Ошибка 1241 камаз камминз

Найдена следующая информация по ошибке P1241 для автомобиля KAMAZ 4308 (2004-2016):

На русском языке:

Контроль крутящего момента

На английском языке:

Torque Monitoring

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1241 на автомобиле KAMAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KAMAZ 4308:

Возможные причины: Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF); Неисправный датчик положения педали акселератора (APP); Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Контроль крутящего момента — это общее описание для кода P1241, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

0001 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

0002 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0003 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0004 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0005 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0006 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

111 – Модуль ЕСМ, существенный внутренний отказ

115 – Датчики частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неверные данные

122 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

123 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

124 – Датчик давления во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

131 – Датчик положения педали или рычага акселератора – замыкание на цепь высокого напряжения

132 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

133 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

134 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

135 – Датчик давления масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

141 – Датчик давления масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

143 – Датчик давления масла — данные точные, но ниже нормы

144 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

145 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

146 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

147 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но ниже нормы

148 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но выше нормы

151 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

153 – Датчик температуры во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

154 – Датчик давления/температуры во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

155 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

187 – Питание датчиков 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

195 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

196 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

197 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – данные точные, но ниже нормы

221 – Датчик атмосферного давления – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

222 – Датчик атмосферного давления – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

227 – Питание датчиков 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

234 – Датчик частоты вращения коленчатого вала / положения распределительного вала – данные точные, но превышают норму

235 – Уровень охлаждающей жидкости – данные точные, но ниже нормы

237 – Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя – хаотичный характер или неправильность данных

238 – Питание датчиков 3 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

241 – Датчик скорости транспортного средства – хаотичный характер или неправильность данных

242 – Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства – темп изменения не соответствует норме

245 – Управление вентилятором – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

253 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

268 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

269 – Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы – хаотичный характер или неправильность данных

271 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

272 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

275 – Модуль топливного насоса 1 (передний) – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

281 – Модуль подачи топливного насоса 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

284 – Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

285 – Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

286 – Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 – нарушение калибровки

287 – Датчик положения акселератора – по сети получены неправильные данные

288 – Датчик положения акселератора дистанционного управления – по сети получены неправильные данные

291 – Сбой в работе защищенного канала связи – темп обновления не соответствует норме

292 – Вход вспомогательного датчика температуры 1 – специальные инструкции

293 – Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

294 – Вспомогательный датчик температуры 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

295 – Атмосферное давление – хаотичный характер или неправильность данных

296 – Вспомогательный датчик давления 1 – специальные инструкции

297 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

298 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

319 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

322 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 – ток ниже нормы или обрыв цепи

323 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 – ток ниже нормы или обрыв цепи

324 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 – ток ниже нормы или обрыв цепи

325 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 – ток ниже нормы или обрыв цепи

331 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 – ток ниже нормы или обрыв цепи

332 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 – ток ниже нормы или обрыв цепи

334 – Температура охлаждающей жидкости – хаотичный характер или неправильность данных

341 – Данные модуля ЕСМ – хаотичный характер или неправильность данных

342 – Код электронной калибровки – нарушение калибровки

343 – Внутренний отказ модуля ЕСМ – неисправность логического устройства

351 – Питание форсунок – неисправность логического устройства

352 – Питание датчиков 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

386 – Питание датчиков 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

387 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

412 – Канал связи SAE J1587/J1922 – передача данных невозможна

415 – Давление в главной магистрали системы смазки двигателя – данные точные, но ниже нормы

418 – Сигнал наличия воды в топливе – данные точные, но превышают норму

426 – Канал связи SAE J1939 – передача данных невозможна

427 – Канал связи SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

428 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

429 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

431 – Встроенное реле положения акселератора – ISS – хаотичный характер или неправильность данных

432 – Реле проверки холостых оборотов – нарушение калибровки

433 – Датчик давления во впускном коллекторе – неправильность данных

434 – Пусковой включатель в положении ВКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

435 – Реле давления масла – хаотичный характер или неправильность данных

436 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

441 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но превышают норму

442 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но ниже нормы

443 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

449 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

451 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

452 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

471 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

488 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

497 – Включатель синхронизации работы нескольких двигателей – хаотичный характер или неправильность данных

498 – Датчик уровня масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

499 – Датчик уровня масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

523 – Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности – хаотичный характер или неправильность данных

527 – Вспомогательный вход/выход 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

528 – Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента – хаотичный характер или неправильность данных

529 – Вспомогательный вход/выход 3 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

545 – Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

551 – Реле проверки холостых оборотов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

553 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

554 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

559 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

584 – Реле стартера – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

585 – Реле стартера – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

595 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

596 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

597 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

598 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

649 – Замена масла и фильтра – состояние продолжает оставаться прежним

687 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

688 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но выше нормы

689 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

691 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

692 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

731 – Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

757 – Модуль ЕСМ – существенная потеря данных

778 – Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных

779 – Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна

784 – Адаптивный круиз-контроль – потеря связи

951 – Неравномерность работы цилиндров

957 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

958 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1117 – Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

1139 – Реле электромагнитного клапана форсунки 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1141 – Реле электромагнитного клапана форсунки 2 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1142 – Реле электромагнитного клапана форсунки 3 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1143 – Реле электромагнитного клапана форсунки 4 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1144 – Реле электромагнитного клапана форсунки 5 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1145 – Реле электромагнитного клапана форсунки 6 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1228 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

1229 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1239 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1241 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1242 – Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1633 – Канал Komnet – хаотичный характер или неправильность данных

1639 – Датчик вспомогательного оборудования 3 – исходная причина неизвестна

1654 – Пропуски вспышек в цилиндре 1

1655 – Пропуски вспышек в цилиндре 2

1656 – Пропуски вспышек в цилиндре 3

1657 – Пропуски вспышек в цилиндре 4

1658 – Пропуски вспышек в цилиндре 5

1659 – Пропуски вспышек в цилиндре 6

1663 – Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора – перепутаны местами разъемы датчиков

1664 – Каталитический нейтрализатор – отсутствие каталитического нейтрализатора

1665 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1666 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1667 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

1668 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1669 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1671 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1673 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1674 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1675 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1676 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1677 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1678 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1679 – Датчик температуры реагента в баке – хаотичный характер или неправильность данных

1681 – Дозатор – неисправность логического устройства

1682 – Входные магистрали дозатора – есть неисправность

1683 – Нагреватель бака для реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1684 – Нагреватель жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1687 – Каталитический нейтрализатор – данные точные, но превышают норму

1689 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

1692 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1694 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1697 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1698 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1699 – Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1711 – Дозатор – скорость обновления данных не соответствует норме

1712 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но ниже нормы

1713 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но выше нормы

1716 – Вспомогательный датчик температуры 1 – исходная причина неизвестна

1717 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – данные точные, но превышают норму

1718 – Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах

1848 – Температура во впускном коллекторе 1 – темп изменения не соответствует норме

1849 – Температура во выпускной системе 1 -темп изменения не соответствует норме

1851 – Температура во выпускной системе 2 – темп изменения не соответствует норме

1892 – Скорость колесного транспортного средства -данные точные, но ниже нормы

1911 – Датчик давления в общем топливопроводе – данные точные, но превышают норму

2183 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2185 – Питание датчиков 4 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2186 – Питание датчиков 4 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2195 – Срабатывание системы защиты двигателя

2215 – Низкое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но ниже нормы

2216 – Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы

2217 – Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)

2249 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

2265 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2266 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2271 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2272 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2273 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь высокого напряжения

2274 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь низкого напряжения

2292 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но выше нормы

2293 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но ниже нормы

2311 – Исполнительный клапан топливной системы – слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы

2321 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

2322 – Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных

2345 – Частота вращения турбонагнетателя – неестественный темп изменения

2346 – Температура отработавших газов – данные выше нормы

2347 – Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя – данные точные, но превышают норму

2348 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – нарушение калибровки

2349 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток ниже нормы или обрыв цепи

2351 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2352 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2353 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2357 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка

2359 – Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2362 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2363 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2366 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2367 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2373 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения

2374 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения

2375 – Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2376 – Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2377 – Управление вентилятором – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2381 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь высокого напряжения

2382 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь низкого напряжения

2383 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – ток ниже нормы или обрыв цепи

2384 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2385 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2386 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – ток выше нормы

2387 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

2388 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией – нарушение калибровки

2554 – Датчик давления в выпускной системе – хаотичный характер или неправильность данных

2555 – Нагреватель впускной системы 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2556 – Реле нагревателя впускной системы 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2557 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2558 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2659 – Температура охлаждающей жидкости – температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя

2771 – Датчик содержания окислов азота – темп обновления данных не соответствует норме

2772 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2773 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2961 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но превышают норму

2962 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2963 – Температура охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

2964 – Температура во впускном коллекторе – данные точные, но превышают норму

2973 – Датчик давления во впускном коллекторе – хаотичный характер или неправильность данных

2976 – Температура дозатора – хаотичный характер или неправильность данных

9121 – Привод клапана системы рециркуляции – температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы

9122 – Привод изменения геометрии турбонагнетателя – температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

111

Критический внутренний отказ модуля ЕСМ — неисправность логического устройства

115

Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала — хаотичный характер или неправильность данных

122

Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

123

Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

124

Цепь датчика давления во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности

131

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

132

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

133

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

134

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

135

Цепь датчика давления в главной магистрали системы смазки 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

141

Цепь датчика давления в главной магистрали системы смазки 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

143

Датчик давления в главной магистрали системы смазки двигателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

144

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

145

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

146

Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

151

Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности

153

Цепь датчика температуры во впускном коллекторе 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

154

Цепь датчика температуры во впускном коллекторе 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

155

Температура во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности

195

Двухпроводным датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

195

Трехпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

196

Двухпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

196

Трехпроводный датчик — Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

197

Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

221

Цепь датчика атмосферного давления — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

222

Цепь датчика атмосферного давления — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

234

Частота вращения коленчатого вала / положение распределительного вала — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности

238

Цепь питания датчиков 3 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

239

Цепь питания датчиков 3 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

241

Скорость колесного транспортного средства — хаотичный характер или неправильность данных

242

Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости колесного транспортного средства — темп изменения не соответствует норме

245

Цепь управления вентилятором — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

249

Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

252

Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных

253

Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности

256

Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

271

Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

272

Цепь модуля подачи топливного насоса 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

281

Модуль подачи топливного насоса 1 — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

285

Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 — темп обновления данных не соответствует норме

286

Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 — нарушение калибровки

287

Датчик положения педали или рычага акселератора, подключенного к мультиплексной сети SAE J1939 — по сети получены ошибочные данные

288

Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления, подключенного к мультиплексной сети SAE J1939 — по сети получены ошибочные данные

292

Вход вспомогательного датчика температуры 1 — специальные инструкции

293

Входная цепь вспомогательного датчика температуры 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

294

Входная цепь вспомогательного датчика температуры 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

295

Атмосферное давление — хаотичный характер или ошибочность данных

296

Входной сигнал вспомогательного датчика давления 1 — специальные инструкции

297

Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

298

Входная цепь вспомогательного датчика давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

322

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

323

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

324

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

325

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

331

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

332

Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Ток ниже нормы или обрыв цепи

334

Температура охлаждающей жидкости — хаотичный характер или неправильность данных

343

Предупреждение о внутреннем отказе модуля ЕСМ — Неисправность логического устройства

351

Цепь питания форсунок — неисправность логического устройства

352

Цепь питания датчиков 1 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

386

Цепь питания датчиков 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

415

Давление в главной магистрали системы смазки двигателя — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности

418

Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности

427

Канал связи SAE J1939 — темп обновления данных не соответствует норме

428

Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

429

Цепь датчика наличия воды в топливе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

431

Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — хаотичный характер или неправильность данных

432

Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки

435

Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных

441

Напряжение аккумуляторной батареи 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

442

Напряжение аккумуляторной батареи 1 — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

449

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности (двигатель ISB)

449

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности (двигатели ISC или ISL)

451

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

452

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

471

Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности

488

Температура во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности

499

Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

528

Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных

529

Вспомогательный вход/выход 3 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

553

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности

554

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — хаотичный характер или ошибочность данных

555

Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

556

Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности

559

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

559
(двигатели ISC и ISL)

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

584

Управляющая цепь реле стартера — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

585

Управляющая цепь реле стартера — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

596

Напряжение системы зарядки — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности

597

Напряжение системы зарядки — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

598

Напряжение системы зарядки — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности

599

Останов с использованием сдвоенных управляемых выходов вспомогательного оборудования — специальные инструкции

649

Интервал замены моторного масла — состояние сохраняется

686

Частота вращения турбонагнетателя 1 — хаотичный характер или неправильность данных

687

Частота вращения турбонагнетателя 1 — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

688

Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности

689

Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — Хаотичный характер или ошибочность данных

691

Цепь датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

692

Цепь датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

698

Цепь внутреннего датчика температуры модуля ЕСМ — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

731

Нарушение согласования датчиков частоты вращения/положения распределительного вала и коленчатого вала — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка

778

Частота вращения/положение распределительного вала двигателя — хаотичный характер или ошибочность данных

779

Цепь входа датчика вспомогательного оборудования 3 — исходная причина неизвестна

784

Адаптивный режим системы круиз-контроля — хаотичный характер или неправильность данных

1117

Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — Хаотичный характер или ошибочность данных

1239

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1241

Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1242

Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 — хаотичный характер или неправильность данных

1663

Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется

1664

Отсутствие каталитического нейтрализатора — состояние сохраняется

1665

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 1 — напряжение ниже нормы или коротко^ замыкание на цепь низкого напряжения

1666

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1667

Температура в системе очистки отработавших газов 1 — хаотичный характер или неправильность данных

1674

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1675

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1676

Температура в системе очистки отработавших газов 2 — хаотичный характер или неправильность данных

1691

Эффективность каталитического нейтрализатора — неправильная калибровка

1695

Цепь питания датчиков 5 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1696

Цепь питания датчиков 5 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1843

Цепь датчика давления картерных газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1844

Цепь датчика давления картерных газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1866

Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных

1876

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 3 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1877

Цепь датчика температуры в системе очистки отработавших газов 3 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1878

Температура в системе очистки отработавших газов 3 — хаотичный характер или неправильность данных

1879

Цепь датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1881

Цепь датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1883

Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных

1896

Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка

1899

Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

1911

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — данные точные, но превышают норму — самый высокий уровень серьезности

1921

Перепад давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

1922

Перепад давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности

1938

Напряжение питания электронного модуля управления 1 — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности

1942

Давление картерных газов — Хаотичный характер или неправильность данных

1943

Плотность окружающего воздуха — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности

2182

Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2183

Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2185

Цепь питания датчиков 4 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2186

Цепь питания датчиков 4 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2195

Срабатывание системы защиты двигателя (вход датчика вспомогательного оборудования 3) — специальные инструкции

2265

Цепь электрического топливоподкачивающего насоса — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2266

Цепь электрического подкачивающего топливного насоса — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2292

Исполнительный клапан топливной системы — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности

2293

Требуемый расход через исполнительный клапан топливной системы ниже ожидаемого — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности

2311

Ошибка в цепи 1 исполнительного клапана топливной системы — наличие состояния

2321

Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — Хаотичный характер или ошибочность данных

2322

Датчик частоты вращения/положения распределительного вала — Хаотичный характер или ошибочность данных

2345

Частота вращения турбонагнетателя 1 — темп изменения не соответствует норме

2346

Температура на входе в турбину турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности

2347

Температура на выходе компрессора турбонагнетателя (расчетная величина) — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности

2363

Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2367

Цепь электромагнитного клапана моторного тормоза 2 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2373

Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2374

Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2377

Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2448

Уровень охлаждающей жидкости — данные точные, но ниже нормы — самый низкий уровень серьезности

2554

Давление в выпускной системе — хаотичный характер или неправильность данных

2555

Цепь нагревателя впускной системы 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2556

Цепь реле нагревателя впускной системы 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2557

Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2558

Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2637

Засорение торцевой поверхности каталитического нейтрализатора — исходная причина неизвестна

2638

Эффективность каталитического нейтрализатора — неправильная калибровка

2639

Перепад давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности

2646

Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется

2659

Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется

2963

Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности

2964

Температура во впускном коллекторе 1 — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности

2973

Давление во впускном коллекторе 1 — Хаотичный характер или ошибочность данных

Сегодня ездил на диагностику, как и предполагал причина была в педали газа (протирка спиртом и подгибание лепестков не помогли). Была произведена замена педали газа, цена вопроса, вместе с диагностикой 5 300 руб. у официалов на Котляковском (кстати педаль на складе была последняя, диагност сказал что я не первый с такой проблемой, так что парни походу это болезнь). Кстати у кого машины первых выпусков (у меня октябрь 2010 г.) педали газа отличаются по соединительному разъему. У них была нового образца, а у меня старого, скорей всего перепаяли, пока еще точно не разбирался, но разъем остался старый. На диагностике комп с программой INSAIT выдает ошибку 1242 — 190 раз и 1241 — 5 раз. Было еще 2 ошибки незначительные: одна связанная с желтым чеком, а вторая при пуске недостаточное давление на первой форсунке. Основная ошибка 1242.

После замены педали произошли следующие изменения:

1. При разгоне раньше был небольшой провал, сейчас всё нормально.

2. При движении на 1 и 2 передаче по неровной дороге шло подергивание машины, теперь прекратилось.

И третье теперь машина просто летит, или мне так кажется (после 2 дней езды кое как).

Если кому что непонятно пишите, отвечу по мере возможности.