Bmw e90 ошибка освещения - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Регистрация:

10 май 2011

Сообщения:

17

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Доброго времени суток друзья! Произошла следующая ситуация, на бмв 3 е 90 2011 г.в. Загорелась ошибка, что перегорела какая то из ламп наружного освещения, перепроверил все несколько раз, все лампы горят, в чем может быть ситуация, может кто нибудь сталкивался с этой проблемой! Заранее спасибо!)
Задний ход проверил?
Заходишь в меню..читаешь код ошибки и говоришь мне.
Регистрация:

10 май 2011

Сообщения:

17

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

Задний ход проверил все горит! А как посмотреть код ошибки в меню, не знаю как это делать
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Хорошая ссылка в с ошибками. Спасибо. Себе скинул!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
У меня тоже такое было, код ошибки показал, что перегорел задний стоп-сигнал. Но внешне это было не заметно, так как оказывается в каждой фаре горят две лампы и дублируют друг друга. Когда снял фару, то сразу стало ясно что одна из двух не горит.
Они дублируют только в случае перегорания одной из ламп. А вообще эта лампа двухступенчатого стоп-сигнала (загорается только в случае экстренного торможения)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

10 май 2011

Сообщения:

17

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Вот я про это и писал выше, у меня аналогичная была ситуация. Покупайте лампу osram за 30 рублей, и меняйте. Работы минут на десять.
Регистрация:

10 май 2011

Сообщения:

17

Пол:

Мужской

Регион:

Москва
Регистрация:

22 дек 2014

Сообщения:

12

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

доброй ночи!! не подскажите может у кого было? горит ошибка наружного освещения код ошибки cc-id 164 , обошол машину вроде все работает и горит.Может кто сталкивался? или знает где рассшифровку найдти. e 90 2011
164 это ошибка недостатка омывающей жидкости
значит там не одна ошибка в памяти

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Утром завожу машину, а на приборке ошибка -загорелся знак лампочки жёлтого цвета!
Не понял!Заглушил и снова завёл, опять горит окоянная, зажег все лампочки в машине что было возможно .
Пошёл водить хороводы, как в детстве возле елки в поисках подарков, ток в место елки была машина и искал я не подарки, а неработающую лампочку !
Все горело синхронно и, вроде, нет не каких подвохов .Начали терзать смутные сомнения -«а может задний ход»?
www.drive2.ru/b/3003614/Пошёл отлавливать прохожих чтоб посмотрели, раза с 3 его удалось уговорить 1 го иностранца, включаю заднюю передачу спрашиваю горит?
Ответ на вопрос «что горит»?
«Свет Горит в фаре?»
А в фаре горит, стрельнул у меня сигарету и исчез.
Начал искать в нете где кроется подвох :

На одном из сайтов было написанно как считать код ошибки . Надо войти в меню, почти также как уровень масла проверять, найти ошибку света, и зажать кнопку на переключателе секунд на 10 высвечивается код ошибки У меня cc-Id 136 Поискал ещё в нете :ответ перегорели 2 лампы в задних фонарях ! Поменял теперь все по феншую:))

Источник

Большинство владельцев BMW в тот или иной день сталкиваются с кодами ошибок (Check Control) CC-ID для своего автомобиля.

Мы составили краткое руководство по кодам ошибок, основанное на освещении вашего автомобиля, которое призвано помочь вам определить, какие коды ошибок БМВ вы можете встретить при эксплуатации автомобиля.

Мы разбили коды ошибок на разделы, чтобы помочь вам найти коды еще быстрее.

Многие лампы BMW можно легко заменить, однако если у вас нет доступа к лампам, обратитесь к специалисту.

Некоторые коды ошибок могут отображаться из-за неисправности, хотя лампа в полном порядке. Обычно это происходит при переходе с галогенных ламп на светодиодные.

Код ошибки	Значение
CC-ID 4	Стояночный фонарь прицепа левый
CC-ID 5	Индикатор парковки прицепа правый
CC-ID 6	Индикатор прицепа левый
CC-ID 7	Индикатор прицепа правый
CC-ID 8	Тормозные огни прицепа
CC-ID 9	Противотуманные фары прицепа
CC-ID 87	Неисправность правого заднего фонаря
CC-ID 88	Неисправность левой фары ближнего света
CC-ID 89	Неисправность правой фары ближнего света
CC-ID 90	Фонарь заднего хода прицепа
CC-ID 111	Неисправность левой фары освещения номерного знака
CC-ID 113	Подфарники включены
CC-ID 114	Неисправность заднего противотуманного фонаря
CC-ID 115	Неисправность фонаря заднего хода справа
CC-ID 116	Неисправность индикатора заднего хода слева
CC-ID 117	Неисправность фонаря заднего хода слева
CC-ID 118	Неисправность заднего правого фонаря
CC-ID 119	Неисправность индикатора переднего правого фонаря
CC-ID 120	Неисправность ближнего света слева
CC-ID 121	Неисправность ближнего света справа
CC-ID 122	Индикатор передний правый неисправность
CC-ID 123	Неисправность заднего фонаря справа
CC-ID 124	Индикатор правый неисправность
CC-ID 125	Индикатор задний правый неисправность
CC-ID 126	Неисправность противотуманного фонаря справа
CC-ID 127	Неисправность бокового индикатора слева
CC-ID 128	Неисправность левого дальнего света
CC-ID 129	Неисправность заднего противотуманного фонаря
CC-ID 130	Неисправность правого дальнего света
CC-ID 131	Неисправность левого переднего парковочного фонаря
CC-ID 132	Неисправность передней правой боковой фары
CC-ID 133	Неисправность правого заднего фонаря
CC-ID 134	Неисправность правого тормозного фонаря
CC-ID 135	Неисправность центральной тормозной лампы
CC-ID 136	Неисправность левого тормозного фонаря
CC-ID 137	Неисправность правого фонаря освещения номерного знака
CC-ID 138	Неисправность левой противотуманной фары
CC-ID 148	Неисправность управления тормозными огнями
CC-ID 231	Неисправность системы освещения
CC-ID 256	Неисправность системы выравнивания света фар
CC-ID 295	Неисправность адаптивного освещения поворотов
CC-ID 345	Неисправность тормозного/заднего света справа
CC-ID 346	Неисправность тормозного/заднего фонаря слева
CC-ID 371	Неисправность подсветки номерного знака
CC-ID 372	Неисправность индикатора тормозных усилий слева
CC-ID 373	Неисправность индикатора тормозных усилий справа
CC-ID 378	Неисправность подфарников/дневных огней — левый
CC-ID 379	Неисправность подфарников/дневных огней справа
CC-ID 380	Неисправность ламп указателей поворота — левый
CC-ID 381	Дефект правой фары указателя поворота
CC-ID 403	Задний фонарь/фонарь освещения номерного знака прицепа
CC-ID 404	Левый индикатор/тормозной фонарь прицепа
CC-ID 405	Правый индикатор/тормозной фонарь прицепа
CC-ID 437	Стояночные огни включены

Есть несколько быстрых решений, которые могут помочь предотвратить эти ошибки, например, использование аккумуляторного блока для полной зарядки батареи и проверка, исчезнет ли код ошибки, или вы можете использовать тестер автомобильного аккумулятора, если у вас есть такой под рукой.

Некоторые проблемы не так просто устранить, и для этого может потребоваться визит в местный гараж. Всегда проверяйте сначала у профессионала.

В данном разделе представлены все коды CC-ID для вашего автомобиля.

Обратите внимание: данное руководство основано на кодах ошибок БМВ CC-ID для большинства автомобилей BMW с 2003 по 2016 год выпуска. Если вы считаете, что коды ошибок не соответствуют вашему автомобилю, то обязательно проверьте руководство пользователя.

Код ошибки	Значение
CC-ID 14	Дверь открыта спереди справа
CC-ID 15	Дверь открыта передняя левая
CC-ID 16	Дверь открыта Задняя левая
CC-ID 17	Дверь открыта задняя правая
CC-ID 18	Капот открыт
CC-ID 19	Капот открыт
CC-ID 811	Капот открыт
CC-ID 21	Проблема с зажиганием, для запуска нажмите на тормоз
CC-ID 22	Проблема со стартером, двигатель не может запуститься
CC-ID 24	DBC Динамическое управление тормозами Неисправность системы помощи при торможении
CC-ID 25	Предварительный нагрев, пожалуйста, подождите
CC-ID 26	Неисправность круиз-контроля
CC-ID 27	Низкий уровень масла в двигателе
CC-ID 28	Уровень масла в двигателе ниже минимального
CC-ID 29	Проблема с двигателем, снижение мощности
CC-ID 30	Проблема с двигателем, остановка двигателя
CC-ID 31	Проблема с двигателем, повышенный уровень выбросов
CC-ID 32	Открыта крышка топливного бака
CC-ID 33	Проблема с двигателем, уменьшите нагрузку на двигатель
CC-ID 35	DSC не работает
CC-ID 36	DSC/DTC деактивированы
CC-ID 38	Неправильный дистанционный ключ
CC-ID 39	Перегрев двигателя, остановить двигатель
CC-ID 40	Нажмите на тормоз для запуска
CC-ID 41	Требуется обслуживание
CC-ID 42	Неисправность тормозной системы и системы управления движением
CC-ID 42	Система управления DSC/регулировка высоты руля
CC-ID 43	Неисправность системы управления динамическими амортизаторами
CC-ID 45	Неисправность системы контроля уровня
CC-ID 46	Пристегните ремень безопасности
CC-ID 48	Стояночный тормоз
CC-ID 49	Неисправность сажевого фильтра
CC-ID 50	Неисправен индикатор износа шин
CC-ID 51	Перегрев стояночного тормоза
CC-ID 52	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 53	Неисправность автоматического удержания
CC-ID 54	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 55	Отключение стояночного тормоза
CC-ID 55	Стояночный тормоз активен
CC-ID 56	Стояночный тормоз
CC-ID 57	Стояночный тормоз
CC-ID 58	Стояночный тормоз
CC-ID 59	Активный круиз-контроль отключен, стояночный тормоз
CC-ID 60	Неисправность спидометра
CC-ID 62	Превышен лимит скорости автомобиля
CC-ID 65	Замена ключа, разряжена батарейка ключа
CC-ID 66	Неисправность пульта дистанционного управления/ключа
CC-ID 67	Разряжена батарея пульта дистанционного управления/ключа
CC-ID 68	Стационарная функция дистанционного ключа Разряжена батарея
CC-ID 69	Активный круиз-контроль отключен, скорость слишком низкая
CC-ID 70	Сервотроник неисправен
CC-ID 71	Изношены тормозные колодки
CC-ID 73	EPS не работает
CC-ID 74	Низкий уровень тормозной жидкости
CC-ID 75	Неисправность электрики прицепа
CC-ID 76	Модуль аварийной безопасности
CC-ID 78	Превышен предел скорости транспортного средства
CC-ID 79	Низкая внешняя температура
CC-ID 85	Активный круиз-контроль отключен, спуск с горы
CC-ID 91	Пристегните ремень безопасности
CC-ID 92	Неисправность преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
CC-ID 93	Неисправность преднатяжителя ремня безопасности водителя
CC-ID 94	Неисправность натяжителя ремня безопасности заднего левого сиденья
CC-ID 95	Неисправность преднатяжителя ремня безопасности заднего правого сиденья
CC-ID 97	Неисправность нескольких удерживающих систем
CC-ID 103	Перегрев коробки передач — езжайте осторожно
CC-ID 104	Перегрев коробки передач — уменьшение мощности
CC-ID 105	Перегрев коробки передач — остановите автомобиль
CC-ID 106	Неисправность задней левой боковой подушки безопасности
CC-ID 107	Неисправность задней правой боковой подушки безопасности
CC-ID 108	Неисправность подушки безопасности водителя
CC-ID 109	Неисправность подушки безопасности пассажира
CC-ID 158	Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика
CC-ID 164	Низкий уровень жидкости стеклоомывателя
CC-ID 165	Низкая внешняя температура
CC-ID 166	Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
CC-ID 167	Сброс часов
CC-ID 168	Неисправность трансмиссии
CC-ID 169	Положение коробки передач N
CC-ID 170	Сброс неисправности трансмиссии
CC-ID 171	Неисправность трансмиссии активна
CC-ID 172	Неисправность передачи
CC-ID 173	Положение передачи только D
CC-ID 174	Только положение P
CC-ID 175	Неисправность коробки передач, положение P
CC-ID 176	Активный круиз-контроль отключен, ошибка датчика
CC-ID 177	Неисправность активного круиз-контроля
CC-ID 178	Трансмиссия в нейтральном положении, включите стояночный тормоз
CC-ID 179	Неисправность трансмиссии
CC-ID 180	Неисправность системы управления динамическими амортизаторами
CC-ID 181	Неисправность проверки системы
CC-ID 182	Неисправность датчика уровня масла
CC-ID 183	Неисправность стеклоочистителя ветрового стекла
CC-ID 184	Динамический противобуксовочный контроль активен
CC-ID 185	Неисправность индикатора передачи
CC-ID 186	Неисправность замка рулевого управления ELV. Двигатель не может быть перезапущен
CC-ID 187	ELV Блокировка рулевого управления активна. Переместите рулевое колесо для перезапуска
CC-ID 195	Неисправность системы контроля дистанции при парковке
CC-ID 196	Индикатор Неисправность передней правой части
CC-ID 197	Неисправность переднего левого индикатора
CC-ID 199	Неисправность круиз-контроля
CC-ID 201	Автоматическое удержание отключено
CC-ID 203	Положение коробки передач в N
CC-ID 204	Динамический привод отключен
CC-ID 205	Дистанционный ключ отсутствует
CC-ID 206	Запуск двигателя при следующем нажатии
CC-ID 207	Неисправность центральной электроники, остановка автомобиля
CC-ID 208	Комфортный доступ отключен
CC-ID 209	Дистанционный ключ в автомобиле, блокировка невозможна
CC-ID 210	Неисправен стояночный тормоз
CC-ID 211	Неисправен стояночный тормоз
CC-ID 212	Давление масла в двигателе, остановить двигатель
CC-ID 215	Динамический контроль устойчивости
CC-ID 216	Неисправность топливного насоса
CC-ID 217	Нет дистанционного управления
CC-ID 236	Неисправность тормозной системы и системы стабилизации
CC-ID 237	Неисправность систем стабилизации
CC-ID 238	Активный круиз-контроль отключен, спуск с горы
CC-ID 239	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 240	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 241	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 242	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 243	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 245	Неисправность системы контроля уровня
CC-ID 246	Активный круиз-контроль отключен, скорость слишком низкая
CC-ID 248	Неисправность сигнала торможения, передачи могут быть выбраны без тормоза
CC-ID 250	Неисправность сигнала торможения, передачи могут быть выбраны без тормоза
CC-ID 251	Положение коробки передач P
CC-ID 252	Неисправность коробки передач
CC-ID 253	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 254	Неисправность трансмиссии Аварийная программа
CC-ID 255	Неисправность R,N,D Только при работающем двигателе
CC-ID 257	Температура двигателя слишком высокая, движение умеренное
CC-ID 259	Анти-ловушка окна отключена
CC-ID 260	Анти-ловушка люка отключена
CC-ID 261	Неисправность анти-ловушки окна
CC-ID 262	Неисправность анти-ловушки люка
CC-ID 266	Неисправность системы защиты от опрокидывания
CC-ID 267	Привод заднего окна
CC-ID 268	Положение багажного отделения
CC-ID 270	Не заперт откидной верх
CC-ID 271	Съемный верх, скорость автомобиля
CC-ID 272	Неисправность складного верха
CC-ID 273	Неисправность активного рулевого управления
CC-ID 275	Низкий уровень топлива
CC-ID 276	Слишком высокая скорость двигателя
CC-ID 277	Активный круиз-контроль отключен, выбор передачи
CC-ID 278	Слишком низкая скорость двигателя
CC-ID 279	Незащищенное сиденье водителя
CC-ID 280	Сиденье пассажира не закреплено
CC-ID 281	Требуется обслуживание
CC-ID 282	Кластер приборов
CC-ID 283	Кластер приборов
CC-ID 284	Обслуживание просрочено
CC-ID 285	Обслуживание в порядке
CC-ID 286	Низкий уровень топлива / диапазон
CC-ID 287	Перегрев сцепления
CC-ID 288	Неисправность трансмиссии, активирована защита от сбоев
CC-ID 289	Неисправность трансмиссии, активирована защита от сбоев
CC-ID 290	Неисправность коробки передач, поездка может быть продолжена с осторожностью
CC-ID 291	Неисправность трансмиссии, активирована защита от сбоев
CC-ID 292	Неисправность коробки передач, переключите передачу
CC-ID 293	Нажмите на тормоз и выберите нейтраль для начала движения
CC-ID 296	SOS отключен, проверьте телефон
CC-ID 297	BMW Assist деактивирован
CC-ID 298	BMW Assist Невозможно
CC-ID 299	Неисправность системы вызова SOS
CC-ID 300	BMW Assist Отключено, проверьте SIM.
CC-ID 301	Контроль спинок сидений Неисправен
CC-ID 302	Парковка не включена
CC-ID 303	Выжмите сцепление для запуска
CC-ID 307	Неисправность трансмиссии, несколько отказов
CC-ID 308	Стояночный тормоз задействован
CC-ID 309	Неисправность топливного насоса
CC-ID 321	Активное рулевое управление отключено
CC-ID 322	Активно включена коробка передач
CC-ID 323	Активно включено сцепление
CC-ID 325	Трансмиссия в нейтральном положении
CC-ID 326	Коробка передач в режиме движения
CC-ID 328	Датчик износа тормозных колодок
CC-ID 330	Система помощи при трогании на подъеме недоступна
CC-ID 331	Hill Decent Control активен
CC-ID 332	Управление на подъеме отключено
CC-ID 333	Управление на подъеме невозможно
CC-ID 334	Система Run Flat требует стандартизации
CC-ID 335	Зажигание включено
CC-ID 336	Динамический контроль устойчивости
CC-ID 337	Неисправность динамического круиз-контроля
CC-ID 338	Динамический круиз-контроль отключен, стояночный тормоз
CC-ID 339	Динамический круиз-контроль отключен, чрезмерное торможение
CC-ID 340	Динамический круиз-контроль отключен, плохие условия
CC-ID 341	Динамический круиз-контроль отключен, выбор передачи
CC-ID 342	Динамический круиз-контроль отключен, слишком низкая скорость
CC-ID 347	Положение R/N/D Невозможно
CC-ID 348	Включите функцию Park перед выходом из автомобиля
CC-ID 349	Включите паркинг перед выключением зажигания
CC-ID 350	Неисправность системы 4X4
CC-ID 351	Неисправность систем 4X4 и DSC
CC-ID 352	Тормоза слишком горячие
CC-ID 353	Тормоза перегреты
CC-ID 354	Система помощи при старте неактивна
CC-ID 356	Неисправность системы ночного видения
CC-ID 363	Перегрузка трансмиссии
CC-ID 364	Инициализация RPA
CC-ID 365	Отказ трансмиссии
CC-ID 366	Неисправность трансмиссии, отказоустойчивость
CC-ID 367	Слишком высокая температура двигателя
CC-ID 368	Активна защита трансмиссии от сбоев
CC-ID 369	Отказ 4X4, DSC и ABS
CC-ID 370	Отказ 4X4, DSC, ABS и EBV
CC-ID 374	Неисправен усилитель дальнего света
CC-ID 375	Ассистент дальнего света не активен
CC-ID 376	Ассистент дальнего света не активен
CC-ID 377	Чувствительность усилителя дальнего света
CC-ID 382	Ограничение DSC, датчик давления тормозов
CC-ID 384	Обнаружен прокол DSC
CC-ID 385	Помощь при рулении не работает
CC-ID 389	Пристегните ремень безопасности водителя
CC-ID 390	Пристегните ремень безопасности пассажира
CC-ID 391	Многочисленные удерживающие системы
CC-ID 392	Пристегните ремень безопасности
CC-ID 393	Положение селектора коробки передач
CC-ID 394	Рычаг селектора передач
CC-ID 395	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 398	Открыта крышка моторного отсека
CC-ID 399	Состояние SMG не определено
CC-ID 400	Высокий уровень масла в двигателе
CC-ID 401	Неисправность механизма крыши
CC-ID 402	Применить ножной тормоз
CC-ID 406	Неисправен электрический тормоз прицепа
CC-ID 410	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 413	Рулевая колонка разблокирована
CC-ID 416	Перегородка багажного отделения
CC-ID 419	Неисправность привода
CC-ID 420	Неисправность трансмиссии
CC-ID 422	Нижняя крышка багажного отделения
CC-ID 423	Замок тягово-сцепного устройства прицепа
CC-ID 424	Камера заднего хода загрязнена
CC-ID 425	Неисправность камеры заднего хода
CC-ID 427	Низкое давление масла в двигателе
CC-ID 428	Неисправность боковой камеры
CC-ID 430	Активирован транспортный режим
CC-ID 431	Слишком высокая нагрузка на тормоза
CC-ID 432	Перегрузка привода крыши
CC-ID 434	Требуется калибровка сидений
CC-ID 435	Неисправность предупреждения о сходе с полосы движения
CC-ID 436	Неисправность определения положения сиденья
CC-ID 439	Перегрузка стояночного тормоза
CC-ID 441	Круиз-контроль отключен
CC-ID 442	Автомобиль может откатиться
CC-ID 443	Автомобиль откатывается
CC-ID 445	Автомобиль не выровнен
CC-ID 446	Управление запуском
CC-ID 448	Топливный фильтр
CC-ID 449	Неисправность электропроводки тягово-сцепного устройства
CC-ID 450	Автоматический запуск отключен
CC-ID 452	Отпустите автоматическую блокировку
CC-ID 453	Датчики малой дальности круиз-контроля отключены
CC-ID 454	Датчики ближнего радиуса действия круиз-контроля загрязнены
CC-ID 465	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 467	Неисправность/блокировка селектора коробки передач
CC-ID 469	Круиз-контроль отключен, датчики загрязнены
CC-ID 474	Отказ системы контроля ходовых качеств
CC-ID 478	Круиз-контроль отключен, вмешательство радиоастрономии
CC-ID 480	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 481	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 482	Неисправность стояночного тормоза
CC-ID 483	Активный круиз-контроль временно отключен
CC-ID 490	Неисправность системы помощи при парковке, отказ системы помощи при парковке
CC-ID 492	Низкий уровень резерва AdBlue
CC-ID 493	Резерв AdBlue критический
CC-ID 493	Резерв жидкости AdBlue пуст
CC-ID 506	Неправильная жидкость AdBlue
CC-ID 516	Эксплуатация крыши отменена
CC-ID 518	Не закрыт верхний откидной борт
CC-ID 519	Эксплуатация крыши невозможна
CC-ID 538	Неисправность коробки передач
CC-ID 539	Неисправность коробки передач 5-7
CC-ID 540	Неисправность коробки передач P
CC-ID 541	Неисправность коробки передач Вручную отпустите замок парковки
CC-ID 557	Скатывание возможно, закрепите автомобиль
CC-ID 558	Определение положения крыши
CC-ID 559	Привод крыши перегрет
CC-ID 560	Эксплуатация крыши невозможна
CC-ID 561	Аварийная работа крыши
CC-ID 562	Крыша разблокирована
CC-ID 565	Положение коробки передач P доступно только в стационарном положении
CC-ID 569	Неисправность привода, остановка
CC-ID 570	Диапазон привода низкий
CC-ID 571	Привод, возможна скорость ползания только вперед
CC-ID 572	Привод, возможна скорость ползания только вперед и назад
CC-ID 573	Неисправность коробки передач
CC-ID 574	Нет торможения Рекуперация энергии
CC-ID 575	Заправка — ожидание
CC-ID 576	Заправка возможна только в положении стоя
CC-ID 577	Дозаправка возможна
CC-ID 578	Открыта заслонка топливного бака
CC-ID 579	Неисправность топливной системы
CC-ID 584	Активирован транспортный режим
CC-ID 585	Неисправность системы высокого напряжения
CC-ID 586	Неисправность системы высокого напряжения
CC-ID 590	Автомобиль готов
CC-ID 601	Неисправность тормозной системы
CC-ID 602	Неисправность тормозной системы
CC-ID 603	Неисправность датчика тормозной системы
CC-ID 604	Неисправность тормозной системы
CC-ID 612	Датчики ускорения MRS
CC-ID 999	Неисправность комбинации приборов

Источник

Сообщение: Освещение! Остановитесь осторожно

Современные BMW комплектуются большим количеством электроники. За счет этого обеспечивается высокая степень комфорта во время управления автомобилем. Однако электронные системы достаточно уязвимы и при неправильном обслуживании и экстремальных нагрузках могут выходить из строя. В ряде случаев это приводит к невозможности эксплуатации автомобиля. К числу уязвимых компонентов относят модуль управления FRM. Этот модуль, расположенный в пространстве для ног, отвечает за ряд систем, включая сигналы подсветки, замки, стеклоподъемники.

К признакам неисправного блока ФРМ относят неисправности с освещением, в частности включение ближнего света и габаритов принудительным образом. На приборной панели всплывает сообщение: «Освещение! Остановитесь осторожно». Кроме этого, не включается дальний свет, салонное освещение, поворотники, привод зеркал. ФРМ может выйти из строя по причине сбоя программного обеспечения или вследствие механического повреждения. Сбои являются следствием падения напряжения в сети автомобиля. Подобные сбои могут возникнуть при низком заряде АКБ, коротком замыкании, выходе из строя осветительных приборов, непрофессиональном программировании автомобиля.

Достаточно часто с такой неисправностью сталкиваются владельцы моделей BMW X6 E71, X5 E70, E60, E90, E84, Е81. Это связано с техническими недоработками самого блока. В данных моделях у блока ФРМ отсутствует энергонезависимая память, и ошибки, которые накапливаются в системе, приводят к сбою при любом скачке напряжения. Работа блока нарушается, вызывая проблемы со световым оборудованием автомобиля. В этом случае даже обычная диагностика с подключением диагностического оборудования может «положить» блок. Распространенные решения проблемы – замена и кодировка нового блока или его перепрограммирование.

Чтобы выявить точную причину неисправности, необходимо обратиться к специалистам и выполнить диагностику электронной системы. В большинстве случаев блок ФРМ подлежит восстановлению. При грамотном подходе восстановление архитектуры памяти процессора позволит без проблем эксплуатировать автомобиль длительное время. Если блок не ремонтопригоден, то устанавливается новый блок и выполняется кодировка с сохранением настроек, которые производил владелец автомобиля.

Поможет устранить неисправность:

Ремонт электрики

Возврат к списку

Источник

Диагностика модуля FRM

Сегодня в этой статье мы рассмотрим работу одного из самых капризных блоков управления в автомобиле BMW – модуле FRM (Fussraummodul ). Название блока «В пространстве для ног» обозначает место, где он располагается – в ногах водителя. Задача этого ЭБУ – принимать сигналы с электроники дверей и управлять освещением автомобиля. По сути – это интерфейс между основной сетью электроники кузова и блоком управления зеркал на двери, и хаб между шинами LIN и кузовной CAN шиной. Подключает модуль к шине K-CAN между распределительной коробкой (JBE) и дополнительным блоком инструментальной панели (KOMBI 2). Модуль FRM имеет три поколения в зависимости от того, как в автомобиль добавлялись новые системы, и также отвечает за управление адаптивными фарами и является интерфейсом панели приборов. Модуль применяется в разных модификациях уже почти 20 лет на BMW и MINI как на E-серии, так и на F. Поколение G серии также унаследовало этот компонент. Поскольку блок отвечает за широкую гамму функций, очень часто он повинен в неисправностях, которые сложно определить быстро. Например, после замены якобы тормозящего поднятие стекла мотора на новый, проблема может не решиться, поскольку она на самом деле вызвана окислением одного из контактов модуля FRM и может быть решена простой чисткой контактов.

Если связаться с блоком FRM сканером, то можно проверить сигналы следующих компонентов:

1. Датчик высоты;

2. Выключатель фонаря заднего хода;

3. Выключатель стоп-сигнала;

4. Выключатель аварийной сигнализации;

5. Выключатель освещения;

6. Блок переключателей на двери водителя;

7. Контакты в дверях;

8. Замок двери водителя;

Топонимика блока FRM в сети на примере MINI R56:

	Описание Компонента		Описание Компонента
1	Модуль FRM (Footwell Module)	2	Электроника интерфейса сети
3	Электроника рулевой колонки	4	Модуль динамической стабильности
5	Блок управления двигателем	6	Панель приборов
7	Дополнительная панель приборов	8	Система доступа в автомобиль
9	Система печки/кондиционера	10	Регулятор зеркал

В системе освещения задействованы несколько блоков управления. В более строгом смысле — в освещении задействованы следующие блоки управления (в алфавитном порядке):

ACSM или MRS: Модуль безопасности при столкновении / Система подушек безопасности

На кузовах E81, E82, E87, E89, E90, E91, E92 стоит блок MRS.

На кузовах E70, E71, E93: ACSM, что означает «Продвинутый модуль безопасности при столкновении», также известный как модуль подушек безопасности.

FRM модуль «общается» с модулем подушек MRS через K-CAN шину. В случае серьезной аварии FRM модуль включает внутреннее освещение и аварийные огни автоматически.

На кузове E92: Модуль безопасности при столкновении отправляет сообщение об обнаружении занятого сиденья переднего пассажира в K-CAN шину. Натяжение ремня на стороне пассажира активируется только тогда, когда сиденье переднего пассажира занято.

AHM: модуль трейлера

Модуль прицепа подает сигнал, указывающий, присоединен ли прицеп к автомобилю. Модуль прицепа также контролирует освещение прицепа. Во время буксировки прицепа модуль прицепа автоматически отключает, например, Блок управления задним парктроником (PDC) и задний противотуманный фонарь на автомобиле.

Если трейлер обнаружен, функция автоматической парковки отключается. Смысл этой функции остаётся в том, что для улучшения обзора бордюра стекло наружного зеркала складывается вниз при включении передачи заднего хода. Таким образом, в поле зрения водителя попадает нижняя область обзора позади автомобиля, например, бордюр. Модуль прицепа (AHM) подключается к FRM через K-CAN.

DSC: динамический контроль стабильности

Когда круиз-контроль активирован, стоп-сигналы включаются во время автоматического резкого торможения (требование нормативов). Для этого необходимо отправить сигнал от DSC на модуль педали акселератора через PT-CAN.

DSC: FLA: ассистент дальнего света

В соответствии с дорожной обстановкой ассистент дальнего света направляет рекомендацию по включению или выключению для дальнего света в модуль FRM. На основе этой рекомендации и различных других входных переменных FRM решает, включать или выключать фары дальнего света.

FRM: модуль в пространстве для ног

Модуль FRM подключен к автомобилю с помощью 3 штекерных разъемов. Два 51-контактных разъема соединяют основной жгут проводов. Еще один 26-контактный разъем для подключения к приборной панели.

FZD: функциональный центр крыши

Функциональный центр крыши отвечает за компоненты внутреннего освещения в зоне крыши. Базовый вариант функционального центра крыши имеет собственный блок управления. Но внутреннее освещение и внутреннее освещение заднего отсека активируются также через модуль FRM. Топовые комплектации функционального центра крыши имеют собственный блок управления FZD. Модуль FRM подключен к блоку управления FZD через K-CAN.

JBE: распределительный хаб электроники

Освещение багажного отделения и освещение бардачка подключены к электронике распределительной коробки.

LDM: управление продольной динамикой

В сочетании с LDM опция «Активный круиз-контроль» использует «сигнал поворота» от модуля FRM, чтобы помочь при смене полос движения. Другими словами, если указатель левого поворота включается перед началом маневра обгона, расстояние до транспортного средства впереди уменьшается. Обгоняемое транспортное средство затем «теряется» радаром быстрее. С другой стороны, при переходе на правую полосу движения движущееся там транспортное средство опознаётся быстрее.

RLS / RLSS: датчик дождя / освещенности или датчик дождя / солнечного света

На кузовах E81, E82, E87, E89, E90, E91, E92, E93: RLS

На кузовах E70, E71: RLSS

Датчик дождя / света измеряет внешнюю яркость снаружи автомобиля. В зависимости от условий окружающего освещения модуль FRM включает или выключает дальний свет. Для этого необходимо активировать автоматическое управление фарами (выключатель света находится в положении переключателя «A»). В сумерках датчик дождя отправляет сообщение «Сумерки». Модуль FRM включает фару ближнего света. Также включается автоматическая регулировка угла наклона фар ближнего света. В темноте датчик дождя / света передает сообщение «Темно». Адаптивные фары затем активируются, если автомобиль находится в повороте.

SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке

Сигналы переключения от переключателя сигнала поворота / дальнего света принимаются и оцениваются SZL. Оцененные сигналы переключения передаются блоков SZL как кодированные по сопротивлению через прямую линию в модуль FRM.

Компоненты, которыми управляет модуль FRM:

Наружные зеркала;
Привод стеклоподъёмника;
Передние фары;
Задние фонари;
Противотуманные огни;
Центральный верхний стоп-сигнал;
Вспомогательный индикатор поворота;
Передние габаритные огни;
Задние габаритные огни;
Подсветка номерного знака;
2 шаговых контроллера моторов для адаптивных фар;
2 контроллера подачи ремня безопасности (только E92);
Регулятор удлинителя ремня безопасности (только E92);

Модуль FRM активирует два контроллера ручного управления ремнем безопасности для водителей и пассажиров. Регуляторы передачи ремня соединены через шину LIN на модуле FRM. Контроллер передачи ремня активирует привод передачи ремня. Положение привода передается обратно контроллеру механизма подачи ленты датчиком Холла в приводе. Конечное положение фидера ремня регистрируется другим датчиком Холла. Конечное положение указывается контроллеру механизма подачи ремня. Контроллер механизма подачи ремня передает оба сигнала в модуль FRM по шине LIN. Цепь активации находится также в модуле FRM. Натяжение ремня на стороне пассажира активируется только тогда, когда сиденье переднего пассажира занято.

Системные функции

Следующие функции выполняются модулем FRM:

— Шлюз между шиной LIN и K-CAN;

— Пробуждение шин с помощью различных сигналов;

— Хранение Спецификации автомобиля (vehicle order); Эта информация кодирована и очень важна при проведении флэширования многих блоков управления, поскольку содержит полную информацию об установленном оборудовании, его настройках и функционале.

Все управление освещением, кроме дополнительных тормозных огней, активируется помощью широтно-импульсной модуляции. Она контролирует общий уровень яркости всего освещения. В стандартных комплектациях модуль управляет подсветкой салона, освещением багажника, перчаточного ящика, освещением ног.

Еще одна функция модуля FRM – определение статуса датчиков Холла в контактах дверей. Если автомобиль закрывается или открывается механическим ключом, то FRM принимает эту информацию и передает ее по шине Комфорта в блок Comfort Access. Кроме того, модуль FRM вместе с JBE активирует моторы стеклоподъёмников. Реле для них также расположены в модуле FRM.

Шлюз между шиной LIN и K-CAN

Как мы уже отметили, модуль FRM обеспечивает связь между шиной LIN и шиной K-CAN. Этот блок передает сообщения на соответствующую шину получателю. Компоненты на шине LIN:

1) Оборудование внешних зеркал;

2) Блок переключателей в двери водителя;

3) 2 контроллера шагового мотора на топовых комплектациях для адаптивных фар;

4) 2 контроллера подачи ремня безопасности (только E92);

Пробуждение с помощью различных сигналов

Модуль FRM можно разбудить с помощью следующих сигналов: K-CAN активен, Клемма 15, Включение кнопки аварийки, Изменение состояния дверных контактов, Срабатывание противоугонной системы.

Варианты модулей FRM:

Низкая комплектация == без противотуманных фар, без ксенона, без AHL.

Базовая комплектация == с противотуманными фарами, без XENON, без AHL

XE == с противотуманными фарами, с XENON, без AHL

AHL == с противотуманными фарами, с XENON, с AHL

Работа с короткими замыканиями в модуле Footwell (FRM).

Примечание:

Тактика работы по устранению коротких замыканий в модуле FRM зависит от даты изготовления самого модуля. Различаются даты производства 09/2007 и 09/2009.

Описание работы с короткими замыканиями на авто до 09/2007:

Если в цепи обнаружено короткое замыкание, цепь отключается через одну минуту. Эта цепь остается отключенной до тех пор, пока не произойдет замена клеммы (клемма 15> клемма 30 -> клемма 15). Повторная попытка включения производится только после смены терминала. После того, как в автомобиле произошло 50 изменений клемм после короткого замыкания цепи, соответствующий выходной сигнал от модуля FRM будет постоянно отключен. Это тот случай, когда код ошибки больше не может быть удален, даже если короткое замыкание устранено! Исключение: ксеноновые лампы: если в цепи ксеноновой лампы присутствовало короткое замыкание, то выход будет постоянно отключаться после 20 смен клемм. В этом случае модуль FRM необходимо заменить (или почистить дамп нестандартными методами).

Описание работы с короткими замыканиями на авто после 09/2007:

Если в цепи обнаружено короткое замыкание, цепь отключается через одну минуту. Эта цепь остается отключенной до тех пор, пока не произойдет замена клеммы (клемма 15> клемма 30 -> клемма 15). Повторная попытка включения производится только после смены терминала. Блок управления постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 10 замен клемм при коротком замыкании в цепи. После устранения короткого замыкания выход активируется с помощью команды диагностики в процедуре тестирования. Если короткое замыкание все еще присутствует, выход будет снова отключен через 1 минуту и снова постоянно отключен после смены еще 10 клемм.

Исключение: ксеноновые лампы: если в цепи ксеноновой лампы все еще присутствует короткое замыкание, выход будет снова отключен через 1 минуту и снова отключен после четырех смен клемм. Выход может быть активирован 5 раз командой диагностики в процедуре тестирования.

Модуль Footwell постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 60 замен клемм после короткого замыкания в цепи.
Исключение: ксеноновые лампы: выход ксенона может быть активирован 5 раз с помощью команды диагностики в процедуре тестирования. Модуль FRM постоянно отключает соответствующий выход, если в общей сложности произошло 24 смен клемм после короткого замыкания в цепи. Выход не может быть активирован, даже с диагностической командой, и код ошибки больше не может быт удален. В этом случае ,kjr FRM необходимо заменить (или почистить память нестандартными методами).

Счетчик короткого замыкания может быть довольно просто сброшен с помощью диагностического сканера. Например, дилерской программой ISTA-D через CAR-DAQ Plus 2 интерфейс или с помощью AUTOLOGIC.

Продление ограниченной гарантии на модуль FRM до 10 лет (250 000км) в августе 2018.

Если ваш автомобиль 2010 года или новее, и у вас на нем пробег менее 250 000 км, ремонт блока FRM может быть осуществлен дилером в соответствии с Сервисным информационным бюллетенем-B01 20 16, обновление выпущено в августе 2018 года.

Диагностика неисправностей модуля FRM

Наиболее часто встречающиеся симптомы неисправного FRM модуля следующие (очень часто проблемы носят спорадический характер):

Какая то лампа или фонарь(например, габариты или стоп-сигнал) постоянно горит и не выключается.
Работает неправильно или не выключается ближний или адаптивный свет.
Неправильно работает стеклоподъёмник (прерывистая работа мотора или не закрывается окно полностью).
Неправильно работают замки дверей.
Горит лампа неисправностей подушек безопасности, а сами они полностью исправны.
Отсутствует коммуникация с боком FRM.
Неправильно работает индикация на панели приборов.
Включается или не включается аварийка.
Не включается обдув кондиционера.
Не сбрасывается сервисный интервал.

В случае, если отсутствует коммуникация с блоком FRM, то можно понять о типе неисправности в нем с помощью кодов ошибок, которые появятся в смежных по сети блоках. Например:

497F – Неправильное сообщение (статус, задняя передача, 0х3В0);

А3В4 – Неправильное условие для освещения, постоянная ошибка в модуле FRM;

A3C1- Неправильное сообщение получает COMBI, постоянная ошибка передачи модуля FRM;

E72B-Неисправность электроники окна и Е72С — Неисправность электроники окна.

Порядок демонтажа блока управления:

Местоположение блока FRM:

Для доступа к блоку FRM необходимо снять пластиковую панель с лампами подсветки. Далее демонтировать ручку открывания капота и отвинтить второй крепежный винт под ней.

Далее снять нижнюю пластиковую панель.

Поскольку пластиковая панель закреплена на хрупких клипсах, при ее снятии они легко ломаются. Поэтому заранее стоит подумать о наличие запасных клипс на случай их перелома. Но бывают, что панель снимается, а клипса остается в гнезде. Тогда ее легко извлечь и поставить на место.

Модуль FRM находится под Г-образной пластиковой крышкой. Она крепится на двух клипсах. Они довольно жесткие, поэтому потребуется усилие и определенный навык для демонтажа панели.

Теперь открывается доступ к FRM модулю. Ближе находится 26 контактный разъем, в глубине два 51 контактных. Отсоедините их и снимите крепежные болты FRM модуля.

Поскольку блок FRM находится в ногах, он часто подвержен воздействию влаги вследствие забитых сливных стоков в подкапотном пространстве, когда влага начинает поступать в салон. Проблема проявляется в виде постоянного мокрого пола и коврика. Испарения воды могут оседать на штекерах клемм модуля и окислять их. В результате может нарушаться коммуникация и появиться спорадические неисправности любых компонентов кузовной электроники. В случае выхода из строя электроники модуля, например, перегорание реле, возможен ремонт его платы ил замена модуля. Еще один симптом проблем с FRM — слишком высокая.низкая частота мигания поворотников, нестабильная скорость движения щеток стеклоочистителя или спорадическое мигнание подсветки кнопок управления на панеле приборов.

Хотя многие инструкции не рекомендуют программировать новые блоки FRM после замены, мы наблюдали отсутствие коммуникации с новым модулем до тех пор, пока он не будет запрограммирован. После программирования необходимо провести штатную процедуру кодирования блока. Замечено, также, что часто к неисправностям в модуле FRM происходят после замены оригинальной АКБ на не рекомендованную дешевую марку.

Плата модуля может быть отремонтирована.

Давайте посмотрим, что мы можем найти во время диагностики модуля FRM на примере сканера AUTOLOGIC

Выбираем меню 5 серии в кузове F10/F11/F18 и далее идём в кузовную электронику (Body).

В электронике кузова выбираем Электронику Освещения (Lights)

Здесь мы можем найти блоки, которые отвечают за управление кузовной электроникой, например, Модули Дальнего света (FLA), Трейлера (AHM), Приводов правой и левой фары (STML, STMR), Модули светодиодных ламп (LHML, LHMR), функцию адаптации датчика дождя. Выбираем Footwell Module(FRM)

В меню модуля FRM мы можем посмотреть и удалить коды ошибок, проверить параметры, активировать исполнительные механизмы, посмотреть информацию о блоке, адаптировать моторы стеклоподъёмников, провести замену фар, проверить поворотники и провести кодирование нового блока после его замены.

Если зайти в меню Текущих параметров, то мы обнаружим их собранными по группам: Подача напряжение на клеммы, Внешние зеркала, Регуляторы на двери водителя, Электрическая рулевая колонка, Контакты дверей, Кнопки сидений, Кнопки панели приборов, Лампы освещение автомобиля, Кнопки освещения, Кнопки управления открыванием багажника.

Например, в меню Напряжение на клеммах мы можем проверить правильность активации терминалов:

В меню активаций можно удаленно проверить работу исполнительных механизмов (например, включить и выключить фары, поднять или опустить стекла и др.) и убедиться, что модуль FRM правильно выполняет команды:

Вот пример возможностей по активации системы адаптивного света. Можно управлять каждым мотором, поворачивая его в разные направления.

Функция кодирования и прописки в блок FRM спецификации автомобиля (vehicle order) применяется после установки нового блока. В теории можно поставить и старый блок, но предварительно очистить память от старой информации. Сделать это без «хакерских» методов не получится. В этом меню можно также прочесть и сохранить vehicle order для его перегрузки в новый блок.