Ошибка абс прицепа ан1 - Ремонт и установка крупной бытовой техники

8.Диагностика систем АБС прицепа/полуприцепа.

8.1. Диагностика АБС «Knorr-Brcmse» по внешним и внутренним световым кодам (блинк-кодами)

Диагностика блоков управления АБС А9 и А18.

а) Внешние световые коды.

Имеется возможность подключить диагностический кабель к разъему 14, с которым контактирует адаптер световых кодов. Для активации отображения световых кодов необходимо нажать и удерживать клавишу на адаптере минимум 2 секунды. Световой код выдаётся светодиодом на адаптере.

б) Внутренние световые коды.

Световой код может быть запрошен посредством короткого замыкания специальных контактов в БУ и выдан через светодиод.

Блок 1 содержит данные о конфигурации (Вариант системы).

Блок 2 содержит данные о проблемных компонентах.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Встроенная диагностика позволяет найти неполадки в системе на сервисной станции, например нестабильный контакт компонентов или повреждение датчиков. В случае возникновения подобных ошибок блок управления запоминает их. Для считывания запомненных кодов ошибок можно воспользоваться адаптером световых кодов и диагностическим кабелем, который так же можно доустановить, если он не был установлен на заводе. Кнопка на адаптере блинк-кодов нажимается при включенном зажигании на минимум 2 секунды. После отпускания кнопки блок управления выдаёт двумя блоками световые импульсы на адаптер или лампу диагностики (как показано на рисунке 204 и в таблице 69).

Чётное число импульсов (нечётное) обозначает дефектные компоненты на левой стороне (правой) прицепа. Это распространяется на датчики вращения и соответствующие магнитные клапана, которые однозначно «принадлежат» одной стороне (т.е. на все клапана, за исключением клапана, который используется для обоих колёс одного моста в конфигурациях 2S/1K, 4S/2K, 4S/3K, 6S/3K).

Стирание ошибок.

Стирание запомненной ошибки как показано на рисунке 204. После устранения неполадки в системе АБС необходимо стереть ошибку из памяти блока управления и проконтролировать это. Стирание производится следующим образом: при выключенном зажигании нажать кнопку адаптера световых кодов и отпустить не позднее 2-3 секунд после включения зажигания.

Рисунок 204. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Ошибки, описываемые блинк-кодами.

Таблица 69

БЛОК 1	БЛОК 2
Конфигурация	Импульсы	Ошибка АБС	Импульсы
2С/1К	1	Нет ошибок	1
2С/2К	2	Датчик DFA	2*)
4С/2К SR	3	Датчик DFB	3*)
4C/2KAR	4	Датчик DFC	4*)
4С/3К	5	Датчик DFD	5.)
6С/3К	6	Датчик DFE	6*)
		Датчик DFF	7*)
		Модулятор АБС MVA	8
		Модулятор АБС MVB	9
		Модулятор АБС MVC	10
		Внутренняя ошибка	11
		Ошибка питания	12
		Реле ретардера	13
		Внутренняя ошибка	14

После стирания ошибки необходимо проконтролировать функцию аварийной лампы, установленной в кабине тягача. Она должна после включения зажигания загореться на 1 секунду, далее погаснуть и через 2 секунды загореться вновь. После достижения скорости 10 км/ч аварийная лампа должна погаснуть. Если стандарт питания 24В, то аварийная лампа должна функционировать следующим образом. При включённом зажигании надавить тормозную педаль. Внешняя аварийная лампа должна загореться на 1 секунду, погаснуть и загореться вновь через 2 секунды. Если нажать на тормозную педаль в движении, когда автомобиль движется быстрее 10 км/ч, то аварийная внешняя лампа включается кратковременно и гаснет. Это показывает готовность системы к функционированию.

Рисунок 205. Стирание памяти ошибок

8.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами)

Выражение «диагностика» подразумевает собой следующие операции:

— Установка параметров системы;

— Анализ неисправностей (показ и запоминание неисправностей);

— Ввод системы в эксплуатацию, производимый изготовителем ТС.

Доступ к диагностической программе.

Доступ к диагностическим функциям осуществляется через диагностический интерфейс в соответствие с ISO 14230. Этот протокол обмена данными использован для подключения диагностических устройств, таких как диагностический интерфейс.

Для обеспечения обратной совместимости с диагностическими устройствами VCS I, данный интерфейс так же позволяет работать в соответствие с диагностическим протоколом JED-677.

Световые мигающие коды позволяют быстро индицировать текущие неисправности при помощи контрольной лампы АБС прицепа, установленной в тягаче, либо, контрольной лампой АБС на прицепе (если таковая установлена), без применения дополнительных инструментов и приспособлений.

В основном, диагностические устройства, применявшиеся для VCS I, могут использоваться и далее. В меру своих широких возможностей, они поддерживают большинство функций известных ранее из VSC I (например, считывание и удаление содержимого диагностической памяти). Полный охват диагностических функций и особенно новых функций обеспечивает только компьютерная диагностика VSC II.

Световые сигнальные коды.

Световые мигающие коды используются для упрощенной диагностики текущих неисправностей.

Световой код состоит из образцовых световых импульсов используемых для индикации неисправностей. Устройством, передающим световые коды является контрольная лампа АБС прицепа, установленная на тягаче, либо, контрольная лампа АБС снаружи прицепа (если таковая установлена). Обе лампы подключены параллельно и работают синхронно

Световой код индицирует только текущую (активную) неисправность (это значит, что неисправность присутствующую в текущий момент времени). Доступ к содержимому памяти неисправностей при этом не поддерживается. Световой код активируется включением зажигания на время от одной до пяти секунд и последующим его выключением. После того, как зажигание будет включено вновь, контрольная лампа, при наличии текущей неисправности, начнет выдавать мигающий сигнал. При этом допускается, что система может получать электропитание одновременно как по ISO 1185, так и по ISO 12098 (питание от стоп-сигналов 24В).

Посте активизации световых кодов будет индицироваться текущая неисправность. Количество вспышек указывает на «проблемный» компонент. Все коды неисправностей приведены на корпусе электронного блока. Номера соответствует назначению каждого из разъемов, сам же номер идентичен коду неисправности (пример: неисправность датчика YE1/4 -4 вспышки).

После активации, мигающий световой код повторяется трижды.

Управление контрольной лампой.

В БУ имеется выход (контакт 7 в разъеме X1), предназначенный для управления контрольной лампой ABS прицепа, который позволяет управлять ей в соответствие с ISO 7638. Для того чтобы активировать контрольную лампу, данный выход должен быть соединен с «минусом» блока БУ — в том числе, когда БУ выключен.

Подключение контрольной лампы.

Контрольная лампа должна быть подключена в зависимости от выбранного способа подачи электропитания к системе АБС.

В случае организации электропитания в соответствие с ISO 7638 контрольная лампа АБС прицепа, установленная в тягаче должна быть подключена между клеммой 15 и контактом 5 розетки ISO 7638. Этот контакт напрямую соединен с выводом контрольной лампы блока БУ.

— В случае организации (вспомогательного) электропитания в соответствии с ISO 1185, либо ISO 12098, на прицепе может быть установлена дополнительная контрольная лампа АБС. Она должна быть подключена между выводом контрольной лампы блока БУ и контактом 4 (питание

ламп стоп-сигнала) по ISO 1185 или контактом 7 по ISO 12098. Данная дополнительная внешняя контрольная лампа, устанавливаемая на прицепе, активируется лишь в том случае, если система АБС питается через один из описанных выше контактов в процессе торможения. С этого момента поведение данной контрольной лампы идентично поведению контрольной лампы, установленной в тягаче.

Последовательность срабатывания контрольной лампы.

В системе VCS II могут быть реализованы две различные последовательности срабатывания контрольной лампы. Ниже приводится описание этих альтернатив, которые можно изменить в любое время путем установки соответствующих параметров.

Последовательность 1.

Первая из возможных и наиболее часто используемая в коммерческих ТС и легковых автомобилях функция:

После включения зажигания, на неподвижном ТС, контрольная лампа гаснет по истечении примерно 2-х секунд, при условии, что БУ не обнаружил никаких статических (из тех, что могут быть определены на неподвижном ТС) неисправностей.

Рисунок 206. Неисправностей нет

Если после включения зажигания будет обнаружена какая-либо неисправность, контрольная лампа не погаснет.

Рисунок 207. Обнаружена неисправность

Если во время последней поездки возникла неисправность датчика скорости ABS, которая обнаруживается только во время движения, то контрольная лампа погаснет лишь после того, как ТС превысит скорость движения примерно 7км/ч, при условии что сигнал от датчика вновь будет в наличии.

Рисунок 208. Неисправность датчика скорости

Рисунок 209. Возникновение неисправности во время движения Последовательность 2.

В случае выбора второго варианта функции, на неподвижном ТС, контрольная лампа зажигается, затем гаснет и зажигается вновь, при условии, что не обнаружено никаких статических неисправностей. При превышении скорости примерно 7км/ч лампа гаснет окончательно.

Рисунок 210. Текущих неисправностей нет

Если же после включения зажигания зафиксирована текущая ошибка, то контрольная лампа не выключается.

Если неисправность обнаружена во время текущей поездки, то контрольная лампа горит постоянно.

Другие функции контрольной лампы.

Если ТС не начнет двигаться в течение часа с момента включения зажигания, то загорится контрольная лампа. Это позволяет избежать ситуации, когда ABS не получив сигнала от датчика скорости, из-за большого зазора между датчиком и ротором (например, после ремонта тормозов), гасит контрольную лампу не определив наличие неисправности. При возникновении подобной ситуации контрольная лампа погаснет сразу же после того, как появится сигналы датчиков скорости. Данный часовой период может быть поделен на несколько малых периодов (например, 4 промежутка по 15 минут).

В тоже время, при поступлении сервисного сигнала, контрольная лампа будет сразу же зажжена. Данная функция описана в пункте «Сервисный сигнал».

Сервисный сигнал.

Сервисный сигнал является функцией информирующей водителя о том, что транспортное средство (прицеп) прошло ранее заданную дистанцию пробега. Данная функция может быть использована, например, для напоминания об истечении межсервисных интервалов. Она может быть активизирована при помощи компьютерной диагностической программы. В состоянии поставки сервисный сигнал отключен. Кроме того, можно задавать и протяженность интервалов.

Когда ТС преодолеет заданную дистанцию, то при очередном включении зажигания контрольная лампа выдаст серию из восьми вспышек. Данный сигнал предназначен для информирования водителя. Он повторяется после каждого последующего включения зажигания. По окончании ТО, при помощи компьютерной диагностики, сервисный сигнал может быть сброшен. После этого межсервисный интервал будет отсчитываться заново, и по истечении заданной дистанции, сигнал появится вновь.

Контрольная лампа загорится так же и в случае поступления сигнала износа тормозных накладок.

Слежение за возникновением неисправностей.

В процессе работы, БУ постоянно контролируется встроенным контуром безопасности. Если системой АБС будут обнаружены неисправности, то произойдет либо отключение неисправного компонента (выборочное отключение), либо полное самоотключение всей системы. Обычная тормозная функция при этом сохраняется Тип неисправностей, и частота их возникновения надежно запоминаются в микросхеме памяти EEPROM. Они могут быть считаны при помощи диагностических устройств.

Каналы управления, остающиеся в работе благодаря выборочному отключению, позволяют системе АБС функционировать частично, что само по себе не является гарантией тормозной эффективности, так же как и вторичной стабилизации транспортного средства.

Прицеп Wielton загорелась ошибка АБС прицепа

ошибка абс прицепа

Кажется что прицеп как единица техники очень простая, ну что там может быть сложного. А вот не так то все просто на прицепах так же устанавливают разные системы например: пневмоподвеска, АБС, реф установки и тд. Все эти системы конечно же требуют ремонта и компьютерной диагностики. При неисправностях этих систем загораются контрольные лампы на приборной панели. К примеру в нашем случае неисправность ABS сигнализирует как на фото выше.

рено с прицепом

Любая неисправность требует ремонта и качественной диагностики. На нашем прицепе Wielton установлена система EBS Wabco. Начнем с того что подключим компьютер к прицепу и посмотрим на что жалуется АБС. Компьютерная диагностика прицепа указала на неисправность датчика вращения колеса.

Ошибка имеется теперь надо выяснить неисправен ли то сам датчик или электропроводка. Для этого выключаем зажигание, и лезем под прицеп до датчика нам надо прозвонить датчик на сопротивление. И тут мы обнаруживаем следующее:

неисправность абс

Разъем от датчика полностью сгнил, вероятнее всего это произошло из-за попадания влаги внутрь разъема. Зачищаем со стороны датчика и проверяем его сопротивление, у нас он показывает 1178 Ом, это исправный датчик. К сведению: для датчиков АБС Wabco нормальное сопротивление ~1200 Ом, а для Knorre Bremse ~1700 Ом. Это означает что они подойдут только на родных системах.

Так как ремонт и диагностика происходит на вызове в Москве с собой у нас нет в запасе такого датчика. Исходя из этого принимаем решение чинить на месте без запчастей. Грузовой автоэлектрик легко справляется с подобными неисправностями. Данный разъем уже починить невозможно по этому делаем пайку проводов «напрямую». Это обычная практика для ремонта на выезде.

Ремонт прицепа абс закончен, остается прокатится чтобы ошибка потухла. Очень важный момент у систем торможения АБС и ЕБС для того чтобы потушить лампу обязательно нужно развить скорость более 20км в час и затормозить. Это сделано для того чтобы блок управления АБС распознал что все его компоненты исправны.

Ошибка потухла тормоза в порядке, следовательно можно безопасно продолжать движение.

Коды ошибок Мерседес Актрос

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Код	Что значит
GS – управление включением передач
05	Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06	У сцепления неверное значение
09	Неверное обученное значение делителя
10	— нейтрального положения
11	— передач
12	— передач
13	— коридоров передач
14	— коридоров передач
17	— пониженной передачи
18	Сломался датчик движения или электрический клапан
19	Катится А/М
20	Напряжение выше или ниже допустимого
21	Проблемы со сцеплением
22	Прервался выбор нейтрали
23	Недействительный тип коробки передач
24	Не включен стояночный тормоз
28	Не включен мотор
29	Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30	Нулевой газ
31	Расстояние сцепления недопустимое
32	Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01	Не базовое положение аварийного переключателя
02	Включенный аварийный переключатель
03	Не происходит индикация передачи
04	Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10	Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11	— интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12	— интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13	— интервал от базового
16	— интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17	— интервал диапазона передач
18	Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19	Неисправность параметрирования авто в движении
20	Падение напряжения
21	Проблемы управления сцеплением
22	Выбор нейтральной передачи прерван
23	Недействительный тип коробки передач
24	Стояночный тормоз не может быть задействован
25	Включен аварийный переключатель передач
26	Ошибка в работе силового агрегата
27	Крутящий момент мотора отсутствует
28	Мотор не запускается
29	Частота вращения нулевая
30	Ход холостой
31	Неправильный интервал сцепления
32	Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Подключение розетки ABS, EBS 24V ISO 7638-1

Подключение розетки ABS или EBS не составляет труда, когда работа выполняется по свежим следам. Но бывает ситуации, когда на месте установки розетки ABS или EBS остались торчать лишь провода. И тогда подключение требует дополнительных навыков и информации о расположении проводов (или распиновке розетки ABS или EBS). На этой страничке собираются все встречающиеся варианты подключения розеток ABS и EBS.

Расположение выводов в розетке (на рисунке ниже) имеет общий стандарт, но вот цвета проводов могут отличаться.

Расположение выводов в розетке ABS и EBS.

Цвета проводов и расположение, приведенные на рисунке встречаются чаще всего, эту комбинацию можно назвать стандартной для подключения розетки ABS и EBS.
Следует лишь помнить, что вывод 1 на большинстве грузовых автомобилей находится постоянно под напряжением (исключением является автомобиль Scania, у которого при выключении зажиганиия напряжение +24В на выводе 1 отсутствует).

Назначение выводов розеток ABS и EBS:

постоянный плюс «30» (питание электроклапанов ABS прицепа сечение 6 мм²/4 мм² )
плюс при вкл. зажигания «15» (питание от реле чувствительности к электронному блоку ABS прицепа)
масса для выв. 2
масса для выв. 1 (сечение 6 мм²/4 мм²)
лампа неисправности ABS прицепа
шина CANH (используется только в системе EBS)
шина CANL (используется только в системе EBS)

Подключения розеток ABS и EBS (встречается чаще всего на тягачах и прицепах):

красный
черный (серый)
желтый
коричневый
белый
бело-зеленый (используется только в системе EBS)
бело-коричневый (используется только в системе EBS)

На полу-прицепах или прицепах можно встретить еще и такое подключение розетки ABS:

красный
бело-красный
коричнево-голубой
коричневый
жёлто-голубой

Подключения розеток ABS и EBS на грузовике VOLVO:

красный (сечение 6 мм²/4 мм²)
серый
белый
белый (сечение 6 мм²/4 мм²)
кричневый
розовый
фиолетовый

Подключения розетки EBS на грузовике IVECO:

красный (сечение 4 мм²)
зеленый (сечение 1 мм²)
коричневый (сечение 1 мм²)
коричневый (сечение 4 мм²)
фиолетовый
бело/коричневый (сечение 2,5 мм²)
бело/зеленый (сечение 2,5 мм²)

А вот установочный комплект (A10065 VIGNAL SYSTEMS Розетка EBS 7 полюсов), который по праву можно назвать мечтой электрика. Все провода в этой розетке крепятся болтиками, что значительно уменьшает время подключения розетки EBS и доставляет удовольствие при установке.

А теперь несколько советов по подключению розеток ABS. Для достижения хорошего контакта в соединении и механической прочности будет не лишним:

обжать провод с помощью обычного разъема (как показано на фото ниже) или
залудить зажимаемый конец провода или
срезать часть изоляции, вдоль провода оставив половину и зажать болтом провод с частью изоляции в разъеме.

Источник

Диагностика систем АБС прицепа, полуприцепа

8.Диагностика систем АБС прицепа/полуприцепа.

8.1. Диагностика АБС «Knorr-Brcmse» по внешним и внутренним световым кодам (блинк-кодами)

Диагностика блоков управления АБС А9 и А18.

а) Внешние световые коды.

б) Внутренние световые коды.

Блок 1 содержит данные о конфигурации (Вариант системы).

Блок 2 содержит данные о проблемных компонентах.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Рисунок 204. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Ошибки, описываемые блинк-кодами.

Таблица 69

Импульсы

Модулятор АБС MVA

Модулятор АБС MVB

Модулятор АБС MVC

Рисунок 205. Стирание памяти ошибок

8.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами)

Выражение «диагностика» подразумевает собой следующие операции:

— Установка параметров системы;

— Анализ неисправностей (показ и запоминание неисправностей);

— Ввод системы в эксплуатацию, производимый изготовителем ТС.

Доступ к диагностической программе.

Световые сигнальные коды.

Световые мигающие коды используются для упрощенной диагностики текущих неисправностей.

После активации, мигающий световой код повторяется трижды.

Управление контрольной лампой.

Подключение контрольной лампы.

Последовательность срабатывания контрольной лампы.

Первая из возможных и наиболее часто используемая в коммерческих ТС и легковых автомобилях функция:

Рисунок 206. Неисправностей нет

Если после включения зажигания будет обнаружена какая-либо неисправность, контрольная лампа не погаснет.

Рисунок 207. Обнаружена неисправность

Рисунок 208. Неисправность датчика скорости

Рисунок 209. Возникновение неисправности во время движения Последовательность 2.

Рисунок 210. Текущих неисправностей нет

Если же после включения зажигания зафиксирована текущая ошибка, то контрольная лампа не выключается.

Если неисправность обнаружена во время текущей поездки, то контрольная лампа горит постоянно.

Другие функции контрольной лампы.

Контрольная лампа загорится так же и в случае поступления сигнала износа тормозных накладок.

Слежение за возникновением неисправностей.

Источник

Абс прицепа

Модераторы: POIKO, Admin

теХнарь: Специалист; Сообщения: 498; Зарегистрирован: 25 май 2016, 06:50; Откуда: Самара; E-mail: https://скан63.рф; VIN: 89277108004; Благодарил (а): 130 раз; Поблагодарили: 223 раза

Re: Абс прицепа

Слава Оренбургский писал(а): ↑

16 мар 2021, 09:48

И ещё….. Думаю , чтобы не терять время на секс с инспектором , можно выкинуть эту лампочку в речку !!! И спокойно…… тын-дын-дын… !!!

На четвёрке можно и лампу удалить. На пятой, увы, не прокатит.

Sergey88: Специалист; Сообщения: 394; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 18:45; Откуда: Краснодарский край г. Горячий Ключ; VIN: 9024820; Благодарил (а): 174 раза; Поблагодарили: 199 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

Sergey88 » 16 мар 2021, 18:44

Сегодня поменял все датчики и кольца абс и промежуточные провода до коробки… Все новое собрал думаю все должно погаснуть… Разогнался.. Ни каких изменений горит… А до этого тухла после набора скорости выше 10 км в час… Созвонимся с электриком.. Он объяснил.. Что у меня старый прицеп и у него только абс, ебс нет… И лампа должна тухнуть от крутящего колеса А не от зажигания… Соответственно по не знанею, полез А система работала… ((( теперь думаю зазор видимо большой сделал… По щупу 0.30 сделано.. Может многовато вот и не видеть…

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Помощь по Краснодарскому Краю… Есть тягач….8918 323 23 58 (чем смогу тем помогу)…

nomercy: PRO; Сообщения: 901; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 350 раз; Поблагодарили: 511 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

nomercy » 16 мар 2021, 21:46

Пока таскал шварцмюллеры 03 05 годов просто выкручивал лампу ABC1 ( каюсь) с приборки и в путь , барабаны и простая ABS прицепа терпели и не доставляли неудобств , не считая дыма из под прицепа на урале с 20 тн ( ретарда и горняк не работали ) когда зацепил дисковый кёгель с TEBS вабковской тут все поменялось , лампа ABC1 горит , тормозить проблемно , колеса прицепа сразу на юз , от малейшего прикосновения к педали , дело было в датчиках , переустановил зазор все погасло , тормоза стали понятными и предсказуемыми с любым тоннажём , сдел адаптацию тягач — прицеп и торможение стало комфортным и эффективным , лампа ABC1 теперь загорается только после длительно простоя когда уходит весь воздух из прицепа , и тухнет только после набора минимальной скорости , по возможности конечно нужно восстановить работу абс на прицепе , а не бумажками прикрываться … имхо !!! Серег смотри , при включении зажигания должны коды ошибок появляться на блоке , я вижу там даже сегменты буквенно-цифрового дисплея есть , а дальше по кодам смотреть в чем проблема .

Sergey88: Специалист; Сообщения: 394; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 18:45; Откуда: Краснодарский край г. Горячий Ключ; VIN: 9024820; Благодарил (а): 174 раза; Поблагодарили: 199 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

Sergey88 » 16 мар 2021, 22:10

Да, я так завтра и сделаю.. Открою коробку включу зажигания и должно выбить ошибку, потом постараюсь найти расшифровку… Мне кажется зазоры великовато сделал..

Помощь по Краснодарскому Краю… Есть тягач….8918 323 23 58 (чем смогу тем помогу)…

nomercy: PRO; Сообщения: 901; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 350 раз; Поблагодарили: 511 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

nomercy » 16 мар 2021, 22:41

Я без щупа , колесо вывесил , датчик в упор ( без фанатизма до касания ) к кольцу импульсному , крутнул колесо легонько ,датчик подвинулся на этом и все .

Слава Оренбургский: PRO; Сообщения: 780; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 13:38; Откуда: Оренбургская обл. Новотроицк; VIN: 4507549; Благодарил (а): 375 раз; Поблагодарили: 512 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

Слава Оренбургский » 16 мар 2021, 23:22

Sergey88 писал(а): ↑

16 мар 2021, 15:04

Вот это решения… Парни распечатайте себе, и возите..

Ну , вот !!!!! Я же говорил !!! Есть оно !!! Аллилуйя !!!! ….только вот теперь не знаю как распечатать….

Sergey88: Специалист; Сообщения: 394; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 18:45; Откуда: Краснодарский край г. Горячий Ключ; VIN: 9024820; Благодарил (а): 174 раза; Поблагодарили: 199 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

Sergey88 » 17 мар 2021, 07:18

Слава Оренбургский писал(а): ↑

16 мар 2021, 23:22

Sergey88 писал(а): ↑

16 мар 2021, 15:04

Вот это решения… Парни распечатайте себе, и возите..

Ну , вот !!!!! Я же говорил !!! Есть оно !!! Аллилуйя !!!! ….только вот теперь не знаю как распечатать….

Дядя Слава привет… Если есть почта или ватцап скидывай в личку, отправлю тебе.. Потом зайдешь в любой ближайший печатный двор, там все сделают…

Помощь по Краснодарскому Краю… Есть тягач….8918 323 23 58 (чем смогу тем помогу)…

Слава Оренбургский: PRO; Сообщения: 780; Зарегистрирован: 05 апр 2016, 13:38; Откуда: Оренбургская обл. Новотроицк; VIN: 4507549; Благодарил (а): 375 раз; Поблагодарили: 512 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

Слава Оренбургский » 17 мар 2021, 11:38

Sergey88 писал(а): ↑

17 мар 2021, 07:18

Слава Оренбургский писал(а): ↑

16 мар 2021, 23:22

Sergey88 писал(а): ↑

16 мар 2021, 15:04

Вот это решения… Парни распечатайте себе, и возите..

Ну , вот !!!!! Я же говорил !!! Есть оно !!! Аллилуйя !!!! ….только вот теперь не знаю как распечатать….

Дядя Слава привет… Если есть почта или ватцап скидывай в личку, отправлю тебе.. Потом зайдешь в любой ближайший печатный двор, там все сделают…

Мой Ватсап на номере 89033648579 . Спасибо !!!!!

kar: PRO; Сообщения: 635; Зарегистрирован: 03 июн 2016, 10:02; Откуда: Самара; E-mail: maratmannanow@mail.ru; VIN: 2026493, 4504787; Благодарил (а): 669 раз; Поблагодарили: 370 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

kar » 17 мар 2021, 21:03

теХнарь писал(а): ↑

16 мар 2021, 18:08

Слава Оренбургский писал(а): ↑

16 мар 2021, 09:48

И ещё….. Думаю , чтобы не терять время на секс с инспектором , можно выкинуть эту лампочку в речку !!! И спокойно…… тын-дын-дын… !!!

На четвёрке можно и лампу удалить. На пятой, увы, не прокатит.

Гайцы тож не долбоебы, меня, с фут сити выезжал остановили, они там каждый день на эвакуаторах таскают неграмотных(((, заглушить двигатель попросил, потом включай говорит зажигание смотрит АБС загорается , диагностируется и тухнет, все хорошо говорит))))) счастливого пути, даже «мурзилку» не пришлось показывать))) это я к тому , что если лампочку выкинуть все равно докапываются(((( ныне покойный Войтко относительно недавно разжевывал по поводу АБС, посмотрите в ю тюбе на его канале, 2 или 3 серии про лампочку АБС и развод

kar: PRO; Сообщения: 635; Зарегистрирован: 03 июн 2016, 10:02; Откуда: Самара; E-mail: maratmannanow@mail.ru; VIN: 2026493, 4504787; Благодарил (а): 669 раз; Поблагодарили: 370 раз

Re: Абс прицепа

Сообщение

kar » 17 мар 2021, 21:05

АБС у меня мозги делает когда сыро , загорается лампочка, когда сухо все гуд! ранее диагностировали с Технарем — правое переднее , никак руки не дойдут, все работа)))

Яндекс.Метрика

Нужна помощь, ошибка АБС прицепа ⇐ Shaanxi

Автор темы

Gorj: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 02.12.2022; Авто: Shacman x3000 6*6; Откуда: Красноярск

Нужна помощь, ошибка АБС прицепа

Доброго времени суток, новые Шакман х3000 и новые полуприцепы САВ, при подключении кабеля АБС загорается контрольная лампа АБС на приборной панели, соответсвенно АБС не работает
Распиновку розетки проверили, все соответствует,
1 постоянный плюс
2 плюс при зажигании
3,4 минус
5 сигнальная лампа
При подключении прицепов к Скании ошибок нет!
Единственную разницу которую удалось заметить, у скании на 5 пину розетки выдает 24в, на Шакмане около 9.
Буду очень признателен за помощь, специалистов рядом нет .

Is: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 04.12.2022

Re: Нужна помощь, ошибка АБС прицепа

Сообщение

Is » 04 дек 2022, 06:18

x3000

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

1 Ответы

629 Просмотры

Последнее сообщение sereschka

03 май 2022, 09:30
3 Ответы

3101 Просмотры

Последнее сообщение Гость

25 мар 2020, 22:00
6 Ответы

2390 Просмотры

Последнее сообщение Гость

10 июн 2009, 19:00
8 Ответы

2037 Просмотры

Последнее сообщение Gocha

06 апр 2015, 12:01
8 Ответы

3447 Просмотры

Последнее сообщение Гость_138

14 июл 2020, 19:11

Модератор: POIKO

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Нет плюса ABS на прицеп

аьс.JPG

добрый вечер!
проверил сегодня кабель ABS на полуприцеп (7контактов), на контакте #2 нет питания. это у меня получается релешка ID TRAILER) умерла?
Лампочка ABS прицепа горит постоянно.
на картинке отметил стрелкой контакт без питания.

извините что не в отдельную…….И еще перестала подниматься ось на пп (ТОНАР тент — система Wabco), такое ощущение, что питание на модулятор не идет. подскажите какой розеткой и контактом модулятор запитывается?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

nomercy: PRO; Сообщения: 901; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 350 раз; Поблагодарили: 511 раз

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

nomercy » 04 дек 2019, 00:38

Легендарный контакт 2 в розетке попил и моей крови , куском провода перекинул + с 1 контакта и аккуратненько одел вилку на место так и езжу пару лет уж …тут на форуме была тема на этот счёт , по моему.Так этой розеткой и питаються мозги прицепа , она называется АБС а по факту щас все в одном модуляторе и собрано и абс и ебс и т.д. и т.п.

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

dalV » 04 дек 2019, 00:57

nomercy писал(а): ↑

04 дек 2019, 00:38

Легендарный контакт 2 в розетке попил и моей крови , куском провода перекинул + с 1 контакта и аккуратненько одел вилку на место так и езжу пару лет уж …тут на форуме была тема на этот счёт , по моему.Так этой розеткой и питаються мозги прицепа , она называется АБС а по факту щас все в одном модуляторе и собрано и абс и ебс и т.д. и т.п.

а у вас не было вообще там питания или был, но пропал?? что-то перестало работать на прицепе?

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

dalV » 04 дек 2019, 01:01

а по схеме он вообще «пустой» = не запитан.
непоняточка ((((

Сн.JPG

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

dalV » 04 дек 2019, 01:41

dalV писал(а): ↑

04 дек 2019, 01:01

а по схеме он вообще «пустой» = не запитан.
непоняточка ((((
Сн.JPG

мда сморозил. это не кабель АБС

nomercy: PRO; Сообщения: 901; Зарегистрирован: 18 апр 2016, 20:48; Откуда: 61 RUS; VIN: 9020940; Благодарил (а): 350 раз; Поблагодарили: 511 раз

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

nomercy » 04 дек 2019, 08:09

Хотя нет , стоп , вру , массы не было на 4 , я её с соседнего 3 взял , сори , дело было в 16 году запамятовал , пошел проверил на фото результат , да я искал + а по факту массы не было , так что все может быть и реле нужно проверить
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

dalV » 04 дек 2019, 12:01

nomercy писал(а): ↑

04 дек 2019, 08:09

Хотя нет , стоп , вру , массы не было на 4 , я её с соседнего 3 взял , сори , дело было в 16 году запамятовал , пошел проверил на фото результат , да я искал + а по факту массы не было , так что все может быть и реле нужно проверить

у меня тоже нет массы с 4 на раму — проверял. хотя 3 и 4 между собой звонятся

dalV: Специалист; Сообщения: 360; Зарегистрирован: 28 мар 2018, 13:02; Откуда: Москва; VIN: 3614512; Благодарил (а): 152 раза; Поблагодарили: 193 раза

Re: Нет плюса ABS на прицеп

Сообщение

dalV » 24 апр 2020, 11:35

забыл тему закрыть проблема устранена покупкой бу рабочей релешки (оригинал) 1513321

Яндекс.Метрика

Источник

Световые сигнальные коды

Световые мигающие коды используются
для

упрощенной диагностики текущих
неисправностей.

Световой код состоит из образцовых
световых

импульсов используемых для индикации
неисправ-

ностей. Устройством, передающим
световые коды,

является контрольная лампа ABS
прицепа,

установленная на тягаче, либо, контрольная лампа

ABS снаружи прицепа (если таковая установлена).

Обе лампы подключены параллельно и
работают

синхронно.

Световой код индицирует только текущую
(активную)

неисправность (это значит, что
неисправность при-

сутствует в текущий момент времени).
Доступ к

содержимому памяти неисправностей при
этом не

поддерживается. Световой код
активируется вклю-

чением зажигания на время от одной до
пяти секунд

и последующим его выключением. После
того, как

зажигание будет включено вновь,
контрольная лам-

па, при наличии текущей неисправности,
начнет

выдавать мигающий сигнал.

После активации световых кодов будет
индициро-

ваться текущая неисправность.
Количество вспышек

указывает на “проблемный” компонент.
Все коды

неисправностей приведены в списке
мигающих

световых кодов в Приложении 2. Более
того, такие

же номера проштампованы на корпусе
электронного

блока. Номера соответствуют назначению
каждого

из разъемов. Сам же номер идентичен
коду неис-

правности (пример: неисправность
датчика YE1/4 –

4 вспышки).

После активации, мигающий световой код повторяется трижды.

Источник

Прицеп Wielton загорелась ошибка АБС прицепа

ошибка абс прицепа

рено с прицепом

неисправность абс

Ошибка потухла тормоза в порядке, следовательно можно безопасно продолжать движение.

Источник

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

горит лампа ABS на полуприцепе SCHMITZ

всем здрасьте.
заехала к нам Scania 164 с ABS системой. водитель говорит что только что купил полуприцеп SCHMITZ с системой TEBS-E и загорелась лампа неисправности прицепа — ABS-1. До этого таскал каой то доподобный пп с самодельно! установленной системой ABS. которая работала и лампа тухла!
полез искать.. диагностики на эту систему нету..вернее программа есть нет кабеля спец. который в разрыв 7638 включаеться. нашел окислившийся разьем датчика . заменил. проверил проводку от розетки до блока- целая. от тягача есть все. кроме двух CAN 6 и 7 пины. на всякий случай прверил проводку и блок 46 опознования прицепа, все прекрасно…пробная поездка лампу не погасила..
договорились с клиентом что на ремонт прицеп притащи другая машина.
другая машина рено магнум с кан шиной и ебс с прицепом сдружилась!!! и лампы все тухнут и ABS работает …у меня стопор!
в голове пронеслась мысль что прицеп кан шину просит? может быть такое? врят ли.. ведь если камазик старый зацепит?
еще есть предположение.. неисправность приборной платы . где лампы стоят, кто нить обращал внимание на величину напряжения на 5 сигнальном пине ABS розетки. у меня как на акб.
конечно без исходной информации по диагностике сложно что то сказать… кабель уже заказал и проплатил , щас жду. но почему с магнумом все хорошо? дважды за него цепляли прицеп!

syava: Сообщения: 3560; Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm; Откуда: Украина г.Луцк; Контактная информация:

Сообщение

syava » Пт дек 23, 2011 2:34 am

5 Вывод на массу,лампа загорелась,снимаем потухла. Должно работать и без кана,нужно диагнозить,так можно только догадоватся,что ему не хватает.

sawok_ua: Сообщения: 58; Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 6:59 pm; Откуда: Украина,Чернигов; Контактная информация:

Сообщение

sawok_ua » Пт дек 23, 2011 2:49 am

только диагностика всё покажет!!!!!! без кана тбсе работать должно!!!!

Anatoli: Сообщения: 4030; Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am; Откуда: Украина Яготин

Сообщение

Anatoli » Пт дек 23, 2011 4:05 am

у скании 1 пин розетки ABS подключён к 15 клеме также как и 2 пин.

vovan855: Сообщения: 101; Зарегистрирован: Вт мар 08, 2011 11:55 am; Откуда: Россия,Наро-Фоминск; Контактная информация:

Сообщение

vovan855 » Пт дек 23, 2011 3:14 pm

там 2 плюсовых должно быть выхода 2 минусовых и 5 импульсный, слаботочный, посмотри преды 13 и 23

Shanty: Сообщения: 17; Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 9:11 pm; Откуда: Россия, Новосибирск

Сообщение

Shanty » Пн дек 26, 2011 9:15 am

другая машина рено магнум с кан шиной и ебс с прицепом сдружилась!!! и лампы все тухнут и ABS работает

Всё ж понятно из вышесказанного.
TEBS работать будет и со старым Камазом, только дай питание.
А лампочку тушить не будет, т.к. присутствует ошибка обмена данными
с тягачем. Короче — просит КАН.

Romi4007: Сообщения: 174; Зарегистрирован: Чт ноя 25, 2010 7:06 pm; Откуда: Украина, Хмельницкий

Сообщение

Romi4007 » Пн дек 26, 2011 11:34 am

Не согласен. Со старыми Дафами прекрасно работает. Одно если кана нет, другое если есть и он глючный. Било сказано, что Scania оба плюса от зажигания. Возможно проблема в етом?

Shanty: Сообщения: 17; Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 9:11 pm; Откуда: Россия, Новосибирск

Сообщение

Shanty » Вт дек 27, 2011 9:17 am

Romi4007 писал(а): Scania оба плюса от зажигания. Возможно проблема в етом?

Если оба плюса по зажиганию, то ошибка будет, но не активная и лампочка потухнет. А по КАНу ошибка активная, отсюда и гемор.
Из первого поста видно, что чел неисправности нашёл и устранил, потому и с Рено TEBS ведет себя смирно и замечательно работает.
Разбираться нужно с КАНом тягача, либо с 7-ми пиновым шнурком.

Sovavto67: Сообщения: 137; Зарегистрирован: Вт июл 31, 2007 7:08 pm; Откуда: Санкт-Петербург, Россия

Сообщение

Sovavto67 » Ср дек 28, 2011 2:06 pm

Shanty писал(а):Если оба плюса по зажиганию, то ошибка будет, но не активная и лампочка потухнет. А по КАНу ошибка активная, отсюда и гемор.

Не будет никакой ошибки, даже если оба питания идут через замок зажигания. Если на Скании только ABS и нет Can-шины, откуда возникнет ошибка? Протокол диагностики в студию. В противном — это гадание на кофейной гуще.

Sovavto67: Сообщения: 137; Зарегистрирован: Вт июл 31, 2007 7:08 pm; Откуда: Санкт-Петербург, Россия

Сообщение

Sovavto67 » Ср дек 28, 2011 2:07 pm

Romi4007 писал(а):Не согласен. Со старыми Дафами прекрасно работает. Одно если кана нет, другое если есть и он глючный.

+1000

ruslan2202: Сообщения: 177; Зарегистрирован: Ср мар 11, 2009 10:26 pm; Откуда: Ярославль; Контактная информация:

Сообщение

ruslan2202 » Чт дек 29, 2011 10:28 pm

С мазами старыми работает и с американцами, тебсу вообще по херу на тягач лишь бы воздух и питание было в норме.

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи » Вт янв 24, 2012 11:51 pm

поздновато пишу.. но проблему нашел))). на следующий же день и диагностика не понадобилась!
короче. проблема была …. в собственной невнимательности..
водитель же мне все хвастал- таскал прицеп с самодельно ! установленной ABS..
я уверен. что большинство из нас проверяют ABS розетку от тягача примерно так
-одним щупом вольтмеетра на пин1. вторым на пин3
-одним щупом на пин2 . вторым на пин 4
так же делал и я…оказалось что на первом пине был +, а на втором -,
на третьем -, а на четвертом +
видно розетку тягача собирали ничем не руководствуясь…
розетку переделал . все заработало.
отсутствие кана от тягача не генерирует никаких кодов неисправности.

tim 17: Сообщения: 56; Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 2:06 am; Откуда: Россия Вологда

Сообщение

tim 17 » Чт янв 26, 2012 11:12 am

интересно и каким же образом она работала??????????????? Если мне память не изменяет она должна умереть (блок EBS прицепа) Если не прав , форумчане поправьте.

Виталий: Сообщения: 1085; Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 10:47 pm; Откуда: Киев; Контактная информация:

Сообщение

Виталий » Чт янв 26, 2012 1:06 pm

И самодельно установленный ABS на прицепе, а проблему нашли на тягаче… И всю жизнь ездил с другими прицепами , а вот на самодельно установленной засветилась. И самое интерессное откуда знаете что все работает — диагностики то нет. И лампа ABS теперь не загорается вообще или загорится и потухнет??

Профи: Сообщения: 175; Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 12:00 am; Откуда: Мурманск

Сообщение

Профи » Чт янв 26, 2012 2:18 pm

о работоспособности узнал от водителя после пробной поездки, когда лампу тушили. лампа зажигаеться тухнет при зажигании, как обычно.
вы ребята не допоняли.. он ездил с одним и тем же прицепом (частник)
чем руководствовался спец по установке ABS на п/п так и останеться загадкой…и зачем было менять расположение пинов на розетке тягоча тоже не понятно..
но зарядку для ума я испытал…

Вернуться в «ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

8.Диагностика систем АБС прицепа/полуприцепа.

8.1. Диагностика АБС «Knorr-Brcmse» по внешним и внутренним световым кодам (блинк-кодами)

Диагностика блоков управления АБС А9 и А18.

а) Внешние световые коды.

б) Внутренние световые коды.

Блок 1 содержит данные о конфигурации (Вариант системы).

Блок 2 содержит данные о проблемных компонентах.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Стирание ошибок.

Рисунок 204. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Ошибки, описываемые блинк-кодами.

Таблица 69

БЛОК 1	БЛОК 2
Конфигурация	Импульсы	Ошибка АБС	Импульсы
2С/1К	1	Нет ошибок	1
2С/2К	2	Датчик DFA	2*)
4С/2К SR	3	Датчик DFB	3*)
4C/2KAR	4	Датчик DFC	4*)
4С/3К	5	Датчик DFD	5.)
6С/3К	6	Датчик DFE	6*)
		Датчик DFF	7*)
		Модулятор АБС MVA	8
		Модулятор АБС MVB	9
		Модулятор АБС MVC	10
		Внутренняя ошибка	11
		Ошибка питания	12
		Реле ретардера	13
		Внутренняя ошибка	14

Рисунок 205. Стирание памяти ошибок

8.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами)

Выражение «диагностика» подразумевает собой следующие операции:

— Установка параметров системы;

— Анализ неисправностей (показ и запоминание неисправностей);

— Ввод системы в эксплуатацию, производимый изготовителем ТС.

Доступ к диагностической программе.

Световые сигнальные коды.

Световые мигающие коды используются для упрощенной диагностики текущих неисправностей.

После активации, мигающий световой код повторяется трижды.

Управление контрольной лампой.

Подключение контрольной лампы.

Последовательность срабатывания контрольной лампы.

Последовательность 1.

Первая из возможных и наиболее часто используемая в коммерческих ТС и легковых автомобилях функция:

Рисунок 206. Неисправностей нет

Если после включения зажигания будет обнаружена какая-либо неисправность, контрольная лампа не погаснет.

Рисунок 207. Обнаружена неисправность

Рисунок 208. Неисправность датчика скорости

Рисунок 209. Возникновение неисправности во время движения Последовательность 2.

Рисунок 210. Текущих неисправностей нет

Если же после включения зажигания зафиксирована текущая ошибка, то контрольная лампа не выключается.

Если неисправность обнаружена во время текущей поездки, то контрольная лампа горит постоянно.

Другие функции контрольной лампы.

Сервисный сигнал.

Контрольная лампа загорится так же и в случае поступления сигнала износа тормозных накладок.

Слежение за возникновением неисправностей.

Источник