PROGRAMMER LCD DISPLAY
CODE
EFFECT OF FAULT
18
Severe B+ Overvoltage
ShutdownMotor;
ShutdownMainContactor;
ShutdownEMBrake;
ShutdownThrottle;
FullBrake.
Controller Overtemp Cutback
22
Reduced drive and brake
torque.
23
B+ Undervoltage Cutback
Reduced drive torque.
24
B+ Overvoltage Cutback
Reduced brake torque.
Note: This fault is declared
only when the controller is
running in regen.
25
+5V Supply Failure
None, unless a fault action
is programmed in VCL.
26
Digital Out 6 Open/Short
Digital Output 6 driver
will not turn on.
Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual,
2 4 N O V E M B E R 2 0 1 5
Table 6 TROUBLESHOOTING CHART, cont’d
POSSIBLE CAUSE
1. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
2. Battery menu parameters are
misadjusted.
3. Battery resistance too high for given
regen current.
4. Battery disconnected while regen
braking.
1. See Monitor menu » Controller:
Temperature.
2. Controller is performance-limited
at this temperature.
3. Controller is operating in an extreme
environment.
4. Excessive load on vehicle.
5. Improper mounting of controller.
1. Normal operation. Fault shows that
the batteries need recharging.
Controller is performance limited
at this voltage.
2. Battery parameters are misadjusted.
3. Non-controller system drain on battery.
4. Battery resistance too high.
5. Battery disconnected while driving.
6. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
7. Blown B+ fuse or main contactor
did not close.
1. Normal operation. Fault shows that
regen braking currents elevated the
battery voltage during regen braking. FET bridge enabled.
Controller is performance limited
at this voltage.
2. Battery parameters are misadjusted.
3. Battery resistance too high for given
regen current.
4. Battery disconnected while regen braking.
5. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
1. External load impedance on the
+5V supply (pin 26) is too low.
2. See Monitor menu » outputs:
5 Volts and Ext Supply Current.
1. External load impedance on Digital
Output 6 driver (pin 19) is too low.
30
os
9 — DIAGNOSTICS & TROUBLESHOOTING
SET/CLEAR CONDITIONS
Set: Capacitor bank voltage exceeded
the Severe Overvoltage limit (see page 64)
with FET bridge enabled.
Clear: Bring capacitor voltage below
Severe Overvoltage limit, and then
Set: Heatsink temperature exceeded 85°C.
Clear: Bring heatsink temperature below
85°C.
Set: Capacitor bank voltage dropped below
the Undervoltage limit (see page 64) with
the FET bridge enabled.
Clear: Bring capacitor voltage above the
Undervoltage limit.
Set: Capacitor bank voltage exceeded the
Overvoltage limit (see page 64) with the
Clear: Bring capacitor voltage below the
Overvoltage limit.
Set: +5V supply (pin 26) outside the
+5V±10% range.
Clear: Bring voltage within range.
Set: Digital Output 6 (pin 19) current
exceeded 15 mA.
Clear: Remedy the overcurrent cause
and use the VCL function
Set_DigOut()
to turn the driver on again.
137
PROGRAMMER LCD DISPLAY
CODE
EFFECT OF FAULT
18
Severe B+ Overvoltage
ShutdownMotor;
ShutdownMainContactor;
ShutdownEMBrake;
ShutdownThrottle;
FullBrake.
Controller Overtemp Cutback
22
Reduced drive and brake
torque.
23
B+ Undervoltage Cutback
Reduced drive torque.
24
B+ Overvoltage Cutback
Reduced brake torque.
Note: This fault is declared
only when the controller is
running in regen.
25
+5V Supply Failure
None, unless a fault action
is programmed in VCL.
26
Digital Out 6 Open/Short
Digital Output 6 driver
will not turn on.
Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual,
2 4 N O V E M B E R 2 0 1 5
Table 6 TROUBLESHOOTING CHART, cont’d
POSSIBLE CAUSE
1. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
2. Battery menu parameters are
misadjusted.
3. Battery resistance too high for given
regen current.
4. Battery disconnected while regen
braking.
1. See Monitor menu » Controller:
Temperature.
2. Controller is performance-limited
at this temperature.
3. Controller is operating in an extreme
environment.
4. Excessive load on vehicle.
5. Improper mounting of controller.
1. Normal operation. Fault shows that
the batteries need recharging.
Controller is performance limited
at this voltage.
2. Battery parameters are misadjusted.
3. Non-controller system drain on battery.
4. Battery resistance too high.
5. Battery disconnected while driving.
6. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
7. Blown B+ fuse or main contactor
did not close.
1. Normal operation. Fault shows that
regen braking currents elevated the
battery voltage during regen braking. FET bridge enabled.
Controller is performance limited
at this voltage.
2. Battery parameters are misadjusted.
3. Battery resistance too high for given
regen current.
4. Battery disconnected while regen braking.
5. See Monitor menu » Battery:
Capacitor Voltage.
1. External load impedance on the
+5V supply (pin 26) is too low.
2. See Monitor menu » outputs:
5 Volts and Ext Supply Current.
1. External load impedance on Digital
Output 6 driver (pin 19) is too low.
30
os
9 — DIAGNOSTICS & TROUBLESHOOTING
SET/CLEAR CONDITIONS
Set: Capacitor bank voltage exceeded
the Severe Overvoltage limit (see page 64)
with FET bridge enabled.
Clear: Bring capacitor voltage below
Severe Overvoltage limit, and then
Set: Heatsink temperature exceeded 85°C.
Clear: Bring heatsink temperature below
85°C.
Set: Capacitor bank voltage dropped below
the Undervoltage limit (see page 64) with
the FET bridge enabled.
Clear: Bring capacitor voltage above the
Undervoltage limit.
Set: Capacitor bank voltage exceeded the
Overvoltage limit (see page 64) with the
Clear: Bring capacitor voltage below the
Overvoltage limit.
Set: +5V supply (pin 26) outside the
+5V±10% range.
Clear: Bring voltage within range.
Set: Digital Output 6 (pin 19) current
exceeded 15 mA.
Clear: Remedy the overcurrent cause
and use the VCL function
Set_DigOut()
to turn the driver on again.
137
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Manual
DUAL DRIVE OPERATION
for Controller Models
1232E / 34E / 36E / 38E / 39E
1232SE / 34SE / 36SE
and
» Software Version OS 30.0 «
Read Instructions Carefully!
Specifications are subject to change without notice.
© 2016 Curtis Instruments, Inc. ® Curtis is a registered trademark of Curtis Instruments, Inc.
© The design and appearance of the products depicted herein are the copyright of Curtis Instruments, Inc.
Curtis Instruments, Inc.
200 Kisco Avenue
Mt. Kisco, NY 10549
www.curtisinstruments.com
/
,
53134
53133
OS30 3/1/16
DD
DD
Summary of Contents for Curtis 1232E
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Manual
DUAL DRIVE OPERATION
for Controller Models
1232E / 34E / 36E / 38E / 39E
1232SE / 34SE / 36SE
and
» Software Version OS 30.0 «
Read Instructions Carefully!
Specifications are subject to change without notice.
© 2016 Curtis Instruments, Inc. ® Curtis is a registered trademark of Curtis Instruments, Inc.
© The design and appearance of the products depicted herein are the copyright of Curtis Instruments, Inc.
Curtis Instruments, Inc.
200 Kisco Avenue
Mt. Kisco, NY 10549
www.curtisinstruments.com
/
,
53134
53133
OS30 3/1/16
DD
DD
Summary of Contents for Curtis 1232E
Реклама: 
Хочешь стать куратором любимой темы?
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электромобили (Модераторы: oldpilot, Surf_el, stels) »
- Все о контроллерах curtis
Комментарии к новостям
Тема: Все о контроллерах curtis
Прочитано 55507 раз
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
03 Ноя 2020 в 13:34
Ответ #90
Otard
Russia, Krasnodar
Сообщений: 1
Есть гольфмобиль на контроллере 1236-5401.
У него проблема — самопроизвольно едет вперёд. Даже удерживая педаль тормоза он пытается двигаться, причём амперметр на приборной панели показывает всё больше увеличивающийся ток.
Ошибок нет.
Контроллер помирает?
09 Июл 2021 в 18:57
Ответ #91
Гольфкар Russia
Москва — Московская область — Россия
Сообщений: 4
Здравствуйте…есть программа и переходник…всегда подключался к контроллерам куртис 1266,1232,1236,1520., и другим но тут не смог подключиться к 1243 причём к нескольким….версия программы старая может быть
« Последнее редактирование: 10 Июл 2021 в 11:10 от Гольфкар Russia »
10 Июл 2021 в 11:23
Ответ #92
Гольфкар Russia
Москва — Московская область — Россия
Сообщений: 4
Evares, Здравствуйте…есть программа и переходник…по куртису….всегда подключался к разным контроллерам 1266,1236,1520 и т.д. Но вчера не смог подключиться к нескольким 1243 грузит подключение бесконечность
16 Мар 2022 в 16:07
Ответ #93
alchemistt
43rus, Киров
Сообщений: 1
всем привет
подскажите, на радиатор наносится что-то под корпуса транзисторов и диодов? Там как будто остатки какой-то смазки, похожей на ЦИАТИМ, например
Модель 1221-7405 (хотя это сути не меняет, я думаю)
16 Мар 2022 в 21:39
Ответ #94
Владимир_87
Владикавказ — Северная Осетия — Россия
Сообщений: 155
радиатор наносится что-то под корпуса транзисторов и диодов
Привет, термопаста
09 Июл 2022 в 09:31
Ответ #95
jonn2096
Волгоград — Волгоградская область — Россия
Сообщений: 2
Здравствуйте. Нужна помощь в оживлении контроллера Curtis 1234-5371 . Установлен на электропогрузчике TFN. На дисплее ошибка, на самом контроллере мигают светодиоды, по мограниям коды 5.2 и 5.1, в дисплее читал ошибки контроллера : Can communications fault, и Pdo fault. На нажатия педали не реагирует.
21 Июл 2022 в 23:37
Ответ #96
jonn2096
Волгоград — Волгоградская область — Россия
Сообщений: 2
Здравствуйте. Нужна помощь в оживлении контроллера Curtis 1234-5371 . Установлен на электропогрузчике TFN. На дисплее ошибка, на самом контроллере мигают светодиоды, по мограниям коды 5.2 и 5.1, в дисплее читал ошибки контроллера : Can communications fault, и Pdo fault. На нажатия педали не реагирует.
Есть изменения. По кан связи с дисплеем не было из-за неисправной микросхемы — кан транслятора. Заменил, связь появилась, но только погрузчик всё равно не ехал. Покопавшись в настройках добился, чтобы погрузчик поехал, но вот только мотор раскручивается на максимум, и не останавливается пока не выключишь питание, также он раскручивается, если вывешенное колесо раскрутить, причём не нажимая педаль акселератора, и рычаг направления в нейтральном положении. Заметил, что мотор поддаётся управлению, только если очень — очень плавно нажимать педаль, а также её отпускать тоже плавно, чуть быстрее нажмёшь или отпустишь и мотор выходит из под контроля. Что это может быть?
23 Авг 2022 в 09:31
Ответ #97
Виталий13
Сообщений: 1
Всем доброго времени суток. ОЧЕНЬ нужен ваш совет!)
Я приобрёл технику с установленным в ней контроллером Curtis 1740-2201.
Есть задача добавить к уже имеющемуся пульту 1742, простые(замыкание контактов) кнопки (вперёд, назад, лево, право. С возможностью их совмещения).
Скажите пожалуйста, возможно ли это сделать?
ссылка
- Электротранспорт »
- Ездим на батарейках! »
- Электромобили (Модераторы: oldpilot, Surf_el, stels) »
- Все о контроллерах curtis
| Автор | Сообщение | ||
|
Асен Стаменов |
|
||
|
Зарегистрирован: 25 окт 2016, 14:23
|
|||
|
|||
|
Admin |
|
||
|
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 11:36
|
Асен, мы рады, что Вы и Ваша команда приняли участие в работе форума. Надеемся на плодотворное сотрудничество в развитии и продвижении электротранспорта. _________________ |
||
|
|||
|
LICC |
|
||
|
Форумчанин
Зарегистрирован: 25 сен 2011, 12:43
|
Привет, Асен. Вопрос такого плана: |
||
|
|||
|
Асен Стаменов |
|
||
|
Зарегистрирован: 25 окт 2016, 14:23
|
|||
|
|||
|
ЛСН |
|
||
|
Гуру
Зарегистрирован: 09 окт 2012, 23:03
|
Вопросы по контроллеру Curtis 1232 SE можно здесь задавать или со временем будет открыта отдельная тема? |
||
|
|||
|
Dyunov |
|
||
|
Гуру
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 12:37 Cпасибо сказано: 950
|
На форуме электротранспорт.ru сложилось устойчивое мнение, что контроллеры Curtis вычисляют вращающий момент с очень низкой точностью не выше +-50%. |
||
|
|||
|
Асен Стаменов |
|
||
|
Зарегистрирован: 25 окт 2016, 14:23
|
Здравствуйте, |
||
|
|||
|
Dyunov |
|
||
|
Гуру
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 12:37 Cпасибо сказано: 950
|
Асен, возможна ли реализация алгоритма взаимодействия контроллера с БМС (блоком мониторинга состояния ячеек аккумуляторной батареи), приведенного в прикреплённом файле. Вложение:
|
||
|
|||
|
Асен Стаменов |
|
||
|
Зарегистрирован: 25 окт 2016, 14:23
|
Привет, |
||
|
|||
|
Dyunov |
|
||
|
Гуру
Зарегистрирован: 02 окт 2010, 12:37 Cпасибо сказано: 950
|
Его можно было бы не интегрировать, а подключать через USB разъём адаптера? |
||
|
|||
|
контроллером от БМС.xlsx [8.68 Кб]
Кто сейчас на конференции
| Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
|
Вы не можете начинать темы |
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Manual
DUAL DRIVE OPERATION
for Controller Models
1232E / 34E / 36E / 38E / 39E
1232SE / 34SE / 36SE
and
» Software Version OS 30.0 «
Read Instructions Carefully!
Specifications are subject to change without notice.
© 2016 Curtis Instruments, Inc. ® Curtis is a registered trademark of Curtis Instruments, Inc.
© The design and appearance of the products depicted herein are the copyright of Curtis Instruments, Inc.
Curtis Instruments, Inc.
200 Kisco Avenue
Mt. Kisco, NY 10549
www.curtisinstruments.com
/
,
53134
53133
OS30 3/1/16
DD
DD
Summary of Contents for Curtis 1232E
Неисправность плавающая . При повороте ручки руля в крайнее левое или правое положение штабелер резко стопорит . В ходе
программной диагностики контроллера CURTIS 1232 и электропроводки , выявлено ошибка внутреннего софта контроллера и ошибка энкодера . Ошибки были
удалены после чего штабелер опять был запущен. И те же самые симптомы и ошибки . Предварительно клиенту было рекомендовано
заменить энкодер двигателя .
Specifications:951/951485-1232e.pdf file (30 Jan 2023) |
Accompanying Data:
Curtis 1232E Controller PDF Manual (Updated: Monday 30th of January 2023 04:51:44 PM)
Rating: 4.5 (rated by 14 users)
Compatible devices: 1212S, 1268-5403, MultiMode 1228, 1268-5411, 1313, 1298, 1226, MultiMode 1207B.
Recommended Documentation:
Text Version of Curtis 1232E Manual
(Ocr-Read Summary of Contents of some pages of the Curtis 1232E Document (Main Content), UPD: 30 January 2023)
-
60, Curtis 1232E 56 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 3 — PROGRAMMABLE PARAMETERS: Motor Parameters MOTOR: 0-ACIM: CHARACTERIZATION TESTS MENU ALLOWABLE PARAMETER RANGE DESCRIPTION Test Enable 0 – 1 This parameter is used to start the ACIM motor characterizati…
-
94, Curtis 1232E 90 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 5 — INITIAL SETUP over the entire range of brake pot movement. e value displayed for Mapped Brake should be = 0% through the range of brake pot motion that is considered neutral. e displayed Mapped Brake shoul…
-
37, 33 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 3 — PROGRAMMABLE PARAMETERS: Response Parameters (SPEED MODE) 1 – SPEED MODE RESPONSE MENU ALLOWABLE PARAMETER RANGE DESCRIPTION Full Accel Rate HS 0.1 – 30.0 s Sets the rate (in seconds) at which the speed com…
-
10, Curtis 1232E 6 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 2 — INSTALLATION & WIRING: High Current Connections HIGH CURRENT CONNECTIONS ere are ve high-current terminals, identied on the controller housing as B+, B-, U, V, and W. Table 1 High Current Connections termina…
-
92, 88 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 5 — INITIAL SETUP Before beginning the setup procedures, jack the vehicle drive wheels up o the ground so that they spin freely. Double-check all wiring to ensure it is consistent with the wiring guidelines presented in Section …
-
88, 84 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 4a — MONITOR MENU Monitor Menu: VEHICLE, cont’d DISPLAY VARIABLE RANGE DESCRIPTION Time to Dist 3 0.00 – 128.00 s Time taken for the vehicle to travel from Time_to_Capture_Distance_3 0 – 32000 zero…
-
56, 52 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 3 — PROGRAMMABLE PARAMETERS: Proportional Driver Parameters * These parameter descriptions assume the proportional driver is being used to drive a proportional valve, and that the PD current control software is active (PD_E…
-
144, 140 Curtis 1232E/34E/36E/38E & 1232SE/34SE/36SE Manual, os 30 24 NOVEMBER 2015 Table 6 TROUBLESHOOTING CHART, cont’d PROGRAMMER LCD DISPLAY CODE EFFECT OF FAULT POSSIBLE CAUSE SET/CLEAR CONDITIONS 9 — DIAGNOSTICS & TROUBLESHOOTING 43 Pot2 Wiper High 1. See Monitor menu » Inp…
-
Curtis 1232E User Manual
-
Curtis 1232E User Guide
-
Curtis 1232E PDF Manual
-
Curtis 1232E Owner’s Manuals
Recommended Instructions: IC 690, EZ-2P, SVT-7PRO
-
NEC N8103-184
ஜƸᙌԼƱƱNjƴٻЏƴ̬ሥƠƯƘƩƞƍŵKeep this guide together with the product in safe place. 00’5#5 dzȳȈȭȸȩȦȸǶȸǺǬǤȉN8103-184/N8103-E184 SAS Controller User’s Guide LJƑƕƖ ƜƷƨƼƸ 0 …
N8103-184 42
-
Emerson Control Link Refrigeration System Controller
technical bulletinDocument Part # 026-4600 Rev 3 23-APR-2008 Page 1 of 8©2007 Emerson Climate Technologies Retail Solutions, Inc. This document may be photocopied for personal use. Visit our website at http://www.emersonretailsolutions.com/ for the latest technical documentation and updates.COMPUTER PROCESS CONTROLS …
Control Link Refrigeration System Controller 8
-
Resol DeltaSol ES
Thanks for buying a RESOL product.Read this manual carefully to get the best performance from this unit.RESOL DeltaSol® ESMountingConnectionHandlingFault localizationExampleswww.resol.deDeltaSol® ESBmanual48000770*48000770* …
DeltaSol ES 28
Additional Information:
Popular Right Now:
Operating Impressions, Questions and Answers: