Пжд 14тс 10 ошибка 1 форум - Ремонт и установка крупной бытовой техники

baikal: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 18 дек 2012, 14:51; Город: Улан-Удэ

не запускается ПЖД 14тс-10

Помогите. Пжд Теплостар 14ТС не работает(2 мес. отработал). Работает так: запуск, продувка, помпа молчит, топливный насос качает, дым из трубы, 1-2 минуты работы выключается. Ошибка 1. Помпу подключал на прямую(без ПЖД) работает.
Теперь: запуск, продувка(3-4 сек.) и отключение. Индикатор горит не мигает.
Что делать?
Почему не работает помпа от блока управления?
И как проверить работу датчиков температуры, пламени?

Ратибор77: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 11 окт 2010, 11:21; Город: Волгоград; Откуда: Волгоград; Контактная информация:

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение Ратибор77 » 19 дек 2012, 08:58

1. Указывайте модель авто.
2. Так он запускается или дымит?
3. Датчик пламени скорее всего не причем.
4. Я бы сначала новые датчики подкинул бы, просто в в разъем прикручиваете они в воздухе висят. Если опять помпа молчит, значит блок…

Счастливый обладатель Бинара 5Д-СВ

baikal: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 18 дек 2012, 14:51; Город: Улан-Удэ

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение baikal » 19 дек 2012, 09:53

1. Машина бортовой грузовик isuzu giga.
2. 2 дня назад ПЖД запустилось (запуск, продувка, помпа молчит, топливный насос качает, дым из трубы, 1-2 минуты работы выключается(корпус горячий нет циркуляции тосола). Ошибка 1.) вчера: кнопка «пуск»-> запуск ПЖД(загудел нагнетатель воздуха на 3-4 сек.) ->остановка ПЖД (кнопка запуска в положении вкл. индикатор горит). Ждали мин 5 после неудачного запуска при этом кнопка пуска положении вкл. индикатор горел, результат нулевой
Так же была попытка «обнулить» при выкл. ПЖД отключали АКБ на 5 мин. результат нулевой.

Ратибор77: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 11 окт 2010, 11:21; Город: Волгоград; Откуда: Волгоград; Контактная информация:

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение Ратибор77 » 19 дек 2012, 09:57

Скорее всего блок…

Счастливый обладатель Бинара 5Д-СВ

baikal: Сообщения: 34; Зарегистрирован: 18 дек 2012, 14:51; Город: Улан-Удэ

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение baikal » 19 дек 2012, 10:17

в Бурятии проблемма с запчастями.

Ратибор77: Сообщения: 1156; Зарегистрирован: 11 окт 2010, 11:21; Город: Волгоград; Откуда: Волгоград; Контактная информация:

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение Ратибор77 » 19 дек 2012, 12:43

Наш менталитет походу мы уже сами перестали понимать.
Там где реально холодно, где зима большую часть почему то проблемы с запчастями и некто не занимается ремонтом.
У нас где в принципе тепло и зима короткая, но народу занимается, кому не лень…

Счастливый обладатель Бинара 5Д-СВ

дафик: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 09 июл 2013, 21:00; Город: Красноярск

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение дафик » 10 июл 2013, 06:13

Здравствуйте уважаемые.Такая ситуевина приключилась: не горит диод на пульте, из четырех проводов, которые к пульту подходят плюс только на красном, предохранитель целый, реле не щелкает,ни помпа ни продувки не работает, Это обрыв провода где-то или как?

Petrov_kamensk: Сообщения: 11196; Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05; Город: Каменск-Уральский; Контактная информация:

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение Petrov_kamensk » 10 июл 2013, 09:31

Кроме целого предохранителя стоит проверить наличие напряжения после него,
и отсутствие просадки при включении.
массу брать с черного силового провода, а не от клемм.

можно открыв крышку блока управления измерить напряжение на 6 контактном разъеме программирования.
метки там нет, поэтому зарисуйте положение платы ( разьемы на ней, и положение 6-контактного разъема) и напряжения.
на одном выводе должно быть +5 в (номер сейчас уточню)

Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.

дафик: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 09 июл 2013, 21:00; Город: Красноярск

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение дафик » 10 июл 2013, 16:49

Спасибо,завтра гляну

дафик: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 09 июл 2013, 21:00; Город: Красноярск

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Сообщение дафик » 12 июл 2013, 18:02

Был обрыв белого провода, от круглой фишки примерно 40 см, заработало.

Вернуться в «14ТС-10»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

В общем машинка КАМАЗ 4308. 14 ТС, пульт с крутилкой и клавишами. По зиме стали возникать ошибки… Сначала #2 (по количеству морганий светодиода) это «Попытки запуска исчерпаны» Правда в расшифровке описано так: Если допустимое количество попыток запуска использовано
– проверить количество и подачу топлива., — проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Соответственно подача топлива, воздуха, отвод выхлопа, всё проверил, ничего не мешает, а ошибка так и возникает…
Самое интересное, что ТСка используется и как автономка и вот она на холодную запускается, а на тёплую нет…
Изначально, мыслей небыло, что это может быть связано с датчиками температуры, но так как температурная составляющая присутствовала, решил проверить датчики температуры (они универсальные, что по температуре, что по перегреву один в один). Но тут подкралась другая составляющая и машинка простояла около 2х недель. И при первом старте после простоя появились ошибки #2 (при чём уже на холодную) и за предыдущей ошибка #6 говорящая о неисправности датчика температуры или перегрева. Догадки подтвердились самим блоком, осталось только определить какой из датчиков сдался.
Алгоритм достаточно простой. Следует измерить напряжение на датчиках прямо на плате во время работы ТСки.
Этот камазёнок 14-го года и предпусковой стоит между рамой и подножкой пассажирской стороны… К слову сказать, отвратительное место! Хрен подлезешь, а спереди(из под капота) достаточно узко, что тоже напрягает.

Полный размер

Во какое гадское место.

Крышка блока управления, что бы подлезть к плате, относительно герметично закрывается на двух защёлках, которые легко позволяют её снять.

Полный размер

На переднем плане видно место защёлки.

И так, датчики температуры и перегрева подсоединяются к двум дальним разъёмам:

Полный размер

Самые левые на фото. Проводки к зажимам имеют белёсый цвет. Дальний датчик перегрева, ближний датчик температуры.

После неудачных попыток запуска предпускового и остаточного тепла от работы двигателя, на обоих датчиках было 2,85 В(это соответствует 15 градусам по цельсию) (каждый градус, это 0,01В, то есть при 80 градусах будет 3,5 В)

Соответственно запускаем предпусковой, опять попытка запуска и следим за температурой… Розжиг произошёл, напряжение на датчиках растёт неравномерно, на датчике температуры подходит уже к 3,5 В, а у датчика перегрева ещё нет и 3х В… По достижению, менее чем за минуту, напряжения 3,5 В на датчике температуры(при этом на ощупь место установки датчика температуры и патрубок совсем не тёплый, не то что даже горячий), предпусковой уходит в продувку. При этом разница между датчиками достигает 0,5 В(50 градусов) хотя они «мокрые» и разница не должна превышать 0,2 В(20 градусов).
Путём перемены мест датчиков на блоке проверил адекватность входа блока, всё норм.
Соответственно, надо пробовать менять сам датчик.

Полный размер

Вот он, собственно, вот такой! Под прижимом возле патрубка сверху. (Датчик перегрева с торца ТСки спереди по ходу движения.)

<img src=»6″ title=»Вот такой датчик требуется для замены. На момент зимы 19-20 гг он обошёлся около 500р
Новый датчик, на радостях, сразу воткнул на место и даже не сфоткал. С другой стороны, всё новое красивое, главное, чтобы работало.
А он и заработал. Замена датчика решила столь неоднозначную изначально проблему.
Всем горячих отопителей!
#14тс, #предпусковой, #камаз, #камазёнок, #4308, #планар, #автотерм

Принцип работы

Основная задача предпускового дизельного подогревателя 14ТС-10 — подготовка мотора, то есть разогрев жидкостной системы охлаждения перед выездом. Когда топливо сгорает, в камере выделяется тепло, которое проходит по стенкам теплообменника. Охлаждающая смесь в этот момент нагревается и циркулирует по охлаждающей системе автомобиля.

Аппарат может осуществлять свою работу в двух режимах: экономичном (длительность цикла составляет 8 часов) или предпусковом (3 часа). Нужно обратить внимание, что мощность потребления во втором случае намного выше. По такому плану начинается продувка камеры сгорания. Свеча накаливания достигает нужной температуры, и только потом топливо и воздух начинают подаваться в камеру. Так возникает горение. Индикатор пламени контролирует этот процесс, а блок управления предназначен для контроля работы всего ТС 14.

В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:

Итог

Надеемся, данный материал дал вам преставление того, что такое ПЖД 14ТС-10, а также объяснил основные ошибки и способы их решения. Если у вас остались вопросы, вы можете задать их в комментариях.

Читать также: Киа сид замена цепи

Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.

Режимы аппарата

Блок управления предназначен для регулировки температуры смеси, которая охлаждает процесс горения. Значения температурных показателей влияют на выбор режима устройства. Существуют следующие режимы:

малый (4 кВт) — жидкость, предназначенная для охлаждения, прогревается до +80°C;
средний (9 кВт) — показатель разогрева охлаждающей жидкости составляет +75°C;
полный (15 кВт) — при экономичной программе смесь нагревается до +55°C, при предпусковой — до +70°C.

Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.

Помпа, несмотря на это, продолжает работать, благодаря чему обогрев транспортного средства не прекращается. Если температура падает ниже +55°C, то запускается режим «Полный» для предпусковой программы или «Средний» для экономичной.

Блок и пульт управления

Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.

С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.

На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.

подогреватель_14ТС

Ошибки и их устранение

Когда Теплостар не запускается или в нем вышла из строя какая-то деталь, первым делом нужно осмотреть разъемы и контакты. Их характеристики представлены в таблице:

Предпусковой подогреватель 14тс

Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.

Каждый из них имеет свою расшифровку. Благодаря таким сигналам устранить проблему можно самостоятельно. Коды ошибок ПЖД 14ТС-10 и их расшифровка по числу миганий от 1 до 10:

Произошел перегрев в теплообменнике. Система с помощью полупроводникового датчика (ППД) температуры и перегрева показывает +120°С. В таком случае стоит проверить работу насоса и функциональность контура жидкости. Если разница составляет более 20°, то при необходимости меняется датчик.
Исчерпаны все попытки старта, а котел не хочет запускаться. В таком случае нужно проверить, сколько в системе топлива и как оно подается. Также нужно проверить систему, в которой сгорает топливо, и трубопровод, отводящий отработанные газы.
Прерывание пламени. Ошибка говорит о том, что нужно проверить наличие топлива и систему его подачи. Также стоит осмотреть систему подвода воздуха для сгорания топлива. Когда отопительная система включается, нужно проверить работу индикатора пламени, если требуется — заменить. Возможно, фильтр, установленный на горючее, засорился.
Этот код ошибки 14ТС-10 говорит о том, что имеются неполадки, связанные с работой свечи накаливания. Возможно, виной всему неисправность в моторе. Следует проверить проводку нагнетателя и работу свечи. При необходимости нужно заменить составляющие.
Неполадка индикатора пламени. Осмотру подлежит проводка. Стоит проверить сопротивление контактов индикатора: при показаниях больше 90 Ом фиксируется обрыв, менее 10 Ом — замыкание.
Датчик температуры и/или перегрева пришел в негодность. Стоит осмотреть провода. Скорее всего, придется заменить датчики.
Сбои в циркулярном насосе. Если в электроцепях обрыв, тогда их нужно заменить. Короткое замыкание подлежит устранению. При проблемах с реле его стоит заменить на новое.
Между пультом и блоком управления отсутствует связь. Нужно осмотреть внимательно разъемы и проводку.
Высокое/низкое напряжение, прибор отключился. Ремонту подлежит батарея, проводка или регулятор напряжения.
Время, которое отводится на вентиляцию, исчерпано. Автономка за определенный промежуток времени не до конца охладилась. Требуется перепроверить систему, подводящую воздух в камеру сгорания топлива, а также заменить индикатор пламени.

Мнения о Теплостаре встречаются преимущественно положительные. Если возникло желание его приобрести, тогда стоит почитать отзывы и удостовериться, что он действительно необходим. Модельный ряд состоит из обогревателя 11ТС и 16 модификаций 14 ТС. Изготовитель дает гарантию на каждое устройство, но при игнорировании указаний по правильной эксплуатации претензии относительно неполадок не рассматривает.

ПЖД 14ТС-10 — это устройство подогрева дизельного двигателя, которое работает за счет системы жидкостного охлаждения. От прочих моделей прибор отличается жидкостной системой охлаждения, которая позволяет устройству работать в условиях низких температур. Довольно часто во время эксплуатации системы ПЖД возникает целый ряд ошибок, которые зачастую можно решить в «домашних» условиях. В этом материале мы рассмотрим описание устройства ПЖД, и основные коды ошибок.

Описание прибора

Предпусковой подогрев дизельного двигателя происходит из-за наличия жидкостной системы охлаждения. Прибор создан для монтажа непосредственно в саму систему охлаждения автомобиля. Сам подогрев происходит в результате горения топливовоздушной смеси, которая поступает из топливной системы автомобиля. Прибор работает от штатной системы электроснабжения. Для перекачки жидкости в системе ПЖД предусмотрена специальная помпа.

Комплектация ПЖД 14ТС-10

Как писалось ранее, главная цель ПЖД 14ТС-10 — разогреть двигатель перед работой. Топливо, сгорая в специальном отсеке, нагревает теплообменник и передает тепло в систему охлаждения. Жидкость начинает циркулировать и постепенно прогревать весь двигатель. Данная система идеально подходит для предпускового подогрева и подогрева в экономичном режиме. Во втором случае следует учитывать, что КПД системы существенно ниже.

С помощью специальной программы вначале происходит продувка камеры сгорания. После этого начинается разогревание свечи накаливания до определенной температуры, которая воспламеняет горючую смесь. Процесс горения контролируется с помощью датчиков и блока управления.

Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.

Основные рабочие режимы

Всего в аппарате ПЖД 14ТС-10 существует две основных рабочих программы: «Предпусковая» и «Экономичная». Каждая из них выбирается оператором в зависимости от задач и температуры окружающей среды. Помимо программ в системе ПЖД предусмотрено три основных режима работы:

«Полный». В рамках данного режима предполагается нагрев жидкости в системе охлаждения до температуры от 60 до 70 °С;
«Средний». Во время этого режима температура подогрева жидкости колеблется в пределах 70 — 75 °С;
«Малый». Этот режим позволяет нагреть жидкостную систему до 80 °С.

Как только рабочая температура в системе охлаждения превышает отметку в 80 °С система автоматически прекращает горение топлива, при этом помпа работает в обычным режиме для обогрева салона. Как только температура жидкости падает ниже 55 °С, то топливовоздушная смесь снова начинает горение и процесс подогрева. Что касается продолжительности полного рабочего цикла, то в программе «Предпусковая» оно составляет 3 часа, а в режиме «Экономичный» максимальное время работы повышается до 8 часов. При этом систему ПЖД при необходимости можно самостоятельно отключить в любое время.

Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Блок управления ПЖД 14ТС-10 выполняет все основные задачи по контролю работы устройства. Он производит начальную диагностику на наличие неисправностей в системных узлах, обеспечивает переключение программ и режимов работы, а также контролирует непосредственно сам процесс работы.

Пульт управления необходим для ручного контролирования работы блока управления. С помощью пульта оператор может самостоятельно включать и выключать систему, переключать рабочие программы, выставлять температуру подогрева и время работы системы. Также с помощью него можно смотреть рабочие показатели системы.

Основные ошибки и способы их решения

Отличительной особенностью системы ПЖД 14ТС-10 является то, что оператор может самостоятельно определить причину поломки. Для этого разработчик предусмотрел специальную систему светодиодной идентификации. Все что вам нужно — это посчитать число миганий светодиода. Далее в зависимости их количества от 1 до 10 оператор может узнать причину и способ ремонта устройства. Коды ошибок и инструкция по их решению представлены на изображении снизу. Рекомендуем скопировать данную таблицу и хранить ее в автомобиле для быстрого решения проблемы.

Описание ошибок ПЖД 14.

Итог

Оценка статьи:

Загрузка…

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Описание прибора

Комплектация ПЖД 14ТС-10

Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник

Признаки неисправности	Возможные причины
Контрольная лампа не горит, подогреватель не работает.	Отсутствует напряжение питания, сгорели предохранитель или контрольная лампа, отсутствует подвод напряжения к клеммам блока управления.
Подогреватель часто отключается.	Расход охлаждающий жидкости слишком мал, так как: в подогревателе, теплообменниках автомобиля или на участках жидкостной системы имеется воздух или другие газы; недостаточная производительность циркуляционного насоса (пузыри воздуха в насосе); изменено направление вращения крыльчатки насоса; слишком велико сопротивление в жидкостной системе; жидкостная система загрязнена; неисправен циркуляционный насос. Жидкость в контуре отдает слишком мало тепла, так как: в подсоединенном теплообменнике или других участках системы находятся пузыри воздуха; загрязнены внутренние или наружные теплоотдающие поверхности; недостаточен приток воздуха к теплоотдающим поверхностям или отток от них; недостаточная производительность вентилятора автомобиля; слишком большое содержание антифриза; мала мощность теплосъёмников.
Отсутствует подача топлива в подогреватель.	Пуст топливный бак. Трубопроводы негерметичны, погнуты, закупорены. В топливном фильтре большие отложение парафина, замёрзла вода. Закрыто вентиляционное отверстие в баке. Перепутаны местами топливопровода на подогревателе. Загрязнён топливный фильтр.

Основные рабочие режимы

«Полный». В рамках данного режима предполагается нагрев жидкости в системе охлаждения до температуры от 60 до 70 °С;
«Средний». Во время этого режима температура подогрева жидкости колеблется в пределах 70 — 75 °С;
«Малый». Этот режим позволяет нагреть жидкостную систему до 80 °С.

Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.

Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник

Признаки неисправности	Возможные причины
Подогреватель не запускается.	Отсутствует подача напряжения, перепутана полярность подключения.
Отсутствует воспламенение.	Недостаток топлива. Топливный насос не работает. Не открывается электромагнит. Засорилась форсунка, неплотность соединения топливопроводов (насос подсасывает воздух). Отсутствует искрообразование.
Подогреватель не обеспечивает качественного горения.	Избыток топлива, загрязнение форсунки. Неправильный угол распыления топлива, меньше 80º.
При работе подогреватель дымит.	Неполное сгорание топлива. Низкое число оборотов электродвигателя.

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Прамотроник 143.8106

Код	Неисправность	Возможные причины
–	Отсутствует напряжение. Не горит лампа HG27 при включении подогревателя.	Плохой контакт в электрических соединениях. Разрыв цепи питания термобиметаллическим предохранителем FU25. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.
2	Подогреватель не запускается.	Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
9	Подогреватель не запускается.	Обрыв в цепи электронасоса.
1	Срыв пламени при работе подогревателя.	Недостаток топлива. Нарушена герметичность в подающей магистрали топливопровода подогревателя. Застывание топлива в топливопроводе при смене климата. Читайте также: Урал 4320-0611-31 бортовой 6х6 в Москве — продажа и лизинг
7	Неисправность цепи электромагнитного клапана.	Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель подогревателя.
10	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Неисправность регулятора напряжения АТС.
3	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Разряжена АКБ.

Основные ошибки и способы их решения

Описание ошибок ПЖД 14.

Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

Код	Неисправность	Возможные причины
Отсутствует напряжение. Не горят лампы HL1 и HL2 при включении подогревателя.	Плохой контакт в электрических соединениях. Перегорел предохранитель. Плохой контакт на клеммах АКБ. Обрыв жгута проводов питания подогревателя. Перепутана полярность проводов питания подогревателя на АКБ.
2	Подогреватель не запускается.	Плохой контакт в электрических соединениях. Отсутствие топлива. Засорился топливный фильтр. Нарушена герметичность во всасывающей магистрали топливопровода подогревателя. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
7	Подогреватель не запускается.	Обрыв в цепи электронасоса.
1	Срыв пламени при работе подогревателя.	Недостаток топливаю. Не герметичность всасывающего топливопровода. Загустевание топлива в топливопроводе при смене климата.
8	Неисправность цепи электромагнитного клапана.	Неисправность цепи электромагнитного клапана. Перегрев теплообменника, сработал термопредохранитель.
3	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Неисправность регулятора напряжения АТС.
4	Напряжение питания не соответствует заданным пределам.	Разряжена АКБ.

Сервисные коды ошибок Теплостар

Теплостар 14ТС-10

Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для горения и газоотводящий трубопровод.

Для АПЖ30Д прочистить отверстие в штуцере камеры сгорания 2.5 мм для подачи воздуха на свечу.

Возможные неисправности подогревателей 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД

Теплостар ТС05

Причина неисправности подогревателей 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД за исключением потери герметичности корпуса или потери теплообменником теплопроводности, или герметичности определяется по коду высвечиваемому на экране пульта управления.

При установленной пусковой кнопке, в качестве пускового устройства подогревателя, необходимо для определения неисправностей устанавливать пульт управления вместо кнопки. Установка пульта позволит достаточно точно по высвечиваемому коду определить неисправность.

Возможные неисправности подогревателя, их причины и методы устранения указаны ниже.

Блокировка снимается отключением подогревателя от аккумуляторной батареи. Проверить свечу накаливания. Проверить сетку, отверстие в форсунке и отверстие в камере сгорания на нагарообразование.

Смотрите также код 17

Ошибки подогревателя 14ТС–10–М4 (МАЗ)

14-ТС10-М4 для МАЗ

Кол-во миганий свето-диода	Вид неисправности	Комментарий. Устранение неисправностей
1	Срыв пламени	Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение
2	Попытки запуска исчерпаны	Если допустимое количество попыток запуска использовано, проверить подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу накаливания.
3	Отключение, повышенное напряжение	Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 3 контактами разъема должно быть не выше 30В.
4	Отключение, пониженное напряжение	Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 2 и 3 контактами разъема должно быть не ниже 20В
5	Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры	Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.
6	Неисправность индикатора пламени	Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом.
7	Неисправность циркуляционного насоса	Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить циркуляционный насос на работоспособность при необходимости заменить.
8	Неисправность топливного насоса	Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить.
9	Неисправность мотора нагнетателя воздуха	Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
10	Неисправность свечи накаливания	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.
11	Нет связи между пультом управления и блоком управления	Проверить соединительные провода, разъемы.
12	Превышено время на вентиляцию	За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
13	Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая	Датчик перегрева или датчик температуры регистрирует температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса. Разница значений температур, измеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева больше 85°C или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса.

Ошибки жидкостных предпусковых 14ТС-Mini-24 (GP) (TM)

ПЖД 14ТС-Mini

Коды	Описание неисправности	Комментарии. Устранение неисправностей
01	Перегрев	1 Проверить полностью жидкостный контур. 2 Проверить помпу, при необходимости заменить. 3 Проверить датчик температуры и датчик перегрева, при необходимости заменить. 4. Проверить качество тосола, который должен применяться в зависимости от температуры окружающей среды.
02	Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая
03	Неисправность датчика перегрева	Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1°C, соответственно, увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.
04	Неисправность датчика температуры
05	Неисправность индикатора пламени	Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 10 Ом. При неисправности индикатор пламени заменить.
06	Неисправность датчика температуры на блоке управления	Заменить блок управления нагревателя
09	Неисправность свечи накаливания	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу
10	Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала	Проверить электропроводку электродвигателя. Устранить неисправность, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
12	Отключение, повышенное напряжение более 30В (16В)	Данный дефект возможен при включении подогревателя при работающем двигателе автомобиля. Причиной может быть неисправность регулятора напряжения автомобиля. Проверить напряжение на разъеме нагревателя.
13	Попытки запуска исчерпаны	Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить свечу. Проверить сетку и отв. Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания на нагарообразование, при необходимости отв. Ø 1,5 мм прочистить, сетку заменить.
14	Неисправность помпы	Проверить электропровода помпы на короткое замыкание и обрыв, проверить помпу и при необходимости заменить.
15	Отключение, пониженное напряжение менее 20В (10,5В).	Проверить напряжение на разъеме нагревателя. Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения автомобиля и подводящую электропроводку.
16	Превышено время на вентиляцию	За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
17	Неисправность топливного насоса	Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить.
20	Нет связи между пультом управления и нагревателем	Проверить соединительные провода, разъем.
27	Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель не вращается	Проверить электропроводку, электродвигатель и блок управления при необходимости заменить.
28	Неисправность нагнетателя воздуха. Двигатель вращается без управления
29	Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы	Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить топливный насос и при необходимости заменить.
78	Зафиксирован срыв пламени во время работы.	Проверить воздухозаборник, газоотводящий трубопровод и подачу топлива, устранить неисправности, при необходимости заменить топливный насос и индикатор пламени.

Ошибки газовых предпусковых 15-TSG-24

Газовый подогреватель Теплостар 15-TSG-24

Определение неисправности подогревателя

Кол-во миганий	Неисправность	Рекомендации по устранению неисправностей
1	Перегрев Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая	Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур. Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20°C (значение температуры с датчика перегрева или датчика температуры больше 70°C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить полностью жидкостный контур.
2	Попытки запуска исчерпаны	Проверить подачу газа. Давление на входе должно быть 3 кгс/см2. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить жиклёры в блоке низкого давления на засорение и срабатывание клапанов. Проверить свечу накаливания.
3	Прерывание пламени	Проверить подачу газа. Давление на входе должно быть 3 кгс/см2. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени (термопара или зонд) и при необходимости заменить. Проверить жиклёры в блоке низкого давления на засорение.
4	Неисправность свечи накаливание Неисправность мотора вентилятора.	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить электропроводку мотора вентилятора, при необходимости заменить электромотор.
5	Обрыв индикатор пламени (термопара) Неисправность зонда	Проверить сопротивление изоляции между выводами индикатора пламени и корпусом нагревателя; оно не должно быть менее 20МОм. Проверить соединительные провода, разъём. Омическое сопротивление между выводами датчика должно быть не более 10 Ом. Проверить сопротивление изоляции между выводом зонда и корпусом нагревателя. Сопротивление должно быть не менее 40 МОм.
6	Неисправность датчика перегрева Неисправность датчика температуры	Проверить соединительные провода, разъём. Выходное напряжение находится в линейной зависимости от температуры (0°C соответствует 2,73В, и на увеличение температуры на 1°C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.
7	Неисправность (КЗ или обрыв) одного из клапанов №1 – №4. Неисправность электродвигателя с насосом	Проверить клапаны и их проводку, при необходимости заменить. Сопротивление обмотки должно быть 42-51Ом. Проверить электропровода циркуляционного насоса на КЗ и обрыв, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.
9	Отключение, повышенное напряжение Отключение, пониженное напряжение	Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не выше 30 В. Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема должно быть не ниже 20 В.
09	Отсутствие связи с пультом управления	Проверить разъем соединяющий пульт управления с блоком управления подогревателя.
10	Датчик пламени недостаточно остыл	За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
11	Неисправность встроенного датчика температуры	Заменить блок управления
13	Срыв пламени из-за провала напряжения	Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку.

Ошибки предпусковых жидкостных 30SP-24 и 35SP-24

Теплостар 30SP-24

Кол-во миганий	Неисправность	Рекомендации по устранению неисправностей
1	Перегрев	Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102°C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.
Опознан возможный перегрев	Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая. Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу циркуляционного насоса.
2	Попытки запуска исчерпаны. Розжиг не состоялся (2 раза).	Нет топлива, не срабатывает клапан. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Нет искры, неисправность блока управления.
3	Прерывание пламени	Недостаток топлива или воздуха для горения. Засорен теплообменник. Засорена выхлопная труба.
4	Неисправность блока зажигания.	Короткое замыкание, обрыв.
Неисправность нагнетателя воздуха – тугое вращение.	Повышенное трение в подшипниках или задевание вентилятора.
Перегрузка двигателя нагнетателя воздуха	Затирание вентилятора, тугое вращение из-за подшипников и т. п.
Неисправность нагнетателя воздуха — двигатель не вращается	Окисление контактов в колодке. Заклинивание по причине разрушения подшипника или ротора. Попадание посторонних предметов и т. п.
5	Неисправность индикатора пламени — пламя до розжига	Неисправность блока управления
Неисправность индикатора пламени-пламя во время продувки.	Неисправность блока управления Не закрывается клапан
6	Неисправность датчика перегрева	Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
Неисправность датчика температуры
7	Неисправность цепи электродвигателя нагнетателя	Удалить воздух из жидкостного контура автомобиля, руководствуясь предписаниями завода-изготовителя автомобиля. Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить насосную часть на загрязнение и при необходимости заменить.
Неисправность электромагнитного клапана	Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
8	Неисправность нагревателя форсунки (ТЭН)	Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не выше 30 В.
9	Отключение, повышенное напряжение	Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не выше 30 В.
Отключение, пониженное напряжение	Проверить аккумуляторную батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение должно быть не ниже 20,5 В.
10	Блок управления заблокирован*	Исчерпано допустимое количество попыток розжига. Для разблокировки необходимо включить подогреватель и в течении 20секунд снять питающее напряжение, а затем через 5 сек подать напряжение. Повторить процедуру еще 2 раза
11	Неисправность встроенного датчика температуры в блоке управления	Заменить блок управления

* для разблокировки необходимо после включения подогревателя в течение 20 секунд снять колодку питания с подогревателя и через 5 секунд подключить колодку питания обратно. Данная процедура выполняется 3 раза.

Параметры ПЖД

ПЖД представляет собой компактный и простой в использовании прибор, установленный в контуре системы охлаждения ДВС. Ниже представлены технические характеристики предпускового подогревателя КамАЗ на примере ПЖД-30.

Производительность – 340 Вт
Топливные затраты – 4,2 кг/ч
Модель электродвигателя насосного агрегата – МЭ252
Модель электромагнитного клапана – ПЖД-30-101500
Производительность топливного насоса – 1,2 кгс/кв. см
Производительность жидкостного насоса – 30 л/мин
Производительность нагнетателя воздуха – 90 кг/ч
Модель электроискровой свечи для воспламенения топливной смеси – СН 423
Материал изготовления – нержавеющая сталь
Защита от коррозии – есть.

Предназначение подогревателей

На сегодняшний день практически ни один грузовой автомобиль в России не обходится без устройства предварительного прогрева двигателя. Суровые климатические условия нашей страны требуют комплексного решения вопроса предпусковой подготовки двигателя. Одним из таких решений является дизельный подогреватель Теплостар 14ТС-10, поставляемый на главный конвейера многих крупных автосборочных предприятий. Это многофункциональное устройство обеспечивает:

Предпусковую подготовку двигателя в холодное время года;
Поддержание теплового состояния двигателя грузового автотранспорта на протяжении длительного времени (режим догревателя);
Размораживание стекол кабины автомобиля.

Применяемость

Дизельный предпусковой обогреватель Теплостар надежен, прост в управлении и отличается низкими ценами на обслуживание и ремонт. Львиная доля потребления данных автономок приходится на первичных покупателей — крупных автомобильных производителей: Заводы по производству грузовых автомобилей МАЗ, ПАЗ, тракторные заводы, заводы спецтехники и другие.

Теплостар 14ТС-10 также монтируются на грузовики европейских и американских производителей, когда ремонт импортного подогревателя оказывается не рентабельным, либо долгосрочным за счет отсутствие запасных частей.

Стоит отметить, что применение данного обогревателя не заканчивается грузовыми автомобилями. Очень часто их можно встретить в комплектациях мобильных дизельных станций, дизельных генераторов, работающих в холодных условиях.

Нередки случаи, когда «предпусковик» Теплостар используется даже для отопления какого-либо помещения, например, подключается к системе отопления, имеющей радиаторы с циркулирующем теплоносителем (антифриз, вода).

В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:

Читать также: Киа сид замена цепи

Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (см. схему электрических соединений на рис. 1).
Все другие возникшие неисправности подогревателя приведены ниже.

Количество миганий светодиода: Светодиод не светится

Неисправность: Подогреватель не запускается.

Устранение неисправности:

Проверить предохранитель 25 А, при необходимости заменить.
Проверить пульт управления, при необходимости заменить.
Проверить электропроводку.
Проверить разъемы, при необходимости удалить окисление с контактов разъемов.

Количество миганий светодиода: 1

Неисправность: Перегрев

Устранение неисправности: Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102 °C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.

Неисправность: Опознан возможный перегрев.
Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Устранение неисправности: Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20 °C (значение температуры с датчика перегрева больше 85 °C или датчика температуры больше 70 °C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить.
Проверить работу циркуляционного насоса.

Количество миганий светодиода: 2

Неисправность: Попытки запуска исчерпаны

Устранение неисправности: Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.

Количество миганий светодиода: 3

Неисправность: Прерывание пламени

Устранение неисправности: Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение.

Количество миганий светодиода: 4

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Устранение неисправности: Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность мотора нагнетателя воздуха

Устранение неисправности: Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

Количество миганий светодиода: 5

Неисправность: Неисправность индикатора пламени.

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом.

Количество миганий светодиода: 6

Неисправность:

Неисправность датчика перегрева
Неисправность датчика температуры

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1 °C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 7

Неисправность: Неисправность циркуляционного насоса

Устранение неисправности: Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность топливного насоса.

Устранение неисправности: Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 9

Неисправность: Отключение, повышенное напряжение

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не выше 30 В.

Неисправность: Отключение, пониженное напряжение/

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не ниже 20 В

Количество миганий светодиода: 10

Неисправность: Превышено время на вентиляцию

Устранение неисправности: За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель.Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

ПЖД и мокрые автономки

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 4 года 11 месяцев

Всем привет, такой нюанс, котёл пжд 14 тс 10, при запуске перестали включаться моторчики печки, да и совсем перестали включаться даже при нагретом котле, что может быть? Диод свечения ошибок не работает с покупки машины, брак какой то видно, но печка отработала долго, вот только теперь перестали включаться моторчики почему-то

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#992 Disconnector » 22 сентября 2019, 22:33

Какой пульт? Если старого типа, с крутящейся ручкой, то в каком положении ручка?
Оба мотора кабинной печки работают, есть малые обороты?
Разъём с двумя контактами недалеко от клавиши печки, к которому подключается жгут автономки, не рассоединён?
Разъём автономки (основной, возле блока управления) не подгнил?

За включение моторов печки отвечает реле, расположенное в коробочке на автономке (ранние выпуски) или сам блок управления (поздние выпуски). Для включения моторов замыкаются между собой два провода, идущие от штекера возле клавиши печки на блок управления автономкой.

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 4 года 11 месяцев

#993 Feodal S » 23 сентября 2019, 7:06

За рэле тоже подумал, попробую заменить, жгуты и соединения проверю и отпишусь, спасибо за совет

ВАГА 28: Участник; ВАГА 28; Участник; Репутация: 3 (+3/−0); Сообщения: 43; С нами: 5 лет

#994 ВАГА 28 » 26 сентября 2019, 14:04

Приветствую всех.. такая ситуация. Пжд 14тс-10. Сегодня при запуске показал ошибку н-01 (пульт цифровой). При следующем запуске выдал ошибку н-02. После каждого запуска работал некоторое время. После этого завел авто, помолотил некоторое время и заглушил. Затем опять запустил пжд, и все норм, работает без ошибок. ОШИБКИ связаны с перегревом. Будто воздушная пробка была, но ОЖ не сливал. Котлу 1 сезон, почти новый. Какие мысли

Разобрался я с перегревом пжд… всему виной помпа, она уже подклинивала. Разобрал ее, а внутри где электрическая часть, все окислено….не везет мне на помпочки, уже вторая за сезон. Родная с котлом которая на 3м запуске побежала, а эта отработала 1 зиму, что за напасть….причем оригинал… думаю искать замену, вроде фирмы бош есть хорошая, кто пробовал? Всем спасибо

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#995 Disconnector » 26 сентября 2019, 19:19

Электронасос у этих автономок — к сожалению, расходный материал. Единственное исключение — 14ТС свежих выпусков, на которых насос перенесён и стоит на самой автономке сбоку, там он живёт дольше.
Бошевские мне не попадались, ставим обычные Теплостаровские П6 или 75.3780 и надеемся на лучшее.
Да, перед уствновкой нового насоса стоит проверить затяжку гаек и винтов, а стыки крышек с корпусом подстраховать герметиком.

Реклама

Aleksandr75: Активный участник; Aleksandr75; Активный участник; Возраст: 48; Репутация: 82 (+83/−1); Сообщения: 221; С нами: 6 лет 2 месяца; Откуда: Лабытнанги ЯНАО

#996 Aleksandr75 » 27 сентября 2019, 6:49

у меня стояла помпа бошевская лет пять-шесть отходила, родная в первую зиму кончилась, но вот за марку не скажу просто зашел в магазин и купил цена конечно была в два раза дороже но она того стоила

[img]http://nomer.sanekua.ru/rus2/H776KX89.png[/img]

ВАГА 28: Участник; ВАГА 28; Участник; Репутация: 3 (+3/−0); Сообщения: 43; С нами: 5 лет

#997 ВАГА 28 » 27 сентября 2019, 15:40

У меня свежий пжд, помпа на самом котле стоит… но зараза не хочет долго работать….
Говорят еще кизлярские есть, в Дагестане делают, не сталкивались

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
0392020027- вот номер помпы бош, но цена около 5000руб….

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 4 года 11 месяцев

#998 Feodal S » 27 сентября 2019, 20:03

Disconnector. Добрался я до автономки, всё не было времени, мой вопрос был, почему при запуске не включались моторчики печки, так вот по вашей подсказке я поменял реле и все заработало, спасибо вам огромное…. Плюс в карму

Эдуардд: Новичок; Эдуардд; Новичок; Возраст: 54; Репутация: 4 (+4/−0); Сообщения: 16; С нами: 4 года 1 месяц; Откуда: Тульская обл.

#1000 Эдуардд » 4 декабря 2019, 17:56

Ни кто не сталкивался с такой проблемой? При включении автономки на заглушенном двигателе, выскакивает ошибка — напряжение сети больше 30 вольт,автономка естественно не включается. В ручном режиме запускается нормально.

Эдуардд: Новичок; Эдуардд; Новичок; Возраст: 54; Репутация: 4 (+4/−0); Сообщения: 16; С нами: 4 года 1 месяц; Откуда: Тульская обл.

#1001 Эдуардд » 9 декабря 2019, 22:12

Разобрался, заменил блок управления.

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 4 месяца

#1002 _лешка_ » 8 сентября 2020, 23:11

приветствую всех! ребят как подключить вентиляторы салона? (14тс-10)
выходят с пучка котла два провода розовый и красночёрный, подскажите пожалуйста куда что

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1003 Disconnector » 9 сентября 2020, 7:19

Недалеко от клавиши включения печки от жгута этой клавиши должен ответвляться разьём-двойка с голубым и розовым проводами. Если память не подводит, розовый подключается к розовому, а чёрно-красный к голубому.

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 4 месяца

#1004 _лешка_ » 9 сентября 2020, 12:37

вооот :-) теперь и я вспомнил про этот разъём, но у меня что попало творится в проводах я этот двойной разъём не найду ну скорей всего его там просто нету :-) может кто знает как по своему подключиться?

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1005 Disconnector » 9 сентября 2020, 17:27

Эти провода на клавишу печки приходят, можно прямо туда и подключиться.

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 4 месяца

#1006 _лешка_ » 10 сентября 2020, 16:47

спасибо друг большое, помог, всё заработало, удачи тебе

Иван440: Новичок; Иван440; Новичок; Репутация: 0 (+0/−0); Сообщения: 3; С нами: 1 год 8 месяцев

Пжд 14 не запускается на горячую

#1008 Иван440 » 27 сентября 2021, 17:26

Почему пжд 14тс-10 не запускается на горячую. На холодную без проблем.

Пан: Автор темы, Администратор; Пан; Автор темы, Администратор; Возраст: 45; Репутация: 3337 (+3365/−28); Сообщения: 14616; С нами: 8 лет 11 месяцев; Откуда: Калуга

#1009 Пан » 28 сентября 2021, 7:10

Очевидно автоматика не дает.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1010 Disconnector » 29 сентября 2021, 18:54

При температуре антифриза 80 градусов и выше она не запустится, будет просто гонять жидкость насосом и ждать охлаждения до 55.
Да, и температуру она определяет по своим датчикам, на приборке показания обычно ниже.

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 179 (+182/−3); Сообщения: 1352; С нами: 8 лет 10 месяцев; Откуда: рес.Марий Эл

#1011 Роман РВТИ » 26 октября 2021, 21:41

В ящик АКБ идут два толстеньких провода,белый и оранжевый(вроде).Они от чего?Если от ПЖД ,то какой куда соединяется?

Алексей: Администратор; Алексей; Администратор; Возраст: 43; Репутация: 2040 (+2052/−12); Сообщения: 2821; С нами: 8 лет 11 месяцев; Откуда: г. Хабаровск.

#1012 Алексей » 26 октября 2021, 23:04

Они от ПЖД. Белый минус, оранжевый плюс.

«В современном инете считаеца дурным тоном докапываца до чела насчет грамотности.» — мысль известная. Будем менять современный интернет.

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1013 Disconnector » 27 октября 2021, 18:57

А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

43118: Постоялец; 43118; Постоялец; Возраст: 55; Репутация: 622 (+628/−6); Сообщения: 716; С нами: 7 лет 6 месяцев; Откуда: Зеленоград

#1014 43118 » 27 октября 2021, 19:53

Disconnector писал(а):гниёт, как сволочь

Во все подкапотные фишки сразу набил густой смазки, пусть только попробуют заржаветь :mi_ga_et:

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 179 (+182/−3); Сообщения: 1352; С нами: 8 лет 10 месяцев; Откуда: рес.Марий Эл

#1015 Роман РВТИ » 27 октября 2021, 20:06

Алексей писал(а):Они от ПЖД. Белый минус, оранжевый плюс.

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

Спасибо мужики!понял.

олег 007: Активный участник; олег 007; Активный участник; Возраст: 59; Репутация: 45 (+45/−0); Сообщения: 326; С нами: 8 лет 11 месяцев

#1016 олег 007 » 28 октября 2021, 20:33

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

у меня почему то через этот разьём утечка происходит при выключенной автономке. если забудешь его разьеденить, утром стартер уже не крутит.только после подзарядки :-(

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 179 (+182/−3); Сообщения: 1352; С нами: 8 лет 10 месяцев; Откуда: рес.Марий Эл

#1017 Роман РВТИ » 28 октября 2021, 20:46

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

А этот разъём куда втыкается,на разъём который на ПЖД рядом с большим разъёмом?И куда идут провода одиночный красный и двойной синий с желтым с общего жгута который идет с кабины?

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1018 Disconnector » 28 октября 2021, 21:31

олег 007 писал(а):у меня почему то через этот разьём утечка происходит при выключенной автономке. если забудешь его разьеденить, утром стартер уже не крутит.только после подзарядки

Блок автономки постоянно потребляет маленький ток, но если аккумуляторы садятся за ночь — скорее, дело в аккумуляторах. Или же к независимой массе жгута автономки подключен ещё какой-то потребитель.

Роман РВТИ писал(а):А этот разъём куда втыкается,на разъём который на ПЖД рядом с большим разъёмом?

Разъём должен быть возле тех, которые соединяют кабинный жгут с рамным. По жгуту от ПЖД можно проследить.

Роман РВТИ писал(а):И куда идут провода одиночный красный и двойной синий с желтым с общего жгута который идет с кабины?

Фото можно? С ходу не отдупляю. :nez-nayu:

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 179 (+182/−3); Сообщения: 1352; С нами: 8 лет 10 месяцев; Откуда: рес.Марий Эл

#1019 Роман РВТИ » 29 октября 2021, 21:17

Disconnector писал(а):Фото можно? С ходу не отдупляю.

Мля,забыл сегодня с фоткать.

Disconnector писал(а):Разъём должен быть возле тех, которые соединяют кабинный жгут с рамным.

Да,они соединяются справа под капотом.Там они воткнуты на моем.Не воткнуты (не соединены) на сам ПЖД.Завтра с фоткаю.

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 387 (+387/−0); Сообщения: 397; С нами: 4 года 9 месяцев; Откуда: Ленинград

#1020 Disconnector » 29 октября 2021, 23:29

Роман РВТИ писал(а):Не воткнуты (не соединены) на сам ПЖД

Хмм. На свежих 14ТС возле основного разъёма может висеть заглушенный двухпроводной с синим и розовым — это провода включения печки в кабине. Но лучше всё же дождаться фоток.

Вернуться в «Система охлаждения и система отопления»

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость

М.Видео

AliExpress WW

М.Видео

AliExpress WW

Подогреватель служит для подогрева дизельного двигателя транспортного средства перед его запуском в условиях низкой температуры. Данное устройство может использоваться на любых видах автотранспорта, имеющих жидкую систему охлаждения, таких как грузовые автомашины, автобусы, спецтехника и пр.

Прибор 14ТС 10 представляет собой специальное устройство, встраиваемое в разрыв контура системы жидкого охлаждения двигателя. Конструктивно он состоит из корпуса, в котором расположена камера сгорания, встроенный теплообменник и электронасос. Включение и контроль за работой подогревателя осуществляет управляющий блок с выносным пультом. Подогреватель подключается к топливной системе и бортовой электросети автомашины.

Отопитель 14ТС-10

При сгорании топлива в камере подогревателя выделяется тепло, которое передается теплообменнику. Проходящая сквозь него жидкость нагревается и, с помощью встроенного насоса, циркулирует в системе водяного охлаждения двигателя.

Процесс работы камеры контролируется индикатором горения. Достигнув заданного предела температуры нагрева (80°C) горение прекращается и устройство начинает остывать. Нагретая жидкость продолжает циркулировать в системе.

Автоматическая работа 14TC-10 осуществляется по одной из выбранных программ: экономной или предпусковой. В первом случае длительность рабочего цикла продолжается 8 часов при небольшой мощности, во втором нагрев происходит за 3 часа на максимальной мощности.

Основные режимы работы 14ТС-10

С помощью регулятора на выносном пульте можно выбрать один из трех возможных режимов работы прибора, регулируемых управляющим блоком:

Малый – обеспечивается нагрев жидкости до 80°C.
Средний – нагрев осуществляется выше 75°C по предпусковой или более 55°C – по экономной программе.
Полный – до 70°C по предпусковой или до 55°C – по экономной программе.

В случае снижения температуры до 55°C устройство автоматически переключается в режимы «Полный» при предпусковой или «Средний» при экономной программе.

Блок осуществляет предварительную и текущую диагностику 14ТС-10, а также управление заданными рабочими режимами. С помощью выносного пульта включается устройство, выбираются режимы работы и контролируются его параметры.

Схема Теплостар 14ТС-10

Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения

К характерной особенности устройства 14ТС-10 относится возможность самостоятельного диагностирования оператором возникающих проблем по миганию светодиода, находящегося на пульте управления.

При запуске и нормальном функционировании подогревателя светодиод горит постоянно. В отключенном состоянии светодиод не горит. Если устройство не включается, нужно проверить поступление топлива и электропитания через предохранители 5А и 25А.

При возникновении какой-либо неисправности в ходе работы устройства светодиод начинает моргать определенное количество раз. По числу вспышек (от 1 до 10) оператор может определить конкретную проблему и способы ее решения, руководствуясь следующей таблицей:

Число вспышек светодиода	Признаки возникших неисправностей	Возможные причины и способы их устранения
1	Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов	1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы. 2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса.
2	Закончилось число попыток включения устройства	Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания.
3	Периодическое затухание пламени	1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания. 2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный. 3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить.
4	Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя	1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить. 2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя.
5	Нарушения в работе индикатора пламени	Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора.
6	Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева	Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять.
7	Не работает циркулярный насос	1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить. 2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять. 3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену.
8	Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом	Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить.
9	Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения	Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В.
10	Превышение времени на включение работы вентиляции	Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену.

Данную таблицу рекомендуется хранить в автомобиле для быстрой идентификации возникшей проблемы и ее решения.

Вернуться к списку статей

Представленный предпусковой подогреватель гарантирует прогревание мотора за счет наличия жидкостной системы охлаждения. Устройство необходимо монтировать в саму систему охлаждения, а вот разогрев происходит благодаря сгоранию топливовоздушной смеси, которая находится в теплообменнике. Циркуляция жидкости производится за счет собственной помпы. Источник питания – электрическая сеть транспортного средства, а подается топливо непосредственно из горючей системы машины или же из личного резервуара (если он имеется в наличии).

ПЖД 14ТС-10. Коды ошибок.

Количество миганий светодиода	Описание неисправности	Способ устранения неисправности
1	Перегрев теплообменника	Датчик перегрева или датчик температуры выдает температуру выше 102 °С. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.
Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева, составляет более 20 °С (значение температуры с датчика перегрева больше 85°С или датчика температуры больше 70°С). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить. Проверить работу цируляционного насоса.
Опознан возможный перегрев. Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.
2	Попытки запуска исчерпаны	Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива.
Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
3	Прерывание пламени	Проверить количество и подачу топлива.
Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
Проверить топливный фильтр тонкой очистки на засорение.
4	Неисправность свечи накаливания	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.
Неисправность мотора нагнетателя воздуха	Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.
5	Неисправность индикатора пламени	Проверить соединительные провода.
Проверить омическое сопротивление между контактами разъема индикатора. Омическое сопротивление более 90 Ом — обрыв. Омическое сопротивление менее 10 Ом — короткое замыкание. В обоих случаях индикатор пламени заменить.
6	Неисправность датчика перегрева	Проверить соединительные провода. Выходной сигнаал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °С соответствует 2,73 В и при увеличении температуры на 1 °С соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ. Проверить датчик и при необходимости заменить.
Неисправность датчика температуры
7	Неисправность циркуляционного насоса	Проверить электрические цепи циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.
Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить.
Неисправность топливного насоса	Проверить электрические цепи реле, устранить короткое замыкание, при необходимости реле заменить.
Неисправность реле управления вентилятором автомобиля
8	Нет связи между пультом управления и блоком управления	Проверить соединительные провода, разъемы
9	Отключение, повышенное напряжение	Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30,8 В
Отключение, пониженное напряжение	Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 20 В.
10	Превышено время на вентиляцию	За время продувки недостаточно охлажден подогреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить

neoshibka.ru

Как действует данная система?

Главная задача прибора – разогревать охлажденный мотор перед поездкой. Принцип действия ПЖД 14ТС-10 основан на подогреве жидкости в системе охлаждения мотора. Топливная смесь начинает сгорать, и при этом происходит выделение тепла в специальной камере. Это тепло передается через стенки теплообменника, охлаждающая жидкость подогревается и начинает циркулировать в системе охлаждения транспортного средства. При этом ПЖД 14ТС-10 может прекрасно функционировать в предпусковом или же экономичном режиме, но стоит учесть, что во втором случае мощность потребления заметно падает.

По представленной программе осуществляется начальная продувка камеры сгорания, разогревается свеча накаливания до требуемых показателей температуры. Свеча при этом включается примерно на 90 секунд, после подается воздух и горючее. Вот так и начинается процесс горения в камере, а специальный индикатор пламени контролирует все. Деятельность самого подогревателя контролируется непосредственно из блока управления.

Блок управления ПЖД «Теплостар» 14ТС-10 производит координацию температурного режима охлаждающей смеси. В зависимости от показателей температуры выбирается режим самого устройства: «Полный», «Средний» и «Малый».

Технические особенности предпускового подогревателя Теплостар

Модификация Теплостара 14тс 10 24в не имеет особых отличий от других моделей. Теплопроводность имеет следующие параметры: максимальный режим составляет 15, 5 кВт, средний – 9 кВт, минимальный 4 кВт. Показатели наблюдаются, когда топливо расходуется от 0, 2 до 5 литров.

Функциональность дизельного прибора соответствует ГОСТ 305, поэтому в роли теплоносителя могут выступать тосол или антифриз. При этом потребляемая мощность не должна превышать следующие показатели:

при полном режиме – 132 Вт;
при среднем – 101 Вт;
при минимальном – 77 Вт;
во время остывания – 47 Вт.

Один рабочий цикл подогревателя Теплостар имеет продолжительность от трех до восьми часов. Водители отмечают великолепные рабочие характеристики, которые пригодны для использования в суровом климате.

Принцип работы предпускового подогревателя двигателя

Функционирование подогревателя двигателя Теплостар происходит по типу подогрева толоса. Жидкость циркулирует по теплообменнику подогревателя за счет воздействия насоса. Чтобы тосол нагрелся, термическая камера выбрасывает газы от сгоревшего топлива. Затем энергия из теплообменной части двигателя транспортируется в охлаждающую жидкость, которая в свою очередь проходит через охладительную систему агрегата.

Когда предпусковой подогреватель начинает работу, каждый элемент системы тестируется и контролируется:

индикатор огня и помпа;
контролер температурного режима и электромотор, нагревающий воздух;
топливная помпа и свечи с проводкой.

Если система запустилась правильно, то происходит розжиг, и активируется циркуляционная помпа. Электрическая схема работы подогревателя Теплостар 14тс 10 включает два основных режима: экономичный и предпусковой. Неудачный запуск заканчивается новой попыткой. После двух попыток, устройство отключается. Водителю следует понять, в чем кроется причина отказа агрегата от работы.

Какие существуют аварийные ситуации

Предпусковой подогреватель Теплостар 14тс 10 не вечен, как и любые другие агрегаты. Если прибор обнаружил ошибку или неисправность, то система отключается. Следует незамедлительно обратиться к мастеру. Например, помощь специалиста нужна в следующих случаях:

двигатель не реагирует на включение;
затухло пламя и прибор моментально отключился;
система перегревается. Неисправность возникает из-за проблем с воздушной пробкой или функциональностью охлаждающей жидкости;
показатель напряжения ниже или выше 20В.

Когда возникает проблема в работе системы, пульт управления высвечивает индикатор. Так, водитель видит код ошибки, и может моментально определить тип неисправности. Кодировка обозначена в инструкции по эксплуатации прибора.

Важно помнить, что самостоятельные попытки починить устройство строго запрещены. Ремонт подогревателя Теплостар оекомендуется осуществлять в специализированной организации. Существует возможность нанести более серьезные повреждения, и довести агрегат до полного отказа от работы. Человеку приходится вновь выкладывать определенную сумму денег, чтобы купить новую систему.

Что можно сказать о режимах аппарата?

«Полный». По программе «Предпусковая» охлаждающая смесь начинает прогреваться до отметки в 70 о С. Программа «Экономичная» предполагает нагрев до 55 о С.
«Средний». В этом режиме охлаждающая жидкость разогревается либо свыше 70 о С, либо выше 55 о С. Обычно этот показатель колеблется на отметке в 75 о С.
«Малый». Охлаждающая жидкость должна прогреться больше 75 о С (обычно это 80 о С).

Если же смесь нагреется сильнее, чем до 80 о С, то включается режим остывания и процессы горения полностью прекращается, при этом помпа работает полноценно и происходит обычный обогрев салона транспортного средства. Как только жидкость охлаждается до показателя 55 о С по программе «Предпусковая», активируется «Полный» режим, а если охлаждение осуществляется по программе «Экономичная», то активируется режим «Средний».

Если говорить о времени, то длительного полноценного цикла работы прибора в программе «Предпусковая» равняется 3 часам, а в программе «Экономичная» — 8 часам. Отключить аппарат возможно в любой момент.

Данные о подогревателе

Характеристики ПЖД «Теплостар» 14ТС-10 представлены в таблице ниже.

Прибор	Режимы
Полный	Средний	Малый
Теплопроизводительность, кВт	15	9	4
Расходы горючего, л/час	2	1,2	0,54
Потребляемая мощность, Вт	132	101	77
Вид горючего	Дизельное
Номинальное напряжение, В	12, 24
Теплоноситель	Тосол, антифриз
Режим запуска, остановки	Ручной, автоматический
Масса, кг	10

14ТС-10 24в — Подогреватель ПЖД-14 24вт.с 13л.баком

Описание:

Полный набор свойств подогревателя включает следующие функции. 1 Обеспечение надежного запуска двигателя при низких температурах воздуха. 2 Дополнительный догрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильных морозов. 3 Подогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе. 4 Возможность запуска предпускового подогревателя в ручном режиме на 3 или 8 часов работы.

Основные технические характеристики подогревателя приведены с допуском ±10%, полученные при номинальном напряжении питания 24 В и температуре 20° С. 2.1 Теплопроизводительность, кВт 15,5 (на режиме полный) 9 (на режиме средний) 4 (на режиме малый) 2.2 Расход топлива, л/час — 2,0 (на режиме полный) 1,2 (на режиме средний) 0,54 (на режиме малый) 2.3 Номинальное напряжение питания, В — 24 В 2.4 Применяемое топливо — дизельное топливо по ГОСТ305 (в зависимости от температуры окружающего воздуха) 2.5 Теплоноситель — тосол, антифриз 2.6 Потребляемая мощность подогревателя, Вт, не более — 132 (на режиме полный) — 101 ( на режиме средний) — 77 ( на режиме малый) — 47 ( на режиме остывания) 2.7 Продолжительность одного рабочего цикла , часов, не менее — 3 или 8 2.8 Режим запуска — ручной 2.9 Масса подогревателя со всеми комплектующими элементами, кг, не более — 10

Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя. Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства. Схемы электрических соединений подогревателя приведена на рис. 1. Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое содержит: — нагреватель ( основные узлы нагревателя показаны на рис. 2); — топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания; — циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменную систему подогревателя; — блок управления, осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами; — пульт управления; — жгуты проводов для соединения элементов подогревателя и с аккумуляторной батареей автомобиля. Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему охлаждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе и нагревателе. Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя.

Что можно сказать о блоке управления прибора?

Блок управления гарантирует контроль устройства вместе с пультом управления. Выполняет блок следующие опции:

Начальную диагностику. Проводится проверка аппарата и всех его узлов на предмет неисправности при старте.
Диагностику всех процессов непосредственно во время работы.
Запуск и автоматическое функционирование аппарата в программах «Экономичная» или «Предпусковая». Происходит переход на вышеупомянутые режимы в зависимости от температурных показателей.
Выключение самого аппарата по завершении установленного цикла из-за потери функциональной способности одного из узлов, при выходе одного из параметров за допустимые пределы, при срыве пламени в камере.

Как предотвратить возникновение возможных поломок?

Предпусковой подогреватель двигателя от самарского производителя является сложным устройством, требующий внимательности во время периода эксплуатации. Согласитесь, что в суровые зимы без такой системы невозможно отправиться в дальние поездки. Поэтому следует помнить о нескольких правилах:

своевременно проводить диагностику агрегата. Сезонный осмотр необходим при переходе на зимнее использование системы;
ежедневно осматривать провода, разъемы, контакты, продувку воздуховода;
производить ежегодный технический осмотр. Здесь мастера выявляют возможные поломки, разрывы, сгоревшие цепи и многие другие неисправности.

Правильная работа системы обеспечит безопасность на трассе во время долгих поездок. Водитель сможет наслаждаться комфортной температурой в салоне автомобиля.

Как работает пульт управления?

К ПЖД 14ТС-10 инструкция простая, все манипуляции осуществляются через панель управления. На лицевой стороне размещены два клавишных переключателя, светодиод и ручка терморегулятора. Переключатели предназначаются для осуществления таких команд:

осуществление запуска (переводится в положение «|») и отключения (положение «О»).
выбор режима работы: «Предпусковой» и «Экономичный» соответственно.

Ручка переключателя контролирует вентилятор отопителя в салоне, при этом температура охлаждающей смеси должна быть больше 55 о С, а переключатель отопителя должен располагаться в положении «ВЫКЛ». Управление осуществляется так:

Если ручку терморегулятора перевести в крайнее левое положение, то вентилятор перестанет функционировать.
Если же ручку перевести в правое положение, то действовать вентилятор будет непрерывно.
Если выставить ручку выставить посредине, то вентилятор станет функционировать циклично. Продолжительность одного цикла составляет 10 минут.

Приведем небольшой пример. Ручка вентилятора выставлена в такое положение, когда вентилятор поработает 4 минуты. Тогда по истечении 6 минут он повторно запустится и вновь проработает 4 минуты, и так далее. Так он будет функционировать до тех пор, пока положение ручки не изменится, или вплоть до выключения подогревателя. Каждое изменение ручки приводит к включению-отключению вентилятора в интервале от 2 до 8 минут.

Светодиод показывает непосредственно состояние подогревателя:

Если он просто светится, значит, все в порядке и прибор работает;
Если происходит мигание, то существуют неисправности.
Не светится – подогреватель не работает.

Чтобы включить повторно подогреватель после автоматической остановки потребуется первый переключатель перевести в позицию «О», подождать примерно 10 секунд и вновь включить.

О каких неисправностях свидетельствует светодиод?

Очень удобно, что существует пояснение к кодам ошибок ПЖД 14ТС-10. Автомобилисту не потребуется ломать голову, думая, что же не так в системе. Просто наблюдайте за светодиодом и подсчитывайте количество миганий. Можете сделать для себя заметку, где объяснены все ошибки ПЖД 14ТС-10, и оставить ее в машине, чтобы она всегда была под рукой. Ниже приводится детальный разбор типичных неисправностей и кратко описывается, как их можно устранить.

Коды ошибок ПЖД 14ТС-10

Способы устранения проблемы

Теплообменник перегревается, система опознает большую разницу температур, которые замеряются датчиком перегрева и датчиком температуры

Датчик перегрева или же датчик температур демонстрирует показатели температуры более 102 о С. Что же делать?

Потребуется проверить функциональность циркуляционного насоса, а также жидкостный контур. Если имеется разница температурных значений более 20 (к примеру, температура с датчика перегрева составляет больше 85 о С, а с датчика температуры – более 75 о С). В таких ситуациях рекомендуется перепроверить датчики, если потребуется – заменить их.

Попытки старта исчерпались

Если допустимое число попыток включения исчерпалось, потребуется проверить объемы топлива и его систему подачи. Рекомендуется проверить воздушную систему подвода для сгорания горючего, а также газоотводящий трубопровод.

Наблюдается прерывание пламени

Перепроверьте объемы горючего и его систему подачи. Рекомендуется осмотреть воздушную систему подвода для сгорания горючего. Если отопитель включается, тогда потребуется проверить индикатор пламени, и в случае его неисправности заменить. Также возможны засорения в топливном фильтре, его рекомендуется осмотреть.

Неисправность в работе свечи накаливания, может быть поломка в моторе нагнетателя воздуха

Требуется проверить работоспособность свечи накаливания: если она сломана, то необходима замена. Рекомендуется проверить электропроводку двигателя нагнетателя воздуха. Если он сломан, необходима замена.

Неисправность в индикаторе пламени

Требуется осмотреть проводку, проверить сопротивление между контактами разъема индикатора. Если показатель выше 90 Ом, у вас наблюдается обрыв. Если показатель составляет меньше 10 Ом, – короткое замыкание. Так или иначе индикатор пламени потребуется менять.

Испорчен датчик перегрева, датчик температуры

Требуется осмотреть связующие провода. Выходной сигнал и напряжения линейно зависимые от температуры. 0 о С – это 2,73 В, при увеличении температуры на один градус станет расти выходной сигнал на 10мВ. Проверить потребуется датчики и, скорее всего, их нужно заменить.

Неисправность в циркулярном насосе

Осмотрите цепи циркулярного насоса, проверьте их на короткое замыкание, осмотрите сам насос, и в случае поломки замените. В электрических цепях не должно быть обрыва, если это наблюдается – меняйте их. Если обнаружилось короткое замыкание, то устраните его, реле при необходимости потребуется заменить.

Нет связи между блоком управления и пультом

Осмотрите все соединительные провода и разъемы.

Повышенное напряжение, отключение. Может быть, наоборот, пониженное напряжение, отключение.

Осмотрите батарею, электропроводку и регулятор напряжения. Входное напряжение должно быть не выше отметки в 30,8 В и не ниже 20 В.

Превышено время на вентиляцию.

Подогреватель за отведенное время продувки недостаточно охладился. Потребуется перепроверить воздушную систему подвода для сгорания топлива. Проверьте также индикатор пламени, если потребуется – меняйте.

Как видите, коды ошибок у ПЖД «Теплостар» 14ТС-10 различные, запомнить все будет сложно, поэтому можно сделать себе заметку или распечатку со всеми пояснениями.

виды, характеристики, коды ошибок и их устранение своими руками

Подогреватель 14ТС-10 предназначен для предпускового разогрева двигателя, работающего на дизельном топливе даже в условиях сильного мороза. Он подходит для всех марок автомобилей, в которые встроена жидкая система охлаждения. Источник питания устройства — электрическая сеть машины.

Принцип работы

В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:

Режимы аппарата

малый (4 кВт) — жидкость, предназначенная для охлаждения, прогревается до +80°C;
средний (9 кВт) — показатель разогрева охлаждающей жидкости составляет +75°C;
полный (15 кВт) — при экономичной программе смесь нагревается до +55°C, при предпусковой — до +70°C.

Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.

Блок и пульт управления

На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.

Ошибки и их устранение

Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.

Произошел перегрев в теплообменнике. Система с помощью полупроводникового датчика (ППД) температуры и перегрева показывает +120°С. В таком случае стоит проверить работу насоса и функциональность контура жидкости. Если разница составляет более 20°, то при необходимости меняется датчик.
Исчерпаны все попытки старта, а котел не хочет запускаться. В таком случае нужно проверить, сколько в системе топлива и как оно подается. Также нужно проверить систему, в которой сгорает топливо, и трубопровод, отводящий отработанные газы.
Прерывание пламени. Ошибка говорит о том, что нужно проверить наличие топлива и систему его подачи. Также стоит осмотреть систему подвода воздуха для сгорания топлива. Когда отопительная система включается, нужно проверить работу индикатора пламени, если требуется — заменить. Возможно, фильтр, установленный на горючее, засорился.
Этот код ошибки 14ТС-10 говорит о том, что имеются неполадки, связанные с работой свечи накаливания. Возможно, виной всему неисправность в моторе. Следует проверить проводку нагнетателя и работу свечи. При необходимости нужно заменить составляющие.
Неполадка индикатора пламени. Осмотру подлежит проводка. Стоит проверить сопротивление контактов индикатора: при показаниях больше 90 Ом фиксируется обрыв, менее 10 Ом — замыкание.
Датчик температуры и/или перегрева пришел в негодность. Стоит осмотреть провода. Скорее всего, придется заменить датчики.
Сбои в циркулярном насосе. Если в электроцепях обрыв, тогда их нужно заменить. Короткое замыкание подлежит устранению. При проблемах с реле его стоит заменить на новое.
Между пультом и блоком управления отсутствует связь. Нужно осмотреть внимательно разъемы и проводку.
Высокое/низкое напряжение, прибор отключился. Ремонту подлежит батарея, проводка или регулятор напряжения.
Время, которое отводится на вентиляцию, исчерпано. Автономка за определенный промежуток времени не до конца охладилась. Требуется перепроверить систему, подводящую воздух в камеру сгорания топлива, а также заменить индикатор пламени.

‘; blockSettingArray[0][«setting_type»] = 1; blockSettingArray[0][«element»] = «h2»; blockSettingArray[0][«elementPosition»] = 1; blockSettingArray[0][«elementPlace»] = 1; blockSettingArray[4] = []; blockSettingArray[4][«minSymbols»] = 0; blockSettingArray[4][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[4][«text»] = ‘

‘; blockSettingArray[4][«setting_type»] = 5; blockSettingArray[9] = []; blockSettingArray[9][«minSymbols»] = 0; blockSettingArray[9][«minHeaders»] = 0; blockSettingArray[9][«text»] = ‘

‘; blockSettingArray[9][«setting_type»] = 6; blockSettingArray[9][«elementPlace»] = 90; var jsInputerLaunch = 15;

kaminguru.com

Источник

Устройство и принцип работы 14ТС-10

Отопитель 14ТС-10

Основные режимы работы 14ТС-10

Малый – обеспечивается нагрев жидкости до 80°C.
Средний – нагрев осуществляется выше 75°C по предпусковой или более 55°C – по экономной программе.
Полный – до 70°C по предпусковой или до 55°C – по экономной программе.

Схема Теплостар 14ТС-10

Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения

Число вспышек светодиода	Признаки возникших неисправностей	Возможные причины и способы их устранения
1	Теплообменник нагрелся выше допустимых пределов	1) Температурный датчики и сигнализатор перегрева выдают показания более 102°С. Необходимо проверить насос циркуляции и целостность охлаждающей системы. 2) Показания температурного датчика и сигнализатора перегрева отличаются более чем на 20°С. В таком случае нужно проверить их исправность и поменять при необходимости. Провести проверку работоспособности насоса.
2	Закончилось число попыток включения устройства	Провести проверку подачи топлива в устройство. Дополнительно рекомендуется осмотреть трубопроводы поступления воздуха и отвода выхлопных газов камеры сгорания.
3	Периодическое затухание пламени	1) Проверить поступление топлива в подогреватель, а также работоспособность воздухопроводной системы камеры сгорания. 2) Если устройство включается, следует убедиться в исправности индикатора горения и поменять неисправный. 3) Фильтр очистки топлива мог засориться. Требуется его осмотреть, прочистить или заменить.
4	Отказ свечи накаливания или поломка мотора воздухонагнетателя	1) Провести проверку исправности свечи накаливания, при выявлении дефектов – заменить. 2) Провести проверку исправности воздухонагнетателя и целостность его электропроводки. При выявлении дефектов требуется замена двигателя.
5	Нарушения в работе индикатора пламени	Выполнить осмотр целостности электропроводки, замерить тестером сопротивление на контактах в разъемной колодке индикатора. Если данный параметр превышает 90 Ом – произошел обрыв, если менее 10 Ом – замыкание. В таких случаях потребуется замена индикатора.
6	Неисправны температурный датчик или сигнализатор перегрева	Необходимо осмотреть состояние соединительных электропроводов. Замерить уровень напряжения на выходе датчиков, которое имеет прямую зависимость от величины температуры: 0°С соответствует значению напряжения на выходе 2,73В, повышение на каждый градус приводит к увеличению выходного напряжения на 10мВ. Неисправные датчики следует поменять.
7	Не работает циркулярный насос	1) Проверить электропровода и разъем подключения циркулярного насоса, его состояние и работоспособность. Неисправный узел сменить. 2) Провести проверку исправность реле включения насоса, при выявлении дефектов – поменять. 3) Проверить функционирование топливного насоса и его соединительные электропровода, при выявлении дефектов произвести замену.
8	Нарушена связь управляющего блока с выносным пультом	Осмотреть состояние разъемов и целостности электропроводов, соединяющих управляющий блок с пультом. Нарушения в соединениях исправить.
9	Повышенный или пониженный уровень отключающего напряжения	Проверить состояние аккумулятора, регулятора напряжения и электропроводов бортовой сети автомобиля. Замерить напряжение на входе в устройство, уровень которого должен показывать не ниже 20В и не превышать 30,8В.
10	Превышение времени на включение работы вентиляции	Устройство плохо охлаждается за установленное время. Требуется проверить достаточное поступление воздуха в камеру, а также исправность индикатора горения. При выявлении дефектов провести замену.

Вернуться к списку статей

Источник

ПЖД и мокрые автономки

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 5 лет 4 месяца

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#992 Disconnector » 22 сентября 2019, 22:33

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 5 лет 4 месяца

#993 Feodal S » 23 сентября 2019, 7:06

За рэле тоже подумал, попробую заменить, жгуты и соединения проверю и отпишусь, спасибо за совет

ВАГА 28: Участник; ВАГА 28; Участник; Репутация: 3 (+3/−0); Сообщения: 43; С нами: 5 лет 5 месяцев

#994 ВАГА 28 » 26 сентября 2019, 14:04

Приветствую всех.. такая ситуация. Пжд 14тс-10. Сегодня при запуске показал ошибку н-01 (пульт цифровой). При следующем запуске выдал ошибку н-02. После каждого запуска работал некоторое время. После этого завел авто, помолотил некоторое время и заглушил. Затем опять запустил пжд, и все норм, работает без ошибок. ОШИБКИ связаны с перегревом. Будто воздушная пробка была, но ОЖ не сливал. Котлу 1 сезон, почти новый. Какие мысли

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#995 Disconnector » 26 сентября 2019, 19:19

Реклама

ВАГА 28: Участник; ВАГА 28; Участник; Репутация: 3 (+3/−0); Сообщения: 43; С нами: 5 лет 5 месяцев

#997 ВАГА 28 » 27 сентября 2019, 15:40

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
0392020027- вот номер помпы бош, но цена около 5000руб….

Feodal S: Участник; Feodal S; Участник; Репутация: 8 (+8/−0); Сообщения: 62; С нами: 5 лет 4 месяца

#998 Feodal S » 27 сентября 2019, 20:03

Эдуардд: Новичок; Эдуардд; Новичок; Возраст: 54; Репутация: 4 (+4/−0); Сообщения: 16; С нами: 4 года 6 месяцев; Откуда: Тульская обл.

#1000 Эдуардд » 4 декабря 2019, 17:56

Эдуардд: Новичок; Эдуардд; Новичок; Возраст: 54; Репутация: 4 (+4/−0); Сообщения: 16; С нами: 4 года 6 месяцев; Откуда: Тульская обл.

#1001 Эдуардд » 9 декабря 2019, 22:12

Разобрался, заменил блок управления.

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 9 месяцев

#1002 _лешка_ » 8 сентября 2020, 23:11

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1003 Disconnector » 9 сентября 2020, 7:19

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 9 месяцев

#1004 _лешка_ » 9 сентября 2020, 12:37

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1005 Disconnector » 9 сентября 2020, 17:27

Эти провода на клавишу печки приходят, можно прямо туда и подключиться.

_лешка_: Участник; _лешка_; Участник; Репутация: 1 (+1/−0); Сообщения: 64; С нами: 7 лет 9 месяцев

#1006 _лешка_ » 10 сентября 2020, 16:47

спасибо друг большое, помог, всё заработало, удачи тебе

Иван440: Новичок; Иван440; Новичок; Репутация: 0 (+0/−0); Сообщения: 3; С нами: 2 года 1 месяц

Пжд 14 не запускается на горячую

#1008 Иван440 » 27 сентября 2021, 17:26

Почему пжд 14тс-10 не запускается на горячую. На холодную без проблем.

Пан: Автор темы, Администратор; Пан; Автор темы, Администратор; Возраст: 45; Репутация: 3218 (+3246/−28); Сообщения: 14448; С нами: 9 лет 4 месяца; Откуда: Калуга

#1009 Пан » 28 сентября 2021, 7:10

Очевидно автоматика не дает.

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1010 Disconnector » 29 сентября 2021, 18:54

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 180 (+183/−3); Сообщения: 1359; С нами: 9 лет 3 месяца; Откуда: рес.Марий Эл

#1011 Роман РВТИ » 26 октября 2021, 21:41

Алексей: Администратор; Алексей; Администратор; Возраст: 44; Репутация: 2029 (+2041/−12); Сообщения: 2813; С нами: 9 лет 4 месяца; Откуда: г. Хабаровск.

#1012 Алексей » 26 октября 2021, 23:04

Они от ПЖД. Белый минус, оранжевый плюс.

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1013 Disconnector » 27 октября 2021, 18:57

А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

43118: Постоялец; 43118; Постоялец; Возраст: 56; Репутация: 514 (+520/−6); Сообщения: 597; С нами: 7 лет 11 месяцев; Откуда: Зеленоград

#1014 43118 » 27 октября 2021, 19:53

Disconnector писал(а):гниёт, как сволочь

Во все подкапотные фишки сразу набил густой смазки, пусть только попробуют заржаветь :mi_ga_et:

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 180 (+183/−3); Сообщения: 1359; С нами: 9 лет 3 месяца; Откуда: рес.Марий Эл

#1015 Роман РВТИ » 27 октября 2021, 20:06

Алексей писал(а):Они от ПЖД. Белый минус, оранжевый плюс.

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

Спасибо мужики!понял.

олег 007: Активный участник; олег 007; Активный участник; Возраст: 59; Репутация: 45 (+45/−0); Сообщения: 326; С нами: 9 лет 4 месяца

#1016 олег 007 » 28 октября 2021, 20:33

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 180 (+183/−3); Сообщения: 1359; С нами: 9 лет 3 месяца; Откуда: рес.Марий Эл

#1017 Роман РВТИ » 28 октября 2021, 20:46

Disconnector писал(а):А приходят они на отдельный разъём под капотом, который гниёт, как сволочь.

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1018 Disconnector » 28 октября 2021, 21:31

олег 007 писал(а):у меня почему то через этот разьём утечка происходит при выключенной автономке. если забудешь его разьеденить, утром стартер уже не крутит.только после подзарядки

Роман РВТИ писал(а):А этот разъём куда втыкается,на разъём который на ПЖД рядом с большим разъёмом?

Разъём должен быть возле тех, которые соединяют кабинный жгут с рамным. По жгуту от ПЖД можно проследить.

Роман РВТИ писал(а):И куда идут провода одиночный красный и двойной синий с желтым с общего жгута который идет с кабины?

Фото можно? С ходу не отдупляю. :nez-nayu:

Роман РВТИ: Клубный дед; Роман РВТИ; Клубный дед; Возраст: 52; Репутация: 180 (+183/−3); Сообщения: 1359; С нами: 9 лет 3 месяца; Откуда: рес.Марий Эл

#1019 Роман РВТИ » 29 октября 2021, 21:17

Disconnector писал(а):Фото можно? С ходу не отдупляю.

Мля,забыл сегодня с фоткать.

Disconnector писал(а):Разъём должен быть возле тех, которые соединяют кабинный жгут с рамным.

Disconnector: Активный участник; Disconnector; Активный участник; Возраст: 43; Репутация: 408 (+408/−0); Сообщения: 408; С нами: 5 лет 1 месяц; Откуда: Ленинград

#1020 Disconnector » 29 октября 2021, 23:29

Роман РВТИ писал(а):Не воткнуты (не соединены) на сам ПЖД

Вернуться в «Система охлаждения и система отопления»

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот раздел просматривают: 1 гость

Источник

Пришла в ремонт автономка Теплостар 14ТС-10. Принесли из мастерской, в полностью разобранном виде. Предыдущий мастер приговорил оба температурных датчика, свечу и топливный насос. Хозяин печки счёл такой способ ремонта весьма неоднозначным, потому сложил все обломки в мешок и притащил мне. ЭБУ откликается на диагностику, это уже хорошо. В ошибках висит свеча, внешне нарекание на циркуляционный насос-не отключается вообще.

Первым делом разбираемся с постоянно включенным циркуляционным насосом. Включается он микросхемой VN750. Это «умный ключ», содержащий в себе полевой транзистор и токовый датчик. Первым делом проверяем, есть ли напряжение на его второй ноге. Это нога управления ключом. Напряжения нет, а насос всё равно работает. Есть проводимость между подложкой ключа и его пятой ногой. Ключ замкнут-замена.
Вторая проблема в неработающей свече. При включении автономки свеча не загорается, поджига не происходит. В схеме включением свечи занимается подобный предыдущему ключ, BTS432E2. Проверяем его точно так же. При включении печки появляется управляющее напряжение 5V на второй ноге ключа. Выхода с ключа нет. Решение-замена ключа.
Итого стоимость ремонта 2 ключа ~700 руб и банка герметика за 250.

PS. Пользователь ANDROMEGA опубликовал в камментах схему замены VN750. Занесу её сюда, чтоб не потерялась.

Источник

Принцип работы

В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:

Итог

Читать также: Киа сид замена цепи

Режимы аппарата

малый (4 кВт) — жидкость, предназначенная для охлаждения, прогревается до +80°C;
средний (9 кВт) — показатель разогрева охлаждающей жидкости составляет +75°C;
полный (15 кВт) — при экономичной программе смесь нагревается до +55°C, при предпусковой — до +70°C.

Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.

Блок и пульт управления

На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.

подогреватель_14ТС

Ошибки и их устранение

Предпусковой подогреватель 14тс

Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.

Произошел перегрев в теплообменнике. Система с помощью полупроводникового датчика (ППД) температуры и перегрева показывает +120°С. В таком случае стоит проверить работу насоса и функциональность контура жидкости. Если разница составляет более 20°, то при необходимости меняется датчик.
Исчерпаны все попытки старта, а котел не хочет запускаться. В таком случае нужно проверить, сколько в системе топлива и как оно подается. Также нужно проверить систему, в которой сгорает топливо, и трубопровод, отводящий отработанные газы.
Прерывание пламени. Ошибка говорит о том, что нужно проверить наличие топлива и систему его подачи. Также стоит осмотреть систему подвода воздуха для сгорания топлива. Когда отопительная система включается, нужно проверить работу индикатора пламени, если требуется — заменить. Возможно, фильтр, установленный на горючее, засорился.
Этот код ошибки 14ТС-10 говорит о том, что имеются неполадки, связанные с работой свечи накаливания. Возможно, виной всему неисправность в моторе. Следует проверить проводку нагнетателя и работу свечи. При необходимости нужно заменить составляющие.
Неполадка индикатора пламени. Осмотру подлежит проводка. Стоит проверить сопротивление контактов индикатора: при показаниях больше 90 Ом фиксируется обрыв, менее 10 Ом — замыкание.
Датчик температуры и/или перегрева пришел в негодность. Стоит осмотреть провода. Скорее всего, придется заменить датчики.
Сбои в циркулярном насосе. Если в электроцепях обрыв, тогда их нужно заменить. Короткое замыкание подлежит устранению. При проблемах с реле его стоит заменить на новое.
Между пультом и блоком управления отсутствует связь. Нужно осмотреть внимательно разъемы и проводку.
Высокое/низкое напряжение, прибор отключился. Ремонту подлежит батарея, проводка или регулятор напряжения.
Время, которое отводится на вентиляцию, исчерпано. Автономка за определенный промежуток времени не до конца охладилась. Требуется перепроверить систему, подводящую воздух в камеру сгорания топлива, а также заменить индикатор пламени.

Описание прибора

Комплектация ПЖД 14ТС-10

Что касается сферы применения ПЖД 14ТС-10, то к ней можно отнести: грузовой транспорт, автобусы и спецтехника.

Основные рабочие режимы

«Полный». В рамках данного режима предполагается нагрев жидкости в системе охлаждения до температуры от 60 до 70 °С;
«Средний». Во время этого режима температура подогрева жидкости колеблется в пределах 70 — 75 °С;
«Малый». Этот режим позволяет нагреть жидкостную систему до 80 °С.

Внешний вид Комплектация ПЖД 14ТС-10.

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Основные ошибки и способы их решения

Описание ошибок ПЖД 14.

Итог

Оценка статьи:

Загрузка…

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник

не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Re: не запускается ПЖД 14тс-10

Кто сейчас на конференции

Принцип работы

Итог

Режимы аппарата

Блок и пульт управления

Ошибки и их устранение

Описание прибора

Основные рабочие режимы

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Основные ошибки и способы их решения

Итог

Описание прибора

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей Прамотроник

Основные рабочие режимы

Общие признаки неисправности факельных подогревателей Прамотроник

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Прамотроник 143.8106

Основные ошибки и способы их решения

Прамотроник 30ЖД24, 35ЖД24, 141.8106

Сервисные коды ошибок Теплостар

Возможные неисправности подогревателей 04ТС,05ТС,04ТСД и 05ТСД

Ошибки подогревателя 14ТС–10–М4 (МАЗ)

Ошибки жидкостных предпусковых 14ТС-Mini-24 (GP) (TM)

Ошибки газовых предпусковых 15-TSG-24

Ошибки предпусковых жидкостных 30SP-24 и 35SP-24

Параметры ПЖД

Предназначение подогревателей

Применяемость

ПЖД и мокрые автономки

Пжд 14 не запускается на горячую

Кто сейчас на форуме

Основные режимы работы 14ТС-10

Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения

ПЖД 14ТС-10. Коды ошибок.

Как действует данная система?

Технические особенности предпускового подогревателя Теплостар

Принцип работы предпускового подогревателя двигателя

Какие существуют аварийные ситуации

Что можно сказать о режимах аппарата?

Данные о подогревателе

14ТС-10 24в — Подогреватель ПЖД-14 24вт.с 13л.баком

Что можно сказать о блоке управления прибора?

Как предотвратить возникновение возможных поломок?

Как работает пульт управления?

О каких неисправностях свидетельствует светодиод?

виды, характеристики, коды ошибок и их устранение своими руками

Принцип работы

Режимы аппарата

Блок и пульт управления

Ошибки и их устранение

Устройство и принцип работы 14ТС-10

Основные режимы работы 14ТС-10

Коды выдаваемых ошибок и методы их устранения

ПЖД и мокрые автономки

Пжд 14 не запускается на горячую

Кто сейчас на форуме

Принцип работы

Итог

Режимы аппарата

Блок и пульт управления

Ошибки и их устранение

Описание прибора

Основные рабочие режимы

Что делает блок управления и пульт управления прибором?

Основные ошибки и способы их решения

Итог

Возможно, вам также будет интересно: