Ошибка команда отклонена автолис

С момента покупки Тушканчика, у меня подвисло два вопроса: получение зимней резины и плохая работа автосигнализации. Если с резиной, всё-таки получилось решить проблему , то вопрос с автосигнализацией до сих пор открыт.

За два месяца студия автосигнализаций была мною посещена с десяток раз, произведены все мыслимые и немыслимые изменения, но основная проблема до сих пор остаётся нерешенной — блок с задержками обнаруживает метки.

Итак, а теперь моя история…

Посещение №1 (14.03.2017)

Заглавная фотография данного бортжурнала была сделана как раз в день установки автосигнализации в хорошо известной компании Autostudio, профессионально занимающейся установкой охранных комплексов и прочей автоэлектроники. Ещё сказал мастеру что хочу сделать фотографию для блога, но не предполагал что всё настолько затянется и придётся писать подобный пост.

В качестве средств защиты был выбран абсолютно стандартный набор: сигналайзер Autolis Mobile (блок №1), замок капота и, так как машина оснащена бесключевым доступом, то блокировщик штатного радиосигнала.

Система Автолис мне понравилась ещё на Пульсаре, а потому я решил поставить её и на Тушканчика. К тому же, мне очень нравится то, что нет никакого дополнительного брелка, который зачастую весьма приличных габаритов.

Проблемы начались сразу: мастер-установщик не смог корректно настроить систему — при попытке закрыть машину кнопкой на двери, она сразу же снималась с охраны. Мастер, ссылаясь на новизну модели попросил отложить решение вопроса на неделю для выяснения подробностей по настройке.

Так же была ещё одна проблема: сигнализация периодически не видела свои же метки, из-за чего невозможно было открыть машину, т. к. блокировалась штатная сигнализация. По наивности я решил что это может быть как-то связано с первой проблемой.

Посещение №2 (19.03.2017)

В этот день мастер установщик настроил слейв-режим сигнализации, после чего машина стала правильно закрываться. Ожидалось что вторая проблема так же решится, но чуда не произошло — сигнализация с непрогнозируемыми задержками (до минуты) обнаруживала свои метки

Посещение №3 (20.03.2017)

Так как проблемы с обнаружением метки не исчезли, то пришлось в очередной раз ехать в Автостудио для новых исследований: были проверены настройки т. н. Эко-режима, обновлена прошивка на самую последнюю и изменено расположение блока с целью развернуть его таким образом, что бы радиосигнал был направленным в сторону водительской двери. Так же с целью диагностики, были произведены дополнительные настройки, которые позволили бы определять момент обнаружения метки. Что касается самих меток, то была дана рекомендация попробовать использовать вторую метку.

Посещение №4 (25.03.2017)

С момента предыдущего посещения стало понятно что никаких улучшений не произошло, а значит проблема может быть либо в самом блоке, либо в чем-то ещё. Так как замена блока является более доступной альтернативой поиску неизвестно чего, то было принято решение заменить блок сигнализации на точно такой же с новым комплектом меток. По прошествии нескольких часов ожидания, в машину был установлен новый блок (блок №2), который уж точно должен был быть нормально работающим и быстро обнаруживать метки.

Посещение №5 (31.03.2017 — 01.04.2017)

К сожалению, замена блока никак не изменила ситуацию — метки всё так же не прогнозируемо долго обнаруживались. Таким образом был начат новый раунд борьбы с сигнализацией: была полностью переделана блокировка штатного радиосигнала, проверены все настройки и подключения. Так как данное посещение стало уже далеко не первым, то было принято решение оставить машину на ночь (что, естественно, неудобно) для диагностики проблемы на месте. Но, поскольку, Студия находится на окраине города, то за время стоянки ни разу не удалось воспроизвести мою ситуацию. Предположили что раз проблема не воспроизвелась, то значит она исчезла.

Посещение №6 (11.04.2017)

За время всех предыдущих попыток, не удалось установить какой-то закономерности, но ходе эксплуатации с момента предыдущего посещения удалось заметить одну закономерность: так как метка всегда находилась у меня в кармане джинсов, то подходя к машине, она оказывалась ниже линии остекления, но если её поднять до уровня стекла, то сигнализация тут же её обнаруживала. Решив что эта находка является ключом к решению проблемы, был произведён перенос блока сигнализации в козырёк панели приборов, который как раз находится выше линии остекления. Благодаря данному изменению, сигнализации и меткам должно было стать легче обнаруживать друг друга.

Посещение №7 (15.04.2017)

В ходе проверок, стало понятно что перенос блока сигнализации не оказал какого-то сильного влияния на скорость обнаружения метки, и представители Автостудио связались с производителем системы Автолис для выработки каких-то более кардинальных решений. Благо что производитель находится у нас же в Питере и контакты с ним весьма оперативны.

Сотрудникам Автолиса ранее приходилось пару раз сталкиваться с подобными проблемами: в одном случае машина была бронированной, а во втором случае — человек часто оказывался в зоне какой-то глушилки. Мой случай ни под один из этих не подходил, но было предложено выпустить специальные дальнобойные метки, работающие с кастомизированным блоком.

В общем, решили попробовать поставить такой блок, и, как сказали в Австостудио, это уж точно должно помочь. И так была произведена очередная замена блока сигнализации, на специально изготовленный для меня блок (блок №3).

Посещение №8 (05.05.2017)

Каких-то существенных улучшений не произошло — блок стал чуть лучше обнаруживать метки, но по-прежнему требовалось доставать метку из кармана и трясти ею перед стеклом. Уже даже как-то привык к этому ритуалу, но было очевидно что это ненормально и так быть не должно. Сотрудники Автостудио в очередной раз связались с Автолисом, и было предложено выпустить ещё один кастомный блок, но с вынесенной антенной, которая, по логике должна быть меньше подвержена помехам, и, как следствие, приём радиосигнала меток должен стать лучше.

Когда я приехал на переустановку блока, я попросил показать мне его: это был действительно стандартный блок с торчащим из него проводом. Не знаю почему, но провод антенны был каким-то коротким (где-то около 40 см), и мой скепсис в успешности этого варианта ещё более укрепился. Но, всё-таки было решено поставить такой блок (блок №4) и посмотреть на то, что получится в этот раз.

Увы, но результат стал хуже чем предыдущий вариант с кастомизированными метками, а значит что проблема так и не решилась.

—

Эпилог

Причина проблемы неустойчивого обнаружения метки является комплексной и обусловлена рядом факторов: особенностями оборудования, его установки и эксплуатации.

Под условиями эксплуатации подразумеваю то, что моя работа расположена в окрестностях телебашни, которая, вероятно, создаёт помехи, мешающие нормальной работе, однако, меня как потребителя, в общем то это не должно волновать, тем более что задержки случаются не только в окрестностях работы, но и прочих местах города (непрогнозируемо). В целом же система эксплуатируется в обычных городских условиях и должна работать везде одинаково.

Так как установщики сигнализации это так же понимают, то должны иметь ввиду наличие таких зон в городе, где работа охранных комплексов может быть осложнена и учитывать это при работе: ставить оборудование так что бы помехи не оказывали влияние на него, или же выбирать оборудование, которое уже с завода сделано помехоустойчивым.

Производитель же, так же должен понимать что оборудование не используется в лаборатории, и в реальных условиях оно подвержено внешним факторам, которые обязательно должны учитываться при разработке и проектировании.

По прошествии двух месяцев было предпринято множество действий, потрачено куча времени, сил и денег со всех сторон, но ничего не помогает. В целом же ситуация очень печальная и очень жалко машину, которую уже в N-ый раз разбирают с целью что-то там подшаманить. На данный момент, самым разумным выглядит вариант отказа от Автолиса, демонтаж оборудования (частичный?) и, возможно, установка другого в другом же месте, если всё-таки Автостудио ничего не сможет предложить взамен.

1. Проблема с балансом может быть связана с неверно установленным номером запроса баланса в системе. Есть смысл уточнить, какого оператора SIM-карта установлена, и проверить, соответствует ли этому оператору номер запроса баланса. Также будет полезно проверить, соответствует ли выбранный тариф SIM-карты рекомендациям производителя системы.

2. На первый взгляд, связь работы монитора магнитолы и климата с установкой системы не просматривается. Однако, если при установке системы были реализованы дополнительные блокировки (к примеру, блокировка цифровой шины и т.п.), то теоретически, влияние возможно. В этой связи, я рекомендую Вам обратиться с этой проблемой в центр, где производилась установка, чтобы тщательно проверить, не является ли установка системы причиной этих неполадок.

3. Здесь есть небольшой вопрос — так происходит всегда, или это проявляется периодически? Если при открытии водительской двери снятие с охраны всегда происходит нормально, а при открытии остальных — срабатывает тревога, то вероятнее всего необходима коррекция настроек работы режима Slave. Связано это может быть как с особенностями конкретной модели автомобиля, так и с настройками CAN-модуля, входящего в состав комплекса.

Если же проблема проявляется хаотически, то вероятнее всего, причиной действительно являются помехи на частоте работы метки (2.4ГГц). В этом случае решение также возможно, путем коррекции настроек запроса метки системой.

Резюмируя сказанное, советую найти удобное время и подъехать для решения данных вопросов в установочный центр, в котором устанавливали систему. Думаю, что проверка всех перечисленных моментов и внесение необходимых корректив позволят решить все три проблемы.

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Да, согласен, это не самые важные фичи. Просто первое, что бросилось в глаза, по сравнению с кар-онлайном.

Нет-нет — платы за использование сервера и перевод на платную основу того, что изначально преподносилось как бесплатное, не планируется

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Не понял вопрос про моменты. На машине сейчас ездит жена. Когда второй день не связи, попросил ее ввести 3-3, все заработало. Звонить я пробовал, но машина, похоже, была в тот момент в паркинге, где связи нет в принципе.

Ну, к примеру, необходимость принудительно перегрузить модем командой 3-3 зачастую бывает при пересечении границы страны — если симка автоматом не переключается на роуминг, то её можно «попросить» вручную. С паркингом порекомендую попробовать построить взаимосвязь межу событиями и с информацией о местном операторе обращаться в тех.поддержку производителя.

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Машина в данном случае не причем (точнее — о зависаниях модема был отдельный вопрос), тут речь про связь мобильного приложения с сервером. Естественно, в зоне со стабильной связью с интернетом — мобильным или вайфай. Приложение выдает ошибку «Нет связи с сервером, повторить?». Другие сервисы (браузер, телеграм итд) при этом работают, т.е. проблема доступа конкретно к серверам Автолиса. Мегафон СПб, ну и вайфаи разные — домашние и рабочие.

В этот момент до машины дозвониться пробовали? Если звонок/смс проходит в обе стороны (Вы машине и обратно), то система исправна и выполняет свою основную функцию — оповестить Вас при срабатывании тревоги. Приложение (вместе с сервером) позиционируется производителем в качестве бесплатного бонуса к системе и её основному функционалу, и по всем нюансам связи телефон<->сервер<->машина наиболее подробно у суппорта в Питере.

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Да.

в приложении логином на сервере является почта, в которой Вы еще и регистрацию подтверждаете, потом к этому профилю на сервере добавляете профили машин, а что касается сайта autolis.ru, то тут скорее речь про это:
Уважаемый пользователь! Благодарим Вас за регистрацию на сайте компании АВТОЛИС. После регистрации на сайте, Вам не потребуется дополнительная регистрация на нашем форуме. Желаем приятного и полезного общения. Наши консультатнты готовы ответить на все вопросы, которые касаются продукции компании АВТОЛИС и не только.

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Я видел этот пост в соседней теме, но что есть «управление штатки по личинке» не понял, честно говоря, если можете «разжевать» — буду благодарен. И еще, а важны ли нам противоугонные свойства штатки, при наличии своих у Автолиса?

Ок, попробую проще пояснить о чем речь:
— подходите к Кодиаку с заводскими настройками работы штатной сигнализации, заводите двигатель, выходите из машины и пытаетесь закрыть авто с заведенным двигателем — настройки штатки по-умолчанию не дадут этого сделать. (только что специально проверил на стоящем в работе клубном авто)
— подходите к Кодиаку с заводскими настройками работы штатной сигнализации, заводите двигатель, закрываетесь в салоне машины изнутри, передаете ключ от авто второму человеку «на улице» и просите его открыть дверь кнопками на ключе или кейлессом — настройки штатки по-умолчанию не дадут этого сделать. (только что специально проверил на стоящем в работе клубном авто).

Для подавляющего большинства машин VAG-группы (в виде возможного исключения припоминается прошлогодний свежий Ауди А6 — дилеры не смогли перекодировать, но нет обратной связи от клиента после того, как его в нормальный сервис отправил) с использованием VAG-COM (или «Васи») можно перенастроить работу штатной сигнализации/доступа в салон таким образом, что машина будет позволять делать с собой все то, чего не получалось в перечисленных выше пунктах. Сразу скажу, что именно на Kodiaq еще не доводилось с подобным сталкиваться, но на новом Tiguan это работает.
Процедура переключения штатки на управление «по личинке», кмк, напрямую зависит от наличия/отсутствия в комплектации именно штатной сигнализации, ну и если все рубежи охраны машины исключительно на Автолисе, а сама «штатка» не усиливалась даже не смотря на реализованный (с «похоронами» ключа в машине) запуск, то в такой ситуации особой разницы нет.
Если стоит задача максимально прикрыть штатку и факт «похорон» ключа под автозапуск, то тут надо обсуждать варианты..

Void писал(а): ↑

12 окт 2018, 20:21

Теперь понял, спасибо. Но я вам претензий не предъявляю никаких (если они будут — обращусь к своим установщикам или в техподдержку). Просто делюсь впечатлениями, задаю вопросы.

Без проблем — обращайтесь. Все что в рамках моей компетенции — постараюсь ответить.