Авторский сайт ТехСтоп Екб Ру
BackUp резервное напряжение внутренней батареи.
Стандарт лучшей рекламы … Статичное размещение … https ID список доверия и качества … Принять cookie … Политика конфиденциальности
Официальный сайт, интернет магазин товаров — работает для вас, умея ценить ваши покупки и эмоции … Очень нужно каждому свое …
Парфюмерия …
Ювелирные украшения …
Популярные хобби и развлечения …
Компьютер купить …
Этажерка полка стеллаж …
Заказать контрольную работу … Решение контрольных работ на заказ … Выполнение контрольных в срок, гарантия … Консультация, помочь в учебе … Преподаватели по всем предметам … Сроки выполнения, стоимость, цены, проверка, антиплагиат … Работа и подработка, заработок и дополнительный доход : стать партнёром, сеть рекламы маркета, интернет магазин … Стать партнёром маркетплейса, товары онлайн, миллионы предложений, выгодная цена … Купить в М.Видео, невероятный выбор идей подарков в Эльдорадо каталог товаров онлайн по низким ценам …
Я всегда придерживаюсь мнения, что ремонт электронных блоков управления — дело весьма неординарное, и лезть без нужды в электронные мозги (чтобы посмотреть и потыкать печатную плату), зачастую — всего лишь бесполезная трата времени … Без схемы соединения электронных компонентов, карты измерений контрольных точек, эпюр и диаграмм эталонных напряжений и форм сигналов, без документации на диагностику и ремонт внутренней схемотехники ЭБУ, удачи — не видать … Однако, как слесарь / гинеколог 5 разряда и пользуясь удобным случаем замочить ноздри в ECM — в ситуациях, особенно связанных с подтверждением или опровержением теорий и догадок — иногда позволяю себе подобные поигрушки …
Так, и в этом случае, главной неисправностью электроники ЭБУ, оказалась — вода … Накануне — шел дождь, но я предполагаю, что не именно это стало причиной отказа ECU, так как накопившиеся окисления — свидетельствуют о много / месячном действии коррозии на внутренности ЭБУ … Электронный блок управления Detroit Diesel DDEC 4 двигателя S60 — с загерметизированной крышкой, но не заполненный компаундом — полностью, как например Eaton AutoShift Gen1 ECM коробки передач, установленный на корпусе КПП, недалеко от автомобильной дороги и бесчисленного количества брызг и капель дорожной воды от проливных дождей …
Суть — не в этом … Кстати, и воды то, было : не совсем большое количество — так, слилась маленькая лужица (но на контактах микросхем и радиодеталей, капли все же — присутствовали (прилетевшие под действием вибрационно / ударного разбрызгивания водной жидкости) … Больше это похоже на естественный обмен внутренним воздухом — с атмосферным и, в результате — образование конденсата на про / силиконенном покрытии поверхности платы … Пробрызгал быстро / сохнущим очистителем / осушителем … Посушил на солнышке … Обдул на ветре … И, проверил повторной пере / установкой — нет, не работает, не выходит ЭБУ на связь … Ранее на этом блоке уже довольно давно висела ошибка / DTC code 46 SID 214 RTC BackUp Battery Voltage Low … Висит, себе — и висит … На работу двигателя явным образом — не влияет …
Естественно : предохранители возле аккумуляторов и в блоке предохранителей — проверены … Проверена целостность питающих проводов, цепи включения зажигания и наличие напряжения и массы на соответствующих клеммах / пинах разъемов блока управления … Делать — нечего … ЭБУ — хана … Привезли другой / БУ, проверенный и отконфигурированный на столе, при помощи нехитрой схемы запуска из нескольких проводков, крокодилов и выключателя … Движок — запустили, грузовик в рейс — отправили …
Без / инструментальный солнечный ремонт ЭБУ DDEC 4 Детройт Дизель.
Как говорят более опытные и грамотные товарищи : солнечный способ лечения ЭБУ — уже восстановил несколько блоков управления … Суть метода без / инструментального ремонта блока управления солнечным светом : в жаркий летний день ECM с открытой задней крышкой выкладывается на солнце и печатная плата — как следует прожаривается инфракрасным теплом в течении нескольких часов (так, скажем : с обеда до вечера) … И, о чудо — ЭБУ начинает работать …
В это время я заметил, что напряжение на внутреннем аккумуляторе RTC BackUp батарейки составляет 2,68V … Оставшиеся, на внутренней стороне, остатки окисления боковых плат разъемов ЭБУ — вызывали некоторые сомнения … Где-то я читал, что единственный способ борьбы с остатками коррозийных отложений, это : драить плату и контакты — спиртом и зубной щеткой … Что я, собственно и — сделал … Контакты — заблестели, но ЭБУ снова перестал выходить на связь …
На следующий день измерения напряжения RTC BackUp battery уже составили 0,68V … Тогда мне пришла мысль, что полу / дохлый аккумулятор — просто нагрелся на солнце и стал работать в экстремальном тепловом режиме … Остыв — он потерял свою энергию, а еще через день его напряжение — вообще упало до 0,13 вольта … Необходимость замены встроенного аккумулятора ЭБУ — уже не вызывало сомнений … Не это ли состояние / замыкание внутренних цепей — провоцирует отказ связи блока управления ? …
RTC BackUp battery — замена внутренней батарейки блока управления.
Расшифровка по коду ошибки неисправности DTC code 46 SID 214 и последующие действия — различаются от внесения заводских изменений в устройство системы впрыска и номера версии прошивки программирования firmware ECU : от низкого напряжения в основной системе электропитания автомобиля до неисправности дополнительной батарейки / аккумулятора хранения накопленных данных встроенной памяти микросхем ECM … Если раньше эта батарейка была внешняя и монтировалась на жгуте проводов, то (в какой-то момент времени) ее стали монтировать прямо на плате ЭБУ …
… Лаборатория ECM — внутренние батареи OEM Detroit Diesel DDEC IV ECM и батареи типа таблеток.
Вот что, по этому поводу, говорят в лаборатории ремонта электронных блоков управления ECM Lab … Сегодня поговорим о внутренней литиевой батарейке ECM … Мы меняем запасные батарейки DDEC IV и DDEC V … Эти аккумуляторы изготовлены по технологии использования для космических запусков : малогабаритные, емкие, герметичные, в металлическом корпусе … Некоторые люди заменяют их на таблетки, которые вставляют в брелоки … Оригинальную OEM батарейку — довольно сложно найти … Какая опасность от использования недорогих альтернативных таблеток : … Меньше емкость и срок службы … Иногда они отрываются и замыкают все вокруг — так, что блок отправляется в помойку … Не демонтированный старый аккумулятор — может потечь и повредить кислотой электролита соседние электронные компоненты платы … Не рекомендуется устанавливать альтернативные источники резервного питания в ECM …
Хорошо … Давайте посмотрим, а есть ли возможность использовать ОЕМ оригинальные запасные аккумуляторы ? …
DDEC ECM встроенная батарея Lithium KeEpEr LTC-7PN-S4 750mAH 3.5V.
# … amazon.com, В текущее время товар недоступен.
…
Eagle Picher LTC-7PN Батарея Литиевая 3,5 В, 750 мАч … Замена батареи Keeper II (COMP-88) … Марка : Пульсар … Состав аккумуляторных ячеек : Литий … Напряжение : 3,5 Вольт … Емкость батареи : 750 Миллиампер-час (мАч) … Промышленная батарея и резервная батарея памяти … Высокоэнергетический, высоконадежный источник питания 3,5 В — отличный выбор для приложений резервного копирования памяти … Тип : Литий …
# … ebay.com, eBay, price 3395 руб. и доставка 72923 руб.
…
не хилый аппетит … Доставка из Израиля …
# … ebay.com, eBay, цена батареи US $23, приблизительно 1673 руб.
…
Доступно более 10 … 167 продано … Покупатели удовлетворены на 100% … Не отправляет товар в страну : Россия … Местонахождение товара : Niagara Falls, New York, США … Продавец не принимает возврат товаров …
# … batterystore.com, Battery Store, цена $20 за батарейку.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 3.5V 750mah Keeper Battery … Литиевый аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 обеспечивает годы непрерывного низкоскоростного использования с высокой плотностью энергии, обеспечивая надежность в течение длительного срока службы … Благодаря своей призматической форме и электрохимическому составу литий-тионилхлоридные батареи Eagle Picher могут быть адаптированы для использования в различных коммерческих приложениях и зарекомендовали себя как высококачественный продукт по превосходной цене … Аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 — общие характеристики : … Протестировано ООН … Герметично запечатан … Соответствует RoHS … Система без давления … Химия : Литий тионилхлорид … Вольтаж : 3.5 … Номинальная мощность : 750 мАч … Размеры в дюймах (Д x Ш x В) : 0,65 х 0,25 х 1,00 … [Размеры в миллиметрах : 16,5 х 6,35 х 25,4 мм] … Масса : 6,8 г … Гарантия : Не будет иметь дефектов и работать
с номинальной мощностью на момент доставки … Условие : Совершенно новый …
# … batteryguy.com, Battery Guy, цена акб $15.42.
…
1 в наличии … Eagle Pitcher Keeper LTC-7PN-S4 Литиевая резервная батарея памяти 3,5 В, 750 мАч. Может заменить Energy + LTC-7PN-S4 и BL-7PN-S4 …
# … osibatteries.com, OSi Batteries, прайс 15 долларов.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 Battery Keeper LL Lithium … Eagle Picher LTC-7PN-S4 Lithium battery provides years of low-rate, continuous high-energy density usage, allowing for long-life service dependability … With its prismatic shape and electrochemistry makeup, Eagle Picher Lithium Thionyl Chloride batteries can be customized to be used in a variety of commercial applications, and proves itself a high quality product at a superior value … Battery General Features : UN Tested ; Hermetically Sealed ; RoHS Compliant ; Non Pressurized System … $15.42, LTC-7PN-S4 … Item Is In Stock, available, доступно : 196 элементов питания …
# … battery.com.sg, UniCell, Сингапурская батарейная компания.
…
Код заказа — по заявке … Keeper 3.5V Lithium LTC-7PN аккумулятор … Литиевый аккумулятор Keeper LTC-7P … LTC-7PN, LTC-7PN-S4 … и аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN … Источник питания Keeper Lithium LTC-7PN от UNICELL в Сингапуре … UNICELL — ведущий поставщик аккумуляторов в Сингапуре, Малайзии, Индонезии, Филиппинах, Брунее и Таиланде с 1986 года и поставляет более 66000 моделей …
Установка альтернативной BackUp резервной батареи в DDEC IV ECM.
Не отправляют они в Россию … Мозгоклюи … Примечание : ни один из представленных вариантов элементов питания не имеет бокового крепления под болт — это чисто фишка от Detroit Diesel … Что из альтернативных источников литиевого питания с соответствующими характеристиками есть в наличии, в радиусе 5 км ? …
# … 42unita.ru, Аккумулятор Орбита, 3.7В, 800мА, Li-Ion в магазине 42unita.
…
Кстати, реальные размеры этого источника питания — указаны на сайте неправильно, фактически, Д х Ш х В, мм : 40 х 37 х 7,5 …
DDEC 4 ECM, крепление с усиками альтернативной резервной батареи питания ЭБУ.
Новый аккумулятор Орбита выдает 3,85В вместо заявленных 3,7V, поэтому я разрядил его, нагрузив двумя малогабаритными лампочками 12В / 5Вт — до 3.0 вольта … Остаточная ЭДС в этом случае будет где-то 3,33 вольта … Для установки элемента резервного питания внутрь ЭБУ — потребуется изготовить кронштейн крепления … Недолго думая — нарисовалась схема крепления : втулка высотой 13 мм из силовой клеммы, нижняя резиновая прокладка, бокс для АКБ, внутренняя резиновая прокладка, шуруп с плоской шляпкой … С заменой оригинального болта крепления вышла небольшая заминка, так как его резьба полу / саморезного типа — и не нашлось подходящей во всей банке со старыми болтами, винтами и саморезами … Пришлось перерезать резьбу — на наиболее подходящую …
DDEC 4 ECM, нижняя прокладка ограничивает смещение и замыкание резервной батареи ЭБУ на плату.
Нижняя резиновая прокладка — чуть шире бокса для крепления аккумуляторной батареи, чтобы отсек можно было приклеить клеевым пистолетом и создать необходимый запас ограничения приближения к боковой плате … Отверстие просверлено точно в центре простой коробки из металла верхней крышки от привода CD дисков стационарного компьютера / ПК (вручную доработанная до размеров, примерно 42 х 38 х 8 миллиметров) …
DDEC 4 ECM, усики крепления резервной батареи ЭБУ через прокладку к боксу.
Для окончательного крепления резервной батареи оставлены усы, намертво приклеиваемые к верхней резиновой прокладке …
DDEC 4 ECM, закрепление конструкции установки альтернативной резервной батареи термоклеевым пистолетом.
DDEC 4 ECM, дополнительное анти вибрационное крепление аккумуляторного бокса резервной батареи ЭБУ.
Для увеличения общей надежности — нижний угол бокса приклеен термопистолетом к нижней боковой стенке блока управления … Это исключит возможные вибрационные сдвиги всей конструкции — в будущем …
DDEC 4 ECM, сравнение размеров OEM оригинального и альтернативного резервного АКБ ЭБУ.
DDEC 4 ECM, напряжение резервной батареи ЭБУ после замены на альтернативную.
По окончании всех работ напряжение на резервном аккумуляторе установилось на уровне 3,37 вольта … Через сутки это значение составляло уже 3,39 вольта, так как новый разряженный аккумулятор пытался восстановить (перераспределить) существующую емкость — равномерно между ячейками …
Однако, в общем и целом, эти телодвижения — никак не помогли восстановить работоспособность ЭБУ … В очередной раз — чудо не произошло и экспонат гинекологии отказался работать в обычном режиме, хотя какие-то нестабильные попытки запуска — наблюдались и имели место быть … Да, нормальное напряжение резервной BackUp батареи — крайне важно : для хранения адаптивных настроек блока управления с процесса последней работы … Нормальной работы часов реального времени … Фиксации кодов ошибок по дате события или диапазону времени для облегчения диагностики выявления последних текущих неисправностей … Да, все это важно, но и при неисправности подсистемы RTC BackUp Battery — электронный блок управления продолжит свое функционирование в штатном режиме : дозирования топлива, мощности и фиксирования и логирования отказов компонентов оборудования (правда, уже — без привязки ко времени), что и было доказано опытным путем, при эксплуатации грузового тягача в прошлом …
Поэтому, автопроизводителям, нужно : не играть в политические и национальные игры, а — поставлять требуемые заменяемые автозапчасти, для своих произведенных автомобилей и грузовиков — своевременно и в полном объеме … Тогда и не нужно будет думать, где взять запасную резервную батарейку для хранения памяти и работы микросхем ЭБУ DDEC ECM …
P.S. … Примечание … После 10 (или, более — дней) выдержки ЭБУ в сухом и теплом воздухе электроучастка по ремонту электрооборудования легковых и грузовых автомобилей, в атмосфере, пропитанной правильными флюидами, направленными на устранение неисправностей электропроводки электроники, промытый спиртом, блок управления Detroit Diesel — протрезвел и заработал, как ни в чем не бывало ))) … Теперь он снова установлен на двигатель S60, продолжая исправно исполнять важные народнохозяйственные задачи по перевозке грузов предприятий и населения — по России …
P.S. … Примечание … DDEC III / IV ECM DTC FLASH CODE — BATTERY VOLTAGE LOW … Описание флэш-кода 46 … Мигающий код 46 указывает на то, что система DDEC обнаружила, что напряжение питания основной аккумуляторной батареи для ECM упало ниже рекомендуемого рабочего диапазона, 12 или 24 вольта … Начитавшись неполных инструкций, водители маются с этой неисправностью электрики и электроники, раз за разом проверяя исправный предохранитель питания … Но, большинству и -невдомек, что этот же самый код — указывает пониженное напряжение встроенного питания калькулятора впрыска, как любят уточнять французы, хотя — при чем они тут ? ))) … На следующих фото картинках — очередная замена батарейки моторного контроллера, с неизменно положительным результатом ремонта ECU …
Оригинальный встроенный аккумулятор блока управления, отслуживший свой срок и требующий замены.
Импортозамещение. Обычная китайская универсальная батарея для питания мобильной электроники.
Сменный элемент поддержки поставки энергии — соответствует по номиналам, но явно превышает габаритные размеры, поэтому устанавливается в подходящем месте, приклеивается к корпусу на герметик и дополнительно усиливается самодельным кронштейном из монтажной ленты … Не суть … Суть в том, что все работает — как надо ))) …
Раздел article, индекс всех страниц смотреть онлайн бесплатно, интересное — надо посмотреть …
techstop-ekb.ru 
QR Code Link, ссылка, сканировать и прочитать куар код кюар онлайн на русском …
Ссылки на самые популярные страницы интернет сайта, случайные и бесплатные прямые ссылки онлайн …
М1 в г. Москва, Вязьма, Смоленск. … Москва, Вязьма, Смоленск, Минск. Прогноз погоды на трассе М 1, в дороге по маршруту. Обста …
2021 torrent trackers list полный нефильтрова … Хотите увеличить скорость скачивания torrent через интернет сеть, добавив пиров, сидов для …
Базы данных. Ремонт. Программы. Тест диагност … Мультимарочные и мультибрендовые базы данных. Ремонт автомобилей и грузовиков. Информация …
Яндекс Погода. Автоматизированный метео серви … Автоматизированный сервис, экран обстановки сегодня и прогнозирование развития климата в г …
Азбука Морзе напевы. Изучение на русском. Мои … Напевы и образы при изучении приема на слух кода знаков телеграфной азбуки Морзе. Мой план …
gnuplot как использовать. Точка. Линия. Графи … Что может gnuplot. Set имя значение. Терминал. Параметр. Тип. Ввод. Объект. Помощь. Рисова …
Золотые правила авто диагностики транспорта. … Правила ремонта и обслуживания авто мото техники. Техника безопасности. Нарушения ПТБ. Пор …
2023-01-10 … это невероятно … реально невероятно …
Новый Москвич 3, современный городской кроссовер за 2 миллиона рублей — перевалил отметку в 2 тысячи произведенных единиц, в январе 2023 года … Москвич 3, это — китайский кроссовер Sehol X4, транспортируемый в Россию из Китая в разобранном виде и затем собираемый методом крупноузловой сборки …
2023-01-18 … новости … краткий пересказ …
# … finam.ru, Цифровая медицина стала лидером по объему инвестиций в технологическом секторе.
…
Зафиксировано инвестиционных сделок на общую сумму более $722 млрд … На втором месте — вычислительная биология с совокупной суммой в два раза меньше — $352 млрд … По патентной активности лидируют мобильные сети и искусственный интеллект … Россия вошла в тройку стран-лидеров в сфере технологий цифровизации топливно-энергетического комплекса и в топ-5 по научным публикациям …
2022-12-14 … знать надо … это невероятно …
# … forbes.ru, $2 миллиарда долларов вывели пользователи с криптобиржи Binance.
…
На вывод средств ушло всего 24 часа, после объявления о банкротстве криптобиржи FTX … Ещё, до $2 миллиарда — криптобиржа Binance выделит фонду поддержки игроков / криптокомпаний, пострадавших от краха FTX — для стабилизации ситуации в криптоиндустрии … Представитель биржи криптовалюты заявил, что она продолжит работу в обычном режиме ; средств для обналичивания — более, чем достаточно, а структура капитала Binance — не имеет долгов …
живое видео виртуозы игры на гитаре …
… Живое видео игры на гитаре.
…
Геленджик … Виртуозы игры на гитаре … Юрий Полежаев …
как называется песня … слушать музыку онлайн …
…
You Breakbeat Version — Marius.
…
It Dont Matter — Alok, Sofi Tukker, Inna.
что за музыка … песни скачать бесплатно mp3 …
…
Hafanana Kukarella — Afric Simona.
…
Red Nation Dirty — Game, Lil Wayne.
слушать музыку в хорошем качестве … крутая музыка …
…
Я больше никогда — Градусы.
…
За Тебя Калым Отдам — Тхагалегов.
techstop-ekb.ru © ТехСтоп Екатеринбург, 2023.
Автор
Сообщение
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Ошибка ENG Lou 128s214 01
Авто фред 02 г без егр дд12.7 мех.
И пишет типа Энжер лоу( типа слабый двигатель)
что ему надо ???
_________________
www.laserta.su
11 апр 2012 04:43
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
sid 214 — ECU Backup Battery
fmi 1 — Data valid but below normal operational range
Имхо жалуется на батарейку в ЕСМ…
11 апр 2012 06:03
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
www.laserta.su
11 апр 2012 06:31
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Кста а самому можно поменять батарейку ??? и какой тип ?
_________________
www.laserta.su
12 апр 2012 11:44
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
12 апр 2012 15:38
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Плохо, а чем грозит забивание на эту проблему ???
_________________
www.laserta.su
12 апр 2012 16:23
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Ничем, раздражаюшим кодом на постоянной основе.
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
12 апр 2012 16:44
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Сам едва ли поменяешь… меняют те, кто их ремонтирует….
Кстати , есть мнение , что такой код в конце концов приводит к выходу ЕСМ из строя ,со временем….
16 апр 2012 18:48
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Странно……а что там такого сложного……но подумаещь впаенная…………надо будет вскрыть и глянуть…….вот в музыкальных американских процессорах тоже стоят аккамуляторы для сохранения памяти и впаянные , и различные, там я вот менял без всяких проблем, да и насколько я знаю что сам аккамулятор не впаивается, впаивается краншней-крепёж его…….короче вскрытие покажет 
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 09:25
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Можно вскрыть, расковырять смолу и нарушить герметичность, кода после этого не будет НИКАКОГО вообще
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
18 апр 2012 14:07
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Конечно…….согласен……..если это делать зубилом……….
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 14:14
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я не сказал что не стоит это делать, откуда мне знать что там смола, если я сам туда не лазил ???
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
18 апр 2012 14:16
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я вот тоже пока незнаю что там……..но на сколько я знаю что процессоры заливают смолой…….а аккамуляторы не должны и это просто не к чему…….когда то в молодости сталкивался с электроникой.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 14:21
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Где то здесь на форуме читал как это делал Михо. По его словам заменить вроде можно. Батарея подходит от ноута, проблема в подсоединении шельфа. Он писал что старую батарею оставил на месте, а новую подпаял к старой. Собрал и залил толи силиконом толи эпоксидом.Поищи гдето про это написано
18 апр 2012 15:37
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да………мне самому что то интересно стало……..рабочий конечно разбирать пока не буду…..есть крякнутые валяются……..вот с них и начну……просто до этого руки не доходили и не всегда есть на это время…..
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 15:59
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
18 апр 2012 16:32
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да, спасибо!!! Прочитал……..как я и предполагал, ни чего особенного не должно быть…..а зазеление нужно для пайки процессоров……но на крайний случай тоже можно заземлиться……….если конечно дойдёт у меня дело до замены батарейки……у меня уже больше года показывает что она сдыхает……
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 16:47
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Если не повезёт, может вытечь электролит из батарейки, и разъесть дорожки на плате и/или компоненты на ней, или тупо замкнуть (электролит — то токопроводящий). Впрочем, вероятность этого невелика, так как печатные платы после распайки компонентов обычно хорошо лакируют (в ответственных блоках, не в телевизорах ), да и электролита в батарейке не ведро.
в этой теме описано и фотки есть:
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=38&t=5189
Я бы от греха подальше хорошему спецу блок отдал, чтобы заменил или убрал батарейку. 
19 апр 2012 08:15
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
А это если вы ни когда с электроникой дело не имели, тогда конечно надо найти спеца.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
19 апр 2012 08:54
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Нет, дело не в этом. Я к примеру, электронику не только ремонтил, но и собирал/собираю. Дело в том, что разборка блока не предусмотрена производителем, и делался он как неразборный, а чтобы грамотно его разобрать (чтоб потом можно было собрать), и ничего не отломать, нужен опыт.
А получить опыт типа: «с этого угла нельзя начинать крышку отковыривать, так как при этом она внутренним ребром жёсткости выламывает микросхему процессора с платы 
» на своём единственном блоке как то не хочется.
Другое дело, что если нет хорошего спеца рядом, то лучше аккуратно разобрать самому, чем давать кому то поучиться на твоём блоке.
19 апр 2012 09:03
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
коды ошибок
11,12 неисправность педали управления подачей топлива
13 не исправен датчик уровня охл,жид, проводка или контакт
14,15 не исправен датчик температуры масла/охл,жид, проводка или контакт
16 не исправен датчик уровня охл,жид, проводка или контакт
21, 22 неисправность педали управления подачей топлива проводка или контакт
23, 24 не исправен датчик температуры топлива проводка или контакт
25 активных кодов нет
26 активный входной сигнал вспомогательной отсечки двигателя №1 или №2 27, 28 неиспр-сть датчика температуры воздуха на впуске проводка или контакт
31 обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32 неисправна цепь контрольных ламп
33, 34 не исправен датчик давления турбонагнетателя проводка или контакт
35, 36 не исправен датчик давления масла проводка или контакт
37, 38 не исправен датчик давления топлива проводка или контакт
39 неисправна системы egr
41 превышение импульсов датчика синхронизации
42 пропуск импульсов датчика синхронизации
43 низкий уровень охл,жид,
44 высокая температура охл,жид,
45 низкое давление масла
46 низкое напряжение в бортовой сети
47 высокое давление топлива или воздуха на впуске
48 низкое давление топлива или воздуха на впуске
52, 53 неисправность ecm
54 не исправен датчик скорости транспортного средства проводка или контакт
55 неисправность линии передачи данных j 1939
56 неисправность линии передачи данных j 1587
57 неисправность линии передачи данных j 1922
61 долгое время отклика форсунки
64 не исправен датчик оборотов турбонагнетателя проводка или контакт
67 не исправен датчик давления воздуха на впуске проводка или контакт
68 неисправность педали управления подачей топлива проводка или контакт
71 преждевременное срабатывание форсунки
72 превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74 неисправность в системе optidle
75 завышеное напряжение в бортовой сети
77 высокая температура топлива
85 превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
Часовой пояс: UTC
Правила форума
Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.
Пользователи Гудвил форума обсуждают коды ошибок двигателей Detroit Diesel. Представлен большой список кодов ошибок с их описанием на английском и русском языке.
 |
Страница 1 из 5 | [ Тем: 218 ] |
На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След. |
Поиск по кодам неисправностей:
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объявления | |||||
 |
Акция «Скидка 20% на все ремонтные работы моторного участка» |
2 |
244225 |
03 фев 2021 02:35 Igor |
|
|
Скупка Б/у компрессоров от моторов Detroit Diesel и Cummins |
Michkov Pavel |
13 |
345181 |
14 янв 2019 11:32 Ivan_GW |
|
Флуд, спам, Оффтоп и прочие нарушения [ |
Igor |
124 |
1736044 |
27 апр 2017 07:24 Сариоса |
|
Модификация ЕГР [ |
Igor |
364 |
2077309 |
09 апр 2019 08:19 Данила |
|
Порядок создания темы в этом разделе !!!! |
Igor |
0 |
7271 |
30 сен 2008 13:46 Igor |
| Темы | |||||
 |
Коды ошибок на русском языке Detroit Diesel |
Igor |
0 |
14510 |
26 июл 2012 23:17 Igor |
|
Detroit Diesel EGR -2004-07 technical manual |
Igor |
0 |
9437 |
02 мар 2011 15:23 Igor |
 |
Kоды ошибок двигателей Detroit Diesel EGR -2004-07 |
Igor |
0 |
14061 |
02 мар 2011 15:14 Igor |
|
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel |
Юрий |
0 |
21303 |
30 сен 2008 07:05 Юрий |
 |
Срочно нужна помощь! Ошибка 128 103 01 / SA00 SPN000103 |
maidansslava |
0 |
163 |
06 сен 2022 16:13 maidansslava |
|
прошивка ddec-5 |
Avtopilot |
7 |
623 |
14 ноя 2021 11:57 Igor |
|
128 100 00 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА |
saha28 |
20 |
15534 |
16 фев 2021 03:42 Igor |
|
Появились ошибки после простоя |
Izik |
11 |
2330 |
23 сен 2020 23:21 Igor |
|
DD12.7 egr троит |
Вова1289 |
1 |
1643 |
03 мар 2020 14:39 Композитор |
|
Помогите ошибка 55 54 |
basaew |
16 |
4998 |
30 мар 2019 13:06 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
12.7 no egr 128s001 01 |
Yurock |
4 |
2739 |
21 ноя 2018 08:09 Yurock |
|
Код 33 двигатель ДД 12.7? |
khryp |
15 |
3116 |
23 окт 2018 16:04 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
DDEC Reprogramming |
Domino |
14 |
4274 |
06 фев 2018 02:29 Domino |
|
57 код |
АлександрАлександр |
11 |
5240 |
10 мар 2017 15:56 Композитор |
|
Ошибка 53 |
Владимир-73 |
9 |
4435 |
26 ноя 2016 18:59 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
код ошибки 31 |
Artemon |
23 |
7653 |
24 сен 2016 16:55 Композитор |
|
140 013 12 |
23ybrbnf |
1 |
2838 |
14 июл 2016 10:46 Композитор |
|
128s254 07 // Freightliner Coronado, DD 60-series |
maksks |
12 |
4252 |
07 июн 2016 15:54 Композитор |
|
14 ошибка |
DAndre |
6 |
5037 |
07 май 2016 09:57 DAndre |
|
128s058 04 |
YALPAVEL |
10 |
3365 |
06 май 2016 19:53 Валентин 56 |
|
128 175 03 |
petr11111 |
2 |
3102 |
14 апр 2016 15:20 petr11111 |
|
136s004 05 |
sergei575 |
5 |
4360 |
04 апр 2016 14:46 Композитор |
|
Ошибки 39. 46. 55. 68 |
sahrom |
12 |
5355 |
31 мар 2016 11:16 sahrom |
|
46 ошибка по миганию |
romachka |
16 |
5539 |
19 мар 2016 07:25 romachka |
|
Код Ошибки 25 |
Vladi4ka_54rus |
5 |
4087 |
06 мар 2016 10:29 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
Коды ошибок 63 и 62 |
РОСТОВСКИЙ |
7 |
5929 |
19 дек 2015 05:56 РОСТОВСКИЙ |
|
75 (SID 317/ FMI 3) — Injector Voltage Supply failed high |
Bulat |
3 |
3560 |
20 июн 2015 13:42 carib |
|
Код 42. Машина не заводиться! |
aavl56 |
11 |
4639 |
10 июн 2015 15:36 Igor |
|
код 25 стою |
sergey 670 |
20 |
5733 |
19 май 2015 09:56 sergey 670 |
|
128s248 14 |
domovoy22 |
7 |
4141 |
13 мар 2015 04:37 domovoy22 |
|
DDEC 6 коды ошибок |
domovoy22 |
0 |
3611 |
21 фев 2015 19:40 domovoy22 |
|
128s248 4 |
domovoy22 |
8 |
4202 |
21 фев 2015 04:36 domovoy22 |
|
Пассивные: 43, 56, 39, 63, 34, 27, 44, 39, 63, 55, 31 |
Ильнур |
15 |
6699 |
10 дек 2014 05:47 Леман |
|
lo 12815504 |
Klobuko |
4 |
3524 |
07 дек 2014 16:10 Композитор |
|
16 ошибка на Фреде DD 12.7 |
Рыжий |
1 |
4196 |
15 окт 2014 17:20 Igor |
 |
128 s 059 04 |
роман_14_12 |
7 |
4364 |
06 окт 2014 17:28 Antart |
|
DDEC-V ошибка14 |
Рыжий |
9 |
4676 |
02 сен 2014 14:51 Igor |
|
DDEC VI |
ALIM |
6 |
3860 |
29 авг 2014 12:24 Igor |
|
Постоянно показывает код Р235 и не удаляется. |
TRUCK DIAGNOSTICS |
3 |
3500 |
23 июл 2014 14:20 Композитор |
|
код ошибки 47 |
олег33 |
9 |
3948 |
17 июл 2014 07:27 khryp |
|
ошибка 128s254 00 Двигатель не заводится Помогите |
Pavel 1976 |
7 |
4288 |
27 май 2014 14:06 Igor |
|
49 код ошибки |
Andrey73 |
5 |
3930 |
25 май 2014 14:34 Композитор |
|
Ошибка ENG Turbo SPEED SIGNAL 128 103 08 |
Мишаня-72 |
9 |
5065 |
14 май 2014 06:43 Мишаня-72 |
|
Код 39 |
Данила |
8 |
4731 |
11 май 2014 03:30 ГАВР |
|
Код 61 s 001/0 |
musho |
13 |
4465 |
22 апр 2014 14:23 Андрей |
|
ECU 128 PID 102 FAIL4 |
ГАВР |
2 |
4439 |
13 апр 2014 16:40 ГАВР |
|
18 И 77 [ |
александер лазарев |
34 |
9959 |
07 апр 2014 14:08 Igor |
|
55 код |
Юрий73 |
6 |
3742 |
04 мар 2014 17:14 Юрий73 |
|
Ошибка 53 |
ewgeny73 |
5 |
4223 |
06 фев 2014 14:07 ewgeny73 |
|
Ошибка 82 |
Astronaut |
4 |
4869 |
28 янв 2014 20:01 Astronaut |
|
Показать темы за: Поле сортировки |
Опрос: |
Страница 1 из 5 | [ Тем: 218 ] | На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След. |
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
Часовой пояс: UTC
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
28————- неисправность датчика температуры воздуха на впуске провода или разъемы
31——————- обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32——————- неисправна цепь контрольных ламп
33, 34————- неисправность датчика давления турбонагнетателя провода или разъемы
35, 36————- неисправность датчика давления масла провода или разъемы
37, 38———- — неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
39——————- неисправность системы egr
41——————- превышение импульсов на датчике синхронизации
42——————- пропуск импульсов на датчике синхронизации
43———- ———низкий уровень ож
44——————- высокая температура ож
45——————- низкое давление масла
46——————- низкое напряжение в бортовой сети
47——————- высокое давление топлива или воздуха на впуске
48———— ——-низкое давление топлива или воздуха на впуске
54——————- неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
55——————- неисправность линии передачи данных j 1939
56——————- неисправность линии передачи данных j 1587
57——————- неисправность линии передачи данных j 1922
61——————- долгое время отклика форсунки
64——————- неисправность датчика оборотов турбонагнетателя провода или разъемы
67——————- неисправность датчика давления воздуха на впуске провода или разъемы
68——————- неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
71——————- преждевременное срабатывание форсунки
72——————- превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74——————- неисправность в системе optidle
75——————- высокое напряжение в бортовой сети
77——————- высокая температура топлива
85—- ————— превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Дизель серии 40-
Основные характеристики
Применяется на городских автобусах, грузовом автотранспорте, снегоочистителях, дорожно-строительной технике
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 7.6 и 8.7 литров
диаметр/ход поршня — 117/119 мм и 117/136 мм
степень сжатия — 16.4:1 (7.6 л) и 16.9/17.2 (8.7 л)
воздухоснабжение — турбокомпрессор/воздушный охладитель
общий вес — 620 (7.6 л) и 635 (8.7 л) кг
габариты (приблизительно) — 1146x833x1041 мм
мощность для индустриальных моделей — 167-330 л.с.
мощность для автомобильных моделей — 175-330 л.с.
крутящий момент — 2000-2400 Hm
ресурс для автотранспорта — 900000 км
ресурс для промышленных установок — 10000-13600 часов
ресурс для городских автобусов — 550000 км-
—
Дизель серии 50 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества
Долговечный — 1.4 млн. км до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экологически чистый — EURO II & EURO III Mid 2000.
Экономичный — низкие затраты на 1 км.
На серии 50 установлена система электронного управления двигателем 3-4 поколения DDEC со следующими параметрами:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможность изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе.
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 4-цилиндровый
объем двигателя — 8.5 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускными клапанами)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 993 кг
мощность — 250 350 л.с.
крутящий момент — 1058 1831 Hm
габариты (приблизительно) — 1125x897x1341 мм
Дизель серии 60 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества:
Долговечный — 1.6 млн.км пробега автомобиля до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экономичный — лучший в своем классе, низкие затраты на 1 км пробега.
Экологически чистый — EURO II & EURO III.
На серии 60 установлена система электронного управления двигателем 4-го поколения DDEC IV со следующими отличительными особенностями:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможны изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе
Технические характеристики:
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 11.1, 12.7 и 14 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускным клапаном)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 1193 кг
мощность — 335-825 кг
крутящий момент — 1695-2500 Hm
габариты (приблизительно) — 1453x1130x1376 мм
—
-Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
— Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
| Код | Описание ошибки | |
| 13 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы. |
|
| 15 |
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы |
|
| 16 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы |
|
| 21 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 22 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 23 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 24 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 25 |
Активных кодов нет |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы |
|
| 28 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 31 |
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы |
|
| 32 |
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы |
|
| 33 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 34 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 35 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 36 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 39 |
Неисправность системы EGR |
|
| 41 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 42 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 43 |
Низкий уровень охлаждающей жидкости |
|
| 44 |
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе |
|
| 45 |
Низкое давление масла |
|
| 46 |
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя |
|
| 47 |
Высокое давление во впускном коллекторе |
|
| 48 |
Низкое давление во впускном коллекторе |
|
| 52 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 53 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 54 |
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы |
|
| 55 |
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 56 |
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 57 |
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 61 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 62 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя |
|
| 63 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя |
|
| 67 |
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 68 |
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы |
|
| 71 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 72 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 73 |
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя |
|
| 75 |
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого |
|
| 76 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе |
|
| 77 |
Высокая температура топлива |
|
| 81 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 82 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 83 |
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов |
|
| 85 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 86 |
Неисправен датчик барометрического давления |
|
| 87 |
Неисправен датчик барометрического давления |
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
Код
Описание ошибки
13
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы.
14
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы.
14
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы.
15
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы
16
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы
21
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы
22
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы
23
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы
24
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы
25
Активных кодов нет
27
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
27
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы
28
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
31
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы
32
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы
33
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы
34
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы
35
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы
36
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы
39
Неисправность системы EGR
41
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы
42
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы
43
Низкий уровень охлаждающей жидкости
44
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе
45
Низкое давление масла
46
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя
47
Высокое давление во впускном коллекторе
48
Низкое давление во впускном коллекторе
52
Неисправность ЕСМ двигателя
53
Неисправность ЕСМ двигателя
54
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы
55
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы
56
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы
57
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы
61
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы
62
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя
63
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя
67
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
68
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы
71
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы
72
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя
73
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя
75
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого
76
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе
77
Высокая температура топлива
81
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов
82
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов
83
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов
85
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя
86
Неисправен датчик барометрического давления
87
Неисправен датчик барометрического давления
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault
Adobe Acrobat Document
50.5 KB
DETROIT DIESEL Engine Fault Codes list DTC
Code Description DDEC V Circuit
11 P 187 4 Chain PTO. Short circuit in the power
11 P 187 7 control system PTO wrong answers
12 P 187 3 Chain PTO. Short circuit in the ground
13 P 111 4-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
13 P 111 6 second-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
14 P 52 3 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the power
14 P 110 3 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the power
14 P 175 3 Chain oil temperature. Short circuit in the power
15 P 52 4 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the ground
15 P 110 4 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the ground
15 P 175 4 Chain oil temperature. Short circuit in the ground
16 P 111 3-level circuit antifreeze. Short circuit in the power
16 P 111 5 second circuit level antifreeze. Short circuit in the power
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 3 354 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Chain fuel temperature. Short circuit in the power
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Chain fuel temperature. Short circuit in the ground
25 no codes
26 s 25 November Aux. shutdown # 1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown # 2 active (Incorrect SID. subject to change)
27, p 105 3 circuit temperature in the reservoir. Short circuit in the power
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28, p 105 to 4 Chain manifold temperature. Short circuit in the ground
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output # 3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output # 3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output # 3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output # 4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output # 4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output # 4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 p 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 p 19 March Ext range oil pressure circuit failed high
35 p 100 3 Chain oil pressure. Short circuit in the power
36 P 19 April Ext range oil pressure circuit failed low
36 P 100 4 Chain oil pressure. Short circuit in the ground
37 P 18 March Ext range fuel pressure circuit failed high
37 P 94 3 Chain fuel pressure. Short circuit in the power
37 P 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 P 18 April Ext range fuel pressure circuit failed low
38 P 94 4 Chain fuel pressure. Short circuit in the ground
38 P 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Mechanical error EGR valve
39 S 146 12 Mechanical error EGR valve
39 S 146 return valve 7 does not meet the exhaust
39 S 147 2 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 147 12 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 14 147 current returns exhaust gases enough
39 S 147 11 turbocharger control mechanism does not respond
39 S 147 7 turbocharger control mechanism does not respond
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 January Too few SRS (missing SRS)
43 p 111 1 Low coolant level
44 p 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 temperature in the reservoir above the norm
44 p 110 0 antifreeze temperature above normal
44 p 172 0 Air inlet temp, high
44 p 175 0 Oil temperature above normal
45 p 19 January Ext range oil pressure low
45 p 100 1 Oil pressure below normal
46 p 168 1 Low voltage batteries
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3 & W1
P 0 47 18 Ext range fuel pressure high
P 47 94 0 The fuel pressure above normal
47 p 0 102 Turbo boost press high
47 p 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 p 164 0 Injection control pressure high
48 p 18 January Ext range fuel pressure low
48 p 94 1 fuel pressure below normal
48 p 106 1 Air inlet pressure low
48 p 164 1 Injection control pressure low
48 p 351 1 TCI Temperature below range
48 p 404 1 TCO Temperature below range
48 p 411 1 EGR Delta pressure low
48 p 412 1 EGR Temperature low
49 p 351 0 TCI Temperature above range
49 p 404 0 TCO Temperature above range
51 p 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 p 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 12 254 A / D Conversion fail
S 253 53 12 EE PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
P 54 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 939 A data link fault
S 248 55 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 587 A data link fault
57 S 249 12 922 A data link fault
58 p 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Injector # 1 responds too slowly
61 s 2 0 Injector # 2 responds too slowly
61 s 3 0 Injector # 3 responds too slowly
61 s 4 0 Injector # 4 answers too slowly
61 S 5 0 Injector # 5 answers too slowly
61 S 6 0 Injector # 6 answers too slowly
62 S 26 March Aux. Output # 1 short to battery F3
62 S 26 April Aux. Output # 1 open circuit F3
62 S 26 July Aux. Output # 1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output # 2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output # 2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output # 2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output # 5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output # 5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output # 5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output # 6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output # 6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output # 6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output # 7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output # 7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output # 7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output # 8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output # 8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output # 8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM # 1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM # 1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM # 1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM # 1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM # 2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM # 2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM # 2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM # 2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM # 3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM # 3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM # 3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM # 3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM # 4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM # 4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM # 4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM # 4 open circuit X2
64 p 0 103 Turbo Overspeed
64 8 p 103 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 p 51 2 Throttle position erratic
65 p 51 7 Throttle not responding
65 p 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 p 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 March Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 April Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 January Injector # 1 responds too quickly
71 S 1 February Injector # 2 responds too quickly
71 S March 1 Injector # 3 answers too quickly
71 S 1 April Injector # 4 answers too quickly
71 S May 1 Injector # 5 answers too quickly
71 S 1 June Injector # 6 answers too quickly
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
P 72 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input # 1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input # 1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input # 1 voltage shorted low
74 p 70 4 Safety loop shorted to gnd
P 0 74 99 Oil filter restriction high
75 p 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 & W1
76 p 0 121 Engine Overspeed with Engine Brake
77 p 19 0 Extended range oil pressure above range
77 p 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 p 72 0 Bypass blower door position above range
11 p 72 1 Bypass blower door position below range
11 p 73 1 Fire pump pressure below range
P 11 81 0 Exhaust backpressure above range
January 1 p 1 81 Exhaust backpressure below range
January 1 p 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 p 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 p 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 p 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 p 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 p 0 100 Engine oil pressure above range
11 p 102 1 Turbo boost pressure below range
11 p 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 p 107 1 Air filter differential pressure below range
11 p 354 0 Relative humidity above range
11 p 354 1 Relative humidity below range
11 p 108 0 Barometric pressure above range
11 108 1 p Barometric pressure below range
11 p 109 0 Coolant pressure above range
11 p 110 1 Coolant temperature below range
11 p 111 0 Coolant level above range
171 171 0 p Ambient air temperature above range
171 p 171 1 Ambient air temperature below range
11 p 172 1 Air inlet temperature below range
11 p 174 0 Fuel temperature above range
P 11 174 1 Fuel temperature below range + E274
11 p 175 1 Engine oil temperature below range
11 p 177 0 Transmission oil temperature above range
11 p 177 1 Transmission oil temperature below range
11 p 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 p 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 p 222 14 Anti theft fault present
January 1 p 251 10 Clock module abnormal rate of change
January 1 p 251 13 Clock module failure
11 p 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 p 252 13 Clock module failure
11 p 446 0 Cylinder head temperature above range
P 78 86 14 Cruise Control / Adaptive Cruise Control
81 p 98 3 Oil level circuit failed high
81 p 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 p 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 p 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 p 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 p 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 p 98 4 Oil level circuit failed low
82 p 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 p 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 p 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 p 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 p 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 p 73 0 Aux. pump pressure above range
83 p 98 0 Oil level high
83 p 101 0 Crankcase pressure high
83 p 0 153 High res crankcase Pressure high
83 p 0 173 Exhaust gas temperature high
83 p 411 0 EGR Delta pressure high
83 p 412 0 EGR Temperature high
84 p 98 1 Oil level low
84 p 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
P 85 190 0 Engine overspeed
85 p 190 14 Engine Overspeed Signal
86 p 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 p 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 p 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 p 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 p 20 January Ext range coolant pressure low
88 p 109 1 Coolant pressure low
89 p 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 p 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
| Код | Описание ошибки | |
| 13 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы. |
|
| 15 |
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы |
|
| 16 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы |
|
| 21 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 22 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 23 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 24 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 25 |
Активных кодов нет |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы |
|
| 28 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 31 |
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы |
|
| 32 |
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы |
|
| 33 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 34 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 35 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 36 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 39 |
Неисправность системы EGR |
|
| 41 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 42 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 43 |
Низкий уровень охлаждающей жидкости |
|
| 44 |
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе |
|
| 45 |
Низкое давление масла |
|
| 46 |
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя |
|
| 47 |
Высокое давление во впускном коллекторе |
|
| 48 |
Низкое давление во впускном коллекторе |
|
| 52 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 53 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 54 |
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы |
|
| 55 |
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 56 |
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 57 |
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 61 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 62 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя |
|
| 63 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя |
|
| 67 |
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 68 |
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы |
|
| 71 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 72 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 73 |
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя |
|
| 75 |
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого |
|
| 76 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе |
|
| 77 |
Высокая температура топлива |
|
| 81 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 82 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 83 |
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов |
|
| 85 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 86 |
Неисправен датчик барометрического давления |
|
| 87 |
Неисправен датчик барометрического давления |
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault
Adobe Acrobat Document
50.5 KB
DETROIT DIESEL Engine Fault Codes list DTC
Code Description DDEC V Circuit
11 P 187 4 Chain PTO. Short circuit in the power
11 P 187 7 control system PTO wrong answers
12 P 187 3 Chain PTO. Short circuit in the ground
13 P 111 4-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
13 P 111 6 second-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
14 P 52 3 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the power
14 P 110 3 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the power
14 P 175 3 Chain oil temperature. Short circuit in the power
15 P 52 4 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the ground
15 P 110 4 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the ground
15 P 175 4 Chain oil temperature. Short circuit in the ground
16 P 111 3-level circuit antifreeze. Short circuit in the power
16 P 111 5 second circuit level antifreeze. Short circuit in the power
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 3 354 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Chain fuel temperature. Short circuit in the power
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Chain fuel temperature. Short circuit in the ground
25 no codes
26 s 25 November Aux. shutdown # 1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown # 2 active (Incorrect SID. subject to change)
27, p 105 3 circuit temperature in the reservoir. Short circuit in the power
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28, p 105 to 4 Chain manifold temperature. Short circuit in the ground
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output # 3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output # 3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output # 3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output # 4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output # 4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output # 4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 p 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 p 19 March Ext range oil pressure circuit failed high
35 p 100 3 Chain oil pressure. Short circuit in the power
36 P 19 April Ext range oil pressure circuit failed low
36 P 100 4 Chain oil pressure. Short circuit in the ground
37 P 18 March Ext range fuel pressure circuit failed high
37 P 94 3 Chain fuel pressure. Short circuit in the power
37 P 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 P 18 April Ext range fuel pressure circuit failed low
38 P 94 4 Chain fuel pressure. Short circuit in the ground
38 P 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Mechanical error EGR valve
39 S 146 12 Mechanical error EGR valve
39 S 146 return valve 7 does not meet the exhaust
39 S 147 2 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 147 12 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 14 147 current returns exhaust gases enough
39 S 147 11 turbocharger control mechanism does not respond
39 S 147 7 turbocharger control mechanism does not respond
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 January Too few SRS (missing SRS)
43 p 111 1 Low coolant level
44 p 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 temperature in the reservoir above the norm
44 p 110 0 antifreeze temperature above normal
44 p 172 0 Air inlet temp, high
44 p 175 0 Oil temperature above normal
45 p 19 January Ext range oil pressure low
45 p 100 1 Oil pressure below normal
46 p 168 1 Low voltage batteries
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3 & W1
P 0 47 18 Ext range fuel pressure high
P 47 94 0 The fuel pressure above normal
47 p 0 102 Turbo boost press high
47 p 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 p 164 0 Injection control pressure high
48 p 18 January Ext range fuel pressure low
48 p 94 1 fuel pressure below normal
48 p 106 1 Air inlet pressure low
48 p 164 1 Injection control pressure low
48 p 351 1 TCI Temperature below range
48 p 404 1 TCO Temperature below range
48 p 411 1 EGR Delta pressure low
48 p 412 1 EGR Temperature low
49 p 351 0 TCI Temperature above range
49 p 404 0 TCO Temperature above range
51 p 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 p 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 12 254 A / D Conversion fail
S 253 53 12 EE PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
P 54 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 939 A data link fault
S 248 55 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 587 A data link fault
57 S 249 12 922 A data link fault
58 p 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Injector # 1 responds too slowly
61 s 2 0 Injector # 2 responds too slowly
61 s 3 0 Injector # 3 responds too slowly
61 s 4 0 Injector # 4 answers too slowly
61 S 5 0 Injector # 5 answers too slowly
61 S 6 0 Injector # 6 answers too slowly
62 S 26 March Aux. Output # 1 short to battery F3
62 S 26 April Aux. Output # 1 open circuit F3
62 S 26 July Aux. Output # 1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output # 2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output # 2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output # 2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output # 5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output # 5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output # 5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output # 6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output # 6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output # 6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output # 7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output # 7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output # 7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output # 8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output # 8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output # 8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM # 1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM # 1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM # 1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM # 1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM # 2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM # 2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM # 2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM # 2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM # 3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM # 3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM # 3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM # 3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM # 4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM # 4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM # 4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM # 4 open circuit X2
64 p 0 103 Turbo Overspeed
64 8 p 103 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 p 51 2 Throttle position erratic
65 p 51 7 Throttle not responding
65 p 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 p 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 March Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 April Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 January Injector # 1 responds too quickly
71 S 1 February Injector # 2 responds too quickly
71 S March 1 Injector # 3 answers too quickly
71 S 1 April Injector # 4 answers too quickly
71 S May 1 Injector # 5 answers too quickly
71 S 1 June Injector # 6 answers too quickly
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
P 72 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input # 1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input # 1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input # 1 voltage shorted low
74 p 70 4 Safety loop shorted to gnd
P 0 74 99 Oil filter restriction high
75 p 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 & W1
76 p 0 121 Engine Overspeed with Engine Brake
77 p 19 0 Extended range oil pressure above range
77 p 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 p 72 0 Bypass blower door position above range
11 p 72 1 Bypass blower door position below range
11 p 73 1 Fire pump pressure below range
P 11 81 0 Exhaust backpressure above range
January 1 p 1 81 Exhaust backpressure below range
January 1 p 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 p 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 p 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 p 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 p 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 p 0 100 Engine oil pressure above range
11 p 102 1 Turbo boost pressure below range
11 p 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 p 107 1 Air filter differential pressure below range
11 p 354 0 Relative humidity above range
11 p 354 1 Relative humidity below range
11 p 108 0 Barometric pressure above range
11 108 1 p Barometric pressure below range
11 p 109 0 Coolant pressure above range
11 p 110 1 Coolant temperature below range
11 p 111 0 Coolant level above range
171 171 0 p Ambient air temperature above range
171 p 171 1 Ambient air temperature below range
11 p 172 1 Air inlet temperature below range
11 p 174 0 Fuel temperature above range
P 11 174 1 Fuel temperature below range + E274
11 p 175 1 Engine oil temperature below range
11 p 177 0 Transmission oil temperature above range
11 p 177 1 Transmission oil temperature below range
11 p 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 p 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 p 222 14 Anti theft fault present
January 1 p 251 10 Clock module abnormal rate of change
January 1 p 251 13 Clock module failure
11 p 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 p 252 13 Clock module failure
11 p 446 0 Cylinder head temperature above range
P 78 86 14 Cruise Control / Adaptive Cruise Control
81 p 98 3 Oil level circuit failed high
81 p 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 p 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 p 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 p 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 p 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 p 98 4 Oil level circuit failed low
82 p 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 p 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 p 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 p 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 p 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 p 73 0 Aux. pump pressure above range
83 p 98 0 Oil level high
83 p 101 0 Crankcase pressure high
83 p 0 153 High res crankcase Pressure high
83 p 0 173 Exhaust gas temperature high
83 p 411 0 EGR Delta pressure high
83 p 412 0 EGR Temperature high
84 p 98 1 Oil level low
84 p 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
P 85 190 0 Engine overspeed
85 p 190 14 Engine Overspeed Signal
86 p 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 p 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 p 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 p 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 p 20 January Ext range coolant pressure low
88 p 109 1 Coolant pressure low
89 p 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 p 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
-
Hi guys,
anyone familiar with this error code (SID 214)on a 12.7 detroit 60 series non-egr ?
Just wondering if any of the more experience guys out here have seen it and if they could
point be to the right direction on how to try to tackle it. It appears to be something electrical but I’m not sure,
any help much appreciated.
thanks. -
Trucking Jobs in 30 seconds
Every month 400 people find a job with the help of TruckersReport.
Wait, employers can’t reach you!
Without your consent employers will not be able to contact with job offers, would you like to opt-in now?
Class A CDL Experience
Please select the number of verifiable months you’ve been driving professionally using your Class A CDL within the last 3 years.
Each company we work with has specific experience requirements for their drivers. In order for you to receive the best possible offers, please make sure your answers above are accurate prior to submitting.
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
» код46
Часовой пояс: UTC
Правила форума
Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 3 ] |
| Для печати |
код46
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Kozak Detroit Любитель
Зарегистрирован: 01 июн 2009 17:43 |
Всем здравствуйте! Кто нибудь подскажет где искать эту батарею аварийного питания часов реального времени. И чем черевата даная ошибка? |
| 14 июл 2009 17:10 |
|
|
|
|
Kozak Detroit Любитель
Зарегистрирован: 01 июн 2009 17:43 |
Забыл написать FLC 120 2002 год |
| 14 июл 2009 17:27 |
|
|
|
|
саня СуперПрофи
Зарегистрирован: 11 май 2005 13:49 |
у меня тот же вопрос, sunny, ответьте , пожалуйста…. код 46, sid 214? fmi 1 RTC это realtime clock ? как и у Kozak Detroit машина работает нормально, только ругается, отсылая на диагностику… у меня ddec IV , 2002 год 06R0678789, стоит на вольво…. |
| 22 сен 2009 16:52 |
|
| Показать сообщения за: Поле сортировки |
|
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 3 ] |
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
» код46
Часовой пояс: UTC
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
|
Перейти: |
Мобильный вид
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
Авторский сайт
+ Погода + Трасса + Авто + Радио + Спутники + Компьютерная техника и технологии + Диагностика автомобилей и грузовиков + Технический блог + Мониторинг инноваций для работы и развлечений + Новости + Реклама + Шоппинг + Музыка + Видео + Обзоры + Рекомендации + Статьи +
BackUp резервное напряжение внутренней батареи.
Предоставить все разрешения на обработку данных … Стандарт лучшей рекламы … https ID список доверия и качества …
Я всегда придерживаюсь мнения, что ремонт электронных блоков управления — дело весьма неординарное, и лезть без нужды в электронные мозги (чтобы посмотреть и потыкать печатную плату), зачастую — всего лишь бесполезная трата времени … Без схемы соединения электронных компонентов, карты измерений контрольных точек, эпюр и диаграмм эталонных напряжений и форм сигналов, без документации на диагностику и ремонт внутренней схемотехники ЭБУ, удачи — не видать … Однако, как слесарь / гинеколог 5 разряда и пользуясь удобным случаем замочить ноздри в ECM — в ситуациях, особенно связанных с подтверждением или опровержением теорий и догадок — иногда позволяю себе подобные поигрушки …
Так, и в этом случае, главной неисправностью электроники ЭБУ, оказалась — вода … Накануне — шел дождь, но я предполагаю, что не именно это стало причиной отказа ECU, так как накопившиеся окисления — свидетельствуют о много / месячном действии коррозии на внутренности ЭБУ … Электронный блок управления Detroit Diesel DDEC 4 двигателя S60 — с загерметизированной крышкой, но не заполненный компаундом — полностью, как например Eaton AutoShift Gen1 ECM коробки передач, установленный на корпусе КПП, недалеко от автомобильной дороги и бесчисленного количества брызг и капель дорожной воды от проливных дождей …
Суть — не в этом … Кстати, и воды то, было : не совсем большое количество — так, слилась маленькая лужица (но на контактах микросхем и радиодеталей, капли все же — присутствовали (прилетевшие под действием вибрационно / ударного разбрызгивания водной жидкости) … Больше это похоже на естественный обмен внутренним воздухом — с атмосферным и, в результате — образование конденсата на про / силиконенном покрытии поверхности платы … Пробрызгал быстро / сохнущим очистителем / осушителем … Посушил на солнышке … Обдул на ветре … И, проверил повторной пере / установкой — нет, не работает, не выходит ЭБУ на связь … Ранее на этом блоке уже довольно давно висела ошибка / DTC code 46 SID 214 RTC BackUp Battery Voltage Low … Висит, себе — и висит … На работу двигателя явным образом — не влияет …
Естественно : предохранители возле аккумуляторов и в блоке предохранителей — проверены … Проверена целостность питающих проводов, цепи включения зажигания и наличие напряжения и массы на соответствующих клеммах / пинах разъемов блока управления … Делать — нечего … ЭБУ — хана … Привезли другой / БУ, проверенный и отконфигурированный на столе, при помощи нехитрой схемы запуска из нескольких проводков, крокодилов и выключателя … Движок — запустили, грузовик в рейс — отправили …
Без / инструментальный солнечный ремонт ЭБУ DDEC 4 Детройт Дизель.
Как говорят более опытные и грамотные товарищи : солнечный способ лечения ЭБУ — уже восстановил несколько блоков управления … Суть метода без / инструментального ремонта блока управления солнечным светом : в жаркий летний день ECM с открытой задней крышкой выкладывается на солнце и печатная плата — как следует прожаривается инфракрасным теплом в течении нескольких часов (так, скажем : с обеда до вечера) … И, о чудо — ЭБУ начинает работать …
В это время я заметил, что напряжение на внутреннем аккумуляторе RTC BackUp батарейки составляет 2,68V … Оставшиеся, на внутренней стороне, остатки окисления боковых плат разъемов ЭБУ — вызывали некоторые сомнения … Где-то я читал, что единственный способ борьбы с остатками коррозийных отложений, это : драить плату и контакты — спиртом и зубной щеткой … Что я, собственно и — сделал … Контакты — заблестели, но ЭБУ снова перестал выходить на связь …
На следующий день измерения напряжения RTC BackUp battery уже составили 0,68V … Тогда мне пришла мысль, что полу / дохлый аккумулятор — просто нагрелся на солнце и стал работать в экстремальном тепловом режиме … Остыв — он потерял свою энергию, а еще через день его напряжение — вообще упало до 0,13 вольта … Необходимость замены встроенного аккумулятора ЭБУ — уже не вызывало сомнений … Не это ли состояние / замыкание внутренних цепей — провоцирует отказ связи блока управления ? …
RTC BackUp battery — замена внутренней батарейки блока управления.
Расшифровка по коду ошибки неисправности DTC code 46 SID 214 и последующие действия — различаются от внесения заводских изменений в устройство системы впрыска и номера версии прошивки программирования firmware ECU : от низкого напряжения в основной системе электропитания автомобиля до неисправности дополнительной батарейки / аккумулятора хранения накопленных данных встроенной памяти микросхем ECM … Если раньше эта батарейка была внешняя и монтировалась на жгуте проводов, то (в какой-то момент времени) ее стали монтировать прямо на плате ЭБУ …
… Лаборатория ECM — внутренние батареи OEM Detroit Diesel DDEC IV ECM и батареи типа таблеток.
Вот что, по этому поводу, говорят в лаборатории ремонта электронных блоков управления ECM Lab … Сегодня поговорим о внутренней литиевой батарейке ECM … Мы меняем запасные батарейки DDEC IV и DDEC V … Эти аккумуляторы изготовлены по технологии использования для космических запусков : малогабаритные, емкие, герметичные, в металлическом корпусе … Некоторые люди заменяют их на таблетки, которые вставляют в брелоки … Оригинальную OEM батарейку — довольно сложно найти … Какая опасность от использования недорогих альтернативных таблеток : … Меньше емкость и срок службы … Иногда они отрываются и замыкают все вокруг — так, что блок отправляется в помойку … Не демонтированный старый аккумулятор — может потечь и повредить кислотой электролита соседние электронные компоненты платы … Не рекомендуется устанавливать альтернативные источники резервного питания в ECM …
Хорошо … Давайте посмотрим, а есть ли возможность использовать ОЕМ оригинальные запасные аккумуляторы ? …
DDEC ECM встроенная батарея Lithium KeEpEr LTC-7PN-S4 750mAH 3.5V.
# … amazon.com, В текущее время товар недоступен.
…
Eagle Picher LTC-7PN Батарея Литиевая 3,5 В, 750 мАч … Замена батареи Keeper II (COMP-88) … Марка : Пульсар … Состав аккумуляторных ячеек : Литий … Напряжение : 3,5 Вольт … Емкость батареи : 750 Миллиампер-час (мАч) … Промышленная батарея и резервная батарея памяти … Высокоэнергетический, высоконадежный источник питания 3,5 В — отличный выбор для приложений резервного копирования памяти … Тип : Литий …
# … ebay.com, eBay, price 3395 руб. и доставка 72923 руб.
…
не хилый аппетит … Доставка из Израиля …
# … ebay.com, eBay, цена батареи US $23, приблизительно 1673 руб.
…
Доступно более 10 … 167 продано … Покупатели удовлетворены на 100% … Не отправляет товар в страну : Россия … Местонахождение товара : Niagara Falls, New York, США … Продавец не принимает возврат товаров …
# … batterystore.com, Battery Store, цена $20 за батарейку.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 3.5V 750mah Keeper Battery … Литиевый аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 обеспечивает годы непрерывного низкоскоростного использования с высокой плотностью энергии, обеспечивая надежность в течение длительного срока службы … Благодаря своей призматической форме и электрохимическому составу литий-тионилхлоридные батареи Eagle Picher могут быть адаптированы для использования в различных коммерческих приложениях и зарекомендовали себя как высококачественный продукт по превосходной цене … Аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 — общие характеристики : … Протестировано ООН … Герметично запечатан … Соответствует RoHS … Система без давления … Химия : Литий тионилхлорид … Вольтаж : 3.5 … Номинальная мощность : 750 мАч … Размеры в дюймах (Д x Ш x В) : 0,65 х 0,25 х 1,00 … [Размеры в миллиметрах : 16,5 х 6,35 х 25,4 мм] … Масса : 6,8 г … Гарантия : Не будет иметь дефектов и работать
с номинальной мощностью на момент доставки … Условие : Совершенно новый …
# … batteryguy.com, Battery Guy, цена акб $15.42.
…
1 в наличии … Eagle Pitcher Keeper LTC-7PN-S4 Литиевая резервная батарея памяти 3,5 В, 750 мАч. Может заменить Energy + LTC-7PN-S4 и BL-7PN-S4 …
# … osibatteries.com, OSi Batteries, прайс 15 долларов.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 Battery Keeper LL Lithium … Eagle Picher LTC-7PN-S4 Lithium battery provides years of low-rate, continuous high-energy density usage, allowing for long-life service dependability … With its prismatic shape and electrochemistry makeup, Eagle Picher Lithium Thionyl Chloride batteries can be customized to be used in a variety of commercial applications, and proves itself a high quality product at a superior value … Battery General Features : UN Tested ; Hermetically Sealed ; RoHS Compliant ; Non Pressurized System … $15.42, LTC-7PN-S4 … Item Is In Stock, available, доступно : 196 элементов питания …
# … battery.com.sg, UniCell, Сингапурская батарейная компания.
…
Код заказа — по заявке … Keeper 3.5V Lithium LTC-7PN аккумулятор … Литиевый аккумулятор Keeper LTC-7P … LTC-7PN, LTC-7PN-S4 … и аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN … Источник питания Keeper Lithium LTC-7PN от UNICELL в Сингапуре … UNICELL — ведущий поставщик аккумуляторов в Сингапуре, Малайзии, Индонезии, Филиппинах, Брунее и Таиланде с 1986 года и поставляет более 66000 моделей …
Установка альтернативной BackUp резервной батареи в DDEC IV ECM.
Не отправляют они в Россию … Мозгоклюи … Примечание : ни один из представленных вариантов элементов питания не имеет бокового крепления под болт — это чисто фишка от Detroit Diesel … Что из альтернативных источников литиевого питания с соответствующими характеристиками есть в наличии, в радиусе 5 км ? …
# … 42unita.ru, Аккумулятор Орбита, 3.7В, 800мА, Li-Ion в магазине 42unita.
…
Кстати, реальные размеры этого источника питания — указаны на сайте неправильно, фактически, Д х Ш х В, мм : 40 х 37 х 7,5 …
DDEC 4 ECM, крепление с усиками альтернативной резервной батареи питания ЭБУ.
Новый аккумулятор Орбита выдает 3,85В вместо заявленных 3,7V, поэтому я разрядил его, нагрузив двумя малогабаритными лампочками 12В / 5Вт — до 3.0 вольта … Остаточная ЭДС в этом случае будет где-то 3,33 вольта … Для установки элемента резервного питания внутрь ЭБУ — потребуется изготовить кронштейн крепления … Недолго думая — нарисовалась схема крепления : втулка высотой 13 мм из силовой клеммы, нижняя резиновая прокладка, бокс для АКБ, внутренняя резиновая прокладка, шуруп с плоской шляпкой … С заменой оригинального болта крепления вышла небольшая заминка, так как его резьба полу / саморезного типа — и не нашлось подходящей во всей банке со старыми болтами, винтами и саморезами … Пришлось перерезать резьбу — на наиболее подходящую …
DDEC 4 ECM, нижняя прокладка ограничивает смещение и замыкание резервной батареи ЭБУ на плату.
Нижняя резиновая прокладка — чуть шире бокса для крепления аккумуляторной батареи, чтобы отсек можно было приклеить клеевым пистолетом и создать необходимый запас ограничения приближения к боковой плате … Отверстие просверлено точно в центре простой коробки из металла верхней крышки от привода CD дисков стационарного компьютера / ПК (вручную доработанная до размеров, примерно 42 х 38 х 8 миллиметров) …
DDEC 4 ECM, усики крепления резервной батареи ЭБУ через прокладку к боксу.
Для окончательного крепления резервной батареи оставлены усы, намертво приклеиваемые к верхней резиновой прокладке …
DDEC 4 ECM, закрепление конструкции установки альтернативной резервной батареи термоклеевым пистолетом.
DDEC 4 ECM, дополнительное анти вибрационное крепление аккумуляторного бокса резервной батареи ЭБУ.
Для увеличения общей надежности — нижний угол бокса приклеен термопистолетом к нижней боковой стенке блока управления … Это исключит возможные вибрационные сдвиги всей конструкции — в будущем …
DDEC 4 ECM, сравнение размеров OEM оригинального и альтернативного резервного АКБ ЭБУ.
DDEC 4 ECM, напряжение резервной батареи ЭБУ после замены на альтернативную.
По окончании всех работ напряжение на резервном аккумуляторе установилось на уровне 3,37 вольта … Через сутки это значение составляло уже 3,39 вольта, так как новый разряженный аккумулятор пытался восстановить (перераспределить) существующую емкость — равномерно между ячейками …
Однако, в общем и целом, эти телодвижения — никак не помогли восстановить работоспособность ЭБУ … В очередной раз — чудо не произошло и экспонат гинекологии отказался работать в обычном режиме, хотя какие-то нестабильные попытки запуска — наблюдались и имели место быть … Да, нормальное напряжение резервной BackUp батареи — крайне важно : для хранения адаптивных настроек блока управления с процесса последней работы … Нормальной работы часов реального времени … Фиксации кодов ошибок по дате события или диапазону времени для облегчения диагностики выявления последних текущих неисправностей … Да, все это важно, но и при неисправности подсистемы RTC BackUp Battery — электронный блок управления продолжит свое функционирование в штатном режиме : дозирования топлива, мощности и фиксирования и логирования отказов компонентов оборудования (правда, уже — без привязки ко времени), что и было доказано опытным путем, при эксплуатации грузового тягача в прошлом …
Поэтому, автопроизводителям, нужно : не играть в политические и национальные игры, а — поставлять требуемые заменяемые автозапчасти, для своих произведенных автомобилей и грузовиков — своевременно и в полном объеме … Тогда и не нужно будет думать, где взять запасную резервную батарейку для хранения памяти и работы микросхем ЭБУ DDEC ECM …
P.S. … Примечание … После 10 (или, более — дней) выдержки ЭБУ в сухом и теплом воздухе электроучастка по ремонту электрооборудования легковых и грузовых автомобилей, в атмосфере, пропитанной правильными флюидами, направленными на устранение неисправностей электропроводки электроники, промытый спиртом, блок управления Detroit Diesel — протрезвел и заработал, как ни в чем не бывало ))) … Теперь он снова установлен на двигатель S60, продолжая исправно исполнять важные народнохозяйственные задачи по перевозке грузов предприятий и населения — по России …
P.S. … Примечание … DDEC III / IV ECM DTC FLASH CODE — BATTERY VOLTAGE LOW … Описание флэш-кода 46 … Мигающий код 46 указывает на то, что система DDEC обнаружила, что напряжение питания основной аккумуляторной батареи для ECM упало ниже рекомендуемого рабочего диапазона, 12 или 24 вольта … Начитавшись неполных инструкций, водители маются с этой неисправностью электрики и электроники, раз за разом проверяя исправный предохранитель питания … Но, большинству и -невдомек, что этот же самый код — указывает пониженное напряжение встроенного питания калькулятора впрыска, как любят уточнять французы, хотя — при чем они тут ? ))) … На следующих фото картинках — очередная замена батарейки моторного контроллера, с неизменно положительным результатом ремонта ECU …
Оригинальный встроенный аккумулятор блока управления, отслуживший свой срок и требующий замены.
Импортозамещение. Обычная китайская универсальная батарея для питания мобильной электроники.
Сменный элемент поддержки поставки энергии — соответствует по номиналам, но явно превышает габаритные размеры, поэтому устанавливается в подходящем месте, приклеивается к корпусу на герметик и дополнительно усиливается самодельным кронштейном из монтажной ленты … Не суть … Суть в том, что все работает — как надо ))) …
Раздел article, индекс всех страниц смотреть онлайн бесплатно, интересное — надо посмотреть …
techstop-ekb.ru QR Code Link, ссылка, сканировать и прочитать куар код кюар онлайн на русском …
Шоппинг для покупателей.
Популярные товары купить в М.Видео …
Выбор идей подарков в Эльдорадо …
Интернет магазин Яндекс Маркет с большим выбором и быстрой доставкой товаров … Купоны, где дешевле купить со скидкой 10% на Ваш первый заказ до 30 июня 2023 года, бонус персонального снижения стоимости в категориях товаров …
- Промокод TSE-BEAUTY-AF для товаров красота и гигиена …
- Промокод TSE-HOME-AF на товары для дома …
- Промокод TSE-REPAIR-AF бонус на строительство и ремонт, стройка дома со скидкой …
- * условия использования : промокод действует при покупке от 1500 руб. ; скидка не более 300 руб. ; Самый оптимальный чек 3000 р. +/- …
Бизнес для продавцов.
Стать партнёром Яндекс Маркет … Яндекс партнёр привлекательной сферы онлайн торговли … Открой плей маркет магазин (интернет маркетплейс), помогая покупателям играя находить в каталоге товаров бесценный опыт шоппинга и покупок, рекомендуя скачать маркет приложение на телефон Андроид бесплатно …
Учащимся и студентам.
Заказать, контрольная работа, курсовая на заказ … Работа и подработка учителям и репититорам, дополнительный доход …
Ссылки на самые популярные страницы интернет сайта, случайные и бесплатные прямые ссылки онлайн …
Одежда, обувь и аксессуары для девушки. … Женское молодежное. Костюмы. Цвета. Ботинки. Бренды. Отзывы. Черные. Аксессуары. Спортивны …
Мульти калькуляторы кода разблокировки радио … Vehicle тюнинг софт. Мульти калькуляторы кода разблокировки passenger радио. Для музыки в …
Обзор Web KiwiSDR онлайн. Веб декодер сигнало … Онлайн приемник Web Kiwi SDR. Функции декодирования сигналов KiwiSDR. Цифровой радио транс …
Радио Малахит DSP SDR. Все диапазоны КВ и мГц … Какой лучше, китайский или оригинал Малахит SDR DSP. Обновления прошивки. Лицензия. Радиоп …
Эльдорадо. Интернет магазин. Каталог товаров. … Интернет магазин Эльдорадо. Официальный сайт товары. Каталог техники, стиральные машины, т …
Кабель прицепа, розетка. Различия подключения … Тормоза, подключение кабеля ABS EBS грузовика, тягача и фуры, прицепа, трейлера. Контакты …
Мульти калькуляторы кода разблокировки радио … Vehicle тюнинг софт. Мульти калькуляторы кода разблокировки passenger радио. Для музыки в …
2023-05-26 … серпантин новостей … Russia news …
# … bfm.ru, Маску разрешили тестировать мозговые чипы на людях.
…
Чип, размером с монету и электродами проводниками — в 20 раз тоньше человеческого волоса … Люди смогут управлять своим телом или компьютером, буквально — силой мысли … Откроют набор желающих поучаствовать в клиническом исследовании, в первую очередь — людей с повреждениями спинного мозга … Однако, тестирование чипов на животных — скрывает информацию о неудачных экспериментах и гибели подопытных …
2023-05-12 … novosti новости … новостной причал …
# … ekb.tsargrad.tv, Коронавирус отменён, но учёные продолжают исследования.
…
Недавно, американские учёные, пришли к одному — достаточно интересному выводу : в проблемах Covid-19 виновен аппарат ИВЛ … Многие пациенты нуждались в подключении к ИВЛ, однако именно после этого у них развивалась вторичная бактериальная пневмония … Причиной смерти была инфекция, вызванная использованием ИВЛ …
2023-05-26 … события из сми … в двух словах …
# … 3dnews.ru, Алгоритм активации Win XP взломали. Новые ключи не требуют подключения интернета.
…
Спустя 21 год после выхода ОС — был взломан и переделан алгоритм, который Microsoft использовала для проверки ключей в Windows XP … Теперь, лицензионные ключи — добываются, как — безопасные и надёжные … Старая ОС WinXP — не подходит для работы в интернете, но она остаётся актуальной для запуска специфического ПО и программ, в среде — изолированной от глабальной сети (для локальной работы на ПК) …
предложение о запрете радио передач …
# … insidegnss.com, Онлайн-журнал Inside GNSS сообщает о предложении запретить все радиопередачи.
…
в диапазоне от 300 МГц до 2000 МГц в области, обозначенной как Экранированная зона Луны (SZM), это также будет применимо к Марсу … Это будет означать, что распределение любительских спутниковых услуг на частотах 435 МГц и 1260 МГц больше не будет доступно космическим аппаратам на лунной орбите …
лучшие новинки музыки … песни слушать бесплатно …
…
Чито Грито — Грузинский, Канчели.
…
No Face No Name No Number — Modern Talking.
…
Weak — AJR, Louisa Johnson.
качество музыки … пой песни поешь …
…
Waiting For The Summer — Deepend, Graham Candy.
…
Впусти музыку — Елка.
новинки музыки лучшей бесплатно … слушать музыку онлайн в хорошем качестве …
…
Worlds Collide — Dezery.
…
НаверноПотомуЧто — Время и Стекло.
techstop-ekb.ru © ТехСтоп, Екатеринбург, Россия. 2023.