P0335 subaru impreza ошибка

Доброе утро Драйвовчане! Имея такую весч, как OBD2 ELM327 Mini bluetooth сканер V2.1? который нифига не работает :D, позже был заказан с али аналог версии 1.5, который успешно коннектится с машиной и позволяет читать и стирать ошибки, посредством программы Torque PRO. Периодически, выскакивает ошибка P0335, а именно проблема связана с датчиком положения коленвала. Это весьма распространенная проблема марки субару, лечится лишь заменой этого самого датчика. Оригинальный стоит 2+ рубля, решил добраться до него и как пишут почистить контакты фишки, бывает после мойки движка окисляются.
Добрался, открутил, вытащит, смотрю на него и вижу девственно чистые контакты и на самом датчике и на фишке, его с завода никто не снимал и не трогал) Пробег напомню машины 130+ тыс.км.
Почистил его от пыли, протер тряпкой, продул отверстие в блоке, поставил обратно, тестирую ошибки нет. Дальше как говориться видно будет, скорее всего нужно будет его менять.
Так же параллельно, на зиму снял ремень кондея, ибо он не особо нужен, а машину напрягает
Собрал все обратно, натянул мой «красивый» ремень митсубоши, и поехал дальше на работу.
Вот такое мини ТО, провел на обеде. Что как говориться делать, думаю менять, а что скажете ВЫ?
Все удачи полных баков и отсутствия проблем, с Вашим железный другом, товарищем и братом

Цена вопроса: 0 ₽

Вернуться в Электрооборудование, органы управления, мультимедиа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Impreza (G11):

Ошибка p0335 протокола OBD-2 указывает на неправильную работу датчика положения коленчатого вала. Диагностическое ПО при этом, как правило, выдает следующие сообщения: « p0335 Неисправность в цепи датчика положения коленвала» или «Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала». Симптомы данной неисправности могут быть различными, вот наиболее распространенные: 

Как правило, p0335 ошибка датчика положения может быть вызвана неисправностью в электропроводке или разъеме вследствие нарушения изоляции, обрыва или окисления. Нередко неисправен и сам ДПКВ. Так как он является индукционным (электромагнитным), то для проверки достаточно прозвонить его тестером на предмет обрыва – если сопротивление на контактах стремится к бесконечности, то датчик неисправен и требует замены. 
ДПКВ обычно размещается на картере сцепления или гидротрансформатора, если авто оборудован АКПП. Иными словами, искать его нужно в районе маховика, так как именно с ним он работает в паре. В некоторых случаях он расположен в районе шкива коленвала, то есть в передней части двигателя. В ряде случаев p0335 ошибка датчика может возникнуть вследствие разрушения шкива или ослабления его крепления.

The Subaru Impreza utilizes a crankshaft position sensor in order to regulate the engine timing. This sensor uses a reluctor to gauge the position of the crank. When the Impreza’s ECM determines that there is an issue with the signal coming from this sensor, it’ll throw the P0335 trouble code.

P0335 Symptoms: Subaru Impreza

Depending on the model year and engine of any vehicle the job of the crankshaft sensor is going to change.It’s either going to provide info to the ECM to keep the vehicle from misfiring. Or, it’ll provide necessary data to keep the engine timing in order.

Depending on whether or not the engine timing is dependent on the crank sensor is going to determine whether the symptoms of P0335 are going to be:

• Vehicle won’t start at all (timing dependent)
• Rough running motor

Often, if the crankshaft sensor or wiring itself is bad, there won’t be any RPM reading form the tachometer.

Impreza P0335 Causes

Most of the time, the crankshaft sensor is going to be the cause of P0335, or the wiring will be at fault. There are other causes as well.There’s more on that directly below.

Bad Crank Sensor

The crankshaft sensor is often the reason that P0335 is thrown. They aren’t very expensive, but they can be difficult to get to in order to service them. If you think you’re up to the challenge (and know how to use a volt meter) this guide from doityourself.com will show you exactly how to test the sensor.

Reluctor Ring

The crank sensor operates by scanning a “reluctor wheel”. This wheel can become damaged over time and will no longer give a proper reading to the ECM.

One of the most common symptoms of a bad reluctor ring is going to be a rattling sound. If the engine still runs, you will hear it. This means that it has been damaged, and no longer seated properly.

If you don’t hear a rattle, the ring could have broken or missing teeth. This will cause the vehicle to not get a good reading from the crank sensor.

Wiring Issues

Due to the location of the crankshaft position sensor, it is prone to damage. Start by inspecting the wiring harness between the firewall and crank sensor for any obvious damage. After that it would be prudent to look at the wiring harness plug at the sensor itself.

This YouTube video shows exactly how to test the wiring integrity.

Less Likely Reasons

Most of the time, the reasons outlined above are going to be the problem. But, not always. Here are some issues that are (not quite as) known to cause P0335 in the Impreza

Timing Belt/Chain– It is possible that a vehicle that has jumped timing is throwing the code. Here’s more on diagnosing a bad timing chainfrom this site.

PCM/ECM– When the vehicle’s ECM goes bad, it can throw false trouble codes. This is definitely not the place to start, but is worth looking at if nothing else seems to be wrong. Symptoms of a bad ECM (Autoblog).

Conclusion

Good luck determining what is causing P0335 in your Impreza. If you feel like there is anything you would like to add, please leave a comment below.

Обычно ошибка удаляется из памяти после 4-х раз подряд нормальных циклов запуска двигателя.

Удалить ошибку вам поможет следующий алгоритм: 

1. Удерживайте ключ зажигания в положении Lock не менее 3 секунд. Затем переведите ключ в положение Start. Если двигатель запустился и нормально работает в режиме холостых оборотов, перейдите к пункту 2. Если двигатель не запустился, требуется дополнительная компьютерная диагностика.

2. Проверьте, мигает ли индикатор ошибки. Если индикатор мигает, перейдите к пункту 3. Если индикатор ошибки не мигает, значит, было ложное срабатывание ошибки.

3. Повторите пункты 1 и 2 два раза. Если мигание индиактора прекратилось, значит, ложное срабатывание ошибки стерто из памяти блока управления.