Bs5143 ошибка мерседес актрос - Ремонт и установка крупной бытовой техники

0160 Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162 Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163 Короткое замыкание или обрыв кабеля CAN
0166 Сигнал по шине CAN от блока управления NR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0167 Сигнал по шине CAN от блока управления GS управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0168 Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0169 Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
0170 Сигнал по шине CAN от блока управления ретардера отсутствует или имеет неисправность
0260 Сигнал CAN на прицеп имеет неисправность
0263 Сигнал CAN на прицеп имеет обрыв
0275 Шина CAN-High на прицеп имеет неисправность
0276 Шина CAN-Low на прицеп имеет неисправность
0300 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0360 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0363 Шина CAN тормозной системы имеет обрыв
1001 Повышенное напряжение на клемме 15
1002 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клеммах 15, 30а и 30b
1010 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1011 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1012 Блок управления BS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1014 Блок управления EPS (BS) неисправен
1094 Различный размер шин на автомобиле
1102 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30a
1103 Клемма 30a имеет обрыв
1202 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30b
1203 Клемма 30b имеет обрыв
1302 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1404 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на массу
1405 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на плюс
1505 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/7
ЛИБО
Кабель питания напряжением модулятора осевых нагрузок имеет короткое замыкание на плюс
1604 Блок управления BS имеет короткое замыкание на массу на выходе Х2 15/15
1605 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/15
2003 Магнитный клапан ASR имеет обрыв
2004 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
2005 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
2012 Отключение ASR неверно запараметрировано
2103 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв

2104 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на массу
2105 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет короткое замыкание на плюс
2112 Выходной сигнал «Отключение прицепа» неверно запараметрирован
2203 Клапан избыточного давления имеет обрыв
2204 Клапан избыточного давления имеет короткое замыкание на массу
2205 Клапан избыточного давления имеет короткое замыкание на плюс
2291 Клапан избыточного давления: избыточное давление не удерживается
2303 Клапан ограничения давления имеет обрыв
2304 Клапан ограничения давления имеет короткое замыкание на массу
2305 Клапан ограничения давления имеет короткое замыкание на плюс
3020 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 3
3021 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3
3022 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3
3023 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 2
3026 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет обрыв на контакте 1
3027 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1
3028 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3029 Магнитный клапан ABS на передней оси справа имеет стороннее возбуждение
3120 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 3
3121 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3
3122 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3
3123 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 2
3126 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет обрыв на контакте 1
3127 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1
3128 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3129 Магнитный клапан ABS на передней оси слева имеет стороннее возбуждение
3604 Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу
на контакте 2
3605 Магнитный клапан ABS на передней оси справа и на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
на контакте 2
4040 Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет обрыв
4041 Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4042 Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4044 Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет витковое замыкание
4045 Полюсное колесо на передней оси справа имеет дефект
4046 Датчик частоты вращения на передней оси справа выдает помехи (треск)
4047 Полюсное колесо на передней оси справа шатается в упорном месте
4048 Датчик частоты вращения на передней оси справа имеет воздушный зазор
4049 Скорость колеса на датчике частоты вращения «передняя ось справа» не достоверная
4140 Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет обрыв
4141 Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4142 Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4144 Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет витковое замыкание
4145 Полюсное колесо на передней оси слева имеет дефект
4146 Датчик частоты вращения на передней оси слева выдает помехи (треск)
4147 Полюсное колесо на передней оси слева шатается в упорном месте
4148 Датчик частоты вращения на передней оси слева имеет воздушный зазор
4149 Скорость колеса на датчике частоты вращения «передняя ось слева» не достоверная
4240 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет обрыв
4241 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу
4242 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
4244 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет витковое замыкание
4245 Полюсное колесо на задней оси справа имеет дефект
4246 Датчик частоты вращения на задней оси справа выдает помехи (треск)
4247 Полюсное колесо на задней оси справа шатается в упорном месте
4248 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет воздушный зазор
4249 Скорость колеса на датчике частоты вращения «задняя ось справа» не достоверная
4340 Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет обрыв
4341 Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на массу
4342 Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
4344 Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет витковое замыкание
4345 Полюсное колесо на задней оси слева имеет дефект
4346 Датчик частоты вращения на задней оси слева выдает помехи (треск)
4347 Полюсное колесо на задней оси слева шатается в упорном месте
4348 Датчик частоты вращения на задней оси слева имеет воздушный зазор
4349 Скорость колеса на датчике частоты вращения «задняя ось слева» не достоверная
5042 Датчик износа тормозных колодок на передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
5043 Датчик износа тормозных колодок на передней оси справа не имеет никакого сигнала
5142 Датчик износа тормозных колодок на передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
5143 Датчик износа тормозных колодок на передней оси слева не имеет никакого сигнала
5204 Кабель питания датчика износа тормозных колодок на передней оси имеет короткое замыкание на массу
5205 Кабель питания датчика износа тормозных колодок на передней оси имеет короткое замыкание на плюс
5342 Датчик износа тормозных колодок на задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс
5343 Датчик износа тормозных колодок на задней оси справа не имеет никакого сигнала
5442 Датчик износа тормозных колодок на задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс
5443 Датчик износа тормозных колодок на задней оси слева не имеет никакого сигнала
5504 Кабель питания датчика износа тормозных колодок на задней оси имеет короткое замыкание на массу
5506 Кабель питания датчика износа тормозных колодок на задней оси имеет короткое замыкание на плюс
6000 Датчик тормозной педали неисправен
6092 Датчик тормозной педали: выравнивание сигнала содержит неисправность
6140 Включатель торможения К1: сигнал имеет обрыв
6141 Включатель торможения К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу
6240 Включатель торможения К2: сигнал имеет обрыв
6241 Включатель торможения К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу
6341 Датчик тормозной педали K1: положение педали имеет короткое замыкание на массу
6343 Датчик тормозной педали K1: положение педали не получает никакого сигнала
6441 Датчик тормозной педали K2: положение педали имеет короткое замыкание на массу
6443 Датчик тормозной педали K2: положение педали не получает никакого сигнала
7000 Пропорциональный релейный клапан неисправен
7096 Пропорциональный релейный клапан имеет недостоверный параметр по давлению
7104 Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 12/1
7105 Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 12/1
7106 Кабель питания напряжением пропорционального релейного клапана имеет обрыв
7107 Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на массу на контакте Х4 12/2
7108 Пропорциональный релейный клапан имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х4 12/2
7109 Пропорциональный релейный клапан имеет обрыв на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2
7129 Пропорциональный релейный клапан имеет стороннее возбуждение
7242 Пропорциональный релейный клапан: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс
7243 Пропорциональный релейный клапан: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое
замыкание
7300 Модулятор осевых нагрузок ведущего моста неисправен
7313 Модулятор осевых нагрузок: установлен неверный тип модулятора
7314 Модулятор осевых нагрузок выдает недостоверные данные
7364 Передача данных по шине CAN тормозной системы имеет неисправность
7365 Передача данных между модулятором и электроникой FDR имеет неисправность
7392 Модулятор осевых нагрузок: выравнивание сигнала содержит неисправность
7395 Модулятор осевых нагрузок: регулятор вспомогательного давления
7500 Клапан управления прицепом неисправен
7512 Клапан управления прицепом неверно запараметрирован
7596 Клапан управления прицепом имеет недостоверный параметр давления
7604 Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакт Х2 15/10
7605 Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакт Х2 15/10
7606 Кабель питания напряжением клапана управления прицепом имеет обрыв
7607 Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакт Х2 15/11
7608 Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакт Х2 15/11
7609 Клапан управления прицепом имеет обрыв на массу на контакт Х2 15/10 или Х2 15/11
7629 Клапан управления прицепом имеет стороннее возбуждение
7742 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс
7743 Клапан управления прицепом: датчик давления имеет обрыв, отсутствие сигнала или короткое замыкание
8090 Тормозной контур на заднем мосту: избыточное давление недостоверное
8193 Колесные тормозные механизмы чрезмерно термически нагружены.
9002 Электроника FDR имеет пониженное напряжение на клемме Х2 15/15
9010 Электроника FDR неисправна
9011 Электроника FDR неисправна
9012 Электроника FDR неверно запараметрирована в блоке управления BS
9013 Установлена неверная электроника FDR
9051 Электроника FDR имеет неправильное место установки
9052 Процесс согласования электроники FDR не завершен
9064 Коммуникация между шинами CAN тормозной системы имеет неисправность
9065 Коммуникация между шинами CAN тормозной системы имеет неисправность
9502 Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение
9510 Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен
9512 Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно запараметрирован в блоке управления BS
9543 Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает никаких измеряемых параметров
9550 Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные
9563 Коммуникация между модулями по шинам CAN тормозной системы имеет неисправность
9565 Коммуникация между модулями по шинам CAN тормозной системы имеет неисправность

Источник

0117 — Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.
0160 — Нарушена передача данных на CAN а/м.
0162 — Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ’Сигнал скорости (V)’ от тахографа.
0180 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’
0181 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’
0182 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’
0183 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’
0184 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’
0185 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’
0260 — Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.
0263 — Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.
0275 — Неисправность CAN-High прицепа.
0276 — Неисправность CAN-Low прицепа.
0300 — Полный выход из строя шины CAN тормозной системы
0463 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.
0563 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.
0910 — Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления
0911 — Неисправность EEPROM блока управления
0930 — Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!
0931 — Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.
0932 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0933 — Программное обеспечение блока управления нарушено.
0934 — Неправильный блок идентификации
0935 — Неправильный процесс программирования блока управления
0936 — контрольной суммы в программном обеспечении блока управления
1001 — Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ
1002 — Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ
1010 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы
1011 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления
1012 — Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.
1014 — Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM
1033 — Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.
1052 — Инициализация: неполные данные.
1094 — Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м
1102 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а
1103 — Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.
1201 — Повышенное напряжение на клемме 30
1202 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ
1203 — Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.
1302 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 15
1303 — Клемма 15 имеет обрыв.
1305 — Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.
1404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).
1405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).
1505 — Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.
1605 — Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.
1704 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.
1705 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.
2003 — Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.
2004 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.
2005 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.
2012 — Отключение ASR параметрировано неправильно.
2203 — Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.
2204 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.
2205 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.
2291 — Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’
2404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2407 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).
2408 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).
2409 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).
2429 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).
2504 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.
2505 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.
2603 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.
2604 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.
2605 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.
2612 — вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
3012 — Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.
3020 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3021 — клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3022 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3023 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3027 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3029 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3120 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3121 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3122 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3123 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3126 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.
3127 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3128 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3129 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3220 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3221 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3222 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3223 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3226 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3227 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3228 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3229 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.
3320 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
3321 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3322 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.
3323 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
3326 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3327 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
3328 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
3329 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.
3604 — Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.
3605 — Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.
4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4041 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4042 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4044 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4045 — Индуктор на переднем мосту справа неисправен.
4046 — датчика числа оборотов на переднем мосту справа
4047 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.
4048 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.
4049 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’
4140 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.
4141 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4142 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4144 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4145 — Индуктор на переднем мосту слева неисправен.
4146 — Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева
4147 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.
4148 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.
4149 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’
4240 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.
4241 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
4242 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
4244 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4245 — Индуктор на заднем мосту справа неисправен.
4246 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4247 — Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.
4248 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.
4249 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.
4341 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
4342 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
4344 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева
4345 — Индуктор на заднем мосту слева неисправен.
4346 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4347 — Биение из-за перекоса заднего левого индуктора
4348 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор
4349 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5042 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5043 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.
5049 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5141 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5142 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5143 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.
5149 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5204 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.
5205 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.
5341 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.
5342 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
ИЛИ — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.
5343 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.
5349 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.
5441 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.
5442 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.
5443 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.
5449 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.
5504 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.
5505 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.
6000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)
6092 — Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)
6098 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).
6140 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6141 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6142 — узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6192 — Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.
6240 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).
6241 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).
6242 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).
6292 — Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.
6304 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6305 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6341 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)
6342 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6343 — Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
6404 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
6405 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
6441 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).
6442 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.
6443 — Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).
7000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7096 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’
7104 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7105 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7107 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7108 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7109 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)
7120 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7121 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
7122 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7123 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7126 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
7127 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
7128 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7129 — Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).
7130 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
7131 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
7132 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.
7241 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
7242 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).
7243 — Конструктивный узел ’CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.
7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста
7302 — Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста
7313 — Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип
7314 — Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.
7316 — Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.
7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен
7365 — Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен
7392 — Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный
7395 — Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления
7500 — Неисправен клапан управления прицепом
7512 — Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.
7596 — Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.
7604 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.
7605 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.
7607 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.
7608 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.
7609 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.
7620 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7621 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.
7622 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.
7623 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
7626 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
7627 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.
7628 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.
7629 — Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.
7690 — Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.
7741 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.
7742 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.
7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.
7791 — Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.
7904 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.
8090 — Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя
8193 — Термическая перегрузка колесного тормозного механизма
8290 — Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования
8570 — Недопустимое деактивирование остановочного тормоза
8600 — Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.
8620 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
8621 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.
8622 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.
8623 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.
8626 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.
8627 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.
8628 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.
8629 — Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.
8630 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.
8631 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.
8632 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8663 — Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.
8690 — Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.
8741 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.
8742 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.
9002 — Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.
9010 — Внутренняя ошибка модуля FDR
9011 — Ошибка EEPROM модуля FDR
9012 — Неправильное параметрирование модуля FDR
9013 — Установлен неправильный блок управления FDR.
9051 — Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.
9052 — Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.
9064 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9065 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.
9502 — Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.
9510 — Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.
9512 — Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.
9515 — Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.
9543 — Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.
9550 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.
9553 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9563 — Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.
9565 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.
9597 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.

Источник

эксплуатирую (сам) 10 лет Актрос 1840 1998 г.в. (тормоза дисковые, краны вабко, модулятор первого поколения) в сцепке с п/п 1996 г.в. (тормоза барабанные, без электроники и АБС). Последние 2 года мечтаю побороть проблему визга тормозов ведущей оси тягача (при малейшем нажатии на педаль и в основном слева), в настоящее время на стадии размышлений о причастности к проблеме модулятора, т.к. колодки «Валео», износ равномерный и т.д и т.п., одним словом не железо. При проверке на «Трансдекре» (ролики) тормозные усилия на всех осях автопоезда равномерные. При диагностике блок BS ругается на модулятор задней оси, т.к. не видит 2-х датчиков давления, которые расположены в нем и выдает либо «0» либо «9» атм. Теперь собственно вопросы:
1. Ремонтируете ли Вы модуляторы с подобными симптомами или только замена ?
2. Может ли причина крыться не в модуляторе а в самом блоке «BS» ?

Предыстория к следующим вопросам. Перебирал (не сам) кран управления тормозами прицепа (шипел) и регулировал 4-х контурник (не сам), теперь чувствую, что при плавном нажатии на педаль, прицеп опаздывает с торможением, особенно пустой. При резком торможении отклик ощутимый.

на панели горят ошибки по тормозам? Или ошибки выдало на сканере при диагностировании?

На панели по BS на протяжении всего срока эксплуатации две ошибки — 5143 и 5443, обе по датчикам износа колодок. Сведения по давлению из сканера.

У меня в практике был подобный случай. На одном таком «мерсе» были вялые тормоза на задней оси (скорее всего, у вас именно так, потому и скрипят передние колодки от перетормаживания).

Тут надо немного углубиться в теорию вопроса.

Обратите внимание на рисунок:

К тормозным механизмам задней оси тормозное давление поступает от модуля оси «5». Если всё хорошо, то от главного тормозного «4» управляющий сигнал блокируется соленоидом в ограничительном клапане «6» и тормозное давление формируется в модуле «5» электронным блоком управления. Если же произошёл отказ электронной системы, то давление от главного тормозного «4» поступает в ограничительный клапан «6» и на выходе его релейной секции формируется уменьшенное давление (точно не помню, 3-5 бар при полностью нажатой педали). И в случае торможения с неисправной EBS получается, что в переднюю ось придёт, например, 8 бар, а в заднюю — 2 бар, от чего происходит перетормаживание передней оси. Кстати, в аварийном режиме работы EBS возможно также запаздывание торможения прицепа.

Теперь вернёмся к случаю из моей практики. Когда я замерил давления на тормозах того Актроса — давление в тормозах осей соответствовало аварийному режиму EBS (в задние тормоза поступало ограниченное давление), хотя на панели никаких ошибок не высвечивалось.

Решили разобрать модуль задней оси. Оказалось, что внутри лужа воды из-за испорченного уплотнения под корпусом электронного чипа, вследствие чего чип окислился и вышел из строя, а также закисли все соленоиды.

В итоге, поменяли задний модуль, всё восстановилось.

Потому я вас попросил бы проверить давление в тормозах передней и задней осях при полностью выжатой педали. Если всё в норме — давление в тормозах должно соответствовать давлению в ресиверах по приборам в кабине и при нажатии на педаль задний модуль EBS должен «потрескивать» от работы соленоидов.

Спасибо за исчерпывающий ответ, буду разбираться дальше, но изучив Ваши выкладки, в очередной раз склоняюсь к версии кончины модулятора. Проверю давление, прозвоню провода и, думаю картина станет ясна. Очередной довесок в «пользу» модулятора — при пробуксовке одной спарки на панели приборов не мигает функция ASR, тоже самое при принудительном включении клавишей (блокировка работает), стопы горят, круиз работает.

Источник

Модератор: alecksandr.74

Информация

Здесь может быть ваша реклама

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

странно вместе с этим сообщением по переменке должен показывать ошибку в блоке BS/надо искать либо коды либо диагностику.поробуйте войти в меню диагностика

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 16:29

значит придёться обратиься.или переделывайте то что делали видимо гдето что то не так и не менее трёх актуальных ошибок в ситеме тормозной .только после этого он активно пытается загнать на ремонт.гадать бесполезно .нужны коды факты .либо старуха

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 17:02

самые распростанённые ошибки неправильно установлены кольца АБС и датчики .биение кривизна колец большёй зазор.обрыв проводки к датчикам износа и тд всё надо проверять по кодам неисправность можно было бы быстрее решить проблемму.

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 06 май 2014, 17:27

как правило до упора в кольцо.далее онсам займёт своё положение.не более 0.7 вывесьте передние колёса прокручивайте колесо и наблюдайте за зазором и кривизной кольца .аккуратно ровняйте при необходимости

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

Vit 71 » 07 май 2014, 21:37

BS 5143 датчик износа торм колодок пер мост слева нет сигнала.5443датч износа колод зад мост слева нет сигнала.5343износа датчикзад мостсправа нет сигнала.по 2303 картинка .по фр тоже 3130 пока можно игнорировать.

О сколько нам открытий чудных ……..

Roma220165: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 06.05.2014; Авто: MERCEDES-BENZ 2660 LS ACTROS 2010г.; Откуда: Якутск; Возраст: 58

Re: Энергетики

Сообщение

Roma220165 » 09 май 2014, 07:27

седельно-сцепное устройство(ссу), а проще седло. подним стоит кран, кторый подаёт воздух на рстормаживание энергетиков. после снятия с ручника Энергетик не растормаживается и из крана воздух уходит. «глушу» подачу воздуха на энергетик для растормаживания и растормаживаю энергтик болтом (который по центру энергетика) и можно ехать. только на ручнике этот энергетик уже не работает.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Энергетики

Сообщение

Vit 71 » 09 май 2014, 09:15

ускорительный клапан заменить

О сколько нам открытий чудных ……..

Roma220165: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 06.05.2014; Авто: MERCEDES-BENZ 2660 LS ACTROS 2010г.; Откуда: Якутск; Возраст: 58

Re: Энергетики

Сообщение

Roma220165 » 10 май 2014, 11:53

какой ускорительный клапан (они на каждый мост стоят)….. ускорительный клапан работает для быстрого сброса воздуха после торможения. тут скорей всего дело в энергетике. воздух который должен сжать пружину в энергетике просто не поступает куда надо. слышно как в самом энергетике воздух шипит слегка(этого не должно быть), но большая часть его уходит на улицу со сброса крана ручника.

rus-sulimov: Новичок; Всего сообщений: 6; Зарегистрирован: 08.01.2014; Авто: mersedes Actros 460. 2003г; Откуда: беларусь; Возраст: 44

Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

rus-sulimov » 16 май 2014, 21:25

У меня мерседес актрос 1846 2003г.в. проблема с тормозами на передней оси,а именно когда нажимаю на тормоз резко схватывает перед ,что зимой выкидывает с дороги ,а летом накладки горят.Показывает ошбку BS- желтым цветом .но когда входишь в меню -диагностика-события BS -событий нет ,еще ошибка ABS на диагностике показал датчик , поменял , но все равно горит ошибка.С тормозами мучаюсь уже давно ,колодок хватает на пару месяцев ,от температуры полопались тормозные диски. Что делать уже не знаю????????? подскажите.

Последний раз редактировалось rus-sulimov 16 май 2014, 22:19, всего редактировалось 1 раз.

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

Vit 71 » 16 май 2014, 21:43

rus-sulimov, впереди слева за бампером фарой есть передний пропорциональный клапан замени его.и всё будет хорошо естественно если нет механических косяков

О сколько нам открытий чудных ……..

griv_78: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 27.02.2013; Авто: MB Актрос,2004.; Откуда: Таганрог; Возраст: 51

Re: Проблема с тормозами на актросе

Сообщение

griv_78 » 23 май 2014, 21:20

Добрый вечер.
У меня было тоже самое, 2 года так катал не могли найти.
Потом чисто случайно нашли причину и все заработало.
Причина :с лева где клапан (пропорциональный), стоит салиноид, так вот в нем с низу отверстие для стравливания воздуха засралось так что тока дрелью просверлить смогли:).

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 04 июн 2014, 20:07

Доброго времени суток, купили тягач из германии 2010г. Actros 1844, (пробег 190000 км. без пробега по России) сделали несколько рейсов и проблема в следующем при торможении с грузом водитель жалуется на сильный (громкий) свист это происходит только с грузом при сильном нажатии на педаль тормоза, а также при пользовании замедлителем под рулем — в чем может быть проблема?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Vit 71 » 04 июн 2014, 22:21

Egoist, какого характера свист?может от колодок исходить .а может от без износной системы торможения двигатель ретарда и пр.может это и не прооблемма вовсе .

О сколько нам открытий чудных ……..

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 05 июн 2014, 06:51

приедет с рейса проверим накладки на п/п, водитель настаивает что свист исходит не от тормозов а где-то сзади тягача, и что это и почему так громко эта без износная система так работает, это норма или нет?

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 09 июн 2014, 12:28

продолжим тему, пришол с рейса скинули все колеса с тягача и п/п все накладки в норме, визуально ничего нигде не травит, на пустой сцепке разгонялся и тормозил никаких шумов, только на груженной машине, причину не нашли.
Еще вопрос где купить боковые спойлера и кронштейны на кабину МБ 3 Actros 1844 ?

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 09 июн 2014, 20:58

всем привет!показывает ошибки BS 2303 и 6343 при движении бывает 1002.тормоза почти нет.менял главный кран результата ноль.полез в блоки и увидел,что на блоке BS на крайней правой фишке сине-черный полосатый провод обрезан и прикручен на + питания блока.попробовал прикрутить на место не загораются стопы.знающие тормозную систему,подскажите где и что искать…

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 10 июн 2014, 06:20

jurgen,Устранить причину ошибок по блоку бс и всё должно стать гут.

О сколько нам открытий чудных ……..

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 12 июн 2014, 12:43

я так понимаю,что это сам блок глючит?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 13 июн 2014, 21:55

jurgen, не совсем так вот справка.

О сколько нам открытий чудных ……..

jurgen: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 17.05.2014; Авто: mersedes aktros MP-1 1999г.в.; Откуда: волгоград

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

jurgen » 15 июн 2014, 10:32

Vit 71, подскажи где стоит клапан ограничения давления.на схеме есть на тягаче не найду.он не в четырехконтурнике?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Ватные тормоза.помогите советом.

Сообщение

Vit 71 » 15 июн 2014, 13:30

тема есть в форуме» отказали тормоза «.там всё есть с картинкой .вообще форум читать надо тут уже много ответов есть на вопросы.не всегда есть время отвечать.да и как то хреново по нескольку раз одно и тоже описывать http://gruzovod.ru/download/file.php?id=9731&t=1

О сколько нам открытий чудных ……..

Egoist: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 04.06.2014; Авто: Mercedes-Benz Actros; Откуда: Саратов; Возраст: 43

Re: Cвист при торможении

Сообщение

Egoist » 19 июн 2014, 07:34

Доброго дня, активность на форуме дохлая, может кому то будет полезно, так вот свист устранили: на интардере в верху сразу под площадкой для ног есть «сетка» из прессованного металла — глушитель называется, его сняли промыли четыреххлором просушили и поставили, катаем дальше. Удачи всем.

а.н.т..о.н: Новичок; Всего сообщений: 4; Зарегистрирован: 30.03.2014; Авто: мерседес актрос 1840 2000года; Откуда: екатеринбург; Возраст: 35

Re: Отказали Тормоза

Сообщение

а.н.т..о.н » 20 июн 2014, 12:30

блоку ЕВS хана пришла было у меня такое 3 раза тормоза срабатывают а потом перестают,и стопы не загораются и педаль становиться тугая
45 тыщ отдал за него

МатвеевСВ: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.07.2014; Авто: MB actros 2644 год выпуска 2006 МКПП; Откуда: Сургут; Возраст: 36

Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

МатвеевСВ » 03 июл 2014, 06:00

Добрый день, авто Mb actros 2644 2006г МКПП, при запуске начал выдавать на панели приборов раздел BS увеличеный ход педали тормоза/ повышенное тормозное усилие, эффективность тормозной системы снизилось приходится давить на педаль. Самое простое сделал осмотрел проводку к датчикам износа колодок и абс, пока что нет возможности провести диагностику каким либо сканером, с машиной начал работать недавно поэтому пока особо не знаком. Подскажите что еще можно сделать или проверить, или может есть в них средство самодиагностики чтобы узнать на что ругается система ВS по коду, заранее благодарен всем отозвавшимся!

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 03 июл 2014, 06:40

МатвеевСВ, код ошибки в принципе должен актуальный по переменно светить .также есть возможность отдельно в блоки входить понажимай кнопки на руле опытным путём найдёш.посмотри колодки износ бывает износ не равномерный внутренняя вноль наружная почти целая пока как то так

О сколько нам открытий чудных ……..

МатвеевСВ: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.07.2014; Авто: MB actros 2644 год выпуска 2006 МКПП; Откуда: Сургут; Возраст: 36

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

МатвеевСВ » 03 июл 2014, 07:29

Дело в том что недавно произвели замену супортов и колодок среднего и заднего моста, после замены все отлично работало прошли около 500 км, было то что на песчаной дороге врюхались достаточно хорошо где то примерно с этого момента появилась проблема

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Еще хотел спросить если возможность для диагностики воспользоваться интерфейсом nexiq USB с использованием софтины meritor WABCO Toolbox, может кто имеет опыт работы? Или подскажет можно или нет

Добавлено спустя 18 минут 34 секунды:
Парни есть у меня движение, активировал раздел диагностической информации зашел в раздел BS и считал следующее — событие 01 клапан Е01 a 27300, осталось его интерпретировать найти схему разводки проводов, может кто вкурсе? По мерсам у меня не одного мануала ни схемки, только начинаю работать на этих авто простите беспечность)

Добавлено спустя 7 секунд:
Парни есть у меня движение, активировал раздел диагностической информации зашел в раздел BS и считал следующее — событие 01 клапан Е01 a 27300, осталось его интерпретировать найти схему разводки проводов, может кто вкурсе? По мерсам у меня не одного мануала ни схемки, только начинаю работать на этих авто простите беспечность)

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 03 июл 2014, 21:59

МатвеевСВ, роешь в правильном направлении ошибка :неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

О сколько нам открытий чудных ……..

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Re: Трабл с тормозами на actros 2644 подскажите кто знает

Сообщение

Vit 71 » 04 июл 2014, 08:34

МатвеевСВ, роешь в правильном направлении ошибка :неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

О сколько нам открытий чудных ……..

Черепенников Александр: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 03.09.2014; Откуда: Исландия; Возраст: 42

Лягушка на стопсигналы

Сообщение

Черепенников Александр » 03 сен 2014, 10:17

привет всем! помогите пожалуйста подскажите где на актрос 3336 находится лягушка на стопы а то при нажатии на педаль реле срабатывает не всегда

autotir: Зажигание; Всего сообщений: 10; Зарегистрирован: 03.09.2014; Авто: Opel; Откуда: Харьков; Возраст: 48

Re: Лягушка на стопсигналы

Сообщение

autotir » 03 сен 2014, 22:08

Черепенников Александр:привет всем! помогите пожалуйста подскажите где на актрос 3336 находится лягушка на стопы а то при нажатии на педаль реле срабатывает не всегда

скиньте ВИН-код — посмотрю

алексей1980: Зажигание; Всего сообщений: 21; Зарегистрирован: 18.03.2014; Авто: мерседес актрос 2540; Откуда: Смоленск; Возраст: 43

Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

алексей1980 » 23 сен 2014, 15:31

Добрый день! Хотел «продуть» КПП актрос 2540 1998г., но не могу т.к. не горит контрольная лампа ручника и пишет ошибку GS24.Датчик проверил, подскажите: — если обрыв провода, то куда лучше подключить новый провод на прямую?
— если просто сгорела контрольная лампа ручника это будет обрывом цепи или нет?
— какой номер предохранителя контрольки ручника?
Заранее спасибо!

Даниил59: Зажигание; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 25.11.2013; Авто: Mercedes Actros 1840 1998г.в.; Откуда: Пермь

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

Даниил59 » 26 сен 2014, 20:34

Скорее всего у тебя проблема в проводке от датчика. Надо прозванивать и лечить. А включить лампочку ручника ты можешь под капотом. Там по ходу движения с правой стороны под пластиковой крышкой имеются разъемы проводов от шасси в кабину. Найди разъем Х6.1 и в нем соедини скрепкой два провода контакт номер один и два, а по цвету филетовый и фиолетовый с белой полосой.

Геннадий ник: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 29.11.2014; Авто: мерседес актрос 1840LS; Откуда: новосибирск

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Геннадий ник » 07 дек 2014, 07:41

Мерседес Актрос проблемы с тормозами помогите замучился . Три месяцаца поездок и все в пустую уже сил нет. Проблема такая. Машина стояла четыре года , решил запустить в работу. Выеехал начял клинить передний правый супорт( заглушил) поехал дальше по приезду в москву тормоза отказали полностью(аварийное положение). Решил перебрать супорта (замена тормозных накладок замена дисков замена рем комплекта суппортов) . На прицепе перед этим провёл полное то. Проблема не исчезла.машина как не ехала так и не едет. Меняю рем комлект компресора меняю шестиконтурный кран( если неправильно обозвал извенити) который возле осушителя. Меняю кран управления тормозами прицепа. Непомогает. Меняю кран уровня пола на прицепе, и ещё два крана на прицепе. Как сказали (шмитц рэф) пневматика упрощена до простой камазовской. Непомогает как притормажевала так и притормаживает. Расход ссумашедший. И это всё в поездке новосиб — москва- питер- владивосток-новосиб-забайкальск — новосиб. В течении этого периода поменял модулятор тормозных сил (который находится за седлом) после этого всё заработало, хватило на две тысячи км. Спустился в Култук с перевала снова начял лихорадить. Подумал прихватывает. Залил жидкость «и»во все ресиверы не помогло. Короче ещё две недели мучений. Никто незнает причину. Пытался на сайте найти сказали может жгут который идёт в переди от главного тормозного где-то коротит. Перебрал не помогло. Фишки снимаеш машина поехала но тормоза только на передней оси( АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)такое впечятление что в тормозных камерах остаёться остаточное давление(не сбрасываеться полность) Пневматики смотрели с комбом (вабко) говорят всё в поряде. Компьюторщик который менял модулятор он же настраивал (модулятор бу) говорит всё в поряде никаких ошибок. Все грешат на главный тормозной. Типа перепускает, другие говорят краны которые возле ссупорта не сбрасывают, третьи ускорительный кран который впереди возле гура находиться типа он не сбрасывает. Я так понимаю такими действиями ремон а я скоро поменяю все краны и проблему всёравно не решу. Руки опускаються. Неужелеу нас в стране нет реального мастера который бы мог найти причину. До сих пор одни разводы люди беруться чтото делать не имея ни какой компитентности. Устал и зол. И ТОГО машина Мерседес Актрос 1997 года выпуска 1840 мегаспейс коробка джостик . Заводиш машину трогаеся всё нормально стопы работают тормоза работают по превышению 40-50км в час становиться в аварийный режим. То-естьтормоза пропадают (еле еле) и после этого начинает машину придерживать потом при нажатии на тормоз при скорости от 50 до 90 в первый миг идёт ускорение вместо тормоза потом тормозит перед потом при отпускание педали тормоза срабатывает прицеп. ЛЮДИ ПОМОГИТЕ СИЛ НЕТ.СКОЛЬКО ВЛОЖЕНО СИЛ ВРЕМЕНИ ДЕНЕГ НЕ ОТДАВАТЬ ЖЕ НА РАЗБОР. С Уважением к форумчянам.

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

successful » 01 фев 2015, 23:50

Проблему решили ?

юра2: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 03.02.2015; Авто: мерседес актрос 2546; Откуда: коломна; Возраст: 50

Проблема с тормозами2546

Сообщение

юра2 » 03 фев 2015, 00:43

Добрый день.Подскажите пожалуйста.На актросе2546 2003г.в. джойстик пропали тормоза,не горят стопы.
компьютер в разделе BS повышенное тормозное усилие/увеличен ход педали.
ошибки
5143глубже (а1 5143)
5443 ( 1 5443)
7364 ( а2 7364)
что означают а1,1,а2 и куда лезть
аккумуляторы скидывал не помогает

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами2546

Сообщение

successful » 03 фев 2015, 02:21

Вин код авто напишите.

4-х контурный защитный клапан WABCO или KNORR-BREMSE ?

Утечки воздуха какие есть ? где ?
Это важно !

Постарайтесь кратко описать
как появилась проблема и что предшествовало ей.

Геннадий ник: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 29.11.2014; Авто: мерседес актрос 1840LS; Откуда: новосибирск

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Геннадий ник » 10 фев 2015, 21:00

Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Спустя пять месяцев решил проблему.
Обошел много «спецов». Отдал много денег. Но нашел и причину. Вернее их было 3.
1. Перебрал всю электрику на тягаче. В одном из рейсов замкнули габариты, вот и пришлось перелапачивать всю проводку. Зато заработала электроника.
2. Были перятянуты подшипшики ступиц на передней оси. В Москве когда в августе перебирали суппорта и меняли диски, перетянули. Но сложность обнаружения поломки была в том, что они не ГРЕЛИСЬ. Причину нашел так: исключил пневматику, путем отключения передних тормозов и ручника. Не осталось воздушного воздействия на колеса. Вытащил тормозные накладки. Все равно тормозила. Остались подшипники. Взял ремкомплект ступиц и перебрал сам.
3. Казалось, что машину тупит, тормозит. А вместе с еще не найденным подшибником, было вообще обманчивое впечатление. Когда искал причину торможения, посоветовали провести опрессовку интеркулера. Оказалось пробит. Замена.

successful: Отрыв; Всего сообщений: 85; Зарегистрирован: 01.02.2015; Авто: Mercedes-Benz O530 Citaro G C2; Откуда: Ukraine; Возраст: 30

Re: Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

successful » 11 фев 2015, 03:01

Огромное Спасибо что отписались.
Я думаю в дальнейшем при похожей ситуации
другим будет в помощь Ваше сообщение.

Спасибо !

dima1990: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 24.02.2015; Авто: MB Actros 1835,2001г.в.; Откуда: Брянская область; Возраст: 32

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

dima1990 » 25 фев 2015, 00:02

соединять надо на выключенном зажигании…

ANDREYRUBAN: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 21.02.2015; Авто: актрос 1946 2010г. акпп; Откуда: Москва; Возраст: 57

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

ANDREYRUBAN » 25 фев 2015, 16:42

Здравствуйте! А пожалуйста по подробней где этот датчик ручника находится, я у себя так и не нашёл, а беда такая жею

dima1990: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 24.02.2015; Авто: MB Actros 1835,2001г.в.; Откуда: Брянская область; Возраст: 32

Re: Контрольная лампа ручника актрос

Сообщение

dima1990 » 19 мар 2015, 11:47

у меня он стоит на заднем мосту сзади,сверху.

Николай123: Новичок; Всего сообщений: 7; Зарегистрирован: 19.05.2013; Авто: Мерседес Актрос 1997; Откуда: Волжский; Возраст: 55

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Николай123 » 07 апр 2015, 13:35

Геннадий ник: Заводиш машину трогаеся всё нормально стопы работают тормоза работают по превышению 40-50км в час становиться в аварийный режим. То-естьтормоза пропадают (еле еле) и после этого начинает машину придерживать потом при нажатии на тормоз при скорости от 50 до 90 в первый миг идёт ускорение вместо тормоза потом тормозит .

Такая же беда,только я не понял причем подшипники и как они связаны с переходом на аварийный режим? Может кто нибудь сталкивался с таким вопросом как показать компу что колодки новые,кто-то до меня поотрезал провода от датчиков износа колодок болтаются рядом,может туда можно поставить сопротивление?

Vit 71: На орбите; Всего сообщений: 741; Зарегистрирован: 31.03.2013; Авто: нет; Откуда: Кронштадт

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

Vit 71 » 07 апр 2015, 15:46

должны ошибки высвечивать в BS.и устранять. одни датчики износа не должны быть причиной ……

О сколько нам открытий чудных ……..

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Проблема с тормозами Мерседес Актрос 1840

Сообщение

alecksandr.74 » 08 апр 2015, 15:26

Николай123[/ref], доброго времени суток. я по тормозам, первая причина изменения тормозных сил -это датчики abs ,обычно актрос выдает по ним ошибки сразу, так же может ограничивать если при торможении происходит утечка воздуха,у меня на ведущем мосту в энергаче, в тормозной камере мембрана стала пропускать, если тормозишь аккуратно не ограничивает, только по резче нажал — все педаль колом, тоже с начала накат. потом торможение.на датчики износа колодок реагирует только на ведущем мосту,так как они цепляются прямо к модулятору как и датчики abs.

denis.sustavov: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 09.05.2015; Возраст: 31

Проблема с тормозами Актрос 1840 LS

Сообщение

denis.sustavov » 09 май 2015, 21:49

Ребята,прошу помощи. Такая проблема, Актрос 1840 LS, горит ошибка по тормозам BS 1 5432, только стоит резко нажать на педаль тормоза, выскакивает ошибка BS 2 6000 и тормоза пропадают(остаётся работать только пневматика),причём стопы тоже перестают гореть. Заглушишь мотор, ошибка BS 2 6000 пропадает до того момента, пока опять педаль тормоза не нажмёшь.

alecksandr.74: Модератор; Всего сообщений: 676; Зарегистрирован: 03.04.2015; Авто: Actros 2000

Проблема с тормозами Актрос 1840 LS

Сообщение

alecksandr.74 » 11 май 2015, 15:47

denis.sustavov:Ребята,прошу помощи. Такая проблема, Актрос 1840 LS, горит ошибка по тормозам BS 1 5432, только стоит резко нажать на педаль тормоза, выскакивает ошибка BS 2 6000 и тормоза пропадают(остаётся работать только пневматика),причём стопы тоже перестают гореть. Заглушишь мотор, ошибка BS 2 6000 пропадает до того момента, пока опять педаль тормоза не нажмёшь.

BS 2 6000 датчик тормозной педали не исправен, была такая проблема, там на кране две фишки,так как в главном стоит не один датчик а два, посмотри или зелень или обрыв, от крана к блоку (кабина — шасси),еще может ограничивать тормозные свойства если в тормозной камере утечка(мембрана),но это только на заднем мосту..

3 Ответы

2269 Просмотры

Последнее сообщение SRG

06 дек 2022, 10:14
0 Ответы

6621 Просмотры

Последнее сообщение Васёк на Мазике

23 май 2012, 12:51
3 Ответы

8713 Просмотры

Последнее сообщение MANatoly

31 окт 2013, 22:27
0 Ответы

2699 Просмотры

Последнее сообщение dmitriy.naydenov

28 апр 2015, 16:00
0 Ответы

2760 Просмотры

Последнее сообщение [email protected]

06 сен 2018, 10:09

Источник

коды ошибок Mercedes Benz Actros GS электронно пневматическое переключение передач EPS

язык русский

размер 1.2 мег
страниц 22

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности (GS) EPS
диагностика по кодам неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (GS) EPS
функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления (GS) EPS
4.процедура параметрирования (GS) EPS
5.электрические схемы
распиновка датчиков и блоков управления (GS) EPS

здесь в коротко,

для более развернутого обзора ошибок скачайте файл

Список кодов неисправностей блока переключения передач

0160

Шина CAN автомобиля имеет повреждение

0161

Соединение CAN имеет обрыв ИЛИ

отсутствие связи на шине CAN автомобиля

0162

отсутствие связи с блоком управления FR (FMR)

0163

отсутствие связи с блоком управления PSM

0164

отсутствие связи с блоком управления WSK

0165

отсутствие связи с блоком управления RS (RET)

0166

отсутствие связи с блоком управления ABS или BS (EPB)

0167

отсутствие связи с блоком управления INS

0168

отсутствие связи с блоком управления KS (MKR)

0169

отсутствие связи с блоком управления AG (AGE)

0170

отсутствие связи с блоком управления MR (PLD)

0171

отсутствие связи с блоком управления WS ИЛИ

отсутствие связи с блоком управления WS (FSS)

1010

Внутренняя ошибка в блоке управления

1011

Недостоверные данные для согласования

1012

Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован

1080

TEST-Электроника

ИЛИ

TEST-Программное обеспечение

1081

TEST-Компьютерное обеспечение

1082

Модуль проверочного стенда заактивирован

1101

завышение напряжения на клемме 30

1102

малое напряжение на клемме 30

1201

провод массы для блока управления имеет обрыв

1301

завышение напряжения на клемме 15

1302

малое напряжение на клемме 15

1503

Подача напряжения для джойстика имеет обрыв

1504

Подача напряжения для джойстика коротит на массу

ИЛИ

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 коротит на массу ИЛИ

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 коротит на массу

2030

отсутствие связи с джойстиком

2031

провод массы для джойстика имеет обрыв

2032

провод для включателя аварийного режима имеет обрыв

2033

провод для включателя аварийного режима коротит на массу ИЛИ

провод массы для джойстика коротит на массу

2034

провод для включателя аварийного режима коротит на плюс ИЛИ

провод массы для джойстика коротит на плюс

2035

Ошибка снятия запрета на включение аварийной электроники

2036

Включатель аварийного режима вышел из строя

2037

Конечная ступень обратной связи содержит повреждение

3020

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 имеет обрыв

3021

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 имеет обрыв

3022

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 коротит на массу

3023

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 коротит на массу

3024

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 коротит на плюс

3025

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 коротит на плюс

3120

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB имеет обрыв

3121

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB имеет обрыв

3122

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB коротит на массу

3123

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB коротит на массу

3124

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB коротит на плюс

3125

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB коротит на плюс

3220

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE имеет обрыв

3221

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE имеет обрыв

3222

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE коротит на массу

3223

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE коротит на массу

3224

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE коротит на плюс

3225

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE коротит на плюс

3320

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 имеет обрыв

3321

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 имеет обрыв

3322

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 коротит на массу

3323

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 коротит на массу

3324

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 коротит на плюс

3325

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 коротит на плюс

3420

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 имеет обрыв

3421

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 имеет обрыв

3422

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 коротит на массу

3423

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 коротит на массу

3424

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 коротит на плюс

3425

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 коротит на плюс

3803

Общий провод массы магнитных клапанов имеет обрыв

3804

Общий провод массы магнитных клапанов коротит на массу

3805

Общий провод массы магнитных клапанов коротит на плюс

4040

Датчик делителя имеет обрыв

4041

Датчик делителя коротит на массу

4042

Датчик делителя коротит на плюс

4043

повреждение функционирования компонентов датчика делителя

4044 Компонент датчика делителя вне допустимой границы параметров

4140 Датчик включения передач имеет обрыв

4141 Датчик включения передач коротит на массу

4142 Датчик включения передач коротит на плюс

4143 повреждение функционирования компонентов датчика включения передач

4144 Компонент датчика включения передач вне допустимой границы параметров

4240 Датчик включения трасс имеет обрыв

4241 Датчик включения трасс коротит на массу

4242 Датчик включения трасс коротит на плюс

4243 повреждение функционирования компонентов датчика включения трасс

4244 Компонент датчика включения трасс вне допустимой границы параметров

4340 Датчик включения диапазона имеет обрыв

4341 Датчик включения диапазона коротит на массу

4342 Датчик включения диапазона коротит на плюс

4343 повреждение функционирования компонентов датчика включения диапазона

4344 Компонент датчика включения диапазона вне допустимой границы параметров

4440 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв

4441 Датчик перемещения сцепления коротит на массу

4442 Датчик перемещения сцепления коротит на плюс

4443 повреждение функционирования компонентов датчика перемещения сцепления

4444 Компонент датчика перемещения сцепления вне допустимой границы параметров

5040 Сигнал от датчика поворота В57 отсутствует

5043 Ошибка функционирования компонента В57 ИЛИ

Ошибка функционирования датчика поворота

5140 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв ИЛИ

Сигнал от датчика поворота В3 отсутствует

5141 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала коротит на массу

5142 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала коротит на плюс ИЛИ

Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

5143 Ошибка функционирования компонента датчика частоты вращения для промежуточного

вала

5240 С3-Сигнал / импульс скорости V отсутствует

5243 С3-Сигнал / импульс скорости V имеет повреждение

5340 Сигнал от датчика поворота В99 отсутствует

5343 Ошибка функционирования компонента В99

8091 Отсутствует частота вращения

8092 Раздаточная коробка неправильно запараметрирована или процесс параметрирования не проведен

8093 Неверный тип коробки передач

8094 Расчетное направление движение не достоверно

8095 Положение сцепления: минимальный согласованный параметр не достигается ИЛИ

TЕST-Программное обеспечение

8096 Положение сцепления: максимальный согласованный параметр превышен ИЛИ

TEST-Электроника

Коды ошибок АКП Mercedes Actros

GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения

GS 06 — Значение сцепления неверно

GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения

GS 10 — Ошибка обучения неверно обученные значения делителя

GS 11 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

GS 12 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

GS 13 — Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач

GS 16 — Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач

GS 17 — Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи

GS 18 — Ошибка обучения повреждение одного электро клапана или датчика перемещения

GS 19 — Ошибка обучения А/М катится

GS 20 — Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение

GS 21 — Ошибка обучения управления сцеплением

GS 22 — Ошибка обучения выбор нейтрали прерван

GS 23 — Ошибка обучения тип КП недействителен

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован

GS 28 — Ошибка обучения двигатель не запущен

GS 29 — Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя

GS 30 — Ошибка обучения нулевой газ

GS 31 — Ошибка обучения расстояние сцепления

GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

Расшифровка ошибок связанных с EPS на автомобиле Mercedes Actros:

EPS 01 — Аварийный переключатель не находится в базовом положении

EPS 02 — Аварийный переключатель включено

EPS 03 — Индикация передачи невозможна

EPS 04 — Аварийное переключение передач невозможно

EPS 10 — Ошибка параметрирования — интервал делителя

EPS 11 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 1 к нейтральной передаче

EPS 12 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 2 к нейтральной передаче

EPS 13 — Ошибка параметрирования — интервал от базового

EPS 16 — Ошибка параметрирования — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3

EPS 17 — Ошибка параметрирования — интервал диапазонов передач

EPS 18 — Ошибка магнитного клапана или датчика хода при параметрировании

EPS 19 — Ошибка параметрирования: «автомобиль в движении»

EPS 20 — Ошибка параметрирования: пониженное напряжение

EPS 21 — Ошибка параметрирования: управление сцеплением

EPS 22 — Ошибка параметрирования: прерывание выбора нейтральной передачи

EPS 23 — Ошибка параметрирования: тип коробки передач недействителен

EPS 24 — Ошибка параметрирования: не задействован стояночный тормоз

EPS 25 — Ошибка параметрирования: задействован аварийный переключатель передач

EPS 26 — Ошибка параметрирования: работающий двигатель

EPS 27 — Ошибка параметрирования: момент двигателя недействителен/отсутствует

EPS 28 — Ошибка параметрирования: двигатель не запущен

EPS 29 — Ошибка параметрирования: отсутствует частота вращения

EPS 30 — Ошибка параметрирования: холостой ход

EPS 31 — Ошибка параметрирования: интервал сцепления

EPS 32 — Ошибка параметрирования: частота вращения промежуточного вала

Параметрирование КПП на Actros

Существует 4 вида «продувки» коробки на Актросе:

1 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GS2

2 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GE1

3 с полным параметрированием на блоке управления при коде GS2

4 с полным параметрированием на блоке управления при коде GE1

Для чего необходимо проводить параметрирование:

— если были заменены датчики хода для делителя,

выбора трасс, выбора передач, выбора диапазона или для сцепления

— при замене сцепления

— если была заменена или отремонтирована КПП того же типа

— при замене главного цилиндра сцепления

— при замене защитного клапана

— при замене рабочего цилиндра сцепления

— при замене электромоторного привода сцепления

— при прокачке сцепления

Нужно провести частичное параметрирование

— если был заменён блок управления

— если был установлен другой тип ДВС по мощности

— если был заменён двигатель

— если был установлен другой тип КПП

Нужно провести полное параметрирование

процедура параметрирования

1 накатать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 поставить на стояночный тормоз

4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7

5 нажать на кнопку нейтралки и держать до конца продувки (стрелки

делителя начнут дёргаться)

6 включить зажигание (в джойстике будут раздаваться звуки)

7 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

8 выжать педаль сцепления (на дисплее загорится N)

9 отпустить педаль сцепления

10 процесс закончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается

повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается…

2 с частичным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 установить на ручник

4 включить зажигание (стрелки делителя начнут дёргаться)

5 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается

повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается…

3 с полным параметрированием на блоке управления прикод GS2

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 поставить на ручник

4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7

5 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку

слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки

(стрелки делителя начнут дёргаться)

6 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)

7 завести двигатель (в джойстике будут раздаваться звуки)

8 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

9 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

10 сбросить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

11 выжать педаль сцепления (в джойстике будут

раздаваться звуки и на дисплее загорится N)

12 сбросить педаль сцепления

13 процесс окончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на

дисплее загорается повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она

не записывается…

4 с полным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 установить на стояночный тормоз

4 одновременно нажать на кнопку нейтралки и функциональную

кнопку слева на рычаге переключения передач и держать её до конца

продувки

5 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)

6 завести двигатель (стрелки делителя начнут дёргаться)

7 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ
коды ошибок Mercedes Benz Actros
GS EPS

А сдесь вы можете посмотреть остальные материалы по ошибкам и ремонту Mercedes

Источник

Возможно, вам также будет интересно: