к началу

лучший сантехник
Посетитель

Зарегистрирован: 07.12.2013
Сообщения: 101
Благодарности: 6/3

Добавлено: Сб Янв 25, 2020 12:19 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
вместе с break abs загорается при неисправности гидроблока, т.е. из частого умирают щетки.

Вернуться к началу

MistrAL
Бывалый

Зарегистрирован: 28.04.2009
Сообщения: 608
Благодарности: 57/19

Откуда: г.Сосновый Бор — Питерский край

галерея

Добавлено: Ср Фев 05, 2020 2:30 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

лучший сантехник писал(а):

вместе с break abs загорается при неисправности гидроблока, т.е. из частого умирают щетки.

неисправный датчик АБС дает такие же ошибки, проходили.

Последний раз редактировалось: MistrAL (Ср Фев 05, 2020 4:10 pm), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу

chas64
Заинтересовавшийся

Зарегистрирован: 11.02.2013
Сообщения: 69
Благодарности: 2/0

Добавлено: Ср Фев 05, 2020 3:31 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

Приветствую,буквально вчера, горел abs и breac, вылечилось заменой пред-ля в коробке пред-лей. У старого одна ножка превратилась в труху, сгнила. Просто продули разъем. Хотя с виду был исправен, задели — рассыпался, да. и стоял он на одной ноге. так что проверь преды и проводку идущую к блоку, был еще с месяц назад зеленый провод, меняли.

Вернуться к началу

лучший сантехник
Посетитель

Зарегистрирован: 07.12.2013
Сообщения: 101
Благодарности: 6/3

Добавлено: Вт Фев 18, 2020 4:20 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

MistrAL писал(а):

лучший сантехник писал(а):

вместе с break abs загорается при неисправности гидроблока, т.е. из частого умирают щетки.

неисправный датчик АБС дает такие же ошибки, проходили.

если датчик то ошибка будет сразу гореть после пуска, а если сам блок то при начале движения после 9 миль/час. завел — датчики в норме тухнет, начал двигаться — загорелось значит блок

Вернуться к началу

Kaufman
Старожил

Зарегистрирован: 06.08.2007
Сообщения: 1895
Благодарности: 59/8

Добавлено: Сб Апр 04, 2020 9:43 pm Скачать пост Заголовок сообщения:

Это если ОБРЫВ ИЛИ КЗ в датчике!
Если датчик не в «обрыве», а просто не выдает импульсы при вращении колеса, то при трогании, спустя несколько метров загорится лампа ABS.

У меня так было. Пока не было сканера поехал в автолайт.
Подвеску по акции проверить, заодно и ABS починить.
Там мне «нарисовали» замену ABS блока + кучу всего сопуствующего по теме диагностики.
Итоговый ценник (если все закупать) за 200 т.р.

В последствии — ни один пункт из той диагностики не подтвердился. Вот так.

Пришел сканер (простенький DS150) и все стало на свои места.
Графики показаний с датчиков (есть такой режим диагностики) показал нерабочий датчик на правом переднем колесе (всего 2 метра проехал на стоянке)
Новый датчик обошелся в 1200 (patron). Уже 3 года прошло, полет нормальный.

Рекомендую чиcтить кольца-гребнки датчика ABS.
Ржавчина на этих кольцах сильно царапает поверхность датчиков, выводя их из строя.

Вернуться к началу

Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система

Часовой пояс: GMT + 3

скачать топик

Страница 1 из 1

Тема	Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	А что будет если тормоз и газ одновре.	Zemyakis	Отчёты об эксплуатации	28	Ср Ноя 05, 2008 5:53 pm Denaz
	Ручной тормоз. Периодически появляетс.	LDV	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	64	Сб Янв 25, 2020 12:12 pm лучший сантехник
	не горят габариты	aleks59552009	Оптика и свет	15	Пн Ноя 16, 2009 4:47 pm aleks59552009
	Galaxy 98г. горят лампочки 1 и 7	zadoff	Ford	2	Вт Окт 13, 2009 8:40 am Защитник
	Горят, но не показывают приборы	bu-sergey	Электрика и электроника	4	Сб Янв 29, 2011 6:49 pm AnGeL1984
	Не горят габаритные огни на Караване	John	Оптика и свет	21	Пн Май 05, 2008 2:44 pm John
	Горят лампы ABS и BRAKE на машине нет.	agent-nax	Электрика и электроника	8	Чт Апр 21, 2011 10:44 pm wrt
	Не горят лампы заднего хода.	shahovalov	Электрика и электроника	3	Вт Ноя 29, 2016 2:35 pm shahovalov
	На панели горят все режимы АКПП	Sonar	АКПП, МКПП	17	Вс Фев 08, 2015 7:16 pm BNP891
	Постоянно горят лампы заднего хода	atex	Электрика и электроника	1	Вт Мар 31, 2009 11:17 am Wishka
	Стоп сигналы не горят ,а верхний горит	Констан	Электрика и электроника	8	Пт Дек 22, 2017 12:28 am coy
	Понтиак Транс Спорт задние габариты.	NailAF	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	12	Сб Авг 23, 2008 3:51 pm Serj_kld
	Постоянно горят фары.Крайслер Вояджер.	medvejonok	Электрика и электроника	2	Пн Авг 02, 2010 11:23 pm emirspb
	Горят «стопы».	Саша64	Оптика и свет	2	Ср Мар 08, 2006 9:38 am Саша64

Источник

Комментарии 27

Почему горит лампочка ABS, и что следует сразу проверить

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Полезная информация:

Загорается BRAKE и ABS

Нужна помощь, совет!!!

Всё просто

О чём горит лампочка?

С тестером в руках

Главный Инженер Старики-разбойники

Поделиться этой страницей

Что такое ABS?

Зачем нужна ABS?

Как устроена ABS

Как работает ABS

Виды ABS

Не работает ABS

Dima-Sharan

Участник

am12reg

Сделай сам

Мирославка

Мастер советчик

ten70

Оракул

am12reg

Сделай сам

Dima-Sharan

Участник

am12reg

Сделай сам

Dima-Sharan

Участник

am12reg

Сделай сам

ten70

Оракул

papirus

Мастер советчик

magic182

Профессиональный советчик

aka4

Я здесь живу

zsv-ann

Я здесь живу

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

Dima-Sharan

Участник

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Dima-Sharan

Участник

ten70

Оракул

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

О чем говорит горящий индикатор «Brake» (Брейк)?

Полезная информация:

Зажглась лампочка BRAKE (почти брак)))

Ошибка «STOP- BREAK FAULT- Service manual» и мигающий «BREAK» на панели

Тема: Горит на панели АБС и мигает брейк

Опции темы

Поиск по теме

Расшифровка надписей системы автодиагностики приборной панели

Тема: Помогите разобраться. Загорается BRAKE FAULT. Что это значит

Опции темы

Поиск по теме

Загорается лампа Break при поднятии оборотов на низких передачах

Наш человек

Vadim835

Редкий гость

Наш человек

Наш человек

gorst

Эксперт

Wintt

Эксперт-старожил

Комментарии
27

Главный Инженер
Старики-разбойники