Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
- 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
- 1.2 Ошибка 17
- 1.3 Неисправность 24
- 1.4 Ошибка 30 — как устранить
- 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
- 1.6 Неисправность 41
- 1.7 Ошибка 42
- 1.8 Ошибка Hydronic — 48
- 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
- 1.10 Ошибка 54
- 1.11 Неисправность 64
- 1.12 Ошибка 65
- 1.13 Гидроник: код ошибки 71
- 1.14 Ошибка N5I
- 1.15 Гидроник выдает ошибку err
- 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
- 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
- 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
- 5 Hydronic B4WSC
- 6 Гидроник B5WSC
- 7 Гидроник D4WS
- 8 Hydronic D5WSC — ошибки
- 9 Неисправности Гидроник D35
- 10 Гидроник М2
Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:
- Ошибки, возникающие при пробных запусках.
- Сбой во время эксплуатации.
- Поломки по причине брака деталей в узле.
Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.
Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
| Код ошибки | Расшифровка |
| 014 | Возникновение перегрева. |
| 017 | Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры. |
| 024 | Короткое замыкание. |
| 030 | Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов. |
| 031 | Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха. |
| 041 | Обрыв водяного насоса. |
| 042 | Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка. |
| 048 | Прерывание дозирующего насоса. |
| 052 | Превышение безопасного режима времени. |
| 054 | Пламя прерывается при ступени управления «маленькая». |
| 064 | Прерывание датчика горения. |
| 065 | Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка. |
| 071 | Прерывание в работе датчика перегрева. |
| 051 | Превышено время ожидания. |
| err | Произошел сбой во время работы прибора. |
Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.
Гидроник: ошибка 14 — что делать
Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:
- проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
- герметичность патрубковых соединений;
- наличие в контуре дроссельной заслонки;
- правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
- проверить качество работы водяного насоса;
- наличие воздуха в контуре.
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.
Ошибка 17
Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:
- надежностью работы водяного контура;
- качеством шланговых соединений;
- наличием в водяном контуре дросселя;
- правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
- наличием воздуха;
- качеством функционирования водяного насоса.
Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.
Неисправность 24
Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:
- проверьте работоспособность нагревательного элемента;
- уточните целостность разъема.
Если все в порядке — замените блок управления
Ошибка 30 — как устранить
Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:
- Постарайтесь снять блокировку.
- Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
- С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.
При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.
Гидроник: ошибка 31 — что делать
AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.
Неисправность 41
Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.
Ошибка 42
Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
Ошибка Hydronic — 48
Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.
Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:
- проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
- проанализируйте количество подающего горючего;
- осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.
Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.
Ошибка 54
Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:
- проходимость труб забора и выхода воздуха;
- качество подаваемого топлива;
- датчик пламени.
Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.
Неисправность 64
Для устранения надо:
- осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
- исправленные элементы подсоединяются напрямую.
В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Ошибка 65
Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:
- Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
- Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.
С кодом 065 требуется замена контроллера.
Гидроник: код ошибки 71
Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.
Ошибка N5I
Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.
Гидроник выдает ошибку err
Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.
Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:
- Включается обогреватель.
- С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
- После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
- На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
- На экране появляется сервисное меню отопителя.
- С помощью клавиш выбирается 13.1.
- Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.
Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:
- 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
- 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
- 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
- 4-0. Не запускается отопитель кабины.
- 5-0. Разрыв в цепи датчика.
- 6-0. Короткое замыкание.
- 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
- 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
- 9-0. Разрыв в цепи накаливания.
10 модель может устанавливаться на дизель.
Hydronic B4WSC
Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.
Гидроник B5WSC
Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.
Гидроник D4WS
Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
Hydronic D5WSC — ошибки
Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.
Неисправности Гидроник D35
Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:
- 021. Замыкание в цепи.
- 025. Коротыш диагностического выхода.
- 037. Указывает на поломку водяного насоса.
- 044. Обрыв катушки реле.
- 045. Коротыш в реле катушки.
- 046. Обрыв электромагнитного клапана.
- 049. Замыкание проводов катушки.
- 081. Коротыш индикатора горения.
Поломки характерны только для этой модели прибора.
Гидроник М2
Модель может выдавать следующие ошибки:
- 005 — коротыш в цепи;
- 017 — перегрев аппаратного ограничения;
- 019 — недостаточная подача энергии;
- 022; 023; 024 — обрыв электродов;
- 026 – замыкание;
- 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
- 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.
Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
- Гидроник
- Коды ошибок Гидроника — описание, объяснение и устранение
Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
010 |
Слишком высокое напряжение |
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
011 |
Слишком низкое напряжение |
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
012 |
Перегрев |
Температура на датчике перегрева > 125°C. |
|
014 |
Обнаружена возможность перегрева |
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C. |
|
015 |
Блокировка – |
Контроллер блокирован |
|
017 |
Обнаружен перегрев |
Температура на датчике перегрева > 130°C. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
020 |
Свеча – прерывание |
• Проведите тест свечи в установленном состоянии. |
|
030 |
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
031 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. |
|
032 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
038 |
Реле вентилятора автомобиля – прерывание |
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле. |
|
039 |
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
041 |
Водяной насос – прерывание |
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. |
|
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
048 |
Дозирующий насос – прерывание |
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. |
|
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска) |
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. |
|
051 |
Превышено допустимое время |
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. |
|
052 |
Превышено значение времени безопасности |
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха |
|
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» |
Предупреждение |
|
060 |
Датчик температуры – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. |
|
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
064 |
Датчик пламени – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. |
|
065 |
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2. |
|
071 |
Датчик перегрева – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. |
|
072 |
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6. |
|
090 |
Контроллер неисправен |
Замените контроллер |
|
091 |
Внешнее помеховое напряжение |
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: |
Добавить комментарий
При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.
После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!
Маленькие неточности:
Генератор (коричнево-зеленый) — это датчик давления масла, по нему тоже…
Автор: Марат.
Да, правильное. 2000 мкф х 16в успешно решили этот вопрос. Думаю и 1000 мкф хватило бы
Автор: Мараи
Спасибо всем, кто помогает!
Автор: Админ Дмитрий
Спасибо, только на вашем портале удалось найти эту информацию
Автор: ANTON
Пандора по кан видит тахометр и педаль тормоза. Ручник не видит. Церато 2010г механика….
Автор: OLEG34
Вчера утром гидроник отказался запускать прогрев и при попытке стартовать по смс, пришло ответное сообщение «ERROR». Запрос кода ошибки в моём случае происходит путём отправки смс сообщения на номер гидроника с текстом AF* (именно заглавными латинскими буквами), ответным сообщением придёт код ошибки. В моём случае прилетел код AF 014, что предупреждало о возможном перегреве и вылечилось путём доливки антифриза до максимальной отметки.
На всякий случай размещаю здесь для всех коды неисправностей hydronic (eberspacher), их расшифровку и способы их устранения.
10 — Слишком высокое напряжение
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.
11 — Слишком низкое напряжение
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> HYDRONIC не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).
Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте предохранители, питающие линии, заземление и положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)
12 — Перегрев (программа – пороговое значение)
Температура на датчике перегрева > 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.
14 — Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.
При возникновении данной ошибки HYDRONIC работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.
15 — Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок.
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
17 — Обнаружен перегрев, Аварийное выключение (предельное значение)
Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените.
20 — Свеча – прерывание; Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Подведите напряжение 8 / 18 В 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.
21 — Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
30 — Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
31 — Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала …).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления > 2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.
Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.
Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.
32 — Реле вентилятора автомобиля – прерывание
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.
38 — Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.
39 — Водяной насос – прерывание
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
41 — Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.
42 — Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.
47 — Дозирующий насос – прерывание — • Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.
48 — Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.
• Проверьте количество и подачу топлива.
50 — Превышено допустимое время
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени.
51 — Превышено значение времени безопасности
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.
52 — Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»; Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»
Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, HYDRONIC осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива.
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.
53 — Датчик температуры – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
56 — Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик.
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
60 — Датчик пламени – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
61 — Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени.
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
64 — Датчик перегрева – прерывание
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
65 — Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите HYDRONIC:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева.
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
71 — Контроллер неисправен
Замените контроллер
72 — Внешнее помеховое напряжение
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
|
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
 |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
|
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
| ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
|
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
68105
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC
BAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики
Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 11 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 12 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 13 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 14 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 30 – Некорректное обнаружение пламени
Рекомендации по ремонту
Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев
F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 33 – Ошибка свечи розжига
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу
- Проверить реле свечи
- Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)
F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения
Рекомендации по ремонту
- Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
- Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение
Рекомендации по ремонту
Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 37 – Нет запуска после двух попыток включения
Рекомендации по ремонту
- Проверить подачу топлива
- Проверить нагнетатель
- Проверить свечу
- Проверить впуск воздуха
- Проверить выпуск воздуха
F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь датчика
- Проверить жгут проводов
- Проверить контакт монтажной платы
- Проверить соединения CTT пульта
F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
- Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)
F 41 – Неисправность датчика пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
- Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)
F 43 – Блок управления неисправен
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
F 44 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- Проверить циркуляцию воздуха через кожух
- Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)
F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении
Рекомендации по ремонту
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют
- Стереть коды ошибок и включить отопитель
OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя
Рекомендации по ремонту
- Стереть коды ошибок и запустить отопитель
- Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)
Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
000 – Ошибки отсутствуют
004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте
Рекомендации по ремонту
- Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
- Устраните неисправность
009 – Отключение ADR
Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
010 – Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)
Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора
Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора
011 – Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
- Проверьте предохранители
- Проверьте питающие кабели
- Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления
015 – Функциональная блокировка
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.
Блок управления заблокирован.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
017 – Перегрев
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.
Блок управления заблокирован.
Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
019 – Недостаточная энергия воспламенения
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
- 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
- 1.2 Ошибка 17
- 1.3 Неисправность 24
- 1.4 Ошибка 30 — как устранить
- 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
- 1.6 Неисправность 41
- 1.7 Ошибка 42
- 1.8 Ошибка Hydronic — 48
- 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
- 1.10 Ошибка 54
- 1.11 Неисправность 64
- 1.12 Ошибка 65
- 1.13 Гидроник: код ошибки 71
- 1.14 Ошибка N5I
- 1.15 Гидроник выдает ошибку err
- 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
- 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
- 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
- 5 Hydronic B4WSC
- 6 Гидроник B5WSC
- 7 Гидроник D4WS
- 8 Hydronic D5WSC — ошибки
- 9 Неисправности Гидроник D35
- 10 Гидроник М2
Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:
- Ошибки, возникающие при пробных запусках.
- Сбой во время эксплуатации.
- Поломки по причине брака деталей в узле.
Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.
Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
| Код ошибки | Расшифровка |
| 014 | Возникновение перегрева. |
| 017 | Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры. |
| 024 | Короткое замыкание. |
| 030 | Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов. |
| 031 | Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха. |
| 041 | Обрыв водяного насоса. |
| 042 | Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка. |
| 048 | Прерывание дозирующего насоса. |
| 052 | Превышение безопасного режима времени. |
| 054 | Пламя прерывается при ступени управления «маленькая». |
| 064 | Прерывание датчика горения. |
| 065 | Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка. |
| 071 | Прерывание в работе датчика перегрева. |
| 051 | Превышено время ожидания. |
| err | Произошел сбой во время работы прибора. |
Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.
Гидроник: ошибка 14 — что делать
Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:
- проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
- герметичность патрубковых соединений;
- наличие в контуре дроссельной заслонки;
- правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
- проверить качество работы водяного насоса;
- наличие воздуха в контуре.
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.
Ошибка 17
Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:
- надежностью работы водяного контура;
- качеством шланговых соединений;
- наличием в водяном контуре дросселя;
- правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
- наличием воздуха;
- качеством функционирования водяного насоса.
Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.
Неисправность 24
Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:
- проверьте работоспособность нагревательного элемента;
- уточните целостность разъема.
Если все в порядке — замените блок управления
Ошибка 30 — как устранить
Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:
- Постарайтесь снять блокировку.
- Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
- С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.
При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.
Гидроник: ошибка 31 — что делать
AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.
Неисправность 41
Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.
Ошибка 42
Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
Ошибка Hydronic — 48
Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.
Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:
- проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
- проанализируйте количество подающего горючего;
- осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.
Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.
Ошибка 54
Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:
- проходимость труб забора и выхода воздуха;
- качество подаваемого топлива;
- датчик пламени.
Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.
Неисправность 64
Для устранения надо:
- осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
- исправленные элементы подсоединяются напрямую.
В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Ошибка 65
Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:
- Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
- Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.
С кодом 065 требуется замена контроллера.
Гидроник: код ошибки 71
Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.
Ошибка N5I
Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.
Гидроник выдает ошибку err
Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.
Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:
- Включается обогреватель.
- С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
- После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
- На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
- На экране появляется сервисное меню отопителя.
- С помощью клавиш выбирается 13.1.
- Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.
Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
Неисправности Эберспехер Гидроник 10
Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:
- 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
- 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
- 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
- 4-0. Не запускается отопитель кабины.
- 5-0. Разрыв в цепи датчика.
- 6-0. Короткое замыкание.
- 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
- 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
- 9-0. Разрыв в цепи накаливания.
10 модель может устанавливаться на дизель.
Hydronic B4WSC
Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.
Гидроник B5WSC
Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.
Гидроник D4WS
Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
Hydronic D5WSC — ошибки
Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.
Неисправности Гидроник D35
Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:
- 021. Замыкание в цепи.
- 025. Коротыш диагностического выхода.
- 037. Указывает на поломку водяного насоса.
- 044. Обрыв катушки реле.
- 045. Коротыш в реле катушки.
- 046. Обрыв электромагнитного клапана.
- 049. Замыкание проводов катушки.
- 081. Коротыш индикатора горения.
Поломки характерны только для этой модели прибора.
Гидроник М2
Модель может выдавать следующие ошибки:
- 005 — коротыш в цепи;
- 017 — перегрев аппаратного ограничения;
- 019 — недостаточная подача энергии;
- 022; 023; 024 — обрыв электродов;
- 026 – замыкание;
- 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
- 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.
Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
- Гидроник
- Коды ошибок Гидроника — описание, объяснение и устранение
Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
| Код ошибки | Описание ошибки | Объяснение Способ устранения |
|
010 |
Слишком высокое напряжение |
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
011 |
Слишком низкое напряжение |
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
012 |
Перегрев |
Температура на датчике перегрева > 125°C. |
|
014 |
Обнаружена возможность перегрева |
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C. |
|
015 |
Блокировка – |
Контроллер блокирован |
|
017 |
Обнаружен перегрев |
Температура на датчике перегрева > 130°C. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
020 |
Свеча – прерывание |
• Проведите тест свечи в установленном состоянии. |
|
030 |
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
031 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. |
|
032 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
038 |
Реле вентилятора автомобиля – прерывание |
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле. |
|
039 |
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
041 |
Водяной насос – прерывание |
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. |
|
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
048 |
Дозирующий насос – прерывание |
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. |
|
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска) |
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. |
|
051 |
Превышено допустимое время |
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. |
|
052 |
Превышено значение времени безопасности |
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха |
|
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» |
Предупреждение |
|
060 |
Датчик температуры – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. |
|
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
064 |
Датчик пламени – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. |
|
065 |
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2. |
|
071 |
Датчик перегрева – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. |
|
072 |
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6. |
|
090 |
Контроллер неисправен |
Замените контроллер |
|
091 |
Внешнее помеховое напряжение |
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: |
Добавить комментарий
При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.
После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!
Щиток приборов:
Лев. р-ём жёлто/зелёный ручник, в разрыв с диодом.
Прав. р-ём тёмно/зелёный…
Автор: Дмитрий
impreza wrx gh 2008 силовое открытие багажника седан
сине чёрный из блока uim над педелью газа…
Автор: seis
Solio 2017 центральный замок, жгут из двери водителя, большой разъем, крайние тонкий белый и…
Автор: Евгений
В водительской двери силы нет, только слаботочка
Автор: Stuf74
Здравствуйте, что можно заблокировать на этом авто?
Автор: Виталий 484
С приходом холодного времени года каждый автолюбитель сталкивается с проблемой прогрева двигателя, когда на улице минусовая температура. Многие из нас грешат тем, что заводят транспорт без предварительного прогрева. А вы задумывались над тем, что таким способом значительно уменьшаете срок службы двигателя? Старт без прогрева равносилен износу после пробега в 500-600 км. К счастью инженеры не оставили эту проблему «за бортом». Были разработаны системы, которые помогают разогреть двигатель и автомобиль в целом перед запуском автомобильного средства.
Гидроник, выпускаемый немецкой фирмой Eberspächer — автономная система предварительного прогрева салона и движка, помогающая за счет этого снизить его износ, а также регулировать потребление автомобилем топлива. Что же делать в том случае, если не запускается Гидроник и пишет error, а система выдает ошибки гидроника? Рассмотрим ключевые неисправности коды ошибок эберспехер , а также методы их ликвидации.
Содержание
- Коды неисправности систем
- Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.
- Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет
неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя. - Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.
Коды неисправности систем
Гидроники относят технологическим продуктам высокой сложности, эффективная работа которых напрямую зависит от правильности монтажа. Все ошибки эберспехер условно можно разделить на три группы:
- появляющиеся во время пробных запусков;
- сбои, которые появляются во время использования;
- неисправность или брак деталей.
Прогретый салон и двигатель автомобиля
Все коды ошибок eberspacher hydronic гидроник имеют свой индекс, состоящий из буквы и набора цифр. Именно он выводиться на дисплей системы. Буквенный показатель всегда один, это буква — F, а числовой показатель зависит от типа ошибки. Давайте рассмотрим, какие коды ошибок Гидроник могут выскакивать вам на дисплее.
Первая группа ошибок имеет числовой показатель от 010 до 017 и касаются силы напряжения на Гидронике, а также перегрева последнего.
Для лучшей наглядности коды ошибок Гидроник 10-17, название и суть неисправности, а также пути выхода из проблемы находится в списке.
- F010 «Повышенное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком высокое. Разомкните штекеры b1/s1, включите двигатель, замеряйте напряжение на штепселе b1 между двумя кабелями диаметром 2.5, красным и коричневым. Если напряжение превышает показатели 15 или 32 Вольта, тогда обследуйте двигатель или же динамо-машину.
- F011 «Пониженное напряжение». На контроллере без перерыва, длительностью более 20 секунд, напряжение было слишком низкое. Повторите предыдущие действия, отсоединяя штекеры. Если вольтаж между кабелями меньше 10 или 20 Вольт, тогда обследуйте линии питания, предохранители, заземление (ноль по массе), проверьте напряжение в аккумуляторе.
- F012 «Перегрев». Температурный показатель на датчике, отвечающем за перегрев, выше 125°С Проверьте циркуляцию воды:
- нет ли утечки воды;
- в наличии ли дроссель;
- не допущена ли ошибка по направлению потока воды во время монтажа термостата, а также невозвратного клапана;
- проверьте наличие воздуха водяном кольце;
- проведите диагностику насоса воды.
Проведите диагностику датчика температуры и перегрева, возможно, их следует заменить.
- F014 «Обнаружена возможность перегрева». Расхождение температурных показателей между датчиком температуры и перегрева составляет больше 25°C. Гидроник рабочий, а показатель на датчике, отвечающего за перегрев, составляет не меньше 80°C. Диагностика идентична ошибке F012.
- F015 «Блокировка». Указывает на то, что перегрев обогревателя происходил больше 10 раз и он блокирован Попробуйте провести разблокировку путем /сброса ошибок eberspacher/ или проведите обследование аналогичное ошибке F012.
- F017 «Выявлен перегрев». Температурный показатель на датчике перегрева больше 130°C. Произошло аварийное отключение Диагностика идентична ошибке F012.
Следующая группа кодов ошибок автономки Эберспехер объединяет
неисправности, которые отвечают за работу двигателя вентилятора обогревателя.
Вентилятор системы охлаждения двигателя
В Гидроник ошибка 30 выдается наиболее часто. В Гидроник ошибка 31 возникает также довольно часто, поэтому разберем методы решения этих и других ошибок, которые приводим ниже.
- F020 «Свеча». Прерывание работы свечи. Продиагностируйте свечу в закрепленном состоянии. Отключите белый кабель, сечением 1.5, от камеры № 9, а коричневый кабель, сечением 1.5, от камеры № 12. Подайте напряжение силой 8/18 В ± 0.1 и сделайте замеры тока спустя 25 сек. В случае, если показатель равен указанному, тогда все в порядке, в противоположном случае — свечу следует заменить.
Свеча 8 Вольт — ток = 8.5 A +1А/-1.5А . Если свеча в норме, обследуйте провод свечи, вдруг там есть повреждения. Тест проводите. Используя напряжение с наибольшим показателем в 8 Вольт.
- F021 «Свеча». Короткое замыкание, заземление или перегрузка.
- F030 «Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы». Протестируйте двигатель, предварительно убедившись, что минусовой и плюсовой кабель правильно подсоединены. Тестирование проводите при максимально допустимом напряжении 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Замеряйте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха, предварительно отсоединив коричневый кабель сечением 0,75 от камеры № 14 и черный 0,75 от камеры № 13. Используя тахометр (бесконтактный) замеряйте скорость, если она меньше показателя в 1000 об/мин, следует заменить вентилятор, если больше — контроллер.
Ошибки Гидроника на дисплее модульного таймера
- F031 «Прерывание двигателя вентилятора для забора воздуха». Обследуйте, правильно ли положены кабели от двигателя вентилятора, нет ли в наличии повреждений. Следующим этапом проведите диагностику аналогичную ошибке F030.
- F032 «Двигатель вентилятора для забора воздуха». Короткое замыкание двигателя, перегрузка, заземление Проверьте крыльчатку на наличие посторонних вещей (грязь, налипший лед). Удалите лишнее. Продиагностируйте работу агрегата, проведя замеры сопротивления, которое возникает между проводом и корпусом. В случае если сопротивление меньше 2 kW — произошло заземление, если больше данного показателя — проведите тестирование по принципу устранения ошибки F030.
- F038 «Реле вентилятора автомобиля». Произошло прерывание. Проверьте питание реле, ликвидируйте прерывание или же поставьте новое реле.
- F039 «Реле вентилятора автомобиля». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Извлеките реле, в случае появления ошибки F038, замените старое реле на новое.
Группа ошибок с нумерацией от 041 до 048 отвечают за функционирование водяного и дозирующего насоса.
- F041 «Водяной насос». Прерывание функционирования насоса. Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. Для этого коричневый провод сечением 0,5 отсоедините от камеры № 10, и камеры № 11. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
- F042 «Водяной насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода водяного насоса. Если выводиться ошибка F041. необходимо устанавливать другой насос.
- F047 «Дозирующий насос». Заземление, короткое замыкание или перегрузка Отсоедините провода дозирующего насоса. Если выводиться ошибка F047, необходимо устанавливать другой насос.
- F048 «Дозирующий насос». Прерывание работы Прежде всего, обследуйте кабель, отвечающий за насос. В случае невозможности устранить прерывание, замените водяной насос.
Многих интересует, как сбросить ошибки на Гидронике самостоятельно?
Дисплей модульного таймера
Чтобы провести на Гидронике сброс ошибки можно использовать несколько диагностических устройств: модульные часы, установленные в автомобиле, клиентская программа KD 2000 или пульт дистанционного радиоуправления TP5. Для этого нажмите кнопку «Нагрев», потом кнопку «Время», а потом удерживайте 2 секунды кнопку «Предварительный выбор». Выключите зажигание, одновременно зажмите кнопки «Время» и «Предварительный выбор», опять включите зажигание. Дисплей Гидроника отобразит отсутствие ошибки.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях: