P0530 ошибка рено логан 2

Реноха к новому году сделала мне подарок, прям перед Н.Г. ОШИБКИ загорелись как ёлка на новый год.
Перестала тянуть, понял что турбина не работает — ей помогает не работать ошибка P0045(17) Клапан давления наддува (автоэлектрик немного смотрел проводку, но времени мало было, нашел что на управляющем проводе подходящим к этому самому клапану висит постоянные 12В соответственно и остальные ошибки скорре всего висят из-за того, что в жгуте перетерлись и коротят друг на друга, тем более идут в скрутке с силовым проводом от стартера).
P2264 (вода в топливе) — эту ошибку победил сам (в принципе дальше тоже сам колупаюсь) остальное пока осталось, надо дальше капать. Попутно сменил разъём на нагрев ДТ в топливном фильтре.

Так же в морозы новый аккум на 75Ач за ночь каким-то образом высаживался два раза. КЗ не обнаружено, больше не высаживался, зарядился во время поездки полностью. Что это было, не понятно, может так крепкий мороз повлиял?..

P0380 — Renault: Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025;
Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
— по этой ошибке обнаружил неисправленную четвертую свечу накаливания (сменил на новую), до этого год назад менял первую свечу накаливания. Вроде по свечам претензий нет, но ошибка не ушла (разберусь как руки дойдут)

P1525 — Air Bypass Valve System (по этому вопросу пока ничего не ясно и не смотрел, думаю что решу в процессе поиска коротыша. Эта ошибка имеет отношение к подушке безопасности, я про эту систему вообще пока не ведаю)

P0530 — неисправность цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера. (эту ошибку я сделал сам когда снял клемму, поставил обратно, и всё в норме) фото если надо могу прикрепить где находится этот датчик (P/s над правым крылом).

P0110(17) — и эту ошибку сделал и исправил сам, снял фишку и установил её обратно.
Raw code: 011017
ECU: Блок управления двигателем (11 bit)[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок
OBDII: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
Renault: Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013

Пока потрачено 5 часов.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ, думаю будет еще интереснее…

Спустя 3 тыс.км пробега дошли руки до этой гирлянды.
Всё позитивно! ошибки ушли сразу после исправления проблем с проводкой. На фото ниже:

Код ошибки P0530 звучит как «неисправность цепи датчика «A» давления хладагента системы кондиционирования». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0530

Код ошибки OBD-II P0530 является общим кодом, который определяется как неисправность цепи датчика «A» давления хладагента системы кондиционирования. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи одного или нескольких датчиков давления в системе кондиционирования.

Для эффективной работы система кондиционирования должна быть заправлена ​​точно взвешенным количеством хладагента. Который не только обеспечивает механизм, производящий холодный воздух, но также служит для распределения некоторого количества смазочного масла по системе.

В полностью функциональной системе кондиционирования разные части всегда работают при разном давлении. Задачей датчиков давления является предоставление модулям управления входных данных о давлении, которое постоянно поддерживается в различных частях системы.

Кроме того, датчики давления в системе кондиционирования воздуха также служат в качестве устройств безопасности. Например, если давление в системе низкое, то соответствующий модуль управления отключить муфту компрессора.

Это означает, что вся система A/C отключена и будет оставаться отключенной до устранения проблемы. Соответствующий блок управления также установит код P0530 и может зажечь предупреждающую лампу.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0530 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Ограниченное использование системы кондиционирования.
3. Компрессор кондиционера не включается, когда это необходимо.
4. Нестабильная температура подачи воздуха вентилятора.

Степень серьезности ошибки P0530 является низким, она не влияет на безопасность, а лишь на комфорт во время поезди. Автомобиль сможет продолжить движение, но для возвращения комфорта, ее необходимо устранить.

Причины возникновения ошибки

Код P0530 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик давления хладагента кондиционера.
• Сломанный, поврежденный, корродированный жгут проводов.
• Проблема с разъемом или его контактами.
• Низкое давление в системе кондиционирования.
• Избыточное давление в системе.
• Отказ электронного климат-контроля (ECC).
• Неисправность блока управления системой кондиционирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0530

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0530:

1. Убедитесь, что уровень хладагента в норме.
2. Проверьте датчик давления хладагента кондиционера.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Проверьте систему на наличие утечек.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте блок управления системой кондиционирования.

Диагностика и решение проблем

При возникновении ошибки P0530 первым шагом необходимо проверить наличие хладагента в системе. Если давление в системе отсутствует, возможно где-то есть утечка или он просто закончился.

В этом случае рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую для поиска утечки или дозаправки. После этих действий, если ошибка не ушла, можно приступать к дальнейшему поиску неисправности.

Проверка проводки и датчика

Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Поищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, если такие повреждения обнаружены.

Если видимых повреждений проводки не обнаружено, выполните проверку опорного напряжения, целостности и сопротивления всех соответствующих проводов. При этом отсоедините проводку от модулей управления, чтобы не повредить их во время проверки сопротивления.

Датчики давления являются частью цепей управления, поэтому их также необходимо проверять, для выявления причины ошибки P0530. Обратите особое внимание на внутреннее сопротивление датчиков, поскольку это значение является индикатором их общего состояния.

В случае обнаружения неисправного датчика давления, его не рекомендуется снимать и заменять самостоятельно. Так как если в системе находится хладагент, он выйдет в атмосферу, поэтому лучше обратиться к специалистам.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0530 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Chevrolet
• Chrysler (Крайслер Вояджер)
• Dodge
• Fiat (Фиат Дукато, Стило)
• Ford
• GMC Yukon
• Honda
• Hyundai
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира)
• Renault (Рено Дастер, Меган, Флюенс)
• Volvo

С кодом неисправности Р0530 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0531, P0532, P0533.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0530 для автомобиля RENAULT LOGAN 2 (2013-2019):

На русском языке:

Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

На английском языке:

A/C Refrigerant Pressure Sensor «A» Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0530 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Logan 2:

Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования, ECM

Проводка, датчик давления хладагента системы кондиционирования, ECM

Как сбросить P0530?

Сброс ошибки для Renault Logan осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Популярные модели: