P0341 ошибка kia sportage - Ремонт и установка крупной бытовой техники

Сегодня договорился с соседскими умельцами и подцепили сканер.
Выдает ошибку P0341.
Предположения
— неисправен датчик положения распредвала, его номерок 39300-27000
— идущая к датчику проводка
— проскочил ремень ГРМ (самые страшное предположения старших товарищей)

Хотел сразу рвануть и купить датчик, но отсоветовали.
На завтра договорился с электриком, еще раз все посмотрим…
Сказали что он может проверить проводку и сам датчик.
Т.ч. продолжение завтра…
P.S.: Датчик ставится на кучу моделей, но нигде в магазинах нет в наличии.
P.P.S.: Сканер вещь! У меня прям хотелка включилась!

Пробег: 95 616 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

ansid22: Сообщения: 118; Зарегистрирован: 23 авг 2017, 22:08; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 10 раз

KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341
Данное авто притащили с проблемой «не заводится». Через сканер увидел, что не создается давление в топливной рампе + ошибка P0341. В ходе диагностики была выявлена стружка в системе + вышедший из строя ТНВД(подклинивал, не создавал давления). Все поменяли, форсунки на стенде проверили, давление в рампе создается, пару импульсов на форсы и все глухо. Висит ошибка p0341. При прокрутке стартера подавали минус через контрольку на сигнальный провод ДПРВ. Авто завелось, но на педал плохо реагировала. Нашел на форуме эталон ДПКВ+ДПРВ — явное несовпадение (около 5 зубов на КВ). Проверяли метки — все в норме. Шпонка распредвала в норме. Как-будто что-то провернуло, а что — понять не можем. Может кто сталкивался с подобным? Клапанную крышку поднимали, распредвал визуально целый.
p.s. Когда авто не заводилось клиент, видя ошибку P0341, сам пытался ее устранить, путем замены датчика РВ. Безрезультатно.
Снятые мною осцилограмы:

: d4ea_crdi_p0341.jpg (221.23 КБ) 9616 просмотров

Эталон:

: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA эталон.jpg (311.12 КБ) 9616 просмотров

alexodessa: Сообщения: 471; Зарегистрирован: 08 янв 2019, 19:36; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 86 раз

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

alexodessa » 28 сен 2020, 14:41

Часто, на дизелях хьёндай и киа, когда висит ошибка по распредвалу….то на самом деле, это датчик коленвала….такой вот бок у корейских инженеров. В связи с этим, у меня к вам не мудрёный вопрос: при прокрутке стартером, вы обороты коленвала выводили на экран сканера? Если да, то шо вы там видели?

ansid22: Сообщения: 118; Зарегистрирован: 23 авг 2017, 22:08; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

ansid22 » 29 сен 2020, 09:22

В общем когда смотрели шпонку на РВ, смотрели со стороны шестерни и, немного сдвинув шестерню с вала. Визуально все было хорошо. Но когда после очередной перепроверки меток ГРМ шестерня соскочила с распредвала, мы лицезрели следующую картину.

: IMG-57355a3512bd6d70097ec8820809f0d4-V.jpg (103.88 КБ) 9501 просмотр

: 0-02-05-b89bf9e7adc29b6dbcf2087faab541f72a6288a73d8facc633b7d4bc114284e7_f56822b3.jpg (206.84 КБ) 9501 просмотр

driver_x: Сообщения: 1394; Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49; Благодарил (а): 123 раза; Поблагодарили: 399 раз; Контактная информация:

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

driver_x » 29 сен 2020, 11:40

Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим… Верь осциллограмме!

В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…

Вернуться в «Диагностика дизельных двигателей»

Перейти

Атлас автомобильных сигналов
↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
Автомобильная диагностика
↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
↳ Диагностика дизельных двигателей
↳ Помощь начинающим
↳ Вопросы о разном
↳ Обучение, трудоустройство, расценки
↳ Покупка / продажа оборудования
↳ Как и где купить USB Autoscope
↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
↳ Программа USB Oscilloscope
↳ Драйвера устройств USB Autoscope
↳ Скрипты и панели анализатора
↳ Cкрипты анализатора
↳ Панели анализатора
↳ Аппаратное обеспечение
↳ Модернизация
↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Источник

Киа Спортейдж 3. Причина ошибки P0341

P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала с датчиком коленвала

Код ошибки P0341 означает, что сигнал датчика распредвала находится вне ожидаемого диапазона или же его вращение не соответствует вращению коленвала.

Причины ошибки (кода) P0341:

-Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
-Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.

Симптомы ошибки P0341

-Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
-Падение мощности и заглохание двигателя.
-Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
-Проблемы с запуском двигателя.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0341:

-Считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
-Очистить коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
-Проверить провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
-Проверить сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
-Проверить разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
-Проверить зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0341:

-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена поврежденного зубчатого колеса
-Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала

Страницы

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Sportage (QL):

Ошибка p0341 сигнализирует о том, что датчик положения распредвала выдает неверный сигнал. При работе двигателя коленчатый вал, на котором и создается крутящий момент, соединяется ремнем либо цепью с шестеренками распредвала. Он открывает либо закрывает впускные или выпускные клапана с помощью кулачков, расположенных на нем и при вращении они нажимают на клапана, продавливая их.

При такой ошибке ЭБУ не знает точного положения клапанов в данный момент, следовательно, не знает какую форсунку открывать, в какой цилиндр подавать искру. В аварийном режиме он вычисляет это примерно собирая информацию с других датчиков, но достаточной точности при таком способе не добиться и появляются проблемы в работе двигателя. Так что при ошибке p0341 можно продолжать движение до гаража, дома либо автосервиса, но при первой возможности разобраться в причинах и устранить поломку.

Симптомы в поведении машины при ошибке p0341

Основных симптома всего два:

1. Нестабильная работа на холостых оборотах.
На холостом ходу, то есть без использования педали газа, обороты плавают, кажется, что машина вот-вот заглохнет.
2. Пуск двигателя не с первого раза
Автомобиль заводится не так как раньше, стартером приходится крутить дольше, но даже когда схватывает, глохнет через несколько секунд.

Причины возникновения ошибки p0341.

В случае обнаружения ошибки p0341, следует в первую очередь проверить метки ремня ГРМ, его натяжение, особенно если вы недавно его меняли. Если нет, то лучше всего заменить, лишним не будет.
Если с ремнем все порядке прозвоните цепь связи датчика с ЭБУ, возможен обрыв или замыкание.
В последнюю очередь открутите датчик посмотрите на его состояние, почистите, при необходимости замените на новый. После этого чек должен погаснуть, но при отрицательном результате проверьте ЭБУ и сам распредвал.

Источник

ansid22: Сообщения: 118; Зарегистрирован: 23 авг 2017, 22:08; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 10 раз

KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

: d4ea_crdi_p0341.jpg (221.23 КБ) 9211 просмотров

Эталон:

: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA эталон.jpg (311.12 КБ) 9211 просмотров

alexodessa: Сообщения: 471; Зарегистрирован: 08 янв 2019, 19:36; Откуда: Одесса; Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 85 раз

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

alexodessa » 28 сен 2020, 14:41

ansid22: Сообщения: 118; Зарегистрирован: 23 авг 2017, 22:08; Благодарил (а): 40 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

ansid22 » 29 сен 2020, 09:22

: IMG-57355a3512bd6d70097ec8820809f0d4-V.jpg (103.88 КБ) 9096 просмотров

: 0-02-05-b89bf9e7adc29b6dbcf2087faab541f72a6288a73d8facc633b7d4bc114284e7_f56822b3.jpg (206.84 КБ) 9096 просмотров

driver_x: Сообщения: 1393; Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49; Откуда: г.Орёл, Россия; Благодарил (а): 123 раза; Поблагодарили: 396 раз; Контактная информация:

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Сообщение

driver_x » 29 сен 2020, 11:40

Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим… Верь осциллограмме!

В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…

Вернуться в «Диагностика дизельных двигателей»

Перейти

Атлас автомобильных сигналов
↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
Автомобильная диагностика
↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
↳ Диагностика дизельных двигателей
↳ Помощь начинающим
↳ Вопросы о разном
↳ Обучение, трудоустройство, расценки
↳ Покупка / продажа оборудования
↳ Как и где купить USB Autoscope
↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
↳ Программа USB Oscilloscope
↳ Драйвера устройств USB Autoscope
↳ Скрипты и панели анализатора
↳ Cкрипты анализатора
↳ Панели анализатора
↳ Аппаратное обеспечение
↳ Модернизация
↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Киа Спортейдж 3. Причина ошибки P0341

P0341 — Несоответствие данных датчика положения распределительного вала с датчиком коленвала

Причины ошибки (кода) P0341:

Симптомы ошибки P0341

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0341:

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0341:

Страницы

На чтение 5 мин Просмотров 27к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0341 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео

Описание P0341 ошибки автомобиля KIA. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – range/performance problem

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Доброго времени суток уважаемые коллеги!!!!!!

Прошу Вашей помощи, но ситуация немножко не стандартная.

Сам пытаюсь помочь своему другу, в большей степени мотористу, находящегося за 160км. от меня.

Притащили ему KIA Sportage D4EA 2.0л. 2008г.в., не заводится. С эфира заводится, но потом глохнет.

По сканеру, только одна ошибка, по ДПРВ, P0341. Удаляешь, но при прокрутке снова появляется.

По сканеру обороты прокрутки видит, давление до 250бар поднимает.

Попросил одного друга, который ближе к нему, подъехать и снять осцил. ДПРВ+ДПКВ.

Он снял мотодоком при прокрутке. Эталон(из просторов инета) снят на ХХ.

Посмотрев на эти оба оцила, сказал другу-мотористу, что есть смещение.

Он все с пристрастием перепроверил много раз — говорит, что всё на месте.

При установке шкива КВ так, чтобы пропуск зубьев смотрел на ДПКВ, отметчик РВ смотрит прямо на ДПРВ.

Друзья, если… гипотетически, предположим, что всё-таки моторист говорит правду, и что по меткам всё стоит как положено,

а при этом ослик кажет обратное……

вообщем, если моторист не ошибается — то что же это такое?

Спасибо!!!!!!

Описание ошибки P0341
Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла. Датчик CMPS контролирует вращение распределительного вала по специальным зубьям, закрепленным на его конце. (Один сигнал на оборот) Поскольку на один оборот распределительного вала приходятся два оборота коленчатого вала, за один период опорной точки CMPS формируются две опорные точки CKPS. После поступления этого сигнала в ЭБУД, с целью задания последовательности и продолжительности впрыска, определяется угол поворота коленчатого вала и цилиндр, в который необходимо произвести впрыск. Код P0341 регистрируется внутренним счетчиком ЭБУД, если при 4-кратном распознавании опорной точки CKPS опорная точка CMPS распознана больше или меньше чем 2 раза. Причиной этой неисправности может являться плохой контакт или КЗ на «массу» в цепи CMPS или отказ CMPS.

Возможная причина ошибки P0341
Цепь датчика положения распределительного вала (CMPS)
CMPS

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Коллеги, всех приветствую! Подскажите, что делать, куда смотреть?

Проблема моя такая: ездил ездил на машине, не испытывал никакого беспокойства, то есть ни единого глюка. На днях вечером приехал, спокойно выключил машину. С утра не завел.
Стартер крутит, машина пытается завестись » что-то схватывает», но не заводится. При попытке завести (как мне показалось) движок достаточно сильно «колбасит» из стороны в сторону.
Провели диагностику через разъем. Выдает ошибку 341 — то есть ошибку датчика распредвала.
Сам датчик заменили, результата «0».

Что дальше делать?
Машина 2006 г., дизель, 170 л.с.
P.S. не знаю, связано ли с поломкой, но определенная проблемка все таки есть, идет черный дым из трубы, но только при резком ускорении. В целом машина тянет хорошо

Каждый должен заниматься тем, что у него получается лучше всего

Den_78: Сообщения: 19; Зарегистрирован: 17 янв 2012, 23:12; Откуда: Ковров; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2006; Доп. информация: «ЕСТЬ ВСЕ»

Re: Ошибка 341

Waso

» 05 янв 2013, 18:24

Всех с наступившим Новым Годом!
Только что притащил сорика на галстуке и пытаюсь разобраться в проблеме.
Вкратце: еду, никого не трогаю все ОК. Даю газу, а машинка еле разгоняется.Аварийный режим.
Обороты в нейтрали выше 3тыс. не набирает.Ошибок нет.( стоит мультитроникс).
Сдуру(не доехав до дома пару км) решил перезапустить двигатель и получил чек р0341 и галстук до дома.
Датчик распредвала снял, почистил( хотя он был девственно чист) поставил обратно. Нифига.
Завтра поеду за новым датчиком.
Кто чего посоветует? Ничего не предвещало беды и на тебе. На Таракане 2.9 ДПРВ умирал медленно.
Благодарю заранее.

Waso: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 17 мар 2011, 13:51; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Василий; Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2012; Доп. информация: Серебро, пневма.

Re: Ошибка 341

YAN

» 05 янв 2013, 20:57

Waso
Василий! А цепь не могла перескочить из-за гидронятяжителя?

Вместе-мы СИЛА!

YAN: Модератор; Сообщения: 32703; Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18; Откуда: Петроград; Благодарил (а): 1265 раз.; Поблагодарили: 3691 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2002; Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Waso

» 06 янв 2013, 02:33

Вить, ехал ведь нормально, ни перекрутов, ни звуков посторонних не было.
Никогда не кручу мотор больше 3.500 оборотов.Да, в принципе,ладно, завтра поставлю новый ДПРВ и все,надеюсь, прояснится.

Добавлено через 11 часов 46 минут 42 секунды:
Привез датчик с разборки, б/у, результата — 0.
Куда копать? ГРМ? Датчик новый везти? Версии?

Добавлено через 1 час 3 минуты 20 секунд:
Сейчас посмотрел: после попытки запуска с ДПРВ с разборки выскочила ошибка Р 0340

Waso: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 17 мар 2011, 13:51; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Василий; Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2012; Доп. информация: Серебро, пневма.

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

YAN

» 06 янв 2013, 15:29

Waso писал(а): Р 0340

P0340 Неисправность цепи датчика (CPS) положения распределительного вала (цепь А)
Может он того,не рабочий? Ошибки чем скидываешь?

Вместе-мы СИЛА!

YAN: Модератор; Сообщения: 32703; Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18; Откуда: Петроград; Благодарил (а): 1265 раз.; Поблагодарили: 3691 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2002; Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Waso

» 06 янв 2013, 15:48

Вить, минут через 30 дочка привезет новый датчик из Кореаны со Стачек 36, буду пробовать.
Ошибки скидываю Мультитрониксом VG1031GPL (в свое время подогнанным Багряшей )

Добавлено через 3 минуты 20 секунд:
Кстати, по ценам:
Евроавто б/у — 1200-1500
Кореана новый — 770 ( со скидкой — 720)

Добавлено через 1 час 25 минут 13 секунд:
Новый датчик ситуацию не прояснил
Пойду топить баню и :beer:

Waso: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 17 мар 2011, 13:51; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Василий; Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2012; Доп. информация: Серебро, пневма.

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

YAN

» 06 янв 2013, 17:34

Waso писал(а):Новый датчик ситуацию не прояснил

Пичалька!
Теперь вскрывать передние крышки и смотреть состояние цепей и меток.

Вместе-мы СИЛА!

YAN: Модератор; Сообщения: 32703; Зарегистрирован: 21 дек 2008, 17:18; Откуда: Петроград; Благодарил (а): 1265 раз.; Поблагодарили: 3691 раз.; Имя: Виктор; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2002; Доп. информация: Истиный Кореец.С пружинами от Влада.КониХТ.Самоблок2 от ВалРесинг.чип от Андрей13
С фаркопом от Giza, ДХО от PEI и супер-TOD от BlkDem

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Waso

» 08 янв 2013, 15:57

Ну вот и решилась проблема. Все оказалось просто:
дело было в замкнувшем электроприводе ЕГР, выбило предохранитель
Сканер ошибок по ДПРВ не показал.Мультитроникс, зараза, ввел меня в блудняк.
Ребята из Тех.Центра Корея все быстренько сделали, заодно поменяли дырявый патрубок интеркулера,
за что им огромное спасибо. С ЕГР сняли разъем, порекомендовали поменять клапан в сборе, но так как он давно заглушен — ничего менять не буду.
Ошибок, пока ехал домой, нет. В аварийный режим двигатель не сваливается.

Waso: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 17 мар 2011, 13:51; Откуда: Санкт Петербург; Благодарил (а): 39 раз.; Поблагодарили: 42 раз.; Имя: Василий; Автомобиль: Mohave HM, 3.0TD (250 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2012; Доп. информация: Серебро, пневма.

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Strogan23

» 07 окт 2015, 11:56

Такая же ситуация! Ездил по городу — все нормально. Приехал, заглушил, поужинал, заводить — хватает, но не заводится. Через Torque прочитал ошибки P0341. Кто и что только не говорили и читали топливную и сто раз смотрели верхнюю цепь. В итоге из-за, того, что упустил уровень масла и из-за того, что при покупке обманули(скрутили спидометр было 90000), а при этом цепи были растянуты(это при 150000), натяжители на издыхании — проскочила цепь коленвал-ТНВД. Купил комплектом цепи LXParts, заменил все, кроме нижнего натяжителя — он показался рабочим и успокоитель в идеале и для его замены нужно снимать поддон, а это снятие моста и еще куча чего. И слава богу ничего больше не задело — машинка ездиет. :Yahoo!:

Strogan23: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 июн 2014, 08:50; Откуда: Краснодар; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Александр; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2008

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

alexandr59

» 31 июл 2019, 18:53

Добого времени суток.на днях произошло следующее: ехал по трассе, загорелся датчик зарядки, перестал работать гидрач, после машина заглохла. Ну думаю, ремень прорвался. Открываю капот, ремень целый. Выкрутился болт шкива. Всё на место собрал, пробуют запустить, не запускается. Подключил компьютер выдаёт ошибку p0341. Подскажите связь между болотом шкива и датчиком распредвала, куда копать.

alexandr59: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 28 окт 2014, 23:36; Откуда: Пермь; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Александр; Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT; Год выпуска: 2006

Вернуться в Неопределённые неисправности (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Страницы

Страницы

KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Re: KIA Sportage 2.0 CRDi D4EA P0341

Страницы

Страницы

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка 341

Re: Ошибка 341

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Re: Ошибка P0341(датчик положения распред.вала)

Кто сейчас на конференции

Возможно, вам также будет интересно: